PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Comparison of performance of two-stroke engine with catalytic converter
100%
Monieta J.
Journal of KONES
|
2001
|
tom Vol. 8, No. 1-2
129-137
EN
Applying of catalytic converter in exhaust system of two-stroke engine decreases significantly emission of toxic components but also reduces working parameters. Temperature of exhaust gases in exhaust pipes takes effect on behaviour of converter monolitb and reduction of CO and hydrocarbon. In paper exhaust system witb converter located in the middle of tuned motorcycle exhaust system is examined and compared witb normal system. The paper includes description of physical processes occurring in exhaust pipe, matbematical model of unsteady gas flow, which take into account increase of gas friction in tbe monolitb. Results of simulation process and research work on test stand are shown in figures. Simulation enables optimisation ofwholeexhaust system at conservation of high temperature in tbe monolitb. In paper result of simulation (torque, fuel consumption, residual gas etc.) were given in comparison to original engine. Comparison of power and fuel consumption indicates on decreasing of workparameters oftwo-strokeengine witb catalyst at higher rotational speed.
2
Content available remote Analysis of failures of cylinder lines of the low-speed marine diesel engines type 6RLB66
100%
Monieta J.
Journal of KONES
|
2001
|
tom Vol. 8, No. 1-2
93-99
EN
The paper presents the results of operational reliability ofthe cylinder liners, which that were, characterised little frequent of failures. The low-speed marine diesel engines type 6RLB66 have been produced on the licence of firms Sulzerand appliedfor main propulsionof bull carriers type B542. The sudden failures of cylinder liners caused badly operating troubles and large economic losses. On the base of operational and construction dates have been tacked attempt of causes and conditions of fuilures. There has been too executed statistical analysis of acquisition datesand have been showed of manners of operating whichmaybe to diminishoffuilures. The results of examination can be helpful in the processes of designing and manufacturing and operating this type of marine engines.
3
Content available Diagnozowanie operatorów siłowni okrętowych
100%
Monieta J.
|
2006
|
tom nr 4(40)
173-178
PL
Praca zawiera wyniki badań zdarzeń niepożądanych operatorów siłowni okrętowych podczas pracy na statkach morskich. Zdarzeniami tymi były wypadki przy pracy załóg maszynowych. W pracy również zamieszczono wyniki diagnozowania kandydatów na operatorów siłowni okrętowych, tuż przed ich półroczną praktyką pływającą. Wyniki diagnozowania operatorów świadczą o nienajlepszych ich predyspozycjach.
EN
The work is contained results of investigations of undesirable events of operators of the during work on the seagoing vessels. These events were injuries at work of engine crew. I work have been placed results of diagnosis of candidate on operators of marine power plants also, before their half-year practices just floating. Results of diagnosing of operators show them unfairness predispositions.
4
Content available remote Using of vibration signal in marine diesel injectors failure diagnosis
100%
Monieta J.
|
2000
|
tom Vol. 7, No. 1-2
414-419
EN
The paper presents possibilities of estimation of the technical state of injectors of mean-speed marinę diesel engines on the produce and service stage. There have been elaborated new methods of diagnosis by means of active experiment. There have been executed of the preliminary experimental of investigations in aim the selection of the representative conditions of the principal investigations. The diagnosis symptoms have been selected in the frequency field about large of practicability and credibility also has been verified of methods estimated technical state of the operational injectors. There is a possibility of practical application of the new methods because of the needs of home producer and the users of injectors.
5
Content available remote Badanie siły tarcia spoczynkowego w rozpylaczach wtryskiwaczy silników okrętowych z unieruchomionymi iglicami
100%
Monieta J.
|
2007
|
tom Vol. 42, nr 4
63-77
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań siły tarcia pomiędzy iglicą a korpusem rozpylaczy silników okrętowych. Były to rozpylacze tłokowych silników spalinowych, zasilanych olejami napędowymi lub paliwami pozostałościowymi. Do badań wybrano rozpylacze spośród eksploatowanych w naturalnych warunkach, u których stwierdzono unieruchomienie iglicy. Były to niezdatności istotnie zakłócające funkcjonowanie wtryskiwaczy. Stosowano więc bierny eksperyment. Badania przeprowadzono na dwóch stanowiskach do pomiaru siły tarcia, w zależności od jej wielkości. Pierwsze z nich wykonane we własnym zakresie do wyznaczania maksymalnej siły tarcia spoczynkowego z wykorzystaniem obciążania siłami ciężkości. Do badań przebiegu siły tarcia, w rozpylaczach o większych oporach ruchu, wykorzystano stanowisko do badań wytrzymałości próbek na rozciąganie. Wybrane iglice rozpylaczy, w których stwierdzono znaczne siły tarcia, poddano badaniom mikroskopowym w celu określenia przyczyny takiego stanu. Mierzono również luz średnicowy pomiędzy trącymi parami precyzyjnymi i badano jego wpływ na wartość maksymalnej siły tarcia. Średni luz średnicowy tworzy z maksymalną siłą tarcia zależność nieliniową. Istotnymi przyczynami powstawania znaczących sił tarcia w rozpylaczach było: pozostawienie pasty do docierania na powierzchniach prowadzących korpusy i iglicy, osady ze spalonego paliwa, zatarcia, obecność zanieczyszczeń pomiędzy trącymi powierzchniami oraz korozja.
EN
In article have been presented the results of researches of friction force between injection needle and body of marine diesel engines. There were injector nozzles of piston engines, which were feeding diesel oils or residual fuels. To investigations have been selected with among operated in natural conditions, in which identified of restraint of injector needles. There were disabilities, which importantly disturbed performance. There has been used, so passive experiment. The investigations have been carried on two stands for measurement of friction forces in dependence on its largeness. First of they have been raised in personal range for maximum friction force appointment with utilization of weighting of gravity forces. For investigated of course of friction forces in injector nozzles about greatest resistances to motion, has been utilisation of stand for investigations of samples of tensile strength. The selected of injector needles, in which was found considerable of friction forces, have been subjected to a microscope examinations for such determination of reason of state. There has been measurement of diameter clearance between frictional couple precise and researched him influence on the values of maximum friction force. Average diameter clearance created of unlinear dependence. There was important causes formation of larges friction forces injector nozzles: leaving of lapping paste on the surfaces leading body and injector needle, carbon composites from fuel, seizing, presence of impurities between friction surfaces and corrosion.
6
Content available remote Stan diagnostyki technicznej siłowni okrętowych a niezawodność eksploatacyjna i bezpieczeństwo masowców
100%
Monieta J.
|
2001
|
tom nr 3
167-174
PL
Praca zawiera analizę istniejących systemów diagnostycznych obiektów maszynowych statków w przedsiębiorstwie eksploatującym flotę handlową. Zawiera również obowiązujące wymogi formalnoprawne w sferze organizacji nadzoru statków i zarządzania bezpieczeństwem.
EN
The paper contains of analysis of diagnostic systems of motor-ships. Paper contains too formal-legal requirements in sphere organisation supervision of ships and management of safety. In spite of present technical-organisation was frequented occurrents the undesirable events of products of technical, natural environment and man. This events was caused large material losses of shipowners.
7
Content available Diagnostyka wibroakustyczna układów wtryskowych silników okrętowych
100%
Monieta J.
Diagnostyka
|
2000
|
tom Vol. 23
57-60
PL
Diagnostyka znalazła zastosowanie w następujących fazach istnienia obiektu: wartościowania, konstruowania, wytwarzania i eksploatacji. W wymienionych fazach zastosowanie diagnostyki wynika z występowania rozrzutu technologicznego wytwarzanych elementów silników okrętowych i intensywnego ich zużycie w czasie eksploatacji. Większość współczesnych jednostek pływających wyposażona jest w siłownie ze spalinowymi silnikami tłokowymi napędu głównego i napędów pomocniczych. Elementem tych silników o największej częstości uszkodzeń jest wtryskiwacz. Jest to jednocześnie element silnika mający wpływ na jego osiągi, zużycie paliwa oraz skład spalin. W referacie przedstawiono sposób oceny stanu technicznego tego słabego elementu silnika okrętowego na etapie wytwarzania i obsługiwania poza silnikiem.
8
Content available Badania zdarzeń niepożądanych systemów antropotechnicznych siłowni okrętowych
63%
Monieta J. , Towiański P.
|
2006
|
tom nr 10 (82)
319-328
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zdarzeń niepożądanych w siłowniach okrę-towych armatorów za okres trzech lat. Podjęto próbę klasyfikacji zdarzeń, poniesionych w związku z nimi strat oraz przyczyn je wywołujących
EN
The article introduces the results of investigations of undesirable events of marine power plants of ships belonging to various shipowners covering three years. An attempt is made to classify events, associated material losses and their causes.
9
Content available The identification of the types of the damages in the piston-cylinder liner system of marine combustion engines
63%
Strachowski R. , Monieta J.
|
2008
|
tom nr 1
129-136
EN
This paper presents the results of operational research into the piston-cylinder liner system of marine combustion engines used for ship propulsion. According to research, there has been the identification of damages of the following elements: piston, piston rings, and the cylinder liner unit. In this article, there also has been made an effort to specify favourable conditions for the appearance of individual wear type.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych systemu tłokowo-cylindrowego okrętowych silników spalinowych zastosowanych jako napęd główny statku. Na podstawie zebranych informacji dokonano identyfikacji uszkodzeń elementów tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindrowa. W artykule tym podjęto również próbę określenia warunków sprzyjających występowaniu danego rodzaju zużycia.
10
Content available Badania zużycia przez utlenianie i korozję powierzchni rozpylaczy wtryskiwaczy silników okrętowych
63%
Monieta J. , Kusiak P.
|
2008
|
tom nr 1
113-120
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych intensywności zużycia korozyjnego oraz utleniającego korpusów i iglic rozpylaczy wtryskiwaczy silników okrętowych. Badane obiekty były użytkowane w naturalnych warunkach eksploatacyjnych w środowisku olejów pozostałościowych. Eksperyment przeprowadzono z wykorzystaniem metod: wagowej, mikroskopowej i analizy obrazów.
EN
This paper presents the results of research on the wear intensity caused by corrosion and oxidation bodies and injection needles of marine diesel engine injectors. The objects of research were utilised in the natural conditions of ships in a residual fuel medium and the reaction of processes in the combustion chamber. The experiment was carried utilising gravimetric and microscope methods and images analysis.
11
Content available remote Structural model of injector of medium-speed marine diesel engine
63%
Monieta J. , Siedlich S.
|
2006
|
tom Vol. 13, No. 4
113-120
PL
Jednym z głównych układów konstrukcyjnych wysokoprężnego silnika spalinowego bezpośrednio oddziałującym na jego pracę, jest system wtryskowy. Odpowiedni dobór parametrów konstrukcyjnych tego ukladu, systemu jego sterowania oraz systemu nadzoru prawidłowości pracy, jest jednym z podstawowych problemów stojących przed współczesnymi konstruktorami, producentami i użytkownikami silników i aparatury wtryskowej. Złożoność konstrukcji współczesnych systemów wtrysku wymaga odpowiednich metod kontro/i ich poprawnego działania, co z kolei uzasadnia celowość planowania i opracowywania modeli wtryskiwaczy silników okrętowych. Można, zatem przyjąć, że możliwe jest zbudowanie wiarygodnego modelu strukturalnego wtryskiwacza silnika okrętowego, który odzwierciedlałby obiekt rzeczywisty oraz uwzględniałby znajomość praw rządzących zjawiskami imne informacje pozwalające doskonalić proces wtrysku paliwa. W pracy tej zbudowano model strukturalny wtryskiwacza silnika okrętowego typu AL20/24, który pozwoli l określonym przybliżeniem odtworzyć zasady organizacji i lokalizacje geometryczna, co dalej prowadzić będzie do uzyskania informacji o samym modelowanym obiekcie. W artykule sformułowano zależności matematyczne i wykorzystano dane eksperymentalne, umożliwiające obliczenie interesujących parametrów i wskaźników diarakterystycznych dla symulowanego procesu. Wykorzystano do tego zależności opisujące pracę ukladu wtryskowego w podstawowych równaniach określające symulowane procesy fizyczne oraz zależnościach uzupełniających oraz opracowano animacje procesu wtrysku.
EN
One of main design system affecting work directly of compression ignition engine is injection system. Proper selection of parameter of design this arrangement, system of steering and system of oversight of correctness of work, there is one of basic problem standing before modern project engineers, producers and users of engines and injection equipment. Complexity of construction of modern injection system it requires proper methods of controls of correct operations, then that substantiates expedience planned and elaborated of models marine diesel engine injectors. It is possible, therefore, accept, that building of reliable structural model of engine diesel engine injector, which would mirror real object and it would take into consideration acquaintance of law ruling phenomenon and perfect other information's process allowing fuel injection. In this work have been build structural models of marine diesel engine injector type AL20/24, which will allow to restore principles of organizations with definite approximation and localizations geometric, that will lead for obtainment of information of modelled object. In article have been formulate of mathematical dependences and utilization of experimental dates, with enabled calculation of interest parameters and for indexes for simulated process. It takes advantage dependences for it in basic describing work of injection system defining faked process physical equations and dependences complementary and animation of injection processes have been elaborated.
12
Content available Application of the pressure process detector for diagnosing injection apparatus in marine diesel engines in the injection pipe
63%
Monieta J. , Kroczyński K.
|
2009
|
tom nr 4(52)
51-54
EN
The paper includes results of the preliminary research of the application of the pressure process detector for diagnosing injection apparatus in marine diesel engines in the injection channel during exploitation without its dismantling. The research was conducted on the marine auxiliary engine and on injection analysis probe for shipping engines, which are situated in the Laboratory of the Ship Power Plant at Maritime Academy of Szczecin. The aim of the research was to select symptoms of the fuel vibration signal in the fuel channel with the use of the pressure detector in a way that the signal is the reflection of the technical condition of the injection apparatus.
PL
Referat zawiera wyniki badań wstępnych zastosowania detektora przebiegu ciśnienia w przewodzie wtryskowym do diagnozowania aparatury wtryskowej silników okrętowych w czasie eksploatacji bez jej demontażu. Badania zostały przeprowadzone dla okrętowego silnika pomocniczego, oraz wykorzystaniem próbnika do badań wtryskiwaczy silników okrętowych, znajdującym się w Laboratorium Siłowni Okrętowych Akademii Morskiej w Szczecinie. Celem było wyselekcjonowanie symptomu sygnału drgań paliwa w przewodzie paliwowym za pomocą czujnika ciśnienia tak, by był on odzwierciedleniem stanu technicznego aparatury wtryskowej. Badania wykazały, że niektóre parametry zarejestrowanych drgań w przewodzie wtryskowym mogą służyć do oceny stanu technicznego aparatury wtryskowej.
13
Content available Zastosowanie sztucznej inteligencji do identyfikacji typowych uszkodzeń wtryskiwaczy silników okrętowych
63%
Monieta J. , Choromański T.
|
2008
|
tom nr 4(48)
139-144
PL
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania sztucznej inteligencji do identyfikacji uszkodzeń wtryskiwaczy silników okrętowych. W tym celu zastosowano sieci neuronowe, pakiet analityczny wykorzystujący współczesną technologię. Na podstawie symulowanych komputerowo, stopniowanych relacji cechy stanu technicznego wtryskiwaczy - przebieg ciśnienia w przestrzeni wtryskiwacza, poddano sieci neuronowe procesowi uczenia. Po procesie uczenia podjęto próbę rozpoznawania symulowanych różnych stanów technicznych zdatności i niezdatności z pojedynczymi i łącznymi uszkodzeniami.
EN
In article have been presented of usability artificial intelligence to identification of damages of the marine diesel engines injectors. To his end have been application neural networks, analytic packet that utilized of present processes engineering. On the base computer simulated, stopped relations features of technical state of injectors - course of pressure in injector in injector space, have been subjected the neural networks to learning process. Past learning process has been attempted recognition simulated of different technical up states and disability with single and total damages.
14
Content available Szacowanie niezawodności zaworów wtryskowych okrętowych silników spalinowych typu S46MC-C
63%
Strachowski R. , Monieta J.
|
2007
|
tom nr 3
207-214
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych zaworów wtryskowych okrętowych silników spalinowych typu 5 i 6 S46MC-C. Na podstawie zebranych informacji dokonano klasyfikacji miejsc inicjacji uszkodzeń pierwotnych wtryskiwaczy i podjęto próbę określenia warunków sprzyjających występowaniu uszkodzeń. W artykule tym dokonano również oszacowania wybranych wskaźników niezawodności w zależności od czasu pracy badanych zaworów do ich uszkodzenia.
EN
The paper presents results of operational research of injection valves of marine combustion engines type 5 and 6 S46MC-C. According to research, there has been made classification of places of initiation of primary damages of injectors and tried to describe favourable conditions for appearing of damages. In this article, there has also been made assessment of selected reliability indexes depending on time of work of researched valves to their damages.
15
Content available Diagnozowanie przebiegu ciśnienia w komorach spalania okrętowych silników spalinowych z wykorzystaniem sygnału drganiowego
63%
Monieta J. , Waleriańczyk P.
|
2008
|
tom nr 2(46)
157-163
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zastosowania sygnałów przyspieszeń drgań do diagnozowania przebiegu ciśnienia spalania w średnio-obrotowych silnikach wysokoprężnych. Badania wstępne przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych na średnio-obrotowym okrętowym silniku wysokoprężnym z wykorzystaniem eksperymentu czynnego. Badano wpływ obciążenia względnego zespołu prądotwórczego na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Przetwarzane sygnały diagnostyczne przyspieszeń drgań za pomocą toru pomiarowego, analizowano z wykorzystaniem technik komputerowych w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. Starano się wyselekcjonować symptomy diagnostyczne skorelowane z obciążeniem względnym silnika. Wybrano symptomy diagnostyczne ściśle skorelowane z obciążeniem względnym, które powinny być skorelowane również ze stanem technicznym.
EN
In article have been presented of investigations values utilize of vibration acceleration for diagnosis of course of combustion pressure in medium-speed high-pressure engines. The researches has make in laboratory conditions on the medium speed marine diesel engines driven a generator, with utilization of effective experiment. There have been investigated influence of relative loads of generator set on the values of utilized diagnostic parameters. Processed of diagnostic signals of acceleration vibration oscillations behind assistance of measuring line, have been analyzed with utilization computer techniques in sphere of time, amplitudes and frequencies. It tries to select of diagnostic symptoms with relative load of engine correlated. Have been selected of diagnostic symptoms strictly correlated with relative load. These parameters should been correlated with technical state.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.