PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 47

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Method of determining demagnetization resistance of commutator permanent-magnet machines
100%
Dudzikowski I.
Archives of Electrical Engineering
|
1999
|
tom Vol. 48, nr 3
341-361
EN
A method of determining the allowable overcurrents, which do not results in the permanent demagnetization of the magnets, and the magnetic flux value after any current overloading of a motor, has been developed. It takes into account saturation and leakade of magnetic circuit, the influence of temperature, armature winding chording, commutating coil ampere-turns and nonuniformity in the demagnetization of the magnets. An analysis of the effect of the kind and dimensions of the magnets, temperature and the kind of the winding on the value of the magnetic flux and the demagnetization resistance has been carried out. Results of calculations are compared with measurements.
PL
Opracowano metodę wyznaczania dopuszczalnych przeciążeń prądowych nie powodujących trwałego odmagnesowania magnesów oraz wartości strumienia magnetycznego po dowolnych przeciążeniach prądowych silnika. Uwzględniono nasycenie i rozproszenie obwodu magnetycznego, wpływ temperatury, skrót uzwojenia twornika, przepływ zezwojów komutujących, nierównomierność w odmagnesowaniu magnesów. Przeprowadzono analizę wpływu rodzaju i wymiarów magnesów, temperatury i rodzaju uzwojenia na wartość strumienia i odporność na odmagnesowanie. Wyniki obliczeń porównano z wynikami pomiarów.
2
Content available remote Analysis of electromagnetic phenomena in rectifier-powered permanent-magnet commutator motors
100%
Dudzikowski I.
Archives of Electrical Engineering
|
1998
|
tom Vol. 47, nr 4
339-353
EN
Electromagnetic phenomena in controlled-rectifier powered magnetoelectric commutator motors are analysed in the paper. An algorithm and a calculation program for transient input quantities (voltage, current, input power) and shaft mechanical parameters (torque, speed, mechanical power) in different operating conditions (no-load, load, fault) for different rectifier control angles have been developed by means of hybrid method. Traces of the motor electrical and mechanical quantities were determined by solving differential equations numerically. In addition, an experimental method of determining transients of the machine shaft mechanical quantities on the basis of the motor voltage and current traces measured by oscilloscope has been developed. Results of measurements and calculations are presented.
PL
W pracy przeprowadzono analizę zjawisk elektromagnetycznych w komutatorowych silnikach magnetoelektrycznych zasilanych z prostowników sterowanych. Opracowano algorytm i program obliczeń umożliwiający wyznaczanie przebiegów czasowych wielkości wejściowych (napięcie, prąd, moc pobierana) oraz przebiegów czasowych wielkości mechanicznych maszyny (moment, prędkość, moc mechaniczna) w różnych stanach pracy (stan jałowy, stan obciążenia, stan zwarcia) przy różnych wartościach kąta wysterowania prostownika. Opracowana metoda ma charakter hybrydowy. Przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych silnika wyznaczono rozwiązując numerycznie równania różniczkowe. Analizę obwodu magnetycznego wykonano metodą elementów skończonych. Opracowano również eksperymentalny sposób wyznaczania przebiegów czasowych wielkości mechanicznych na wale maszyny, na podstawie zmierzonych oscyloskopowo przebiegów napięcia i prądu silnika. Zamieszczono wyniki obliczeń i pomiarów.
3
Content available remote Silniki komutatorowe wzbudzane magnesami trwałymi
100%
Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2005
|
tom Vol. 58, nr 25
37-59
PL
Omówiono wyniki prac badawczych zrealizowanych w Instytucie Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych w zakresie silników komutatorowych wzbudzanych magnesami trwałymi. Zamieszczono analizę: struktur obwodów magnetycznych, odporności na odmagnesowanie, optymalizacji, zasilania z prostowników sterowanych i przekształtników impulsowych, rozruszników samochodowych oraz analizę polowo-obwodową zjawisk elektromagnetycznych. Omówiono wyniki prac dla przemysłu.
EN
The results of investigation works realized in Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements on permanent magnet commutator machines were presented. Analysis of: magnetic circuits' structures, demagnetization resistance, optimization, supply from controllable rectifiers and pulse converters, car starters was shown. Transient analysis of electromagnetic phenomena was presented. The results of works for industry were discussed as well.
4
Content available Analiza parametrów rozrusznika samochodowego z silnikiem BLDC
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2010
|
tom Nr 88
19-24
EN
Transients of electrical and mechanical quantities in the system: battery - car starter with brushless direct current motor (BLDC motor) - combustion engine were computed at different ambient temperature. Electromechanical characteristics of the car starter were determined. Transients as well as electromechanical characteristics were determined taking into account physical phenomena in the entire system. Computations were conducted with the help of developed mathematical model and computational program. Circuit-field method was applied. Quantities determined using the time-stepping finite element method (with the help of a commercial software) were used as the parameters of the mathematical model equations. Analysis of the temperature influence on the transients of electrical and mechanical quantities in the system as well as on electromechanical characteristics of the car starter with BLDC motor was carried out.
5
Content available remote Analiza porównawcza obliczeń pola magnetycznego w silniku prądu stałego z magnesami trwałymi metodą dwuwymiarową i trójwymiarową
63%
Dudzikowski I. , Janiszewski S.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2003
|
tom Vol. 54, nr 23
29-38
PL
W silnikach prądu stałego z magnesami trwałymi o wirnikach walcowych celowym jest stosowanie magnesów dłuższych od pakietu twornika, gdyż powoduje to przyrost strumienia użytecznego. W analizie polowej 3D zjawisko wydłużenia magnesów uwzględniane jest w sposób naturalny. W metodzie 2D, gdzie wszystkie parametry całkowe oblicza się w obszarze długości pakietu wirnika, autorzy zaproponowani wprowadzenie odpowiedniej korekty uwzględniającej różnice w długości magnesów, jarzma stojana i pakietu wirnika. Wyniki obliczeń uzyskane zaproponowaną metodą porównano z wynikami uzyskanymi metodą 3D.
EN
In permanent magnet DC motors there is purposeful to use lengthen permanent magnets than a packet of armature because it gives the increase of magnetic flux in machine. In 3D finite element (FE) analysis there is possible modeling permanent magnets lengthen than armature. In 2D FE method, where all integral parameters are calculated in the length of packet of armature, authors proposed the introduction of correction taking into account the different lengths of magnets, yoke of stator and packet of rotor. The results of 2D FE computations with the proposed method correction were compared with results of 3D computations.
6
Content available Rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2006
|
tom T. 25, z. 2
129-132
PL
Opracowano model matematyczny, algorytm i program obliczeń przebiegów czasowych wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator - rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego (BLDC) - silnik spalinowy. Opracowany model matematyczny, algorytm i program obliczeń uwzględniają, m.in.: zmienność momentu bezwładności układu korbowego silnika spalinowego, zmienność momentu kompresji i dekompresji gazów w cylindrach oraz zależność momentu tarcia silnika spalinowego od prędkości chwilowej wału korbowego. Obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w analizowanym układzie.
EN
A mathematical model, algorithm and program for calculations of electrical and mechanical quantities transients in the system: accumulator — starter with brushless direct current motor - combustion engine were developed (Figs 1, 2, 3). The developed mathematical model, computational algorithm and program take account of the combustion engine crankshaft moment of inertia variations as well as the variations of both the compression and decompression torque in the cylinders and the combustion engine friction torque dependence on the instantaneous crankshaft speed. Transients of electrical and mechanical quantities in the analysed system were calculated (Figs 4, 5).
7
Content available Analiza wpływu parametrów akumulatora na pracę rozrusznika samochodowego z silnikiem BLDC
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2011
|
tom Vol. 65, nr 31
3-16
PL
Przedstawiono model matematyczny akumulatora uwzględniający wpływ temperatury otoczenia, pojemności znamionowej, wartości prądu obciążenia oraz stopnia naładowania akumulatora na jego parametry (siłę elektromotoryczną, rezystancję wewnętrzną oraz pojemność chwilową). Korzystając z opracowanego modelu matematycznego obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator - rozrusznik samochodowy z silnikiem BLDC - silnik spalinowy. Wyznaczono charakterystyki elektromechaniczne rozrusznika. Obliczenia wykonano w różnej temperaturze otoczenia, przy zasilaniu rozrusznika akumulatorami o różnej pojemności znamionowej.
EN
Mathematical model of a lead-acid battery was presented. It takes into account the influence of the: ambient temperature, nominal capacity of the battery, value of the current as well as the battery charge ratio on the battery parameters (electromotive force, internal resistance, instantaneous value of the battery capacity). Transients of the electrical and mechanical quantities in the system: battery - car starter with a brushless DC motor - combustion engine were computed by the use of the developed mathematical model. Electromechanical characteristics of the starter were determined. The computations were performed for a different ambient temperature and for different battery nominal capacity.
8
Content available remote Stany dynamiczne w rozruszniku samochodowym z magnesami neodymowymi
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
tom R. 89, nr 9
10-14
PL
Opracowano rozrusznik samochodowy z magnesami neodymowymi i przekładnią planetarną. Za pomocą opracowanego algorytmu i programu obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator – rozrusznik samochodowy – silnik spalinowy. Zastosowano metodę obwodowo-polową. Wyznaczono przebiegi czasowe w analizowanym układzie w różnej temperaturze otoczenia. Porównano parametry opracowanego rozrusznika wzbudzanego magnesami neodymowymi z parametrami rozrusznika o magnesach ferrytowych.
EN
A car starter with neodymium magnets and planetary gear was designed. With the help of the developed algorithm and software transients of the electrical and mechanical quantities in the system: battery – car starter – combustion engine were computed. Circuit-field method was used. Transients in the analyzed system at different ambient temperature were determined. The parameters of the developed car starter excited by neodymium magnets were compared with the parameters of the car starter with ferrite magnets.
9
Content available remote Wyznaczanie parametrów silnika komutatorowego o magnesach trwałych zasilanego z akumulatora przez przekształtnik impulsowy
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2009
|
tom Vol. 63, nr 29
68-78
PL
Przedstawiono opracowany model matematyczny, algorytm oraz program do obliczania przebiegów czasowych wielkości elektrycznych i mechanicznych oraz charakterystyk elektromechanicznych silnika komutatorowego o magnesach trwałych zasilanego z akumulatora przez przekształtnik impulsowy. Uwzględniają one wpływ temperatury, pojemności i stopnia naładowania akumulatora oraz częstotliwości modulacji i współczynnika wypełnienia impulsów przekształtnika na przebiegi czasowe oraz charakterystyki elektromechaniczne. Przedstawiono obliczone przebiegi czasowe oraz charakterystyki elektromechaniczne silnika.
EN
Developed mathematical model, algorithm and computational program of transients of electrical and mechanical quantities as well as electromechanical characteristics of permanent magnet commutator motor supplied by battery through pulse converter were presented. The mathematical model, algorithm and computational program take into consideration influence of: temperature, capacity and charge ratio of the battery and the pulse-frequency modulation of the converter. on transients and electromechanical characteristics of the motor. Computed transients of electrical and mechanical quantities as well as electromechanical characteristics of the motor were shown.
10
Content available remote Analiza pracy rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym
63%
Dudzikowski I. , Ciurys M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
tom R. 86, nr 4
170-173
PL
Omówiono sposób modelowania rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym. Przedstawiono obliczone przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych oraz charakterystyki elektromechaniczne rozrusznika z silnikiem BLDC w różnej temperaturze.
EN
Modelling method of a car starter with BLDC motor was discussed. Mechanical and electrical quantities transients as well as electromechanical characteristics (in different temperature) of the car starter with BLDC motor were presented.
11
Content available remote Silnik bezszczotkowy z wbudowaną wysokociśnieniową pompą łopatkową
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
tom Nr 4(104)
67--72
PL
Przedstawiono silnik bezszczotkowy (BLDC) w którego wirnik wbudowana jest wysokociśnieniowa pompa łopatkowa. Zaprojektowany silnik wzbudzany magnesami neodymowymi ma moc 2,5 kW. Silnik jest zbudowany w taki sposób aby pole magnetyczne nie wnikało do wnętrza pompy. Przeprowadzono polową analizę obwodu magnetycznego silnika. Wyznaczono odporność magnesów na odmagnesowanie w różnej temperaturze. Wyznaczono przebiegi czasowe w układzie silnik – przekształtnik.
EN
A brushless DC motor was presented. In the BLDC motor a high-pressure vane pump is built in the rotor. The designed motor of the power of 2.5 kW is excited by the neodymium magnets. The motor is built In such a way that the magnetic field does not enter into the pump. Magnetic circuit field analysis of the motor was carried out. Demagnetization resistance of the magnets was determined at various temperatures. Waveforms in the system: BLDC motor – inverter were determined.
12
Content available remote Analiza pracy układu napędowego z nieliniowym obciążeniem
63%
Pawlaczyk L. , Dudzikowski I.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2003
|
tom Nr 66
119-124
EN
Modern drive systems with DC commutator motors excited by permanent magnets and supplied from power-electronic converters can successfully compete, particularly in mass applications, with power transmission systems with electromagnetically excited universal motors. This paper presents an analysis of the operation of a DC power transmission system with a permanent magnet DC motor and a pulse transistor converter. Time-variable interference from the mains and a nonlinear (as a function of angular velocity or shaft position) load torque act on the system. Nonlinear, follow-up current or armature emf regulators, making the system resistant to mains interference, were used to control the converter. The speed control system was synthesized through the proper shaping of the closed system transmittance polynomials. An analysis of the operation of selected structures of the angular velocity and armature current control system in the presence of strong nonlinear interference from the torque load was carried out. A structure ensuring that the basic requirements are met through simple measures introduced into the measurement and control system was determined. A selected structure of the system controlling a 1 kW drive, ensuring the proper performance of the system, and its possible applications were determined.
13
Komutatorowe silniki magnetoelektryczne do sprzętu powszechnego użytku
63%
Dudzikowski I. , Rozmarynowski Z.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
1998
|
tom nr 6
376-379
PL
Przedstawiono budowę silników magnetoelektrycznych komutatorowych przeznaczonych do sprzętu powszechnego użytku. Zamieszczono obliczone i zamierzone przebiegi czasowe parametrów wyjściowych i wyjściowych silników zasilanych z prostowników sterowanych. Porównano parametry opracowanych silników z parametrami silników szeregowych o takich samych mocach i prędkościach obrotowych.
EN
The authors describe the design features of newly developed moving - coil motors for household applicationes and quote the analytical and measured,time - depondent runs of the input and output parameters of motors energized from controlled rectifiers. A comparision is made between the parameters of the motors being developed and those of series motors of the same powers and speeds.
14
Maszyny prądu stałego o magnesach trwałych i ich sterowanie - stan aktualny i perspektywy rozwoju
63%
Dudzikowski I. , Pawlaczyk L.
Zeszyty Naukowe. Elektryka / Politechnika Śląska
|
2001
|
tom z. 176
59-78
PL
Przedstawiono charakterystyczne struktury obwodów magnetycznych silników komutatorowych i bezszczotkowych. Przeanalizowano wpływ rozwiązania obwodu magnetycznego na odporność na odmagnesowanie. Omówiono problem optymalizacji silników. Przedstawiono przebiegi czasowe, charakterystyki statyczne i dynamiczne silników zasilanych z prostowników sterowanych i przekształtników impulsowych. Omówiono adaptacyjne układy sterowania. Przedstawiono sterowanie silnikami bezszczotkowymi zasilanymi z układów o strukturze 3-fazowego falownika napięcia.
EN
Typical structures of magnetic circuits for commutator and brushless motors are presented. The effect of a magnetic circuit design on demagnetization resistance is analyzed. Motor optimization problems are discussed. Transients as well as static and dynamic characteristics for motors supplied from controlled rectifiers and impulse converters are shown. Adaptive control systems are described. The control of brushless motors supplied from systems having the structure of a three-phase voltage inverter is presented.
15
Content available Analiza pracy silnika magnetoelektrycznego zasilanego z akumulatora przez przekształtnik impulsowy
63%
Dudzikowski I. , Ciurys M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 84
13-18
EN
The mathematical model, algorithm and computational program of the system: battery – pulse converter – permanent magnet commutator motor were developed. The program was developed in Matlab – Simulink environment. Calculations of transients of electrical and mechanical quantities during dynamic and steady states and electromechanical characteristics of the motor were carried out. Analysis of load torque, ambient temperature and battery capacity influence on transients of electrical and mechanical quantities in the system were carried out. Circuit-field method was applied. Quantities determined using finite element method (with the help of commercial software) are used as the parameters of the mathematical model equations which define: the electromotive force, the electromagnetic torque and the iron losses. The mathematical model, algorithm and computational program take into consideration: the dependence of the instantaneous values of battery voltage and its internal resistance on the values of the current, temperature and charge ratio; the dependence of the instantaneous values of magnetic flux and electromagnetic torque on the values of the current, temperature and rotor position; the dependence of the motor and converter power losses on the instantaneous values of the current and the pulse-frequency modulation of the converter.
16
Content available Badania bezszczotkowego silnika prądu stałego
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2009
|
tom Nr 83
183-188
EN
Developed mathematical model, algorithm and computational program of brushless DC motor were presented. Computed results of electrical and mechanical quantities transients as well as operating characteristics were shown. Laboratory testing stand and developed software in LabVIEW environment were presented. Measured results of electrical and mechanical quantities transients as well as operating characteristics were shown. Comparative analysis of the computed results and measured results was made.
17
Content available remote Trójwymiarowa analiza pola magnetycznego w komutatorowym silniku prądu stałego
63%
Dudzikowski I. , Gierak D.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2006
|
tom Vol. 59, nr 26
27-37
PL
Przeprowadzono trójwymiarową analizę pola magnetycznego. Obliczono przestrzenne rozkłady modułu indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej oraz w przekrojach podłużnych i poprzecznych silnika. Wyznaczono rozkład wektorów indukcji magnetycznej. Obliczono wartości strumienia magnetycznego w stanie bezprądowym. Wyniki obliczeń 3D silników o różnej długości magnesów porównano z wynikami obliczeń uzyskanymi za pomocą metody 2D.
EN
A 3D analysis of the magnetic field has been conducted. The spatial distributions of the magnetic flux density module as well as the distributions of the magnetic flux density module in the air-gap under the motor pole and in both longitudinal and cross-sections of the motor were calculated. Moreover, the distribution of the magnetic flux density vectors was determined. The values of the magnetic flux in non-current state were calculated. The results of the 3D calculations of the motors with various magnets' length were compared with the results of the 2D calculations.
18
Content available remote Model matematyczny rozrusznika samochodowego z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2006
|
tom Vol. 59, nr 26
120-133
PL
Opracowano model matematyczny układu: akumulator - rozrusznik samochodowy z silnikiem bezszczotkowym (BLDC) - silnik spalinowy. Uwzględniono zmiany parametrów akumulatora, zmienny charakter momentu tarcia oraz momentu sprężania silnika spalinowego oraz zmienność momentu bezwładności układu. Opracowano program obliczeń w środowisku MATLAB. Zamieszczono przykładowe przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie.
EN
A mathematical model of the system: battery - starter with brushless DC motor - combustion engine was developed. The developed mathematical model takes into account the battery parameters variations, combustion engine crankshaft moment of inertia variations as well as the variations of both the compression torque and the combustion engine friction torque. Program for calculations was developed. Transients of electrical and mechanical quantities in the analyzed system were presented.
19
Content available remote Analysis of a brushless DC motor integrated with a high-pressure vane pump
63%
Ciurys M. , Dudzikowski I.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2015
|
tom Y. 112, iss. 1-E
407--416
EN
A new design of a brushless direct current motor is introduced in this paper. In the BLDC motor, a high-pressure vane pump is built into the rotor. The motor is excited by neodymium magnets. Its nominal power is 2.5 kW. The motor is built in such a way that the magnetic field does not penetrate the pump. A magnetic structure field analysis of the motor was performed. Demagnetization resistance of the magnets was determined. By the use of time stepping, finite element method waveforms of the electrical and mechanical parameters in the BLDC motor–inverter system were determined.
PL
Opracowano nową konstrukcję silnika bezszczotkowego (BLDC ), w którego wirnik wbudowana jest wysokociśnieniowa pompa łopatkowa. Silnik wzbudzany magnesami neodymowymi ma moc 2,5 kW. Zbudowany jest w taki sposób, aby pole magnetyczne nie wnikało do wnętrza pompy. Przeprowadzono polową analizę obwodu magnetycznego silnika. Wyznaczono odporność magnesów na odmagnesowanie. Metodą polowo-obwodową wyznaczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie silnik–przekształtnik.
20
Content available remote Pomiar charakterystyk magnesów za pomocą hallotronów
63%
Nowak J. , Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2000
|
tom Vol. 48, nr 20
319-325
PL
Przedstawiono sposób obliczania wielkości charakteryzujących właściwości magnetyczne magnesów na podstawie znanej wartości natężenia pola magnesującego i zmierzonej za pomocą hallotronu składowej normalnej indukcji magnetycznej na powierzchni czołowej próbek walcowych. Podano również właściwości tej metody, z których wynika możliwość zestawiania układu pomiarowego do badań doraźnych.
EN
It is possible to measure the normal component of magnetic induction on the surface of magnet sample and external intensity of magnetizing field with Hall generator. It is needed to know the intensity of demagnetization field for determining internal values of magnetic qualities. The calculation method of demagnetization field for homogeneusly magnetized cylindrical samples is presented in the paper. The method gives the possibility of application to every program for testing short cylindrical samples of magnets even when it can be used only immediatly set measuring system.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.