PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 41

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Modelowanie stanu łożyska ślizgowego przy monotonicznie zmieniających się obciążeniach losowych
100%
Salwiński J.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2000
|
tom Vol. 35, nr 3
125-132
PL
Podstawowym zadaniem filmu olejowego w łożysku ślizgowym o tarciu płynnym jest rozdzielenie współpracujących powierzchni czynnikiem smarnym, aby nie dopuścić do ich bezpośredniego kontaktu w okresie pracy i idącego za tym niebezpieczeństwa uszkodzenia łożyska. Nawiązując do wcześniejszych opracowań, w artykule przedstawiono sposób apriorycznej oceny zdolności łożyska do utrzymania warunków tarcia płynnego. Dotychczasowe rozważania dotyczyły modelowania stanu łożyska i stanu granicznego zmienną losową niezależną od czasu. Ich rozwinięciem jest uwzględnienie wpływu monotonicznie zmieniającego się obciążenia na prawdopodobieństwo zaniku warunków tarcia płynnego.
EN
The fundamental function of the oil in the fluid friction slide bearing is to separate the cooperating surfaces with the aid of lubricant to protect against their close contact in operation that could result in the bearing. The information that the sliding surfaces have been damaged after a time of their operation is of limited usability. It may be useful in the improvement of a new design or changing the operational conditions. Therefore it is important to acquire the information on the expected probability of the fluid friction preservation but on the stage of design process. In relation to the previous reports, in this paper is presented the method of a priori estimation of the ability of the bearing to maintain the conventional state. So far, the consideration was concerned in the modelling of the state of bearing and the boundary conditions with the aim of the time independent random variable. The further development is regarding to the influence of monotonically varied load on the probability of the termination of fluid friction condition.
2
Zastosowanie nowych konstrukcji łożysk tocznych w łożyskowaniu silnie obciążonych wałów pionowych
100%
Salwiński J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
tom z. 70
93-100
PL
Łożyskowanie silnie obciążonego wału z pionowo usytuowaną osią o znaczącej niewspółosiowości kątowej jest istotnym problemem konstrukcyjnym. Jest on szczególnie trudny, gdy obciążenia wzdłużne i poprzeczne znacznie zmieniają wartość i zwrot. W artykule przedstawiono - na przykładzie pieca obrotowego - analizę możliwości rozwiązania tego problemu. Koncepcje opracowano z wykorzystaniem klasycznych łożysk tocznych i nowych konstrukcji proponowanych przez producentów łożysk tocznych. Optymalne rozwiązanie może dać zastosowanie wychylnych łożysk wałeczkowatych typu SC produkowanych przez japońską firmę Koyo lub łożysk toroidalnych baryłkowo igiełkowych typu CARB produkowanych przez SKF.
EN
Designing of bearing systems for highly loaded vertical shafts makes many construction difficulties. In the paper are presented classic designs of such bearing systems and the modern design solutions proposed by bearing manufactures. There was particularly well estimated the possibility of application of self aligning roller bearings of SC type.
3
Content available remote Aspekt energetyczny i ekologiczny smarowania mgłą olejową wybranych układów mechanicznych
100%
Salwiński J.
|
|
tom T. 94, nr 9
1554-1556
PL
Przedstawiono zagrożenia dla środowiska związane z zastosowaniem mgły olejowej do smarowania węzłów tarcia. Na przykładzie walcarki do blach omówiono możliwość zastosowania alternatywnego układu okresowego smarowania łożysk tocznych walców roboczych. Wdrożenie nowego sposobu smarowania pozwoliło na wyeliminowanie używanej wcześniej mgły olejowej, uzyskanie znaczącego ograniczenia kosztów i zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska.
EN
A new method for periodic lubrication of rolling stand was developed and successfully tested to replace the formerly used oil mist lubrication, cut the process costs and reduce the environmental pollution.
4
Specjalne sprężyny śrubowe o dużej sztywności oraz przykład ich zastosowania
100%
Salwiński J.
|
2007
|
tom nr 3
26-29
5
Content available Influence of variation of selected parameters on the reliability of a thrust bearing of a water turbine
63%
Salwiński J. , Grądkowski P.
Tribologia
|
2011
|
tom nr 6
191-200
EN
Slide thrust bearings are composed of tilting pads. Some bearing pads are rested on sets of springs. Technical parameters of these springs are random variables. The scatter of their values may lead to bearing failure. This article presents a method for estimating the reliability of this type of bearing in a hydrostatic phase of operation, concerning the randomness of the spring parameters as well as some parameters of the oil film.
PL
Ślizgowe łożyska wzdłużne zbudowane są z wahliwie umocowanych segmentów. Jednym z rozwiązań jest posadowienie segmentów na zespołach sprężyn. Parametry techniczne sprężyn są zmiennymi losowymi. Zmienność ich wartości może prowadzić do awarii zespołu łożyskowego. W pracy przedstawiono metodę szacowania wskaźnika niezawodności łożyska w hydrostatycznej fazie pracy z uwzględnieniem losowości parametrów sprężyn, a także zmienności wybranych parametrów filmu olejowego.
6
Content available Stress analysis in helical springs with closed end coils machined from cylindrical sleeves
63%
Salwiński J. , Michalczyk K.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2006
|
tom Vol. 25, no. 4
169-172
EN
The review of stress calculation methods in helical springs with rectangular cross-section wire is introduced in this paper. It is demonstrated that methods described in literature have various accuracy. Also, the modern construction of helical spring machined from tubular blanks is presented. It is indicated, using Finited Elements Method, that existing for classical springs with opened ends stress calculating methods, are not suitable for springs with capped ends, because the stresses calculated from them are much smaller than the real ones.
PL
W pracy zaprezentowano przegląd metod obliczania naprężeń w sprężynach śrubowych wykonanych z drutu o przekroju prostokątnym. Wykazano, iż metody opisane w literaturze mają zróżnicowaną dokładność. Przedstawiono nowoczesną konstrukcję sprężyny śrubowej o zamkniętych zwojach końcowych, wycinanej laserem z tulei cylindrycznej. Przy użyciu metody elementów skończonych wykazano, że istniejące metody obliczeniowe dla typowych sprężyn śrubowych zastosowane do obliczania sprężyn o zamkniętych zwojach końcowych dają wyniki obarczone znaczącym błędem.
7
Content available remote Awarie układu łożyskowego jako wynik naruszenia zasad konstrukcji
63%
Salwiński J. , Maziarz M.
Utrzymanie Ruchu
|
2014
|
tom Nr 4
14--18
PL
Na przykładzie prototypowej konstrukcji przesiewacza o zmodyfikowanych rozwiązaniach węzłów łożyskowych, a zwłaszcza układu smarowania, w artykule przedstawiono problemy związane z eksploatacją urządzenia prototypowego. Przeprowadzone badania i analizy jednoznacznie wykazały, że wprowadzanie uproszczonych sposobów smarowania może być przyczyną utrudnień w eksploatacji, a nawet prowadzić do katastroficznych uszkodzeń. Wnioski mają charakter uogólnień możliwych do przeniesienia na inne obiekty pracujące w trudnych warunkach.
8
Content available remote Badania modelowe przepływu oleju w nowym układzie smarowniczym przekładni z pionowymi wałami
63%
Lepiarczyk D. , Salwiński J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2010
|
tom R. 107, z. 1-M
53-61
PL
W niniejszym artykule przedstawiono konstrukcję stanowiska do badań modelowych przepływu oleju w nowym układzie smarowniczym przekładni z pionowymi wałami. Opracowane rozwiązania konstrukcyjne oraz wyniki badań, jakie uzyskano na stanowisku laboratoryjnym, wykorzystano jako wytyczne do zastosowania układu smarowniczego w przekładni zębatej z pionowymi wałami.
EN
The paper presents the design of the testing stand for the oil flow model tests in the new lubrication system gear with vertical shafts. Developed design solutions and tests results, which were obtained on the testing stand have produced guidelines for the use of the lubrication system of the gear with vertical shafts.
9
Content available remote Modyfikacja wirnika separatora cząstek stałych z zastosowaniem analizy MES
63%
Michalczyk K. , Salwiński J.
Mechanik
|
2010
|
tom R. 83, nr 1/S
164-171
PL
Przedstawiono analizę wytrzymałościową wirnika separatora cząstek stałych, poddanego obciążeniom wynikającym z rzeczywistych warunków pracy separatora. Obliczenia analityczne wykazały, że strumień powietrza i separowanych cząstek nie ma istotnego wpływu na wytężenie wirnika. Badania symulacyjne z użyciem MES pozwoliły na wskazanie stref koncentracji naprężeń oraz modyfikację parametrów geometrycznych wirnika, zapewniającą wymagany współczynnik bezpieczeństwa.
EN
This paper presents stress analysis of a solid particles separator. The analytical approximation of maximum stress level caused by radial acceleration revealed that stresses in working conditions may exceed the yield point of separator's material. The analytic calculations revealed that vibrations have marginal influence on state of stresses. Thus the FEM analysis was conducted to obtain more accurate results. Identification of most yielded areas let to perform proper modifications of separator's rotor, which allowed reduction of stresses much below yield point.
10
Content available remote Komputerowe modelowanie stanu równowagi segmentu łożyska wzdłużnego wspartego na zespole elementów sprężystych
63%
Grądkowski P. , Salwiński J.
Mechanik
|
2010
|
tom R. 83, nr 1/S
69-77
EN
The paper presents numerical solution of Reynolds equation, using the finite differences method. The equation describes oil pressure distribution on the surface of a thrust bearing pad under hydrostatic lubrication conditions, while the mating surfaces are not parallel. To model the geometry, the Autodesk Inventor 2008 was used, while the very programming and performing of computing procedures was done with PTC MathCAD 14 software. The presented procedure is included within the mathematic model, allowing determining probability of malfunction of a thrust bearing with pads supported on helical springs, whose technical parameters are random variables.
11
Content available remote Komputerowo wspomagane kształtowanie geometrii sprężyn śrubowych o zamkniętych zwojach końcowych
63%
Salwiński J. , Michalczyk K.
Mechanik
|
2010
|
tom R. 83, nr 1/S
194-202
PL
Przedstawiono konstrukcję sprężyn śrubowych o zwojach końcowych zamkniętych. Wykazano, że naprężenia maksymalne w takich sprężynach mogą znacznie przekraczać wartości uzyskane za pomocą podawanych w literaturze zależności dotyczących sprężyn zwijanych z drutu. Stosując MES opracowano wytyczne odnośnie do parametrów geometrycznych sprężyn o zwojach końcowych zamkniętych, które zapewniają wyrównany poziom maksymalnych naprężeń w różnych obszarach.
EN
This paper presents a computer aided selection of helical spring with capped end-coils geometric parameters in order to avoid local areas of increased stresses. The results obtained during simulations let to form the conclusion concerning proper geometric parameters. Formulas used to calculate maximum shear stress in helical springs coiled from wire with rectangluar cross-section can be applied to springs with capped end-coils under condition that round of the helical groove end should have radius equal to half of the spring coil's height.
12
Content available remote Transport CO2, H2, N2 oraz ich mieszanin przez membrany z polieteroimidu Ultem 1000
63%
Izydorczyk J. , Salwiński J.
Polimery
|
1999
|
tom T. 44, nr 7-8
541-547
PL
Badano przenikalność CO2, H2, N2 oraz ich mieszanin przez membrany z polieteroimidu Ultem 1000 w temp. 293 K i w zakresie różnic ciśnienia O-18 atm. (O-1,8 MPa). Wyniki badań analizowano pod kątem kondycjonującego działania penetrantów. Efekty kondycjonowania uwidaczniają się występowaniem histerezy na wykresach zależności współczynników przepuszczalności od ciśnienia. Zgodnie z oczekiwaniami wynikającymi z danych literaturowych, nie stwierdzono kondycjonującego działania N2, natomiast efekt ten występował w przypadku CO2. Przenikalność CO2 przez niekondycjonowane membrany w pierwszym cyklu pomiarów wykonywanych w warunkach najpierw rosnących, a następnie malejących różnic ciśnienia, stale zwiększa się. W powtarzanych cyklach histereza przepuszczalności stopniowo maleje ulegając całkowitemu zanikowi, gdy czas kontaktu membrany z CO2 przekracza l dobę (rys. 2). Również w przypadku H2 w pierwszym cyklu wzrost - zmniejszenie różnicy ciśnień zaobserwowano histerezę przepuszczalności. Ma ona jednak odmienny charakter - przepuszczalność ulega zmniejszeniu (rys. 5). Taki efekt nie został dotychczas opisany w literaturze. Histereza przepuszczalności H2 zanika już w drugim cyklu pomiarów. Efekt kondycjonującego działania H2 jest więc nietrwały i może być całkowicie wyeliminowany dzięki wymianie gazu w komorze dyfuzyjnej. Zależności ciśnieniowe przepuszczalności membran w stosunku do omawianych gazów w badanym zakresie różnic ciśnienia opisuje empiryczne równanie (6). Tabela l zawiera wartości odpowiednich współczynników występujących w tym równaniu. Przedstawiono wyniki pomiarów współczynników przepuszczalności i selektywności w odniesieniu do membran, których właściwości transportowe stabilizowano w wyniku długotrwałego oddziaływania penetrantów. Wykazano istnienie zasadniczych różnic między przepuszczalnościami badanych gazów w postaci czystej lub jako składników mieszanin dwuskładnikowych. Rzeczywista selektywność membran jest znacznie gorsza od tej, jaka wynikałaby z przepuszczalności pojedynczych gazów (rys. 8).
EN
Permeabilities of CO2/ H2/ N2 and mixtures thereof through polyetherimide Ultem 1000 membranes were measured at a temperature of 293 K and at pressure differences of 0-1.82 MPa. The transporting properties of the membranes were stabilized by long-term treatment with the pene-trant gases. The penetrant's conditioning activity, which manifests itself as a hysteresis in the permeability vs. pressure plot, was found to occur with CO2, but not with N2. In the first cycle measurements conducted with first increasing and then decreasing pressure differences, the permeability of CO2 through unconditioned membranes was found to increase invariably. In subsequent cycles, the permeability hysteresis is seen to have progressively decreased and, with the time of membrane-carbon dioxide contact exceeding 24 hours (Fig. 2), to have completely disappeared. Again, in the first cycle of measurements carried out at increasing and then decreasing pressure differences, the permeability of hydrogen showed a hysteresis. This hysteresis differs in nature from the former: here the permeability decreases (Fig. 5). In the second cycle of measurements the hydrogen hysteresis did not occur any longer. The hydrogen's conditioning effect was unstable and could be completely eliminated by changing the gas in the diffusion chamber. Such an effect has not been reported before. The permeabilities of the gases examined were correlated by an empirical equation (eqn. 6, coefficients in Table 1). In binary mixtures, gas permeabilities were found to be essentially different from those of pure gas components. The real selectivity of membranes toward mixtures was found to be much inferior to that inferred from the individual-gas permeabilities (Fig. 8).
13
Content available Experimental verification of a model of the loss of fluid friction in a hybrid thrust bearing
63%
Salwiński J. , Grądkowski P.
Tribologia
|
2010
|
tom nr 3
199-208
EN
One of the known solutions of thrust bearings for heavy machines is a hybrid slide axial bearing composed of a set of bearing pads supported on sets of compression springs. During operation of such a system, a series of failures have been observed. The failures were caused by inappropriate parameters of the supporting springs and the appearance of an adverse system of forces acting on the bearing pad. The paper presents the results of experiments in which pressure distribution in a bearing interspace of a model hydrostatic thrust bearing was measured. The research goal was to verify an earlier formulated quantitative model, describing the conditions at which the mentioned failure occurred. The results of the experiment confirm the legitimacy of the proposed model.
PL
Jednym ze stosowanych rozwiązań łożyskowania wzdłużnego ciężkich maszyn jest łożyskowanie w hybrydowym ślizgowym łożysku wzdłużnym, złożonym z segmentów wspartych na elementach sprężystych. W trakcie eksploatacji takiego układu zaobserwowano szereg awarii, polegających na niezamierzonym metalicznym kontakcie powierzchni ślizgowych. Awarie były spowodowane niewłaściwymi parametrami sprężyn wspierających segmenty i wystąpieniem niekorzystnego układu sił działających na segmenty łożyska. W pracy zaprezentowano wyniki badań stanowiskowych rozkładu ciśnienia w szczelinie smarnej modelu hydrostatycznego łożyska wzdłużnego. Badania służyły weryfikacji, sformułowanego wcześniej, modelu jakościowego opisującego warunki wystąpienia opisanej awarii. Wyniki badań potwierdzają słuszność zaproponowanego modelu.
14
Content available remote Modelowanie rozkładu ciśnienia w filmie olejowym asymetrycznie obciążonego segmentu hydrostatycznego łożyska wzdłużnego.
63%
Salwiński J. , Grądkowski P.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2007
|
tom Vol. 42, nr 2
41-51
PL
W jednym z rozwiązań wzdłużnego łożyska ślizgowego segmenty łożyska oparte są wychylnie na zespole sprężyn śrubowych. Przy ustalonej prędkości obrotowej łożysko smarowane jest hydrodynamicznie, natomiast w zakresie od 0 do prędkości znamionowej, czyli w czasie uruchamiania i zatrzymywania hydrogeneratora, dla zapewnienia tarcia płynnego, dodatkowo realizowane jest smarowanie hydrostatyczne. Dla uniknięcia nadmiernego przechylania segmentów i styku metalicznego współpracujących powierzchni, istotne jest, by środek wyporu filmu olejowego pokrywał się z położeniem siły wypadkowej oddziaływania sprężyn. Położenie środka wyporu zależy od rozkładu ciśnienia w filmie olejowym. Z kolei rozkład ciśnienia jest funkcją m.in. kąta wzajemnego nachylenia współpracujących powierzchni. W pracy przedstawiono mechanizm zachowania się hydrostatycznego filmu olejowego przy przechylaniu segmentu oraz opisano model utraty nośności w wyniku nadmiernego wychylenia. Zagadnienie opisane zostało za pomocą jednowymiarowego modelu nachylonych powierzchni całkowicie rozdzielonych cieczą newtonowską.
EN
In one of the solutions of axial slide bearings, bearing pads are supported on a set of helical springs. This solution is applied in one of the Polish hydro-electric power stations. At a nominal revolution speed, the bearing is hydrodynamically lubricated. During the machine start-up or rundown, that is at the range of speeds of 0-25% of nominal, additionally a hydrostatic lubrication is applied. To avoid excessive pad tilt, and metallic contact of the mating surfaces, it is essential that the uplift centre was collinear with the resultant force of the springs - pad interaction. The location of the uplift centre depends on the pressure distribution in the oil film. The pressure distribution, in turn is a function of, among others, the angle of inclination of the mating faces of the bearing. In the work, it is shown the behaviour of the hydrostatic oil film on the surface of tilted bearing bad. Moreover, a model of stability loss due to excessive inclination has been described. The problem has been described with the use of a single-dimension model of inclined surfaces divided by a Newtonian liquid.
15
Content available remote Nowy układ do samoczynnego smarowania olejem przekładni zębatych z pionowo usytuowanymi wałami.
63%
Salwiński J. , Lepiarczyk D.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2004
|
tom Vol. 39, nr 3
21-33
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję, działanie i badania nowego układu do samoczynnego smarowania olejem górnych łożysk w przekładniach zębatych z pionowo usytuowanymi wałami. Sformułowano zależności matematyczne do określenia podstawowych wymiarów i parametrów nowego układu. Przestawiono metodę i wyniki wykonanych badań modelowych i aplikacyjnych tego układu.
EN
Effective lubrication is an essential problem for reliability and durability of machines. Its solutions is particularly important for toothed gears operation. As much as possible the bearings and toothed wheels are lubricated by the same oil. Oil bath is sufficient when wheels rotate at rather low velocities and pressure lubrication is applied for high speeds. The problem is significantly more complex for gears with vertical position of shafts. The simple bath lubrication is poorly efficient. Known technological solutions are based on special pumps to force the oil circulation or external lubrication systems are used for this aim. Another solution are bearings of closed structure. One of methods to solve this problem is the rotorless pump embedded into the shaft. This design has been developed in the Department of Machine Design and Terotechnology in the University of Mining and Metallurgy. The behaviour of oil has been observed in the rotating cylinder and it was stated that centrifugal forces cause convection of oil particles along the internal surface of the cylinder. The new lubrication system has to provoke continuous flow of oil the gear is filled, up to the upper bearings then to the area of teeth cooperation. The example system applied in the single gear with vertical shafts, type IPI50 presents the design and operation of the new lubrication system. The model of oil convection in the cylindrical chamber made in the shaft has been developed to describe the oil convection height in the new self-lubricating system. Mathematical relations have been formulated for determination the basic dimensions and parameters of the new system. The model and bench tests of this system are presented with application of mineral oils VG46 and VG220 used in lubrication of the light, medium and heavy loaded toothed gears. The results of tests confirm that the new self-lubrication oil system efficiently lubricates the upper bearings of toothed gear with vertical shafts. Oil transported in this way may be also used for the gear mesh lubrication.
16
Środek wyporu hydrostatycznego filmu olejowego i stateczność wychylnej płyty panwiowej w łożysku nośnym hydrogeneratora ze zmodernizowanym sposobem hydrostatycznego smarowania
63%
Salwiński J. , Trzaskoś P.
Energetyka
|
2005
|
tom nr 7
449-452
PL
Przedstawiono i omówiono zagadnienia środka wyporu hydrostatycznego filmu olejowego i stateczność wychylnej płyty panwiowej w łożysku nośnym hydrogeneratora z zastosowaniem zmodernizowanego sposobu hydrostatycznego smarowania, mającego na celu zwiększenie skuteczności hydrodynamicznego smarowania. Przedstawiono sposób wykonania badań i ich wyniki, porównano wyniki badań płyt z jednym i z dwoma wgłębieniami smarującymi.
EN
Presented and discussed are problems of the centre of the hydrostatic lift of the oil film and stability of the swinging plate in the hydrogenerator thrust bearing with the use of the modernised manner of the hydrostatic lubrication aimed for an increase of the hydrodynamic lubrication efficiency. Presented is the way of working out the tests and their results, compared are the test results of the plates with one or two lubricating cavities.
17
Analiza właściwości dynamicznych sprężyny śrubowej o zwiększonym tłumieniu
63%
Salwiński J. , Michalczyk K.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
tom z. 106
83
PL
W pracy zaprezentowano rozwiązanie konstrukcyjne sprężyny śrubowej o zwojach końcowych zamkniętych i o zwiększonym tłumieniu. W rozwiązaniu tym pomiędzy zwojami sprężyny o prostokątnym przekroju drutu umieszczony jest elastomerowy element tłumiący o kształcie odpowiadającym rowkowi międzyzwojowemu. Element ten połączony jest z drutem sprężyny, dzięki czemu może on pracować zarówno na ściskanie jak i na rozciąganie. Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych dotyczących parametrów dynamicznych takiego rozwiązania, porównując je z wynikami uzyskanymi dla sprężyny bez materiału tłumiącego. Dodatkowo zbadano wpływ materiału tłumiącego na statyczną charakterystykę sprężyny.
18
Badania szczelności obrotowych uszczelnień z cieczą ferromagnetyczną pracujących w wodzie
51%
Salwiński J. , Szczęch M. , Szydło Z.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2014
|
tom nr 2
13--16
19
Badania doświadczalne i modelowe stanowiska dydaktycznego do analizy rozkładu ciśnienia w hydrodynamicznym filmie olejowym
51%
Horak W. , Salwiński J. , Kluczny A. , Kowalik G.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
tom z. 106
53
PL
Węzły tarcia ślizgowego smarowane hydrodynamiczne stanowią ważne zagadnienie inżynierii łożyskowania. Z punktu widzenia konstruktora, modelowanie łożysk ślizgowych o tarciu płynnym jest jednym z najbardziej złożonych zadań obliczeniowych, przed jakim może znaleźć się inżynier mechanik. Zapoznanie przyszłych konstruktorów z zasadą działania oraz metodologią modelowania tego typu łożysk stanowi istotne wyzwanie w procesie dydaktycznym zakresu PKM. W artykule przedstawiono wyniki badań rozkładu ciśnienia w poprzecznym łożysku ślizgowym smarowanym hydrodynamicznie wykonane na stanowisku dydaktycznym przeznaczonym do wizualizacji rozkładu ciśnienia w tego typu węźle łożyskowym. Wyniki pomiarów zostały zestawione z wynikami obliczeń modelowych.
20
Content available remote Experimental Study on Normal Force in MR Fluids Under Low and High Shear Rates
51%
Horak W. , Salwiński J. , Szczęch M.
Machine Dynamics Research
|
2017
|
tom Vol. 41, No. 1
89--100
EN
In this work the comparative analysis of the ability to generate a normal force by selected commercially available magnetorheological fluids was shown. For this purpose four types of tests were conducted; a magnetic induction ramp with constant shear rate, a step of magnetic induction without shear and a shear rate ramp with a constant magnetic induction. The aim of the experiments were to examine the influence of the shear on the normal force generated in selected magnetorheological fluids as a result of magnetic field excitation.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.