Celem przeprowadzonych badań było rozpoznanie wpływu geosyntetycznego zbrojenia na wielkość deformacji strukturalnych powstających w nawierzchniach drogowych pod wpływem działania obciążeń od ruchu drogowego. Założono, że pojedyncza warstwa zbrojenia jest umieszczona w obrębie warstw bitumicznych, powyżej istniejącego pęknięcia w konstrukcji nawierzchni. Zastosowano wybrany model zagęszczania się gruntów pod wpływem obciążeń cyklicznych w celu porównania maksymalnych osiadań powstających w niezbrojonych i zbrojonych konstrukcjach nawierzchni. Zbadano wpływ zmian wartości parametrów materiałów użytych do budowy nawierzchni oraz podłoża gruntowego na wielkość deformacji. Otrzymane wyniki zestawiono w artykule.
EN
The study was conducted to determine the effect of reinforcement on the traffic-load-induced permanent deformation of road structures. It was assumed that a single geosynthetic reinforcement layer was installed within the bituminous layer, directly above the crack in the base layer. A selected model for compaction of soil was used to comparison the maximum unreinforced and reinforced pavement permanent deformation subjected to repeated traffic loading. Parametric studies were performed to examine the variation of pavement materials parameters and subgrade quality on the settlements of the road structure. Obtained results are summarized in the paper.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W referacie przedstawiono badania wpływu warstwy geosyntetycznego zbrojenia umieszczonego na styku słabonośnego podłoża i warstwy zagęszczonego kruszywa na nośność graniczną i deformacje takiego układu. Przedstawiono także najważniejsze wnioski wynikające z dotychczas opublikowanych wyników badań doświadczalnych na ten temat. Następnie sprawdzono, z jaką dokładnością, stosując do opisu pracy zbrojenia model rozciąganej membrany umieszczonej na słabonośnym podłożu, można przewidzieć deformacje takiego układu. Omówiono również wpływ niektórych przyjmowanych założeń wstępnych (sposób rozkładu obciążeń w warstwie kruszywa, parametry zbrojenia) na uzyskiwane rezultaty.
EN
The paper is concerned with the analysis of influence of geosynthetic reinforcement on soft subgrade bearing capacity and deformations. A brief review of experimental results dealing with the problem is presented. The main conclusions from these investigations are formulated. The results of using the selected analytical membrane action model to describe the reinforcement action in soil are presented. The model was verified on the basis of experimental results. The influence of some basic initial parameters on the accuracy of obtained results are discussed.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Omówiono najczęstsze przyczyny zniszczeń konstrukcji geosyntetycznych wzmacniających brzeg morski. Przedstawiono wymagania, które muszą spełniać geosyntetyki stosowane do ich budowy. Podano zasady projektowania najpopularniejszych rodzajów umocnień.
EN
The typical causes of geosynthetic systems damage are presented. The requirements deal geosynthetics material used to shoreline protection are discussed. The main design rules of this kind of structures are enclosed.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Ułomności dotychczasowych metod stosowanych przy badaniu i projektowaniu konstrukcji zbrojonych geosyntetykami. Ważność określenia czytelnych schematów statycznych i stosowanie wypróbowanych metod mechaniki weryfikowanych pod kątem użyteczności praktycznej.
EN
Disadvantages of current methods applied for investigations and design of geosythetics reinforced constructions. Importance of determination of clear static schemes and application of reliable, practically verified methods of mechanics.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.