Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zużycie oleju

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ zużycia oleju smarującego w turbodoładowanym silniku o zapłonie samoczynnym na emisję związków szkodliwych

100%

Merkisz J. , Bajerlein M. , Suchecki A. , Waligórski M.

tom nr 3

Instytut Silników Spalinowych i Transportu we współpracy z Instytutem Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL pracuje nad analizą zużycia oleju w aspekcie emisji związków toksycznych. Złożone w poprzednich latach, tendencje w konstrukcji silników spalinowych zostały ograniczone przepisami prawa dotyczącymi zarówno toksyczny związek i emisji CO2. W efekcie, producenci silników spalinowych opracowali szereg udoskonaleń nie tylko w celu poprawy spalania, ale także zmniejszenia zużycia oleju. Poziom zużycia ropy naftowej, w rzeczywistości, jest traktowany jako kryterium oceny zaawansowania silnika. Zapewnia również o poprawności wyprodukowania silnika, co więcej, oznacza to, że praca silnika spełnia normy. Artykuł zawiera opis tulei honowanych konwencjonalnie i laserowo. Ponadto prezentuje wyniki badań prowadzonych w celu określenia wpływu tulei cylindrowych na zużycie paliwa, jak również emisję związków toksycznych. Badania przeprowadzono na turbodoładowanym silniku wysokoprężnym z Common Rail. Pomiary zużycia zostały przeprowadzone z wykorzystaniem urządzeń AVL. Obecnie dalsze i bardziej szczegółowe badania prowadzone są tak, aby dokładnie zbadać korelację między cylindrem, zużyciem oleju oraz emisją.

The Institute of Combustion Engines and Transport in collaboration with BOSMAL Automotive Research and Development Centre has been working on oil consumption in the aspect of toxic compound emissions.Over the past years, the tendencies in engine design have been constrained by legal regulations concerning both toxic compound and CO2 emissions. As a result, combustion engine manufacturers have developed numerous advancements not only to improve combustion, but also to diminish oil consumption. The level of oil consumption, in fact, is regarded as a criterion for evaluating the engine advancement. It also assures about the scrutiny the engine was produced with; moreover, it indicates whether engine operation is in the norm and the degree to which engine parts have worn off. The paper comprises a description of both the conventional and laser treatment of the cylinder block. In addition, it presents the results of the research carried out in order to define the influence of the cylinder clock treatment on the oil consumption as well as on the toxic compound emissions. The consumption measurements were carried out with the use of AVL devices. Currently, further and more detailed research is being conducted so as to examine thoroughly the correlation between the cylinder block treatment, oil consumption and the emissions.

Collaboration of piston-cylinder assembly parts in conditions of transition

100%

Krzymień P.

tom R. 48, SC1

305--308

The paper presents data on collaboration of complete piston and cylinder liner during engine warm-up. Change in piston-cylinder clearance as well as change in oil viscosity vs. temperature rise have been taken into consideration. The obtained results allow to conclude about the trend in lubrication oil consumption and friction losses generated by the piston-cylinder set before the engine achieves the state of heat balance.

Artykuł opisuje współpracę tłoka z pierścieniami i tulei cylindrowej podczas rozgrzewania silnika. Uwzględniono zmiany luzu tłoka w cylindrze oraz zmianę lepkości oleju smarującego wywołane wzrostem temperatury. Uzyskane wyniki pozwalają przewidywać kierunek zmian tak zużycia oleju jak i strat tarcia jakie obserwowane są w silniku zanim osiągnie on stan równowagi cieplnej.