W artykule przedstawiono koncepcję modelu matematycznego, pozwalającego oszacować procesy wibroakustyczne propagowane do pudła wagonu. Podstawą w tym modelu jest przepływ informacji z energetycznymi oddziaływaniami. Model ten będzie uwzględniał współpracę koła z szyną wynikającą z różnych ich stanów (eksploatacyjnych), stanu zawieszenia i jego cech konstrukcyjnych oraz konstrukcji pudła wagonu jak również zakłócenia. Określenie cząstkowych zjawisk wibroakustycznych generowane na drodze szyn - zestaw kołowy - zawieszenie - pudło wagonu, pozwoli właściwie zaprojektować pudło wagonu pod kątem redukcji tych zjawisk.
EN
In this article conception of the model which show the possibilities of propagation of vibroacoustic signals on the body trough the track, wheel and axle, suspension system and body is presented. This model is based on the flowing of the vibroacoustic signals with the energetic influence. It contains technical condition of the track, wheel and axle, suspension system, body, construction details of the body and distortion. Definition of the vibroacoustic signals which are generated between track, wheel and axle, suspension system and body will enable new way in construction of low noise passenger car.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Zjawiska wibroakustyczne występujące podczas pracy urządzeń często są wykorzystywane jako źródło informacji o ich stanie technicznym. Z tego względu przez monitorowanie poziomu drgań i/lub pomiary towarzyszącego pracy tych urządzeń hałasu możliwe jest przewidywanie awarii, które wywoła np. nadmierne zużycie albo rozwijający się defekt, i zapobieganie im. Jest to zadanie trudne, gdyż wymaga zazwyczaj dobrej znajomości zjawisk zachodzących w badanym urządzeniu.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Zjawiska wibroakustyczne występujące podczas pracy urządzeń często wykorzystywane są jako źródło informacji o ich stanie technicznym. Z tego względu, przez monitorowanie poziomu drgań lub pomiary akustyczne, możliwe jest przewidywanie i zapobieganie awariom, które wywoła np. nadmierne zużycie albo rozwijające się uszkodzenie. Jest to zadanie trudne, gdyż wymaga zazwyczaj dobrej znajomości zjawisk zachodzących w badanym urządzeniu.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule przedstawiona będzie koncepcja modelu matematycznego, pozwalającego oszacować procesy wibroakustyczne propagowane do pudla wagonu. Podstawą w tym modelu będzie przepływ informacji z energetycznymi oddziafywaniami. Model ten będzie uwzględnial współpracę kola z szyną wynikającą z różnych ich stanów (eksploatacyjnych), stanu zawieszenia i jego cech konstrukcyjnych oraz konstrukcji pudla wagonu jak również zakłócenia. Określenie cząstkowych zjawisk wibroakustycznych generowane na drodze szyna-zestaw kolowy-zawieszenie-pudto wagonu, pozwoli wlaściwie zaprojektować pudlo wagonu pod kątem redukcji tych zjawisk.
EN
In this article conception of the model, which show the possibilities of propagation of vibroacoustic signals on the body trough the track, wheel and axle, suspension system and body is presented. This model is based on the flowing of the vibroacoustic signals with the energetic influence. It contains technical condition of the track, wheel and axle, suspension system, body, construction details of the body and distortion. Definition of the vibroacoustic signals, which arę generated between track, wheel and axle, suspension system and body, will enable new way in construction of Iow noise passenger car.
The article proposes an original way of modeling vibroacoustic phenomena of exploited machines/devices using the method of audio parameterization. This method extends the current approach to this type of research and consists in taking into account the psychoacoustic effects associated with the emission of vibroacoustic energy. The proposed solution is based on the determination of mel-cepstral coefficients of the examined signal and its classification, due to the impact of noise. It was presented verification of the method on the example of studies on the impact of road noise sources.
PL
W artykule zaproponowano oryginalny sposób modelowania zjawisk wibroakustycznych eksploatowanych maszyn/urządzeń z zastosowaniem metody parametryzacji sygnału fonicznego. Sposób ten rozszerza dotychczasowe podejście do tego rodzaju badań i polega na uwzględnianiu efektów psychoakustycznych towarzyszących emisji energii wibroakustycznej. Proponowane rozwiązanie opiera się na wyznaczeniu współczynników mel-cepstralnych badanego sygnału i jego klasyfikacji, ze względu na oddziaływanie hałasu. Przedstawiono weryfikację zastosowania metody na przykładzie badań oddziaływania źródeł hałasu drogowego.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.