Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zieleń przyuliczna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Piękno jest zaraźliwe

100%

Kostrzewska B.

tom nr 10

64-64

Tereny zieleni w miastach są dla mieszkanców oazą, do której ucieka się po ciężkim dniu pracy, kłótni z przyjacielem czy po prostu w celu "naładowania baterii". Jednak niektóre takie miejsca - stare parki, zieleńce, skwery - przez wiele lat były zaniedbywane, w związku z czym wymagają doinwestowania i czułej opieki.

Transformacje zieleni przyulicznej w Rzeszowie

75%

Czerniakowski Z. W. , Gargała-Polar M.

tom T. 47

113--122

Rzeszów, podobnie jak większość miast Galicji, zyskał nasadzenia przyuliczne na przełomie XIX i XX wieku. W okresie po II wojnie światowej poświęcano im mało uwagi. Dopiero od początku pierwszej dekady XXI wieku obserwujemy wyraźny przełom. W miejsca historyczne powracają „uwspółcześnione” formy nasadzeń, a nowe arterie komunikacyjne obsadzane są bardzo licznymi okazami dobrze dobranych pod względem wymagań siedliskowych gatunków drzew, bylin i roślin sezonowych.

Similarly to many towns in Galicia, Rzeszów has gained street planting at the turn of the 19th and 20th centuries. In the period after World War II, little attention was paid to them. It is only from the beginning of the first decade of the 21st century, that we have seen a clear breakthrough. “Modernized” forms of planting are returning to historical places, and new communication arteries are planted with numerous specimens of tree, perennial and seasonal plants, well selected in terms of habitat requirements.

Transformations of street greenery in Rzeszów

75%

Czerniakowski Z. W. , Gargała-Polar M. , Czerniakowski Z. W. , Gargała-Polar M.

tom XLVII

Zieleń przyuliczna - zielona wartość miasta

75%

Słomka W.

2021

tom Nr 4

26--28

Cieniowanie powierzchni, chłodzenie gorących obszarów miast, element ochrony bioróżnorodności terenów zurbanizowanych, tworzenie korytarzy ekologicznych, retencjonowanie wody, przeciwdziałanie przesuszaniu profilu glebowego, działania przeciwpowodziowe, tłumienie hałasu, ograniczanie smogu świetlnego, dezynfekcja powietrza, zmniejszanie oddziaływania promieniowania UV, podnoszenie atrakcyjności turystycznej miast, tworzenie stref rekreacji oraz budowanie spójności przestrzennej i budowanie kapitału społecznego. To tylko kilka korzyści, jakie daje zieleń przyuliczna w miastach.

Zieleń w mieście - blaski i cienie

75%

Rącka G.

tom Nr 4

Idea uspokojenia ruchu ulic miejskich w XX i XXI wieku - przemiany w zakresie priorytetów społecznych i przyrodniczych

63%

Karlikowska J. , Kimic K.

Kwartalnik Architektury i Urbanistyki

2017

tom T. 62, z. 3

87--113

Na podstawie przeglądu literatury przedmiotu odnoszącej się do informacji teoretycznych, a także wybranych realizacji, dokonano identyfikacji kilkunastu koncepcji uspokojenia ruchu tworzonych od lat 20. XX wieku do początku XXI wieku. Celem niniejszej publikacji jest ukazanie rozpoznanych koncepcji w ujęciu chronologicznym, przypisując je do kolejnych okresów planowania miast w omawianym okresie, jak i kolejnych generacji tej grupy koncepcji na tle zmian w zakresie dominacji ruchu kołowego w przestrzeni ulic. Uwzględniono rozróżnienie na koncepcje uspokojenia ruchu dedykowane obszarom śródmiejskim miast oraz obszarom mieszkalnym. Charakterystykę poszczególnych koncepcji omówiono z rozróżnieniem na zagadnienia takie, jak uprzywilejowane grupy użytkowników (którym dedykowana była dana koncepcja), główne założenia i cele koncepcji, maksymalna prędkość pojazdów, udział zieleni przyulicznej, formy i elementy zagospodarowania sprzyjające aktywności społecznej na ulicy. Uzasadnieniem dla takiego podejścia jest postępujący obecnie trend obejmowania obszarów śródmieść strefami ograniczenia ruchu w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych, a także deficyt w zakresie udziału zieleni w miastach.

On the basis of a review of the literature focused on theoretical information as well as on some selected realizations, 16 concepts of traffic calming created from the 1920s to the beginning of the 21st century were identified. The purpose of this article is to present the identified concepts in chronological order, assigning them to subsequent periods of urban planning, as well as subsequent generations of this group of concepts against the backdrop of changes in the dominance of car traffic in the space of the streets. A distinction has been made between the concepts of traffic calming dedicated to downtown areas and residential areas. The characteristics of individual concepts have been discussed in terms of privileged user groups (which were dedicated to the concept), main assumptions and objectives of the concept, maximum speed of vehicles, participation of green areas, and forms and elements of development conducive to social activity on the streets. The justification for this approach is the progressive trend in the coverage of urban areas with traffic restriction zones, to improve pedestrian safety and reduce the deficit in urban greenery participation.