Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Zgrzewanie rezystencyjne uszczelnień typu "plaster miodu"

100%

Chmielewski T. , Jakubowski J.

|

2009

|

tom z. 229

181-188

PL

Przedstawiono proces zgrzewania oporowego uszczelnień typu plaster miodu do obudowy aparatu sprężarki lotniczego silnika turboodrzutowego. Omówiono specyfikę procesu, rodzaj stosowanych elektrod, sposób mechanizacji procesu, budowę specjalizowanych elektrod zgrzewalniczych oraz rezultaty zgrzewania. Zaprezentowano mikrostrukturę uzyskanych połączeń zgrzewanych oraz finalnych połączeń lutowanych.

EN

This paper presents the investigation of resistance welding of honeycomb structures with the massive metallic substrates. The results have shown that the best welding conditions are determined on the shape of welding electrodes and the method of their mechanization. The most important conclusions are listed as follows: - the stable position and the squeezing force of the welding electrode are playing the significant role on the weld quality, - the brush-shaped electrode provided the best weld quality, - an increase of the welding current enhances the weld quality but the possibility of burning wells formation in a honeycomb cell is enlarged, - the main role of using the resistance welding is to position the joined elements before subsequent brazing.

2

PQSweld. System kontroli na bazie fuzzy logic : podstawy, możliwości i zastosowania praktyczne

100%

Straube A. , Torzewski A.

|

2004

|

tom nr 2(5)

36-38

3

Zastąpienie szycia zgrzewaniem

88%

Grębowski J.

|

2007

|

tom nr 1

41-42

4

Technologia i urządzenia do zgrzewania elementów zamków drzwiowych.

75%

Papkala H. , Piątek M.

|

2001

|

tom R. 45, nr 4

57-58

PL

Omówiono stosowane dotychczas łączenie elementów metodą spawania łukowego oraz nitowania oporowego. Autorzy proponują bardziej nowoczesną metodę łączenia tych elementów, mianowicie poprzez zgrzewanie garbowe. Scharakteryzowano złącza zgrzewane i omówiono urządzenia do zgrzewania. Podano także parametry zgrzewania. Stwierdzono, iż wysoką jakość zgrzewania uzyskuje się dzięki zastosowaniu w urządzeniach do zgrzewania mikroprocesorowych układów sterowania i kontroli typu MUS-1521 oraz MUS-1521L, opracowanych przez Instytut Spawalnictwa.

EN

Used up to the present the joining of door lock elements by means of arc welding and riveting has been discusses. The authors propose a more modern method of joining these elements, namely by projection welding. They characterise projection welded joints and present the welding equipment. The welding parameters have been also given. It was found that high quality of welding was achieved owing to application of microprocessor control systems of the type MUS-1521 and MUS 1521L developed in The Instytut Spawalnictwa.

5

Spawalnictwo u progu trzeciego tysiąclecia

75%

Wiśniewska I.

|

2000

|

tom R. 72, nr 2-3

20-22

6

Projektowanie procesu wytwarzania zgrzewanych rur z powłokami Al-Si, przeznaczonych na elementy układów wydechowych

63%

Nowak S. , Świątek B. , Żaba K. , Lis A.

|

2007

|

tom R. 52, nr 2

70-76

PL

Na przykładzie wytwarzania zgrzewanych, stalowych rur, gładkich i perforowanych, z powłoką ze stopu aluminium-krzem, przeznaczonych na elementy układów wydechowych, przedstawiono problemy projektowania procesu technologicznego, którego wynik, opisywany jako stopień zgodności cech wyrobu z wymaganiami, jest zależny od wielu czynników, a efektywny opis wymaga budowania cząstkowych modeli empirycznych, opartych na wynikach badań doświadczalnych. Od wyrobu oczekuje się spełnienia wymagań użytkowników pojazdów oraz wymagań, stawianych w procesach dalszego przetwarzania rur na układy wydechowe. Opisane rozwiązania techniczne i technologiczne zmierzają do uzyskania powtarzalnego kształtu, wymiarów i własności oraz minimalizują ryzyko pojawienia się wad przy spełnieniu oczekiwań dotyczących wydajności.

EN

Basing on the example of manufacturing welded steel pipes, both smooth and perforated, with Aluminium-Silicon coating, purposed for elements of exhaust systems — the problem of projecting a technological process has been shown, where the result (described as the degree of meeting the requirements by the features of the product) depends on many factors, and the effective description requires constructing partial empiric models, basing on the results of experimental researches. The product is expected to meet the requirements of users of vehicles as well as the requirements appearing in processes of further converting the pipes into exhausting systems. The described technical and technological solutions are purposed to achieve reproducible shapes, dimensions and features as well as to minimize the risk of appearance of any defects, simultaneously meeting the requirements concerning effectiveness.

7

Łączenie bezstykowych szyn kolejowych

63%

Wielgosz R.

|

2009

|

tom R. 106, z. 2-M

7-19

PL

W artykule podano metody bezstykowego łączenia szyn kolejowych. Przedstawiono rodzaje stali obecnie stosowane na szyny. Omówiono ograniczenia technologiczne dotyczące spajania szyn metodami spawalniczymi. Porównano własności złączy wykonanych różnymi metodami spawalniczymi.

EN

The paper presents methods of contactless joining of railway rails. Steels currently used for rails have been listed. Technological limitations concerning rail welding with welding methods have been discussed and properties of joints made with various welding methods have been compared.

8

Własności połączeń spawanych i zgrzewanych stali obrobionych termomechanicznie

63%

Gruszczyński M. , Griner S.

|

2006

|

tom R. 78, nr 5-6

39-41

PL

Omówiono czynniki wpływające na obniżenie własności plastycznych połączeń spawanych i zgrzewanych stali obrobionych termomechanicznie. Wykazano, że cykl cieplno-odkształceniowy towarzyszący tworzeniu złącza zgrzewanego tych stali może być przyczyną drastycznego obniżenia własności plastycznych zgrzein. Bezpośrednią przyczyną obniżenia udarności w obszarze linii zgrzania są drobnodyspersyjne wydzielenia faz MX w ziarnach ferrytu i bainitu. Wyjaśniono mechanizmy prowadzące do niekorzystnych procesów wydzieleniowych w złączach zgrzewanych indukcyjnie stali obrobionych termomechanicznie.

EN

In the present work the analysis of factors influencing the decrease of plastic properties of welded joints of thermomechanically controlled rolled (TMCR) steels was carried out. It was proved that thermo-strain cycle attending the formation of induction welded joints of TMCR steels can be the reason of drastic decreasing of impact resistance of welded joints. The fine precipitates of MX phases inside the ferrite and bainite grains are the direct cause of impact strength reduction in the welded area. In this paper the mechanisms causing the detrimental precipitation processes in the induction welded joints of TMCR steels was explained.

9

Urządzenie do zgrzewania wkładów stalowych do aluminiowych segmentów grzejników centralnego ogrzewania.

63%

Piątek M. , Zadroga L.

|

2007

|

tom R. 51, nr 6

54-55

PL

Zaprezentowano urządzenie do zgrzewania rezystancyjnego wkładów stalowych do segmentów żeberkowych grzejników aluminiowych. Opisano poszczególne elementy składowe urządzenia oraz przedstawiono parametry technologiczne procesu zgrzewania rezystancyjnego łączonych części wkładów stalowych. Przedstawiono również makrostruktury uzyskiwanych połączeń zgrzewanych.

EN

It has been presented a machine for resistance welding of steel inserts for finned segments of aluminium radiators. Individual components of the machine have been described and technological conditions of the joining process have been given. Macrostructures of the joints obtained in this process are also presented.

10

Zgrzewanie tektury surowej z tworzywami sztucznymi

63%

Klepaczka A.

|

2007

|

tom R. 63, nr 7

391-394

11

Comparison between AC and MF-DC resistance spot welding by using high speed filming

63%

Alfaro S. C. A. , Vargas J. E. , Wolff M. A. , Vilarinho L. O.

|

2007

|

tom Vol. 24, nr 1

333-339

EN

Purpose: In this work it will be carried through the filming of the formation and growth of the nugget in resistance spot welding executed in AC and MF. A comparison for same times in both the processes will be carried through to verify which of the used processes offers better conditions, control and results as well as will help for one better understanding of the process aiming at the optimization. Design/methodology/approach: Two different spot welding machine (AC and MF-DC) had been used, and a digital high-speed camera. The weld points had been carried through in 3 galvanized steel different plate configurations. The electrodes had been truncated to obtain one better visualization for the weld nugget formation. The comparison of the formation and development between the weld point of each process (AC and MF) is shown in 7 pictures in the same values of time. Findings: For currents below 2 kA, no nugget was observed, and the formation of same after 10 degrees cycle for bigger current of 3 kA. The MF-DC welding offers the possibility of obtaining nuggets more uniforms within shorter times (depending on the plate configuration). Research limitations/implications: In this work the AC machine is limited by the values of current of welding and pressure of the electrodes: (2 - 6) kA e (87 - 261) kgf respectively. Other materials: aluminum, stainless steel or material exactly dissimilar could be used following the line of this research. Bigger currents levels can also be used. Originality/value: The idea to compare resulted for the same process of welding under different conditions (equipment, materials and or parameters) makes possible the choice of these better conditions used to the optimization of the process.

12

The analysis of thermo-mechanical and diffusion phenomena in the process of ceramic-metal friction welding.

63%

Włosiński W. , Zimmerman J.

|

2006

|

tom Vol. 27, nr 1

5-27

EN

In this paper a physical model of friction welding of elastic materials and plastic metals is presented. The model has been practically verified in the process of friction welding of corundum ceramics, containing 97.5% of Al2O3, and Al as well as in the process of friction welding of the same ceramics and Cu. In the process of Al2O3-Al welding the following conditions, i.e. values of the process parameters were applied: diameter of cylindrical bonded elements - 10 mm, pressure in the stage of friction heating - 18 MPa, rotational speed of the ceramic element - 14500 r.p.m., heating time - 0.85 s. pressure in the stage of forging - 46 MPa, time of Al forging - 3.5 s. Mechanical strength of the acquired welded joints was sufficient. Also, diffusion of Al into Al2O3 was observed in the bonding zone. The mathematical modelling of the friction welding process is also demonstrated. Simulation of the process was performed by means of finite element (FEM) method using two FEM systems, namely ADINA-T and ADINA. The process conditions in the numerical simulation were the same as those in the technological process. In ADINA-T the temperature field, which changed with time, was determined. The field was then superimposed onto the mechanical one (ADINA). The simulations made it possible to observe the thermo-mechanical phenomena that take place during the process. The obtained results show that the pressure and temperature distribution on the contact surfaces of the bonded elements is non-homogeneous. This fact has a significant influence on the quality of the welded joint. The performed calculations and studies on the influence of the diffusion phenomena on the welding process showed that the diffusion depth is approx. 4 micrometres and the calculated diffusion coefficient of Al into Al2O3 is 1.8x10 to the -13 square metres/s. Diffusion of Al into Al2O3 generates also internal stresses in the intermediate layer between the welded elements.

13

Spajanie zaawansowanych stopów Ni w przemyśle lotniczym

63%

Duł I. , Jakubowski J. , Senkara J.

|

2011

|

tom R. 56, nr 7-8

397-405

PL

Opisano ogólne zastosowania wybranych stopów niklu w konstrukcji silników lotniczych oraz metod ich przetwarzania w WSK "PZL-Rzeszów" S.A., ze szczególnym uwzględnieniem procesów spajania. Żaroodporne i żarowytrzymałe stopy niklu (tzw. superstopy) można łączyć z dobrym skutkiem różnymi technikami, w tym poprzez spawanie, zgrzewanie i lutowanie. Spajanie tych stopów ma jednak swoją specyfikę i uwarunkowania. W artykule dokonano przeglądu wpływu niektórych z nich na poprawność procesu technologicznego.

EN

The article reviews the application of nickel alloys in the aircraft industry. Continuous competition on customer, competition and necessity of assurance of quality are forcing manufacturers of engines to improve achievement and perfection of the engines. The modern constructions of aero engines place their aim as increases of productivity and efficiency near simultaneous extension time of their exploitation. The global politics of protection of environment require the research in the field of modern solutions, limitation of noise, and decrease of fuel consumption. It is achieved through the implementation of new materials and the continuous improving at along with control of manufacturing process. The article describes general application of selected nickel alloys in construction aero engines and methods of their processing in WSK "PZL-Rzeszow" S.A., especially focused into the joining processes. Ni superalloys are joined by different method: welding, tack-welding, and brazing. Joining of this materials have their own specification and conditions. The article reviews influence some of them into correctness of technological process.

14

Współczesne stale karoseryjne dla przemysłu motoryzacyjnego i wytyczne technologiczne ich zgrzewania

63%

Senkara J.

|

2009

|

tom R. 81, nr 11

3-7

PL

Omówiono stale dotychczas stosowane do budowy karoserii w przemyśle samochodowym oraz nowo opracowane w tym celu materiały o złożonej strukturze, charakteryzujące się rewelacyjnymi właściwościami (stale z efektem TRIP/TWIP). Podano wytyczne technologiczne dla ich spajania metodą zgrzewania rezystancyjnego.

EN

The steels employed to-date by auto-makers for body- in-white manufacturing are discussed in the paper along with multi-structure materials of superb features (TRIP/TWIP effect steels). Technical suggestions are formulated for their welding by resistance spot method.

15

Zgrzewanie tektury surowej z tworzywami sztucznymi

63%

Klepaczka A.

Przegląd Papierniczy

|

2007

|

tom 63

|

nr 07

391-394

16

Uniwersalny geniusz

63%

|

2004

|

nr 06

32

17

Przyspawanie w praktyce budowy mostów

63%

Pohl T.

|

2006

|

tom nr 3

48-49

18

Spawane i zgrzewane stalowe połączenia w nadwoziach pojazdów samochodowych

51%

Węgrzyn T. , Hadryś D. , Miros M.

|

2008

|

tom z. 50 [256]

281-288

PL

Nadwozie pojazdu jest elementem nośnym konstrukcji pojazdu samochodowego. Nadwozie ulega zniszczeniu podczas zderzenia lub na skutek niewłaściwej eksploatacji. Zgrzewanie i spawanie są ważnymi metodami stosowanymi przy naprawach stalowych nadwozi pojazdów samochodowych. Przeanalizowano możliwości łączenia elementów nadwozia samochodu podczas napraw powypadkowych metodami spawalniczymi. Przedstawiono podstawowe sposoby łączenia elementów nadwozia pojazdu podczas napraw powypadkowych, to znaczy zgrzewanie punktowe oraz spawanie w osłonie gazów ochronnych różnymi drutami elektrodowymi i mieszankami gazowymi. Ponadto przedstawiono wyniki badań udarności i wytrzymałości połączeń zgrzewanych i spawanych.

EN

Car body is bearing element of car vehicle construction. Car body could be damaged during accident or in effect not properly exploitation. Welding and bonding are important methods in repair steel bodies of car vehicles. The possibilities of join of car bodies parts with welding procedures were analyses. The main methods of joining of car bodies elements during repair were shown, it means spot welding and gas shielded welding with using different kinds of welding wire and gas compositions. Overall the results of impact toughness and strength test of welded and bonding joints are shown in article.

19

Tłoczność blach o podwyższonej wytrzymałości

51%

Łobza H. , Stefaniak M. , Sosnowski S.

|

2005

|

tom T. 16, nr 1

47-51

PL

Artykuł omawia wyniki badania procesu tłoczenia blach o podwyższonej wytrzymałości E220, USB, P05. W badaniach stwierdzono wysoką odkształcalność blach o podwyższonej wytrzymałości uwarunkowaną wielkością promienia roboczego matrycy. Blachy łączone (zgrzewane) też mają dobrą tłoczność, ale konieczne jest zapewnienie właściwej jakości spoin blachy.

EN

The article discusses the investigation results of E220, USB, P05 metal sheets. The investigation has proved high deformability of improved strength sheets depending on the magnitude of the working radius of the die. Joined (pressure welded) sheets also reveal good drawability provided that correct quality of the welds is ensured

20

Ewolucja własności w linii technologicznej formowania, zgrzewania oraz kalibrowania rur.

51%

Nowak S. , Mamala A. , Rękas A. , Żaba K. , Tumidajewicz M. , Starzykowski S.

|

2004

|

tom R. 49, nr 10-11

556-562

PL

W artykule prezentowana jest analiza problemu oraz wyniki badań odkształceń i ewolucji własności w kolejnych etapach przetwarzania taśmy na rury, w liniach zgrzewania. Wyniki wykorzystano do projektowania procesów technologicznych a w szczególności własności wsadu.

EN

This paper presents results of analysis and tests of deformation and evolution of properties in subsequent stages of strip welded tubes production to achieve the required process stability level and properties of the product. The paper contains conclusions referring to requirements concerning the input material. Material passing along tube continuous forming and welding line is subjected to changes in structure and properties. Action of temperature is limited to the heat-affected zone (HAZ), where heat treatment effects is visible in mechanical properties and significantly decreased workability. Size of HAZ is determined with linear welding energy. Increase of temperature beyond HAZ resulted from the welding process does not cause any visible changes in mechanical properties of the material. It is possible to evaluate final mechanical properties of the material on the basis of known properties of the input material and equivalent deformation of material on the line (being a function of its technological parameters). On the basis of measurements of temperature distribution and rate of tube deformation in the welding system, and tests of soaking of material, we may state that there is no risk of occurrence of a physical yield point beyond HAZ. Model tests proved that input material with a physical yield point, in case of the identified line set-up, would not result in having a ready product with a yield point because deformation of material is large enough to eliminate it. The paper contains also results of research on implementation of heat treatment of the input strip. Influence of increased temperature on mechanical properties was also investigated.