W nowo budowanych konstrukcjach linii kolejowych wysokich pręo!kości oraz w przypadku modernizacji szlaków kolejowych dla wysokich prędkości wysokie nakłady finansowe są często wynikiem występowania słabego podłoża gruntowego. Technologie zbrojenia podsypki wykorzystujące efektywność sztywnych georusztów są z powodzeniem stosowane w budownictwie kolejowym od wczesnych lat 80-tych ubiegłego wieku. Wyniki najnowszych badań efektywności zbrojenia w różnych ośrodkach badawczych na świecie oraz doświadczenia zdobyte na setkach zrealizowanych projektów zostały zaprezentowane w referacie
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.