Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Uwagi do zasad projektowania nasypów ze zbrojeniem geosyntetycznym w podstawie, w tym nasypów na terenach szkód górniczych

100%

Sobolewski A.

|

2006

|

tom R. 62, nr 10

548-552

PL

Naświetlono niektóre negatywne zjawiska w stosowaniu materiałów geosyntetycznych w polskim budownictwie. Wyrażono pogląd o konieczności opracowania w Polsce norm bądź przepisów dotyczących projektowania i wykonywania konstrukcji z gruntu zbrojonego tymi materiałami.

EN

The design rules for embankments with a basal reinforcement is a topic of this paper. Based on own experience collected in Poland and information concerning reasons of the collapsed highway section of A4 Wirek-Batory the author is trying to show, that codes of practice for design of reinforced earth structures are very needed in Poland.

2

Analiza wpływu warstwy geosyntetycznego zbrojenia na nośność graniczną i deformacje podłoża

100%

Kazimierowicz-Frankowska K.

|

2006

|

tom Z. 28, t. 2

141-150

PL

W referacie przedstawiono badania wpływu warstwy geosyntetycznego zbrojenia umieszczonego na styku słabonośnego podłoża i warstwy zagęszczonego kruszywa na nośność graniczną i deformacje takiego układu. Przedstawiono także najważniejsze wnioski wynikające z dotychczas opublikowanych wyników badań doświadczalnych na ten temat. Następnie sprawdzono, z jaką dokładnością, stosując do opisu pracy zbrojenia model rozciąganej membrany umieszczonej na słabonośnym podłożu, można przewidzieć deformacje takiego układu. Omówiono również wpływ niektórych przyjmowanych założeń wstępnych (sposób rozkładu obciążeń w warstwie kruszywa, parametry zbrojenia) na uzyskiwane rezultaty.

EN

The paper is concerned with the analysis of influence of geosynthetic reinforcement on soft subgrade bearing capacity and deformations. A brief review of experimental results dealing with the problem is presented. The main conclusions from these investigations are formulated. The results of using the selected analytical membrane action model to describe the reinforcement action in soil are presented. The model was verified on the basis of experimental results. The influence of some basic initial parameters on the accuracy of obtained results are discussed.

3

Strome nasypy drogowe zbrojone geosyntetykami efektem wysokospecjalizowanych prac inżynierskich

84%

Ajdukiewicz J.

|

2003

|

tom z. 97

371-386

PL

W ostatnich kilku latach w Polsce można było zaobserwować gwałtowny wzrost zainteresowania geosyntetykami, co zaowocowało wykonaniem wielu różnych obiektów z ich zastosowaniem. Niewątpliwie fakt wzrostu zainteresowania tą, stosunkowo "młodą", gałęzią produktów (ca 30 lat), zawdzięczać należy otworzeniu się Polski na Zachód oraz wzmożonemu dążeniu do przyśpieszenia budowy obiektów komunikacyjnych oraz do poprawy ich trwałości. W referacie zostają przedstawione dwa strome nasypy drogowe, zrealizowane w 2002 roku z zastosowaniem geosyntetyków. Nasypy te mogą być traktowane jako przykładowe i to w wielu aspektach, między innymi: zakresu obliczeń statycznych, planu instalacji geosyntetyków, zapewnieniu niezbędnego oprzyrządowania do wykonawstwa robót itd.

EN

During a few last years in Poland a sudden growth of interest in geosynthetics has been observed, what became visible in the execution of many different structures with geosynthetics application. Undoubtedly we owe the fact of increased interest in this branch of products - relatively young (about 30 years) to the opening of Poland to the West and to increased efforts to increase the speed of construction works and to the improvement of their durability. This paper presents two steep road embankments built in 2002 with geosynthetics application, which may be considered as an example in many aspects, including: the range of static calculation, geosynthetic installation plans, providing with essential equipment for work execution, etc.

4

Ochrona konstrukcji autostrady A1 na terenie szkód górniczych z zastosowaniem wysokowytrzymałych zbrojeń geosyntetycznych

67%

Ajdukiewicz J. , Kłosek K. , Sobolewski J.

|

2011

|

tom Nr 5-6

20-25

PL

W 2010 r. rozpoczęto budowę autostrady A1 na odcinkach Pyrzowice - Piekary Śląskie - Maciejów. Droga ta jest częścią Trans-Europejskiego Korytarza Transportowego TEN-T w kierunku północ-południe, łącząca Morze Bałtyckie z południem Europy. W procesie projektowania zbrojenia dla autostrady A1 na śląskim odcinku przewidziano dwa przypadki szkód górniczych: zapadlisko w postaci leja o średnicy zastępczej dochodzącej do 5 metrów oraz uskok o wysokości do 20 cm. Biorąc pod uwagę rodzaj zastosowanych polimerów, bardzo wysokie wytrzymałości na rozciąganie materiałów oraz łączną ilość stosowanych geosyntetyków, projekt ten jest obecnie jednym z największych w tej kategorii na świecie. Artykuł jest zmodyfikowaną wersją referatu wygłoszonego na V. Konferencji naukowo- technicznej "Szkody górnicze a infrastruktura transportowa", która odbyła się w Ustroniu- Jaszowcu, 17-18 marca 2011 r.

EN

In 2010 the construction of A1 motorway in Poland in two sections Pyrzowice - Piekary Slaskie - Maciejow has started. This road is a part of Trans-European transportation corridor TEN -T in direction north-south, connecting Baltic area with south of the Europe. The strongest type of such protection is able to safely overbridge the sinkholes with diameter up to 6 meters and the downcasts with a high up to 0,2 meter and keep important parameters of road structure in the time of 3 months. Taking into account the type of polymer used, the very high tensile strength products and the total amount of used geosynthetics materials, this project is presently one of the biggest in this category in the world.