PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zawieszenie pojazdu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zastosowanie analizy częstotliwościowej sygnału drganiowego do oceny luzu w układzie zawieszenia samochodu
100%
Tomaszewski F. , Szymański F. , Filipiak R.
|
|
tom Vol. 65, No. 2
37--44
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania parametrów sygnału drganiowego do oceny luzu mocowania elementów zawieszenia do karoserii w samochodzie osobowym. Zaproponowano zastosowanie analizy widmowej sygnału drganiowego do określenia pasma częstotliwości związanego z drganiami własnymi nadwozia spowodowanymi przez uderzenia elementów zawieszenia pojazdu w przypadku wystąpienia luzów w mocowaniu zawieszenia. Opisano modele diagnostyczne umożliwiające szacowanie luzu mocowania amortyzatora do nadwozia.
EN
This paper presents the possibilities in using of vibration signal parameters to evaluate the clearance in fastening of suspension elements to the body of an automobile. The spec-trum of the vibration signal applied to determine the frequency band associated with the respective body vibration generated by the impact of the suspension vehicle.
2
Content available Use of MBS (ADAMS / CAR) software in simulations of vehicle suspension systems
80%
Konieczny Ł. , Burdzik R. , Figlus T.
Transport Problems
|
2014
|
tom T. 9, z. 1
111--118
EN
The results of the examination of a vehicle suspension system in the plate position are presented in the paper. The model vehicle is a Fiat Seicento with front independent suspension, McPherson type, with the steering system and with the semitrailing arm in the rear suspension. Identification of the model was made by comparing the simulation results with the results from the test stand. A multibody model of the vehicle will be used in studies of the impact of shock absorber technical conditions on the dynamics of automotive vehicles.
PL
W artykule zaprezentowano przykładowe wyniki badań dynamiki układu zawieszenia pojazdu samochodowego na stanowisku płytowym. Model pojazdu odwzorowuje pojazd marki Fiat Seicento z niezależnym zawieszeniem przednim typu McPherson, z układem kierowniczym oraz wahaczami wleczonymi w zawieszeniu tylnym. Identyfikację modelu przeprowadzono przez porównanie wyników symulacji z wynikami ze stanowiska z wymuszeniem kinematycznym. Zaproponowany wielomasowy model pojazdu zostanie wykorzystany w badaniach wpływu stanu technicznego amortyzatorów pojazdów samochodowych na dynamikę pojazdu.
3
Badania drgań pojazdu ze sterowanymi tłumikami piezoelektrycznymi
70%
Makowski M. , Grzesikowski W. , Knap L.
|
|
tom nr 6
PL
Praca poświęcona jest badaniu wpływu sterowania tłumikami piezoelektrycznymi na drgania pojazdu. Ograniczenie drgań pionowych pojazdu wpływa na poprawę komfortu jazdy a zmniejszenie wahań nacisku kół na drogę zwiększa bezpieczeństwo ruchu pojazdu. Sterowanie siłą tłumienia odbywa się przy pomocy amortyzatorów sterowanych zaworami piezoelektrycznymi. Zawór piezoelektryczny umożliwia sterowanie charakterystyką tłumika poprzez zmiany oporów przepływu między komorami tłumika hydraulicznego.
EN
In this paper an effect of damping force controlling in a vehicle suspension system is discussed. A vehicle suspension system is equipped with controlled piezoelectric dampers which allow controlling vehicle body vibration. Vertical vibration limitation of vehicle body has an influence on comfort and safety by decreasing a value changes in wheel contact forces. Control of friction in dampers is realized by controlling piezoelectric valve and flows between chambers of damper.
4
Content available Maintenance on demand for vehicle suspension system
60%
Magda P. , Uhl T.
|
|
tom Vol. 14, No. 1
57--64
EN
This paper presents a method for evaluation health condition of car suspension. Research covered verification between 3D model from Virtual.Lab and mathematical models created in the Matlab/Simulink environment. All the analysis is performed for the full car model. Created models are used for verification of suspension test in cars: EUSAMA and Minimum Phase Shift (MPS). Subsequently they are simulated in order to present behavior of degrading suspension with gamma distribution. Research was performed under Maintenance on Demand project with cooperation with LMS International, DHL, Volvo.
PL
W artykule przedstawiono wyniki prac nad wyznaczaniem stanu amortyzatorów w zawieszeniu samochodów osobowych. Badania obejmowały weryfikację modeli 3D w programie Virtual.Lab z modelami matematycznymi wykonanymi w środowisku Matlab/Simulink. W pracy przedstawione będą wyniki analiz uproszczonego modelu samochód. Opracowane modele posłużyły w dalszej części do testowania metod używanych do sprawdzania stanu zawieszenie w pojazdach: EUSAMA i Minimum Phase Shift (MPS). Następnie prezentacji ich zachowania dla degradowanych amortyzatorów przy użyciu dystrybucji gamma. Prace realizowane były w ramach projektu Maintenance on Demand przez m. in. LMS International, DHL, Volvo.
5
Content available Ocena stanu technicznego hydraulicznych amortyzatorów teleskopowych na podstawie analizy sygnałów drganiowych z wykorzystaniem procedury liniowej decymacji oraz macierzy decymacji
60%
Sobczak P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
tom z. 66
107-116
PL
W artykule opisano, opracowany przez autora, algorytm obróbki sygnału drganiowego - Macierz Decymacji - oraz wstępne wyniki badań eksperymentalnych, których celem jest ocena stanu technicznego zawieszenia samochodu osobowego na podstawie analizy sygnałów drganiowych. Do wykonania algorytmu oraz analizy sygnałów drganiowych wykorzystano środowisko MATLAB. Na końcu artykułu przedstawiono wstępne wyniki badań.
EN
The article presents the Author algorithm of processing of signal designed - Decimation Matrix and tentative results of experimental research results. The main task of research is technical state estimation of passenger cars based on analysis of oscillation signals. The algorithm and analysis was implemented in MATLAB environment. Preliminary results of research are shown at the end of article.
6
Content available Modelling accuracy of a car steering mechanism with rack and pinion and McPherson suspension
60%
Knapczyk J. , Kucybała P.
|
|
tom Vol. 21, no. 3
751--759
EN
Modelling accuracy of a car steering mechanism with a rack and pinion and McPherson suspension is analyzed. Geometrical parameters of the model are described by using the coordinates of centers of spherical joints, directional unit vectors and axis points of revolute, cylindrical and prismatic joints. Modelling accuracy is assumed as the differences between the values of the wheel knuckle position and orientation coordinates obtained using a simulation model and the corresponding measured values. The sensitivity analysis of the parameters on the model accuracy is illustrated by two numerical examples.
7
Wykorzystanie zer transmitancji do kształtowania charakterystyk częstotliwościowych modelu zawieszenia pojazdu
51%
Barczak A.
|
|
tom Nr 59
57-68
PL
Dynamika modelu zawieszenia pojazdu jest reprezentowana przez transmitancje operatorową i widmową. W projektowaniu charakterystyk częstotliwościowych przyjmuje się zwykle bieguny transmitancji. W artykule zaproponowano wykorzystanie zer transmitancji do kształtowania charakterystyk częstotliwościowych modelu zawieszenia pojazdu, pokazane na wybranym przykładzie.
EN
In the paper the dynamic behaviour of a linear mechanical system is analyzed by means of the transfer function. The zeros of transfer function are used to design the frequency characteristics of the vehicle suspension.
8
Content available Analiza sygnałów drganiowych hydraulicznych amortyzatorów teleskopowych uzyskanych na zmodyfikowanym stanowisku harmonicznym
51%
Gardulski J. , Sobczak P. , Śleziak B.
|
|
tom z. 70
29-36
PL
W artykule przedstawiono analizę sygnałów drganiowych uzyskanych na zmodyfikowanym stanowisku pomiarowym. Obiektem badań były hydrauliczne amortyzatory teleskopowe zabudowane w samochodach osobowych. Zaproponowana modyfikacja metody pomiaru polega na zastąpieniu koła pojazdu stalowym statywem. Zastosowany statyw ułatwia uzyskanie informacji diagnostycznej z sygnału drganiowego.
EN
The paper presents analysis of vibration signals obtained on a modified bench. Hydraulic telescopic shock absorbers built into the personal car were studied. The proposed modification of measurement relies on wheel replace by steel tripod. Used tripod helps to get diagnostic information from the vibration signal.
9
Bieda lift
51%
Slowik J.
|
2019
|
nr 09
10
Content available Analiza ćwiartkowego modelu zawieszenia pojazdu z tłumikiem hydraulicznym
41%
Ferdek U. , Łuczko J.
|
|
tom Vol. 2, nr 2
67-74
PL
W pracy poddano analizie jakościowej ćwiartkowy model zawieszenia pojazdu. Występujący w układzie zawieszenia tłumik hydrauliczny opisano zmodyfikowanym modelem Spencera. Na podstawie przeprowadzonych analiz wyselekcjonowano parametry mające decydujący wpływ na kształt charakterystyki tłumika. Wyznaczono również charakterystyki częstotliwościowe układu w celu zbadania wpływu istotnych parametrów modelu na wprowadzone wskaźniki jakości związane z bezpieczeństwem jazdy oraz efektywnością tłumienia drgań.
EN
The paper discusses the analysis of the quarter model of the vehicle suspension. The hydraulic damper existing in the suspension system has been described using the modified Spencer model. Based on the performed analyses, the parameters having the major impact on the shape of the damper characteristics have been chosen. Additionally, the frequency characteristics of the model have been investigated, for the purpose of researching the impact of several essential model parameters on the performance factors corresponding to the driving safety and the efficiency of the shock absorber.
11
Content available remote Zastosowanie modelu "ćwiartki samochodu" do symulacji testu diagnostycznego stanu amortyzatorów
41%
Lozia Z. , Zdanowicz P.
|
|
tom z. 63
163-170
PL
Praca dotyczy odwzorowania testu diagnostycznego stanu amortyzatorów przy wykorzystaniu metody badań modelowych. Głównym jej celem było wykazanie przydatności modelu "ćwiartki samochodu" do symulacji próby stanowiskowej, realizowanej według metody HUSAMA. Do analizy użyto nowopowstały algorytm obliczeniowy, zbudowany w środowisku MATLAB -Simulink. Uzyskane rezultaty potwierdzają postawioną na wstępie hipotezę o możliwości zastosowania modelu "ćwiartki samochodu" do symulacji testu diagnostycznego stanu amortyzatorów.
EN
The paper deals with imitation of mounted - in - car shock - absorber diagnostic tests using modelisation method. It evaluates usefulness of "quarter - car" model for simulation of EUSAMA (European Society of Shock - absorbers Manufactures) method. MATLAB - Simulink simulation software package was applied. Obtained results (presented in the paper) proved that chosen way of analysis was right.
12
Content available remote Nowoczesne technologie ratownictwa chemicznego
41%
Węsierski T. , Wróblewski D. , Kielin J. , Gontarz A.
|
|
tom T. 91, nr 4
578-581
PL
Rozwój technologiczny oraz przemysłowy pociąga za sobą coraz to nowe niebezpieczeństwa związane z przetwarzaniem, magazynowaniem oraz transportem materiałów niebezpiecznych. Zdarzenia z ostatnich lat wyraźnie wskazują, że niezbędne jest wdrożenie technologii podwyższających skuteczność, bezpieczeństwo oraz szybkość działania jednostek ratowniczych.
EN
Examples of industrial disasters in chem. industry were presented. Uses of an unmanned fire engine and turbine fire tenders were characterized in detail.
13
Japoński przepis na auto środka
41%
Kolacz S.
|
|
nr 02
14
Gaz 69 - auto dla sentymentalnych myśliwych
36%
Kolacz S.
|
|
nr 04
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.