Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Nafta-Gaz

1 2014

1 Stępień Z.

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: zanieczyszczenia rozpylaczy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Ewolucja metodyki oceny zanieczyszczenia rozpylaczy silników o zapłonie samoczynnym

100%

Stępień Z.

2014

tom R. 70, nr 10

707--716

W artykule omówiono rozwój najważniejszych zatwierdzonych ogólnoeuropejskich metod silnikowych służących do oceny zanieczyszczenia rozpylaczy silników ZS. Przedstawiono ewolucję układów paliwowych silników ZS i ich skłonności do zanieczyszczania rozpylaczy wtryskiwaczy. Obszernie zostały opisane problemy związane z powstawaniem różnego rodzaju osadów wtryskiwaczy oraz czynniki sprzyjające ich tworzeniu. Wyjaśniono także, dlaczego rozwój technologii w zakresie układów wtrysku paliwa odgrywa zasadniczą rolę w spełnianiu sukcesywnie zaostrzanych przepisów ograniczających emisję szkodliwych składników spalin i w sprostaniu wymaganiom użytkowników dotyczącym ciągłej poprawy osiągów silników. Podkreślono duże znaczenie stałego rozwoju nowych testów silnikowych do monitorowania i oceny skłonności paliw dostępnych na rynku do tworzenia w układach wtryskowych osadów, które mają istotny wpływ na utratę właściwości użytkowo-eksploatacyjnych silników.

The paper describes the development of the most important, approved, European engine tests for the evaluation of diesel engine nozzle fouling. Evolution of the diesel engine fuel injection equipment and their propensity for injector deposits formation were presented. The problems associated with various injector deposits and factors responsible for the formation of these deposits were discussed at length. Explained also, are why advancements in the technology of diesel injection systems have played an important role in the achievements of the successively tightened emission standards and user demands for steadily improving engine performance. Great importance for the constant development of new diesel engine tests to monitor and evaluate the propensity of fuels available on the market to form deposits in injection systems and which have a significant impact on the loss in designed performance has been emphasized.