PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zadymienie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Drogi ewakuacyjne - ochrona przed zadymieniem
100%
Kubicki G. , Wiche J.
|
|
tom nr 5
14-14
PL
W wydaniu 3/2010 miesięcznika Chłodnictwo&klimatyzacja na str. 58 ukazał się artykuł pod tytułem "Drogi ewakuacji - ochrona przed zadymieniem", w którym przedstawione zostały doświadczenia z realizacji i eksploatacji systemu zabezpieczenia pionowych dróg ewakuacji wyposażonego w klapy upustowe. W komentarzu tym nie chcemy kwestionować zalet omówionego w artykule rozwiązania, ale chcielibyśmy odnieść się do kilku, w naszym przekonaniu niefortunnych stwierdzeń. Szczególnie chodzi tu o część tekstu wskazującą na nieskuteczność systemów wykorzystujących wentylatory rewersyjne.
2
Content available remote Optymalizacja systemów wentylacji grawitacyjnej w obiektach halowych z wykorzystaniem analiz numerycznych CFD z uwzględnieniem oddziaływania wiatru
100%
Krajewski G. , Węgrzyński W.
|
|
tom Nr 2
25--27
PL
Systemy wentylacji pożarowej stanowią grupę rozwiązań techniczno-budowlanych wykorzystywanych w celu zapewnienia w budynkach poziomu bezpieczeństwa pożarowego wymaganego przepisami budowlanymi [1] oraz przepisów ochrony przeciwpożarowej [2]. Klapy dymowe połączone w grawitacyjny system oddymiania są najprostszą, najtańszą oraz skuteczną instalacją pozwalającą usuwać dym i gorące produkty spalania z obiektów. W halach przemysłowych i magazynowych systemy grawitacyjnej wentylacji oddymiającej są powszechnie stosowane jako najprostsze i najmniej inwazyjne, a przez to najmniej kosztowne.
3
Nadciśnienie w klatkach schodowych czy nieuzasadnione ciśnienie rynkowe?
100%
Kamiński T.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2014
|
tom nr 3
80--81
PL
W ostatnim czasie na rynku rozwiązań służących do ochrony pionowych dróg ewakuacji przed zadymieniem (tzw. systemów nadciśnienia) można zaobserwować zamieszanie i liczne pytania pochodzące od firm instalacyjnych, inspektorów nadzoru, inwestorów oraz rzeczoznawców ds. zabezpieczeń przeciwpożarowych. Wątpliwości dotyczą głównie dokumentów dopuszczających do stosowania systemy nadciśnienia w ochronie pożarowej (wymogi formalne) oraz poprawności wyboru danego rozwiązania.
4
Nie taki pożar straszny. Oddymianie przemysłowych bloków energetycznych cz. 2
75%
Brzezińska D.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2014
|
tom Nr 6
70--74
PL
Bloki energetyczne ze względu ma swoją specyfikę wymagają specjalnych zabezpieczeń przeciwpożarowych. Oddymianie pylonów o znacznej wysokości nie jest procesem łatwym, a sytuację może komplikować wysoka temperatura zewnętrzna. Z kolei maszynownie są zazwyczaj budynkami długimi, w których rozprzestrzeniający się dym może utrudniać akcję ratowniczą. Dlatego bardzo ważne jest zastosowanie odpowiednich narzędzi, które mogą zniwelować zagrożenie podczas pożaru.
5
Wentylacja pożarowa w budynkach średniowysokich. Ograniczenia, zagrożenia i skuteczne rozwiązania
75%
Kubicki G.
|
|
tom Nr 2
32--36
PL
Krajowe przepisy dość liberalnie traktują kwestie zabezpieczenia dróg ewakuacji w budynkach średniowysokich, szczególnie mieszkalnych. Jest to po części uzasadnione chęcią obniżenia kosztów inwestycyjnych. Tymczasem zagrożenie pożarem w takich obiektach jest duże. Ponadto w relacjach ze zdarzeń pożarowych wspólnym mianownikiem często są trudności ewakuacji i działań ratowniczych związane z zadymieniem klatek schodowych. Jakie zatem powinno być racjonalne i skuteczne rozwiązanie tego problemu?
6
Określenie możliwego czasu ewakuacji ludzi z pomieszczeń mieszkalnych
75%
Konecki M.
|
2006
|
tom R. 62, nr 12
683-687
PL
Przeprowadzono obliczenia zmian w czasie temperatury i położenia górnej warstwy w układzie czterech pomieszczeń mieszkalnych. Do oceny stanu środowiska pożaru użyto czasów osiągania warunków krytycznych temperatury i zadymienia z uwagi na bezpieczeństwo ewakuacji ludzi.
EN
The calculations for temperature and upper layer position as a function of time were made for four residential interior configurations. Temperature and smoke critical conditions times were implemented in fire environment evaluation when safe evacuation of people was taken into consideration.
7
Walka z zadymieniem - próba kontroli nad produktami splania
75%
Kopciński R.
|
|
tom nr 12 [147]
42-44
8
Content available remote Zastosowanie strumieni wspomagających w celu usuwania zadymionego powietrza
63%
Bogdan A.
|
|
tom R. 39, nr 11
32-35
PL
Pojawienie się pożaru w miejscach pracy stwarza ogromne niebezpieczeństwo dla wszystkich ludzi przebywających w budynku. Z jednej strony, zagrażają im oparzenia wywołane przez płonące materiały i bardzo wysoką temperaturę powierzchni, z drugiej strony - zdolność do ewakuacji jest często ograniczona ze względu na dym powstający i rozprzestrzeniający się w pomieszczeniach ze znaczną prędkością, który może doprowadzić, ze względu na dużą zawartość substancji toksycznych, do zaczadzenia i zatrucia. Nad strefami ogarniętymi pożarem tworzą się strumienie konwekcyjne, zawierające zadymione powietrze o wysokiej temperaturze. Stosowana w tym przypadku wentylacja pożarowa ma więc za zadanie usunięcie zanieczyszczonego powietrza wprost do otworów wywiewnych i umożliwienie sprawnej ewakuacji ludności z budynku podczas pożaru.
9
Content available Ocena wpływu zmian technologicznych na wybrane parametry pracy silników o zapłonie samoczynnym
63%
Suchecki A. , Nowakowski J. , Knefel T. , Sochacki J.
|
2015
|
tom R. 54, nr 3
839--848
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań silników o zapłonie samoczynnym, o niewielkiej pojemności skokowej. Silniki, które poddano badaniom charakteryzowały się tą samą pojemnością skokową, lecz zostały wyprodukowane w dwóch wersjach: o mocy 51 i 67 kW, a dla każdej z wersji zastosowano dwie metody obróbki powierzchni cylindrów: konwencjonalne honowanie oraz wykonanie za pomocą lasera mikrokomór olejowych. Każdy z silników został poddany próbie trwałościowej obejmującej 504 godziny pracy. Do analiz wybrano trzy wielkości: zadymienie spalin, przedmuchy spalin do skrzyni korbowej oraz zużycie oleju smarującego. Tę ostatnio analizowano zarówno w oparciu o średnie godzinowe zużycie wynikające z uzupełniania oleju, jak i zużycie godzinowe zmierzone przy różnych obciążeniach.
EN
The article presents the research results of compression-ignition engines, with a small displacement. Engines that were tested, were characterized by the same displacement, but have been produced in two versions: with a power of 51 i 67 kW, and for each version were used two methods for surface treatment of cylinders: conventional honing and made by laser oil microchambers. Each motor has been tested durability consisting of 504 hours of work. For the analyzes were selected three parameters: opacity, blow-by exhaust gases to the crankcase and lubricating oil consumption. Oil consumption was analyzed based on both the average hourly consumption resulting from the refilling of oil, and the hourly consumption measured at different loadings.
10
Content available Analysis of Important Factors Having an Impact on Safety in Road Tunnels – Research Findings
63%
Schmidt-Polończyk N.
|
|
tom Vol. 59, iss. 1
84--94
EN
Aim: This article presents relevant safety issues in road tunnels based on the results of a survey and evacuation experiments conducted on real scale in two existing road tunnels in Poland. Project and methods: An analysis of the relevant factors influencing the level of safety in road tunnels was carried out based on the results of experimental studies in two road tunnels in which the course of evacuation under fire conditions was observed. As part of the study, several evacuation trials were carried out at equal smoke levels, examining a different parameter each time: pre-movement time, speed of movement, the effect of smoke on the speed of movement, the effect of tunnel infrastructure on evacuation, among others. A survey carried out among 504 respondents, in turn, attempted to assess the awareness of hazards and safety procedures in road tunnels. The survey has four parts and questions covered the following issues: knowledge of tunnel infrastructure, behaviour in case of congestion, choice of evacuation route, behaviour during the evacuation, personal belongings during the evacuation, self-assessment of tunnel safety knowledge and the role of experience. An analysis was also carried out of the information available in Poland on safety guidelines for road tunnels, which can help tunnel users to improve their knowledge on tunnel safety. Results: The survey results indicate an insufficient level of knowledge regarding safety in road tunnels – only 16% of respondents answered more than 50% of the questions correctly. Ignorance of road tunnel infrastructure itself and the safety rules for the tunnel was also diagnosed. An analysis of the information available to the road users demonstrates that this information is difficult to access and that there is a lack of uniform guidelines to educate the public on the topic raised in the article. A significant impact of evacuation exercises carried out on an accurate scale was emphasised, providing valuable data on the evacuation process and increasing the level of safety in the engineering facilities analysed by raising the awareness of the participants in the experiment. Conclusions: The research findings presented in this article allow for better understanding of the behaviour of the participants of accidents and fires in road tunnels. In addition, the need to raise the awareness of the road users on the dangerous situations that may occur in a tunnel and the appropriate response to them has been demonstrated.
PL
Cel: W niniejszym artykule poruszono istotne kwestie dotyczące bezpieczeństwa w tunelach drogowych w oparciu o wyniki badania ankietowego oraz eksperymentów ewakuacji przeprowadzonych w skali rzeczywistej w dwóch zlokalizowanych w Polsce tunelach drogowych. Metodologia: Analizę istotnych czynników wpływających na poziom bezpieczeństwa w tunelach drogowych przeprowadzono w oparciu o wyniki badań eksperymentalnych w dwóch tunelach drogowych, w których obserwowano przebieg ewakuacji w warunkach pożaru. W ramach badania przeprowadzono kilka prób ewakuacji przy równym poziomie zadymienia, badając za każdym razem inny parametr, m.in. czas zwłoki, prędkość poruszania się, wpływ zadymienia na prędkość poruszania się, wpływ infrastruktury tunelu na przebieg ewakuacji. Z kolei w badaniu ankietowym, przeprowadzonym wśród 504 respondentów, podjęto próbę oceny świadomości zagrożeń i procedur bezpieczeństwa w tunelach drogowych. Ankieta składała się z czterech części, a pytania obejmowały zagadnienia: znajomość infrastruktury tunelu, zachowania w przypadku zatoru, wyboru drogi ewakuacji, zachowania podczas ewakuacji, rzeczy osobistych podczas ewakuacji, samooceny wiedzy o bezpieczeństwie w tunelu oraz rolę doświadczenia. Przeprowadzono również analizę dostępnych w Polsce informacji o zasadach bezpieczeństwa w tunelu drogowym, dzięki którym jego użytkownik może podnieść swoją wiedzę. Wyniki: Wyniki przeprowadzonych badań ankietowych wskazują na niewystarczający poziom wiedzy w zakresie bezpieczeństwa w tunelach drogowych – jedynie 16% respondentów odpowiedziało poprawnie na więcej niż 50% pytań. Zdiagnozowano również nieznajomość samej infrastruktury tunelu drogowego oraz zasad bezpieczeństwa obowiązujących w tunelu. Z analizy informacji dostępnych dla uczestników ruchu drogowego wynika, że informacje te są trudno dostępne i brakuje jednolitych wytycznych edukujących społeczeństwo w poruszanym w artykule temacie. Podkreślono znaczący wpływ ćwiczeń ewakuacyjnych przeprowadzanych w skali rzeczywistej, nie tylko dostarczający cennych danych o procesie ewakuacji, ale również zwiększający – poprzez podnoszenie świadomość uczestników eksperymentu – poziom bezpieczeństwa w analizowanych obiektach inżynierskich. Wnioski: Wyniki przedstawionych badań pozwalają na lepsze zrozumienie zachowań uczestników wypadków i pożarów w tunelach drogowych. Ponadto wykazały one potrzebę podnoszenia świadomości uczestników ruchu drogowego w zakresie niebezpiecznych sytuacji, które mogą się wydarzyć w tunelu oraz odpowiedniej reakcji na nie.
11
Content available Czynniki zagrażające bezpieczeństwu strażaków w warunkach pożaru
63%
Sawicki T.
|
|
tom nr 7/8
35-38
PL
W artykule przedstawiono czynniki zagrażające bezpieczeństwu strażaków w warunkach pożaru. Analizując środowisko pożaru omówiono zagrożenia związane z podwyższoną temperaturą, zadymienie, toksycznym oddziaływaniem produktów spalania, niedoborem tlenu oraz uszkodzeniem konstrukcji obiektu.
EN
Factors that pose a threat to firefighters’ safety in fire conditions are presented in this article. The analysis of the environment of the fireincludesadiscussionofriskrelatedtothehightemperatureandthedensityofathermalradiation stream, the toxic influence of combustion products, smoke, the deficiency of oxygen and damage to the structure or its parts.
12
Content available remote Oświetlenie ewakuacyjne w warunkach zadymienia
51%
Antosiewicz P.
|
|
tom nr 8
91--93
PL
Określono wpływ warunków pożarowych (zadymienia) na natężenie oświetlenia ewakuacyjnego na podstawie pożarów testowych (TF), uwzględniając spalanie materiałów palnych o zróżnicowanych właściwościach dymotwórczych.
EN
The influence of fire conditions (smokiness) on evacuation lighting intensity on the basis of test fires (TF) was determined, taking into account the combustion of materials having various smoke-generating properties.
13
Content available Techniczne i eksploatacyjne uwarunkowania skladu spalin generowanych przez wybrane pojazdy transportu osobowego
51%
Szczesny P. , Borowiec M.
|
|
nr 2
59-67
14
Walka z przymrozkiem
26%
Matczuk M.
|
2007
|
nr 10
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.