Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Zachowania transportowe mieszkańców dużego miasta w zakresie ruchu rekreacyjnego na przykładzie Krakowa

100%

Dudek M. , Richter M.

|

tom z. 111

65--74

PL

Niniejszy artykuł przedstawia znaczenie ruchu rekreacyjnego w ruchu miejskim, które w ostatnich latach coraz bardziej rośnie. Przedstawione zostały czynniki wpływające zarówno na jego powstawanie, w tym natury socjo-demograficznej, ale także na rozkład podróży przestrzenny i czasowy w okresie doby. Przeanalizowany został także podział zadań przewozowych dla tej kategorii podróży. Zaprezentowane zostały także czynniki umożliwiające lepsze jego uwzględnienie w dalszych badaniach.

EN

In that paper shows the importance of recreational traffic in citywide motion which in recent years was increasingly growing. It would be presented on both factors affecting its formation including the socio-demographic nature and also on the spatial and time resolution during the day. It would be analyzed the division of modal for that category of travel. It would be presented as factors of enabling better to took into account in further researches.

2

Badania potrzeb, zachowań i preferencji transportowych jako podstawa zarządzania podsystemem transportu logistyki miejskiej

84%

Grzelec K.

|

nr 13

395-407

EN

Sustainable urban operation and development require effective planning of urban logistic systems. Cities are composed of a few subsystems: transport, communication, production, sales and organizational. Innovations in transport and changes in organizing transport processes of goods and passengers in the cities, require proper planning of urban logistic system, using the results of research on transport needs, behavior and preferences of inhabitants of cities, enterprises, institutions and others. This article is devoted to the scope of research, methods and instruments, that are used on their implementation.

3

Preferencje i zachowania transportowe mieszkańców gmin położonych na obrzeżu aglomeracji w kształtowaniu oferty przewozowej transportu zbiorowego

84%

Grzelec K.

|

tom nr 3

4--8

PL

Preferencje i zachowania transportowe mieszkańców tworzą obszar podstawowego zakresu badań marketingowych w transporcie zbiorowym. Wyniki tych badań powinny być wykorzystywane przez organizatorów transportu miejskiego do kształtowania oferty przewozowej, przede wszystkim w aspekcie jakości usług przewozowych. Małe i średnie gminy położone w obrębie aglomeracji miejskich charakteryzuje znacznie większy udział transportu indywidualnego w realizacji potrzeb przewozowych, w porównaniu z miastami dużymi, tworzącymi trzon aglomeracji. Odmiennie w związku z tym mogą kształtować się preferencje mieszkańców w małych gminach położonych na obrzeżach aglomeracji, w tym przyczyny wyboru określonych środków transportu w realizacji podróży miejskich, międzymiejskich i podmiejskich. Tę specyfikę preferencji i zachowań transportowych mieszkańców gmin położonych na obrzeżach aglomeracji należy uwzględniać już na etapie projektowania badań. Artykuł prezentuje wyniki badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców gmin położonych na obrzeżu aglomeracji gdańskiej. Badania zostały zrealizowane przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej (MZKZG) w latach 2010–2013, a ich wyniki przekazano władzom samorządowym i organizatorom transportu zbiorowego, świadczącym usługi przewozowe na obszarze tych gmin, w celu wykorzystania wyników do planowania, organizowania, zarządzania i kontrolowania usług transportowych.

EN

Transport preferences and behavior of inhabitants are the field of marketing research in public transport. Organizers of public transport should use the results of this research to shape offered services, especially in the reference to the quality of transport services. Small and medium-sized cities located in the agglomeration areas characterize much higher share of private transport comparing to the big cities, which are core of the agglomeration. Transport preferences of inhabitants in small cities located on the outskirts of the agglomeration, including the reasons for choice the mean of urban and suburban travel may be relevantly different comparing to large cities. This specificity of transport preferences and behavior of inhabitants on the outskirts of the agglomeration should be taken into account at the draft stage of research. This article presents the results of research the transport preferences and behavior of the inhabitants on the edge of the Gdansk agglomeration. The research were carried out by the Metropolitan Transport Association Bay of Gdansk (MZKZG) in 2010–2013, and the results were submitted to the local authorities and organizers of public transport to be used for planning, organizing, managing and controlling of services.

4

Kompleksowe badania ruchu w Krakowie w 2013 r. : wybrane wyniki

84%

Szarata A.

|

2014

|

tom nr 6

PL

Artykuł przedstawia wybrane wyniki wywiadów przeprowadzonych w gospodarstwach domowych w Krakowie oraz w gminach ościennych w roku 2013. Prowadzone badania stanowią część dużego projektu badawczego realizowanego dla Miasta Krakowa, którego głównym celem jest opracowanie metodyki monitoringu zachowań transportowych mieszkańców. Celem badań było zebranie informacji na temat zachowań transportowych mieszkańców do oceny funkcjonowania systemu transportowego. Zebrane dane stanowią ponadto podstawę do budowy modelu symulacyjnego podróży Krakowskiego Obszaru Metropolitarnego. W artykule omówiono założenia i metodykę przyjętą w badaniach oraz przedstawiono wybrane wyniki badań, stanowiące niewielką część dostępnej bazy danych. Przedstawione wyniki dotyczą m.in. poziomu ruchliwości, motywacji podróży, podziału zadań przewozowych czy udziału godziny szczytu w podróżach.

EN

The paper presents chosen results of household interviews conducted in Krakow and surrounding counties. Mentioned survey were done for the purpose of research project for City of Krakow, which is aimed on development of the methodology for continuous monitoring of travel behavior of inhabitants. Main goal of the household survey was to collect the information about travel habits of Krakow’s inhabitants as well as their assessment of the public transport system. Moreover, collected information will be used for the transportation model development. Within the paper it is also presented survey methodology and chosen part of the final results, focused on: mobility rate, trip purposes, modal split or the share of the peak hours.

5

Opłaty kongestyjne i ich oddziaływanie na przepływy osób w centrum miasta

84%

Gola Ł.

|

tom nr 3

22--30

PL

Celem niniejszego artykułu jest syntetyczne przedstawienie koncepcji strefowych (kordonowych) opłat kongestyjnych, których zastosowanie – poprzez adekwatne odzwierciedlenie kosztów odbywanych przez użytkowników systemu transportowego podróży – wpływa na ich zachowania transportowe. Przedstawiony jest więc dorobek teorii ekonomii w zakresie identyfikacji, analizy i internalizacji kosztów zewnętrznych w transporcie stanowiący bazę teoretyczną zastosowania tego typu rozwiązania. Na tej podstawie, w kontekście wskazanego całościowego podejścia do zarządzania przepływami osób, dóbr i informacji na obszarze miasta, analizowane są zależności i powiązania między opłatami kongestyjnymi a logistyką miejską.

EN

The goal of this paper is to present the concept of area (cordon) congestion charges, application of which by adequate reflection of people’s travel costs, affects their travel choices, thus reducing the level of congestion and the associated negative externalities. Therefore the economic theory developments on identifying, analyzing and internalizing externalities in transport that constitute a theoretical framework for usage of such solution are being presented. Based on that the relationships and correlations between congestion charges and city logistics are analyzed in the context of the required holistic approach to the management of people, goods and information flows in the city.

6

Metodologiczne i organizacyjne problemy badań marketingowych preferencji i zachowań transportowych na przykładzie Gdyni

67%

Helbin M. , Wołek M. , Wyszomirski O.

|

2014

|

tom nr 6

PL

W artykule przedstawiono podstawowe problemy metodologiczne i organizacyjne związane z prowadzeniem badań prefe-rencji i zachowań transportowych mieszkańców w zakresie podróży miejskich. Najpierw zidentyfikowano możliwe problemy, a następnie przedstawiono oświadczenia Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni w prowadzeniu badań preferencji i zacho-wań transportowych mieszkańców Gdyni wskazując na występowanie konkretnych problemów w praktyce ich realizacji. Zwrócono uwagę na możliwość zminimalizowania skutków występowania określonych problemów w drodze odpowiedniej współpracy organizatora badań z zatrudnioną przez niego firmą badawczą.

EN

In the article the basic methodological an organizational problems of marketing research on travel preferences an behaviour of the cities inhabitants are introduce. At first possible problems are identified an then the case of marketing research carried on by Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (Public Transport Authority in Gdynia) is presente. The main practical problems are decribe and the possibility of minimalization their negative effects is pointed out.