W trakcie porządkowania terenu budowy metra na placu Inwalidów w Warszawie wykonano odkrywkę zachodniego końca tunelu fortecznego. W 1925 roku wraz z fortem rozebrano końcowy odcinek tunelu do poziomu spągu, bez zabezpieczenia wnętrza pozostałej jego części. Koniec tunelu położony jest pod przelotową jezdnią zachodnią placu, a ponad tunelami metra. Murowaną pionową ścianą zabezpieczono tunel forteczny przed osuwaniem się gruntu do jego wnętrza w wyniku ruchu pojazdów ponad i pod tą historyczną konstrukcją.
EN
In the course of clearing the building site of the subway in the Plac Inwalidów (Invalids Square) in Warsaw, an outcrop of the west end of a fortress tunnel was made. In the year 1925 the last part of the tunnel along with the fort has been taken apart down to the floor-level without ensuring and protection of the interior of the remaking part. The end of tunnel is situated under the arterial west drive of the square and above the subway tunnels. The fortress tunnel is protected by a vertical brick wall built specially in order to prevent soil from sliding into its interior as a result of traffic above and below the historical construction.
Podejmując decyzję o wykorzystaniu tunelu do prowadzenia ruchu drogowego, należy zdawać sobie sprawę, iż tego typu obiekt, w przeciwieństwie np. do wiaduktów, wymaga dodatkowego zabezpieczenia technicznego chroniącego jego użytkowników.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.