Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Wpływ obciążenia zmiennego na właściwości tłumiące stali 40 HNMA w zakresie małej liczby cykli

100%

Kocańda M.

|

1999

|

tom z. 19

109-116

PL

W pracy przedstawiono badania wpływu kształtu cyklu obciążenia (sinusoidalny, trójkątny, trapezowy) na właściwości tłumiące i zmęczeniowe materiału. Przykładowe badania wykonano dla stali 40HNMA w zakresie niskocyklowej wytrzymałości zmęczeniowej. Obliczenia teoretyczne przeprowadzono na podstawie trzech wybranych kryteriów energetycznych.

EN

The present study concentrates on an evaluation of the influence of the type of fully reversed loading on the damping properties of 40HNMA steel. The tests were made in a Iow-cycle range of fatigue strength.

2

Badania wysokocyklowej wytrzymałości zmęczeniowej warstw dyfuzyjnych

100%

Pertek A. , Kulka M. , Wasilewicz P.

|

2006

|

tom Vol. 27, nr 3

505-508

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących wysokocyklowej wytrzymałości zmęczeniowej podczas osiowego ściskania. Próby przeprowadzono dla warstw borowanych, naweglanych, boronaweglanych i azotowanych. Stosowano standardowe parametry prób wysokocyklowego zmęczenia dla tego typu badań. Stwierdzono wysoką wytrzymałość zmęczeniową przy ściskaniu osiowym wszystkich badanych warstw dyfuzyjnych. Nie udało sie jednak na podstawie otrzymanych wyników porównać odporności zmęczeniowej badanych warstw dyfuzyjnych. Planowane badania przy większej ilości cykli zmęczeniowych pozwolą na sklasyfikowanie badanych warstw z punktu widzenia wytrzymałości zmęczeniowej podczas osiowego ściskania.

EN

In the paper the results of high-cycle fatigue during axial compression of diffusions layers have been presented. The test were carried out in case of borided, carburized, borocarburized and nitrided layers. The standard parameters of these tests were applied. The high fatigue strength of all tested layers is obtained. The results don’t make possible sufficient comparison of examined layers in respect of fatigue strength. In the future there is a need to use of higher number of cycles.

3

Ocena wytrzymałości zmęczeniowej elementu z karbem obrączkowym

80%

Słowik J.

|

2009

|

tom z. 94

83-84

EN

The paper presents a fatigue life calculations of element with circumferential notch subjected to cyclic loading. A computation algorithm of fatigue life contains a modified local method for stress and strain state estimation in the notch root. However for fatigue life prediction criteria of multiaxial fatigue in the critical plane were used. Verification of algorithm was made on the basis of fatigue life tests of element with the notch.

4

Wytrzymałość zmęczeniowa i zmęczeniowo - korozyjna okrętowych stopów aluminium układu Al-Zn-Mg

80%

Jurczak W. , Precht W.

|

2006

|

tom Vol. 27, nr 3

164-167

PL

W tym artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na zmęczenie stopów Al-Zn-Mg przy obrotowo-gietym zginaniu w powietrzu i w 3% wodnym roztworze NaCl (tab5), po różnych obróbkach cieplnych (tab3). Badania wytrzymałości zmęczeniowej i zmęczeniowo - korozyjnej tych stopów przeprowadzono dla wybranego zakresu cykli naprężeń zmęczeniowych (c.n) co pozwala na dobór odpowiednich materiałów na lekkie spawane konstrukcje okrętowe podlegające dużym obciążeniom zmiennym podczas eksploatacji w środowisku morskim. Badania wykazały, że parametry obróbki cieplnej decydują o wytrzymałości zmęczeniowej w powietrzu i wodzie morskiej (rys.2). Stop AlZn5Mg2CrZr jako modyfikacja stopu AlZn5Mg1 wykazał lepszą odporność korozyjno zmęczeniową przy zastosowaniu odpowiednich parametrach obróbki cieplnej.

EN

In this article presented results of studies on limited fatigue strength for rotary- flexural bending in the air medium and in NaCl water solution of Al-Zn-Mg alloys samples (tab.5) in various stages of heat treatment are presented (tab3). The trials are conducted in aim to determining the limited corrosion fatigue strength of tested alloys, which in turn, permit selecting appropriate materials for light vessel structures affected by high changing loads in see water. The researches have indicated that heat treatment parameters decided about fatigue strength of examined materials in air and sea water (fig.2). Alloy AlZn5Mg2CrZr as modified version of the alloy AlZn5Mg1 exhibited corrosion fatigue resistance when applying correct heat treatment parameters.

5

Wpływ umacniania warstwy wierzchniej stopu aluminium PA31 (ENAW-2618A) falą uderzeniową generowaną impulsem laserowy (LSP) na wytrzymałość zmęczeniową

80%

Napadłek W.

|

2006

|

tom Vol. 27, nr 5

1159-1162

PL

Przedstawiono wyniki badań dotyczące umacniania warstwy wierzchniej stopu aluminium PA31 (ENAW-2618A) falą uderzeniową generowaną impulsem laserowym (LSP - Laser Shock Peening). Obejmowały one dobór parametrów umacniania LSP na badanym stopie aluminium, pomiary topografii powierzchni za pomocą profilografometru, a także badania zmęczeniowe w ograniczonym zakresie dla a =180 i 350 MPa. Jak wykazały badania w obydwu wariantach obciążeń zmęczeniowych bardzo istotny wpływ na trwałość próbek umocnionych laserowo ma wpływ topografia powierzchni oraz wytworzona mikrostruktura przypowierzchniowa. Uzyskane wyniki badań potwierdziły bardzo korzystny wpływ zastosowanej powierzchniowej obróbki umacniającej na wytrzymałość zmęczeniową. Stwierdzono ok. 58 % wzrost wytrzymałości zmęczeniowej przy dwustronnym zginaniu (a =180 MPa) oraz 48% wzrost wytrzymałości zmęczeniowej dla cyklicznego rozciągania (a =350 MPa).

EN

Results of studies on surface layer reinforcement of PA 31 (ENAW -2618 A) aluminum alloy, by means of a shock wave generated by impulse laser (LSP-Laser Shock Peening), are presented. They comprise a selection of reinforcement parameters for the investigated aluminum alloy, measurements of surface topography by a profilometer, as well as fatique strength testing in the range of a = 180 and 350 MPa. As test results in both cases of fatigue load show, surface topography and the produced subsurface microstructure have a substantial influence on the durability of laser reinforced samples. The results have confirmed a very advantageous effect of the applied surface reinforcement processing on the fatique strength. A 58% increase of fatique strength at both sided bend test and 48% increase of fatique strength at cyclic pull test (o = 350 MPa) were observed.

6

Badania zmęczenia stykowego warstw azotowanych

80%

Borowski J.

|

1999

|

tom T. 10, nr 2

5-7

PL

W artykule przedstawiono jeden ze sposobów badania zmęczenia stykowego warstw azotowanych przy pomocy maszyny wytrzymałościowej INSTRON 1251. W wybranej i opracowanej metodzie powierzchnia kulista współpracuje z powierzchnią płaską. Metoda ta może służyć do porównawczej oceny wytrzymałości na zmęczenie stykowe warstw azotowanych.

EN

There are presented one way testing contact fatigue, nitriding layer. This method elaborated for testing machine INSTRON 1251. Contact is constant which spherical surface collaborate with flat surface. It can serve for estimate comparative surface fatigue strength.

7

Wpływ wybranych rodzajów karbów na wytrzymałość zmęczeniową obrotowo-giętną stopu aluminium PA 38

80%

Pawłuszewicz A. , Milewski W.

|

2009

|

tom nr 1

14-16

8

Wpływ temperatury na niskocyklowe właściwości staliwa martenzytycznego GX12CrMoVNbN9 -1

80%

Golański G. , Werner K. , Mroziński S.

|

2011

|

tom z. 99

88-90

PL

Materiały konstrukcyjne pracujące w zakresie niskocyklowej wytrzymałości zmęczeniowej ulegają dużym odkształceniom sprężysto-plastycznym, co powoduje powstanie pętli histerezy w każdym cyklu obciążenia w wyniku rozproszenie energii w materiale [1, 2]. W czasie działania obciążenia zmieniają się na ogół wielkości pętli charakteryzujące materiał. Ulega on cyklicznemu osłabieniu gdy naprężenie szczytowe przy stałej wartości odkształcenia całkowitego lub plastycznego maleją w kolejnych cyklach obciążenia, albo cyklicznemu umocnieniu - gdy naprężenia te wzrastają. Dla niektórych materiałów pętle histerezy ulegają zmianie do pewnej liczby cykli obciążenia i stabilizują się przy określanej wartości naprężenia nasycenia lub odkształcenia nasycenia [1]. Na podstawie badań eksperymentalnych dla różnych poziomów odkształcenia całkowitego lub plastycznego wyznacza się charakterystyki materiału w zakresie wytrzymałości niskocyklowej, tj. dla dużych odkształceń materiału. Charakterystyki takie dają niezbędne informacje do konstruowania elementów maszyn i urządzeń pracujących pod obciążeniem zmiennym w warunkach wysokiego poziomu naprężenia [2] Jest to szczególnie istotny problem w przypadku urządzeń energetycznych pracujących w wysokich temperaturach [3], a zwłaszcza w energetyce jądrowej, gdzie muszą być spełnione ostre wymagania bezpieczeństwa i ochrony środowiska.

9

Współczynnik działania karbu w obliczeniach wytrzymałości zmęczeniowej

80%

Łukaszewicz K. , Osipiuk W.

|

1998

|

tom Z. 20

113-120

PL

W pracy scharakteryzowano czynniki wpływające na wytrzymałość zmęczeniową elementów konstrukcyjnych. Przedstawiono sposób uwzględnienia tych czynników pod kątem możliwości określenia rzeczywistych naprężeń działających w danych przekrojach oraz obliczenia współczynników bezpieczeństwa w obciążonych elementach bądź węzłach układu. Ustosunkowano się krytycznie do niektórych wzorów dotyczących obliczeń z zakresu wytrzymałości zmęczeniowej, prezentowanych w literaturze.

EN

In the paper the factors which influence on the fatigue strength of the structural elements has been characterized. A procedure of the application of those factors in defining of the effective stresses in the specified sections and in calculation of the factor of safety in loaded elements has been presented. Some formulas considering calculations in field of the fatigue strength presented in the references have been critically commented.

10

Wytrzymałość zmęczeniowa w tworzeniu konstrukcji maszyn

80%

Cielniak M. , Gendarz P.

|

2012

|

tom Vol. 16, nr 1

131-140

PL

Teoria podobieństwa konstrukcyjnego jest niezwykle przydatnym narzędziem w tworzeniu uporządkowanych rodzin konstrukcji, takich jak typoszeregi. Głównym założeniem teorii jest zachowanie identycznych stanów stereomechanicznych w każdej z typowielkości. W niniejszym referacie przeanalizowano zagadnienie wytrzymałości zmęczeniowej w typoszeregach konstrukcji maszyn. Uzyskane wyniki zweryfikowano obliczeniowo na przykładzie typoszeregu wałków.

EN

The construction similarity theory assumes that the series of types based on pattern construction can be developed. The identical states are conserved. This states are described by system with constructional similarity conditions and unified characteristic attributes use. Until now only the static strength was taken into account. However, during exploitation process of technical means, there is often material fatigue and hence it is necessary to analyze the fatigue strength in the context of the constructional similarity theory. The equation which describe construction similarity number was developed. The constant fatigue strength of every element size is the final result of presented research. The analyze was mathematically verified on shaft series of types example.

11

Wytrzymałość zmęczeniowa spawanych złączy doczołowych w stalowych mostach kolejowych

80%

Wichtowski B.

|

2002

|

tom Nr 572 (1)

3-203

PL

Problem jakości, a w konsekwencji trwałości spawanych złączy doczołowych w mostach stalowych ma podstawowe znaczenie w mostownictwie. Praca dotyczy wytrzymałości zmęczeniowej spawanych złączy doczołowych zawierających wady spawalnicze i mających rozwiązania konstrukcyjne stwierdzone w dźwigarach głównych eksploatowanych stalowych mostów kolejowych. W pierwszej kolejności scharakteryzowano wady technologiczne. Dokonano podziału wad na globularne oraz płaskie i dla tych drugich, jako bardziej niebezpiecznych, podano metalurgiczne kryteria ich powstawania. Jednocześnie opisano proces zmęczenia z uwzględnieniem miejsca jego inicjacji (karb konstrukcyjny, technologiczny lub strukturalny) i przedstawiono główne czynniki decydujące o wytrzymałości zmęczeniowej spoin czołowych. Omówiono także wytrzymałość i trwałość eksploatacyjną stalowych mostów kolejowych. Problem wytrzymałości przedstawiono w świetle przepisów normowych (dawnych i aktualnych), natomiast problem trwałości - w świetle normy Eurocod 3. Następnie przedstawiono stan wadliwości złączy doczołowych zbadanych radiograficznie w 155 mostach kolejowych (125 mostów blachownicowych i 30 mostów kratowych). Zbadane przez pracowników Zakładu Konstrukcji Metalowych Politechniki Szczecińskiej mosty znajdują się na terenie całego kraju. Szczegółowo omówiono konstrukcje i wyniki badań pierwszych spawanych mostów w Polsce, wybudowanych w latach 1929-1939 oraz wyniki badań mostów usytuowanych na 3 magistralach PKP. Są to linie: Kunowice-Warszawa-Terespol (E20), Centralna Magistrala Kolejowa (CMK) i Katowice-Tczew. W złączach doczołowych 34 mostów wykryto pęknięcia. Dokonana systematyka zbadanych złączy z pęknięciami pozwoliła ustalić kilka grup podobnych złączy. Fakt ten stanowił podstawę do podjęcia decyzji co do kształtów reprezentatywnych próbek laboratoryjnych, dla których ustalono krzywe zmęczeniowe. Oprócz badań zmęczeniowych czterech grup próbek, wykonano badania wytrzymałości materiału i badania jego udarności oraz badania składu chemicznego. Na podstawie tych kompleksowych badań można oszacować spawalność metalurgiczną materiału, jego wytrzymałość zmęczeniową przy różnym poziomie wytężenia, a także odporność na kruche pękanie. Istotną nowością jest tu zbadanie złączy doczołowych z pęknięciami ukrytymi i badania próbek zestarzonych naturalnie w czasie 45 lat eksploatacji. Próbki zestarzone zostały wycięte z blachownicy pewnej estakady podsuwnicowej. Dla krzywych zmęczeniowych poszczególnych typów badanych próbek wyznaczono punkty charakterystyczne krzywej zmęczeniowej wg zaleceń normy europejskiej Eurocod 3. Wykorzystując wyniki wykonanych badań zmęczeniowych poprzecznych złączy doczołowych podano praktyczny przykład wyznaczenia trwałości eksploatacyjnej dźwigara blachownicowego jednego z badanych mostów, zawierającego pęknięcia w styku doczołowym środnika. Uzyskano dużą zgodność okresów dalszej bezpiecznej eksploatacji mostu określonych na drodze teoretycznej i według własnych badań laboratoryjnych.

EN

The problems of quality and in consequence the service life of steel bridges' welded butt joints have a fundamental importance in bridge engineering. The related work deals with fatigue strength of welded butt joints exhibiting welding defects, whose structural solutions are as found in the main girders of railway bridges in service. Firstly, technological defects have been outlined, dividing them into globular and flat subcategories. The description of the latter (as more dangerous) has been supplemented with the metallurgical criteria for their arising. The process of fatigue with regard to the place of its initiation (constructional, technological and cellular structure "notch") and main factors influencing the fatigue strength of butt joints are also described. Strength and service life of steel railway bridges are discussed as well. The problem of strength is presented in the light of standard regulations (former and current) whereas the problem of service life - in the light of Eurocode 3 standard. Next, the defectiveness analysis of butt joints inspected using X-rays on 155 railway bridges (125 plate girder bridges and 30 truss bridges) is presented. The bridges having been examined by scientists from Metal Structures Section of the Technical University of Szczecin are scattered all over the country. Detailed analysis is given to the structures of the oldest welded bridges in Poland (built in the period 1929 - 1939) and to the results of their inspection, and also to the bridges serving the three railway system trunk lines: Kunowice-Warszawa-Terespol (E20), Centralna Magistrala Kolejowa (Central Railway Trunk Line), and the Katowice-Tczew. On 34 bridges cracks have been discovered in butt joints. Analysis of joints with cracks allowed for dividing them into groups of similar cases. This formed a basis for the selection of right (representative) shapes of laboratory samples, which were then used for working out the S - N curves. Apart from fatigue testing of four groups of the samples, other properties also tested were material's strength, impact resistance, and chemical analysis. The above complex tests make it possible to assess the local weldability of the material, its fatigue strength at varying effort levels, and also resistance to brittle cracking. Examination of butt joints with hidden cracks and the joints that have been naturally aged during 45 years of service is a significant novelty. Aged samples have been cut from a plate girder of a certain trestle supporting a traveling crane. S - N curves obtained for particular types of inspected samples were used to find their characteristic points in compliance with Eurocode 3. Using the results of completed fatigue tests of transverse butt joints, there is shown a practical example of determining the service life for a plate girder located in one of inspected bridges where cracks have been found in the web butt joint. Good correlation of theoretical service life prediction with the results of executed laboratory testing has been achieved.

12

Własności azotowanych stali martenzytycznych utwardzanych wydzieleniowo

80%

Karliński W. , Tacikowski J.

|

1998

|

tom Nr 3

3-11

PL

Przeprowadzono badania wytrzymałości zmęczeniowej i odporności na korozję stali martenzytycznych utwardzanych wydzieleniowo. W wyniku azotowania uzyskano wzrost wytrzymałości zmęczeniowej o około 45%. Stwierdzono, że wytrzymałość zmęczeniowa badanej stali N18K9M5TPr nie zależy od temperatury azotowania w zakresie 450 - 470 stopni C przy przyjętych w badanich czasach od 10 do 20 godzin w temperaturze 450 stopni C oraz 6 godzin w temperaturze 470 stopni C. Nie stwierdzono przy tym wpływu grubości ani twardości warstwy azotowanej oraz wartości naprężeń własnych na tę wytrzymałość. Zaobserwowano zdecydowane pogorszenie się odporności na korozję naprężeniową stali N18K9M5TPr po azotowaniu w temperaturze 470 stopni C.

EN

Fatigue strength and corrosion resistance of maraging steels were investigated. After nitriding of these steels av. 45% of growth fatigue strength was observed. It was stated that fatigue strength of tested N18K9M5TPr steel is undependent of nitriding temperature in 450 to 470 degrees C range 10 to 20 h for the nitriding times of at 450 degrees C and of 6 h at 470 degrees C. Influence of thickness or hardness of nitrided layer and its internal stress is not observed. After nitriding at 470 degrees C strong deterioration of stress corrosion resistance of N18K9M5TPr steel was observed.

13

Obliczanie na zmęczenie stalowo-betonowych konstrukcji zespolonych wg PN -EN

70%

Madaj A.

|

2012

|

tom nr 4

80-82

PL

Jest to druga część artykułu zamieszczonego w nr 7/2011. Przedstawiono zasady obliczania tzw. naprężeń ekwiwalentnych, będących podstawą do obliczania nośności zmęczeniewej. Podano sposób obliczania naprężeń ekwiwalentnych dla stali konstrukcyjnej i zbrojeniowej, betonu ściskanego i zespolenia. Omówiono sposób sprawdzania na zmęczenie stalowo-betonowych belek zespolonych wykorzystujący ekwiwalentny zakres naprężeń, w ujęciu PN-EN 1994-2.

EN

The paper, that is the second part of the one presented in No. 7/2011, gives principles of computation of so called equivalent stresses that are basis for computation of fatigue bearing capacity. Methods of computation of equivalent stress for structural and reinforcing steel as well as concrete and connectors are described. The method of fatigue check for steel-concrete composite beams, based on equivalent stress range, according to PN-EN 1994-2, is discussed.

14

Niezawodność zmechanizowanej obudowy ścianowej z uwzględnieniem asymetrii podparć i zmęczenia materiału

70%

Polak-Micewicz M. , Łagoda T.

|

2012

|

tom Vol. 16, nr 2

279-287

PL

Niniejszy artykuł zawiera analizę oraz opis procesu zmęczeniowego zniszczenia obudowy ścianowej, które wystąpiło w trakcie laboratoryjnych prób zmęczeniowych. Otrzymane wyniki badań wskazują na możliwość zastosowania przedstawionej metody w dalszych analizach zagadnień z zakresu zmęczeniowego pękania podzespołów zmechanizowanej obudowy ścianowej.

EN

This paper presents an analysis and description of the process of fatigue damage longwall powered roof supports that occurred during fatigue testing laboratory. The obtained results show the applicability of the method presented in the further analysis of the issues of fatigue cracking of longwall powered roof assemblies.

15

Numeryczna analiza wpływu naprężeń własnych na trwałość zmęczeniową

60%

Siedlaczek P. , Sawicki J. , Kubiak T.

|

tom Vol. 31, nr 4

1230-1233

PL

Przemysł wielkoseryjny dużą wagę przykłada do uzyskania możliwe najwyższych własności zmęczeniowych projektowanych konstrukcji, jednocześnie przy najmniejszych kosztach wytwarzania. Niestety, z uwagi na złożoność zjawisk zachodzących podczas obróbki cieplnej i zmęczenia, problem prognozowania trwałości wciąż nie jest wystarczająco zgłębiony. Z tego powodu proces projektowania jest silnie wspomagany symulacją komputerową. Istnieją jednak czynniki, których wpływ na trwałość jest trudny do modelowania. Takim czynnikiem jest wprowadzenie naprężeń własnych na części przekroju, np. wskutek obróbki cieplnej. W artykule przedstawiona została metoda pozwalająca na symulację powstawania naprężeń własnych podczas hartowania oraz uwzględnienie ich wpływu na giętną wytrzymałość zmęczeniową.

EN

In the production process the great weight is attached to obtain the longest fatigue life with the smallest costs of production. The complex of phenomenon proceed during heat treatment and fatigue process are the cause of difficulties with the fatigue life forecasting. Recently, the design process is assisted with the numerical simulation, which helps to model or calculate the internal stress (quenching stress) distribution. The present paper deals with numerical simulation of internal stress generation during quenching and they influence of fatigue life. At the first stage the method of quenching stress distribution was presented and compared with literature. In the next stage the fatigue life for non-quenched and quenched specimen subjected to periodic load were calculated and compared.

16

Możliwość stosowania klasycznych krzywych projektowych dla określania trwałości zmęczeniowej okrętowych stalowych paneli "sandwich" spawanych laserowo

60%

Kozak J.

|

2007

|

tom Z. 4

72-73

PL

W ostatnich latach środowiska okrętowe Europy zajmują się intensywnie wprowadzeniem do konstrukcji statku nowego tworzywa jakim są stalowe panele spawane laserowo, potocznie nazywane panelami „sandwich”. Ponieważ konstrukcja kadłuba statku jest projektowana i wykonywana z uwzględnieniem bardzo restrykcyjnych przepisów okrętowych towarzystw klasyfikacyjnych – które to przepisy narastały i doskonalone były przez kilkaset lat – to i użycie nowego tworzywa – szczególnie na elementy nośne kadłuba – musi podlegać aprobacie towarzystwa klasyfikacyjnego. Dotyczy to szerokiej gamy własności – w tym odporności na obciążenia zmęczeniowe.

EN

Fatigue assessment of classical steel ship hull structures - although still in development phase – is in usage in advanced designing practice now. Procedures applied are based upon design S-N curves dedicated to given geometry. During last years new structural idea – laser welded, steel sandwich panels – is being introduce into practice. The paper will present discussion based upon laboratory test results – on possibility of using of “classical” S-N design curves for assessment of fatigue of laser welded sandwich.

17

Widmo obciążenia poziomego koła czerpakowego wielonaczyniowych koparek kołowych

60%

Szepietowski W. , Musiał W.

|

1999

|

tom Vol. 41, nr 6

1-15

PL

Przedstawiono siły obciążające mechanizm obrotu nadwozia wielonaczyniowej koparki kołowej. Omówiono trudności i problemy doświadczalnej identyfikacji składowej poziomej oporów kopania. Przedstawiono metodę pomiarów zastosowaną przez autorów do badań prowadzonych na rzeczywistych obiektach w warunkach eksploatacyjnych oraz widmo tego obciążenia otrzymane z badań wykonanych na koparce SRs 1200.

EN

The article presents forces having impact on the rotary mechanism of the bucket wheel excavator. It discusses difficulties and problems of experimental identification of horizontal constituent of digging resistance. Additionally it presents a method of measurements applied by the authors in research carried out in real objects in the exploitation conditions as well as the spectrum of this loa

18

Trwałość zmęczeniowa połączeń nitowych

60%

Rośkowicz M.

|

2009

|

tom nr 3

37-40

EN

The strength and fatigue life of riveted, hybrid (riveted-adhesive) and riveted joints reinforced composite patch were investigated. Fatigue life riveted joints reinforced composite's patch, where using different epoxy materials - Epidian 53/Z1 and Epidian 57/Z1 was estimated. The results of experimental investigation of failure riveted joints and repair riveted joints were compared. The best results were received for joints in which were used lower elastic modulus adhesive (to forming composite patch). In the experimental investigation was obtained fatigue life of repair joints equal non-failure joints. A proposal in the work method of repairing the damaged riveted joints seems to be effective and it can be the alternative for repairs consisting in using metallic patch.

19

Wpływ wielkości gniotu pojedynczego na wytrzymałość zmęczeniową drutów wysokowęglowych

60%

Suliga M. , Muskalski Z. , Wiewiórowska S.

|

2009

|

tom R. 54, nr 11

736-739

PL

W artykule określono wpływ wielkości gniotów pojedynczych na wytrzymałość zmęczeniową drutów ze stali wysokowęglowej. Dla drutów ciągnionych z średnim gniotem pojedynczym odpowiednio, 26,5 i 10,4 %, wyznaczono czasową wytrzymałość zmęczeniową stosując różne poziomy naprężeń zginających. Następnie przeprowadzono badania struktury geometrycznej powierzchni drutów końcowych o średnicy 2,18 mm. Zastosowanie w procesie ciągnienia drutów wysokowęglowych małych wartości gniotów pojedynczych przyczynia się do znaczącej poprawy ich wytrzymałości zmęczeniowej. Wysoką wytrzymałość zmęczeniową drutów ciągnionych z małymi gniotami pojedynczymi należy wiązać m.in. z ich lepszą strukturą geometryczną powierzchni.

EN

The influence of the value of a single draft on fatigue strength of high carbon steel wires has been done. For wires drawn with medium single draft 26.5 % and 10.4 % estimated for different value of bending stresses, temporary fatigue strength was determined. In the work also the investigation of geometrical structure for final wires phi 2.18 mm has been conducted. The application of drawing process of high carbon steel wires with small values of single drafts causes increase of fatigue strength of drawn wires. The high fatigue strength of wires drawn with small draft is related, among the others, to their better geometrical structure.

20

Niskocyklowa wytrzymałość zmęczeniowa stali Weldox 900

60%

Goss C. , Marecki P. , Kuczmarski F.

|

2007

|

tom R. 49, nr 3-4

63-65

PL

W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań zmęczeniowych i niszczących pojedynczej koleiny mostu MS-20 oraz badań statycznych i zmęczeniowych próbek ze stali WELDOX 900 w zakresie niskiej liczby cykli.

EN

In this paper some selected results of strength and destroy tests bridge MS-20 is presented. The paper also shows static and low cycles fatigue tests of WELDOX 900 steel.