Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Inteligentne materiały i konstrukcje

100%

Tylikowski A.

Dozór Techniczny

|

1998

|

tom z. 5

101--105, 107

2

Wpływ kształtu elementu energochłonnego na zdolność pochłaniania energii

84%

Ochelski S. , Gotowicki P.

|

2008

|

tom Vol. 57, nr 3

329-347

PL

W pracy opisano badania dotyczące określenia zdolności pochłaniania energii podczas uderzenia, przez elementy energochłonne wybranych kształtów. Badano wpływ kształtu elementów energochłonnych takich jak: cienkie płaskie o przekroju prostokątnym, rurki o przekroju pierścieniowym, ścięte stożki o różnych kątach wierzchołkowych, powłoki faliste i w kształcie sfer na wielkość energii absorbowanej (EA). Natomiast, na podstawie prac opublikowanych w literaturze przedstawiono wpływ kształtu słupków o przekroju ceowym i kątowym, rurek o przekroju kwadratowym, eliptycznym oraz rurek z pofalowaną ścianką na EA. Przedmiotem badań były próbki wykonane z kompozytów epoksydowych (żywica E-53) wzmocnionych włóknami szklanymi w postaci: tkaniny rowingowej marki STR-012-350-110, pasmami rowingu marki ES-10-400-0-60 i matą szklaną oraz włóknami węglowymi w postaci: tkaniny rowingowej marki TENAX HTA 5131. Badania doświadczalne prowadzono na standardowej maszynie wytrzymałościowej INSTRON 8802, przy prędkości obciążenia (prędkości trawersy maszyny) równej 40 mm/min. Wyniki badań przedstawiono w tabelach jako zależność siły niszczącej od odkształcenia (skrócenia próbki). Podano podstawowe właściwości próbek takie jak: wymiary geometryczne, masową zawartość włókien, masę, maksymalną i średnią siłę niszczącą, zaabsorbowaną energię oraz względną energię absorbowaną WEA, tj. energię odniesioną do masy. Zależności WEA od kształtu elementu, dla elementów wykonanych z tych samych kompozytów o jednakowej strukturze zestawiono na wykresach. Liczne fotografie próbek o różnych kształtach przed, w trakcie i po procesie niszczenia ilustrują różne mechanizmy niszczenia.

EN

Research on determining an energy absorption capacity of energy-absorbing elements of selected shapes during the impact is described in this paper. The influence of a shape of energyabsorbing elements of such shapes as thin plates of rectangular cross-section, cylindrical tubes, conical tubes with different apex angles, wavy plates, and semi-spheres on a value of the absorbed energy was examined. Additionally, on the basis of on the information available in literature, influence of other elements such as U-channel and angle bars, square and elliptical tubes, and wavy-walled tubes was described. The specimens made from epoxy composites (E-53 resin) were tested. A structure of the composites was reinforced with glass fibers in the form of STR-012-350-110 rowing fabric, ES-10-400-0-60 rowing wisps and glass mat, as well as carbon fibers in the form of TENAX HTA 5131 rowing fabric. Experimental tests were conducted on universal testing machine INSTRON 8802 at a constant crosshead displacement rate of 40 mm per minute. The test results were presented as compressive force vs. displacement (specimen shortening). The basic properties of the specimens, including their geometrical dimensions, mass fiber contents, weights, maximum and average values of compression force, absorbed energy, and relative absorbing energy related to specimen weight, were provided in tables. The relations between relative absorbing energy and composite structures for the specimens made from composites of the same structure were compared in the form of graphs. Numerous photographs, taken during the compression test, as well as before and after it, indicate different failure mechanisms for each of the specimens.

3

Ocena wpływu zamontowanego silnika na obciążenia samolotu lekkiego

84%

Cichocka E.

|

tom Nr 2 (243)

73--92

PL

W niniejszym artykule skupiono się na zbadaniu wpływu zamontowanego silnika na obciążenia statków powietrznych klasy General Aviation. Do analizy porównawczej wybrano samoloty różniące się jedynie typem zabudowanego zespołu napędowego, z których pierwszy jest certyfikowanym samolotem tłokowym, traktowanym jako obiekt odniesienia, natomiast drugi jest jego wersją rozwojową, wyposażoną w silnik turbośmigłowy. Dla każdego z płatowców rozważono łącznie ponad tysiąc przypadków obliczeniowych zgodnych z wymaganiami przepisów budowy samolotów lekkich. Założonym celem było zapewnienie, aby ekstremalne obciążenia konstrukcji turbośmigłowej zawierały się w obwiedni krytycznych przypadków obciążeń płatowca z napędem typu bokser, a w przypadku przekroczenia referencyjnego poziomu dopuszczalnych sił i momentów sił. zaproponowanie stosownych ograniczeń eksploatacyjnych. Wymóg ten podyktowany był celami i ograniczeniami projektu, w ramach którego zrealizowana została modernizacja konstrukcyjna wybranego statku powietrznego. Stąd. ustanowiono, że w zadanym reżimie czasowym i budżetowym samolot z nową jednostką napędową musi spehiić przepisy budowy lekkich samolotów i uzyskać dopuszczenie do lotu bez konieczności przeprowadzenia szeregu prób jako dowodu zgodności z wymaganiami przyjętej bazy certyfikacyjnej. Syntezę pracy stanowi ocena uzyskanych rezultatów i sformułowanie wniosków dotyczących skutków zamiany silnika tłokowego na turbinowy na lekkim samolocie celem poprawy jego osiągów i własności lotnych przy zachowaniu obciążeń.

EN

This paper focuses on examining the effects of the mounted engine type on General Aviation airplane loads. For comparative analysis two airplanes, different from each other only by the type of power unit, were selected. The first is certified piston engine powered airplane, treated as the reference object, whereas the other one is its turbopropeller version. For each of them, more than a thousand computational cases were considered to prove fulfilment of all the airworthiness requirements for light airplanes. The assumed goal was to ensure that extreme structural loads of turboprop airplane are contained within the envelope of critical loads of airplane powered by boxer engine, or to propose appropriate operational limitations in the case forces and torques exceed the permissible reference level. This requirement was dictated by the objectives and constraints of the project, under which modernization of the airplane nose section was realized. Hence, it was assumed that, within available time and budget, the airplane with a different type of engine have to meet the light aircraft regulations and gam permission to fly without the need to perform a number of experimental tests as a proof of compliance with the certification specifications. Summary of the work is the evaluation of the results and formulating conclusions of the effect of changing from piston engine to turbine engine in light airplane in order to improve in-flight performance and properties while keeping structural loads at the same level.

4

Ocena wytrzymałości konstrukcji zawierającej pęknięcia

84%

Jasztal M.

|

tom R. 89, nr 7

708--709

PL

Artykuł przedstawia zagadnienia oceny wytrzymałości elementów konstrukcji zawierających pęknięcia. Dokonano porównania nośności elementu z pęknięciem, wyznaczonej klasyczną metodą naprężeń nominalnych oraz metodą opartą na mechanice pękania. Pokazano, jak sposób obciążenia oraz położenie pęknięcia wpływają na wartość naprężeń wokół wierzchołka pęknięcia. Zamieszczono przykład obliczeń numerycznych współczynnika intensywności naprężeń z wykorzystaniem oprogramowania ANSYS.

EN

Presented paper includes strength evaluation of cracked structure. Author draw a comparison between structure element’s effort with use of classic nominal stress method and fracture mechanics method. The example illustrates influence of load mode and crack location on stress value around crack tip. Example of numerical calculation of stress intensity factor with use of ANSYS software wasattached.

5

Modelowanie stężających układów płytowych rusztowań na potrzeby analiz statycznych rusztowań przyściennych kotwionych

84%

Misztela A.

|

tom nr 2

35--40

PL

W pracy zaproponowano sposób modelowania poziomych układów stężających z uwzględnieniem rzeczywistych własności układu stężającego w zakresie sztywności i wytrzymałości, który może być użyty przy tworzeniu modeli 3D. Model ten pozwoli zastąpić rekomendowane w normie europejskiej [1] i wytycznych DIBt [2] zastępcze modele statyczne 2D. W modelowaniu zakłada się zastąpienie rzeczywistego poziomego układu stężającego składającego się z płyt pomostowych, układem ramowym o węzłach podatnych.

EN

The aim of this paper was to describe the method of modeling horizontal planes of scaffold used for model 3D. This method can be used instead of the method described in European norm [1] and used in model 2D. The real system of boards was replaced by frame system with semi-rigid joints.

6

Bioinspiracje w projektowaniu konstrukcji lekkich

84%

Ruszaj A.

|

tom R. 89, nr 2

88--92

PL

Bioinspiracja zdobywa coraz szersze uznanie i znajduje zastosowanie w różnych działach techniki, ponieważ umożliwia optymalne rozwiązywanie skomplikowanych problemów. Dotyczy to również technologii maszyn – do najważniejszych zagadnień w tym obszarze należy projektowanie elementów maszyn i procesów wytwarzania oraz kształtowanie właściwości warstwy wierzchniej wyrobów w celu podniesienia ich cech eksploatacyjnych i estetycznych. Rośnie znaczenie zagadnień bioinspirowanego projektowania lekkich konstrukcji z zachowaniem wymaganej sztywności i wytrzymałości.

EN

Bioinspiration approach factor enjoys constantly growing esteem due to its positive practical effects experienced in many different technical areas by revealing practical ways, which provide for optimum solution of difficult problems. This also applies to the machinery engineering. The most crucial problems in this realm are how to design and to supervise the processes of production of the nano, micro and macro details, or to create surface layer structures for enhancement of the operating conditions and good outlook of the products. The bioinspiration influence on the design work requirements for improvement of rigidity and strength of the lightweight structures seem to gain more and more important position.

7

Diagnostyka wytrzymałości oprzyrządowania i konstrukcji z wykorzystaniem Magnetycznej Pamięci Metalu

84%

Dubow A. A.

|

2002

|

tom z. 2

37--40

8

Modelowanie uwarunkowań cieplno-fizycznych w inżynierii procesowej betonowania zimowego

67%

Bobko T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

|

2011

|

tom Z. 17 (167)

13-29

PL

Omówiono problem zbadania uwarunkowań cieplno-fizycznych procesu uzyskania odpowiedniej wytrzymałości betonowych elementów konstrukcyjnych w temperaturach obniżonych i zimowych, przy optymalnym zużyciu energii i dotrzymaniu tych uwarunkowań do czasu uzyskania projektowanej wytrzymałości. Zaproponowany model i procedura analizy czynników wpływających na kształtowanie się wytrzymałości elementów betonowych w warunkach oddziaływania ujemnych temperatur otoczenia pozwalają dobrać sposób na uzyskanie optymalnej wytrzymałości przy zminimalizowanym zapotrzebowaniu na energię i minimalnych kosztach.

EN

The paper concerns the problem of thermal and other physics examine the circumstances of the process of obtaining adequate strength concrete structural components in reduced and winter temperatures, with an optimal energy consumption, and keep those conditions until the proposed strength. The proposed model and procedure for the analysis of factors affecting the evolution of the strength of the concrete elements in the conditions of the impact of negative ambient temperatures, allows selected a solution to achieve optimal strength when minimal energy demand and minimal costs.

9

Basic problems of maintenance of selected building structures

67%

Ślusarek J.

|

tom Vol. 2, no. 4

115-121

EN

Many building elements are exposed to the influence of external environment, often very aggressive. Due to that such building elements should be protected in a special way. The outline of problems related with maintenance of building structures has been presented, taking into account the principles of sustainable building. Extra attention has been paid to the characteristics of local environment conditions. Requirements regarding structural-material solutions for structures, bases for diagnostic tests and the essence of repair and strengthening of buildings structures have been discussed as well.

PL

Wiele elementów budowlanych narażonych jest na wpływy środowiska zewnętrznego, często bardzo agresywnego. W związku z tym elementy takie powinny być chronione w sposób szczególny. W artykule zaprezentowano zarys problemów związanych z utrzymaniem konstrukcji budowlanych, biorąc pod uwagę zasady zrównoważonego budownictwa. Szczególną uwagę zwrócono na charakterystykę lokalnych warunków środowiskowych. Przedstawiono również: wymagania odnośnie rozwiązań strukturalno-materiałowych konstrukcji budowlanych, podstawy ich diagnostyki oraz istotę ich napraw i wzmocnień.

10

O problemie zbieżności rozwiązania numerycznego MES

67%

Kubiak T. , Niezgodziński T.

|

tom Vol. 53, nr 1

125-135

PL

W pracy przeprowadzono analizę stanu naprężeń wieży reakcyjnej podczas modernizacji. Wyniki obliczeń numerycznych przeanalizowano i przeprowadzono analizę zbieżności rozwiązania. Na przedstawionym przykładzie wykazano konieczność prowadzenia analizy zbieżności rozwiązania. Analizę MES prowadzono wykorzystując program ANSYS w wersji 6.1.

EN

In the paper the stress analysis of reacting tower during reconstruction is presented. The correctness of the numerical results was performed and the analysis of solution convergence was conducted. Basing on an examples it has been shown that analysis of solution convergence is very important and can not be omitted especially by beginners of the FEM users. Finite element analysis has been carrying out using the package software ANSYS rev. 6.1.