Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wypiętrzanie spągu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Sposób zabezpieczenia krzyżujących się wyrobisk w warunkach wypiętrzania spągu

100%

Daniłowicz R. , Rotkegel M.

tom R. 27, z. 3--4

253-258

Referat dotyczy obudowy skrzyżowania wyrobisk korytarzowych przeznaczonej do pracy w warunkach wypiętrzania spągu. Przedmiotowa obudowa zaprojektowana była w GIG dla zastosowania w LW "Bogdanka". W referacie przedstawiono konstrukcję obudowy powstałą w oparciu o wieloletnie doświadczenia zespołu projektowego, wynikające z szeregu badań i obserwacji dołowych. Projekt obudowy powstał z wykorzystaniem systemów komputerowego wspomagania projektowania, zarówno w zakresie konstruowania (AutoCAD), jak i weryfikacji wytrzymałościowej - obliczeń metodą elementów skończonych (COSMOS/M).

The paper concerns the support of a crossing of road workings designed for work in conditions of floor uplift. The support was designed at Central Mining Institute for use in the "Bogdanka" mine. The paper presents the construction of support developed on the basis of long-term experience of the designing team, resulting from a number of tests and underground observations. The support project has been developed with the use of computer aided design systems, both within the scope of construction (AutoCAD) and strength verification - by means of calculations using the finite element method (COSMOS/M).

Wpływ zawodnienia na wypiętrzanie skal spągowych wyrobiska korytarzowego

75%

Ostrowski Ł. , Małkowski P.

Przegląd Górniczy

2016

tom T. 72, nr 3

28--38

Wypiętrzanie spągu jest niezwykle uciążliwym zjawiskiem, wpływającym nie tylko na stateczność czy funkcjonalność wyrobisk korytarzowych, ale również na wzrost kosztów eksploatacji węgla. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych oraz badań in situ wypiętrzania spągu wyrobiska niepoddanego bezpośrednio wpływom eksploatacji, gdy spąg tworzą zawodnione lub suche skały ilaste. Wpływ wody na zmianę właściwości mechanicznych skał spągowych wyznaczono na podstawie badań laboratoryjnych. Badania te objęły wyznaczenie wytrzymałości na jednoosiowe ściskanie, modułu sprężystości liniowej, liczby Poissona, rozmakalności oraz rozmiękalności. Na podstawie otrzymanych z obliczeń numerycznych map naprężeń normalnych wokół wyrobiska określono zasięg stref zniszczenia w spągu i w kolejnych etapach uwzględniono wpływ wody na parametry mechaniczne spągowego iłowca. Obniżenie parametrów wytrzymałościowo-odkształceniowych zawodnionych skał spągowych w obliczeniach numerycznych przyniosło efekt w postaci zmiany zarówno konwergencji wyrobiska korytarzowego, jak również samej zmiany wartości wypiętrzania spągu. Otrzymane wartości w dużym stopniu pokrywają się z przeprowadzonymi w kopalni badaniami in situ.

Floor heaving is a troublesome phenomenon which influences the stability and functionality of roadways. It influences exploitation costs as well. There are results of numerical calculations and results of in situ floor heaving research, included in this paper, where the floor rocks are composed of dry and wet claystones and the roadways are not affected by other mining works. The change of the mechanical properties of rocks in the floor have been investigated through laboratory tests. The research comprised uniaxial compressive strength tests, Young modulus, Poisson ratio and slakeability tests. The range of damage zone in the roadway's floor was determined on the basis of numerical calculations. Then, in the calculation stages, water influence on mechanical claystone parameters was taken into consideration. The stress-strain parameters reduction of wet floor rocks have changed roadway convergence and its floor heaving as well. The obtained calculation results coincide with the underground in-situ measurement results carried out in the roadway.