Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wymuszenie

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zjawiska losowe w maszynach i urządzeniach transportowych oraz wybranych innych branż

100%

Zabawa M.

tom T. 21, z. 1

61-69

W pracy przeanalizowano różne typy maszyn i urządzeń transportowych oraz maszyn i urządzeń wybranych innych branż ze względu na charakter występujących w nich zjawisk losowych. Analizą objęto pojazdy szynowe, pojazdy bezszynowe, maszyny i urządzenia transportu powietrznego i wodnego, obrabiarki, maszyny rolnicze i przemysłu spożywczego, wibromaszyny, mechanizmy precyzyjne, konstrukcje budowlane. Zwrócono uwagę na przypadkowość wymuszeń, to jest sił przyłożonych do członów maszyn, przypadkowość parametrów układu, takich jak sprężystość, tłumienie oraz przypadkowość warunków początkowych. Stwierdzono, że najczęściej występującym czynnikiem losowym jest wymuszenie. Przypadkowość parametrów układu odgrywa mniejszą rolę, przypadkowe warunki początkowe są istotne tylko w niewielu typach maszyn. Jednak w niektórych maszynach wszystkie wymienione typy przypadkowości występują łącznie. Z przeprowadzonych rozważań wynika celowość podejmowania obszernych prac badawczych dla określenia właściwych metod stochastycznych do analizy dynamicznej poszczególnych typów maszyn i określenia wpływu losowego charakteru obciążeń, parametrów układu oraz warunków początkowych na efektywność i wytrzymałość maszyn.

In this paper different machines and devices of transport and another selected sections of industry have been analyzed from the point of view of character occurring in them random processes. The track and road vehicles, machines and devices of air and water transport, machines tool, agricultural and food industry machines, vibromachines, precise mechanisms, builder's structures are considered. There are 3 type of randomness: 1. forces applied to machine are random, 2. system structure and parameters arę random, 3. initial conditions are random. It has been shown in what types of machines random factors have an essential effect on their work. It was find, that the excitation is a most important probability factor. Random parameters and initial conditions occur only in few machines, but in some machines all types of randomness occur jointly. The necessity of carrying out systematic experimental uwestigations of Stochastic processes occurring in the mechanical systems has been emphasized.

Influence of tracked vehicle suspension type on dynamic loads of crew and inside equipment

84%

Borkowski W. , Rybak P. , Michałowski B.

tom Vol. 13, No. 4

91-100

In the paper were described threats that can happened to combat vehicles during warfare as well as peacekeeping and stabilising missions. Special attention was pay to suspension and its influence on dynamic load level acting on crew and inside equipment, also in aspect of combat task realization — main gun shooting. The main goal was to work out model of combat vehicle - the tank - equipped with conventional (individual with rod spring) and hydro-pneumatic suspension. Were presented adopted assumption as well as methodology of building mathematical model of investigated object. Parameters of the model were adopted for hypothetical vehicle based on literature data for such kind of vehicles and experts knowledge. The model was verified based on results of authors experimental tests as well as on literature data. Investigations of influence6 of dynamic loads on vehicle and crew were realised based on simulated drives on different kind of roads and during crossing of road common obstacles. Results of numerical investigations of self-supporting body of combat vehicle and crew were presented on drawings and charts. Presented methodology make possible multi-variant investigations of combat vehicles operated in complex road condition as well as other multi-axial vehicles as early as construction or modernization stage.

W pracy opisano zagrożenia jakie mogą spotykać wozy bojowe podczas działań wojennych oraz w misjach pokojowych i stabilizacyjnych. Szczególną uwagę zwrócono na zawieszenie i jego wptyw na poziom obciążeń dynamicznych działających na członków załogi oraz wyposażenie wewnętrzne, również w aspekcie realizacji zadań bojowych - strzelania z uzbrojenia glównego. Glównym celem byto opracowanie modelu wozu bojowego - czolgu - wyposażonego w zawieszenie konwencjonalne( indywidualne na walkach skrętnych) i hydropneumatyczne. Przedstawiono przyjęte zalożenia oraz metodykę budowy modelu matematycznego obiektu badań. Parametry modelu przyjęto dla hipotetycznego pojazdu w oparciu o dostępną literaturę dla tej klasy pojazdów i wiedzę ekspercką. Model zweryfikowano w oparciu o rezultaty własnych badań eksperymentalnych oraz dane literaturowe. Badania wpływu obciążeń dynamicznych na pojazd i załogę realizowano w oparciu o symulowane jazdy po różnych drogach i podczas pokonywania najczęściej spotykanych przeszkód terenowych. Rezultaty badań numerycznych samonośnego nadwozia wozu bojowego i załogi przedstawiono na rysunkach i wykresach. Zaprezentowana metodyka pozwala na wielowariantowe badanie wozów bojowych eksploatowanych w złożonych warunkach drogowych oraz innych pojazdów wieloosiowych już na etapie konstruowania lub modernizacji.