PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wave phenomena
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wave effects in coup pantograph
100%
Bogacz R. , Frischmuth K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
tom R. 20, nr 10
3213--3221
EN
The paper is devoted to the study of wave phenomena in one caused by moving forces, exerted by contact with a discrete dynamical model. The discussion is connected with the interaction between pantograph and traction. In partic contact wires during travel of two trains on neighbouring tracks via the support system is examined. The influence of the travelling speeds on the solution is studied, maximal deflections, contact forces and loss of contact are monitored during numerical simulations.
PL
W pracy zbadane są zjawiska falowe w jednowymiarowych ośrodkach ciągłych, wywołane siłami ruchomymi, którymi sprzężony układ dyskretny oddziałuje z układem jednowymiarowych elementów ciągłych. Układy tego typu mają znaczenie w modelowaniu interakcji pomiędzy pantografem a kolejową siecią zasilającą. W szczególności analizowany jest efekt sprzężenia zachodzący podczas przejazdu dwóch pociągów po sąsiadujących torach. Wpływ prędkości poruszających się pociągów na maksymalne przemieszczenia, siły kontaktowe oraz utratę kontaktu odbieraka prądu z siecią badany jest za pomocą numerycznych symulacji komputerowych.
2
Content available remote Wave character of boiling process in coil tube of air cooler
100%
Bohdal T.
Archives of Thermodynamics
|
2004
|
tom Vol. 25, no. 2
21-38
EN
The paper describes the results of investigations of dynamics of the boiling process in an air cooler coil tube fed through a thermostatic expansion valve. The influence of the thermostatic expansion valve on the magnitude of disturbances and their propagation velocity in the coil tube is determined. The effect of the degree of refrigerant vapour superheat on the above parameters is also established. Investigations are conducted using an environmentally-friendly refrigerant R404A. The wave character of the boiling process in the coil tube is confirmed.
3
Ocena podatności sieci elektroenergetycznej na możliwość wystąpienia ferrorezonansu
100%
Fiuk R. , Wróblewski Z.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2007
|
tom R. 75, nr 11
26-29
PL
Przedstawiono wyniki analizy wpływu zjawisk falowych na wartość wyników symulacji cyfrowej przepięć generowanych przez łączniki próżniowe w obwodach niskiego napięcia z silnikami indukcyjnymi klatkowymi, modelowanych jednofazowo.
EN
The paper presents results of analysis of influence of wave phenomena on values of digitally simulated overvoltages generated by vacuous switches in Iow voltage circuits with squirrel cage induetion motors.
4
Content available The Fuel Flow Modelling In The Fuel Pipe In Marine Engine With Considering The Wave Phenomena
100%
Walkowski M.
Journal of Polish CIMAC
|
2008
|
tom Vol. 3, no 1
9-13
EN
In the paper has been make an attempt to replace the conventional system of fuel dose control and injection passing angle with elecrtronic control system, which has been realized this manner, that selected hydraulic accumulator, injector C-R type and fuel dose controller has been attached the the marine engine. It has been assumed, that by controlling the current impulse of controller it is possible to model whichever/any size of fuel dose, injected to the combustion chamber and to control the injection lasting time. The wave phenomenon and the flow loss in the fuel pipe of high pressure have been presented.
5
Content available Modelling of the inlet system and examination of the effect of inlet pipe length on engine operation parameters
88%
Lisowski M.
Journal of KONES
|
2009
|
tom Vol. 16, No. 2
271-278
EN
In the paper are presented assumptions for developing a computational model of engine inlet system. The aim of developing an inlet system model will be determination of the effect of different factors on the value of engine filling coefficient and, what is connected with that, on the parameters of its operation. Intention of the author is that a model developed will be of developmental character and would be capable of being expanded by further components enlarging the range of its applications. In the paper are also presented the results of test bed examinations for the SW-680 engine with the inlet system enabling modiflcation of the length of inlet pipes. Findings are presented in the form of external characteristics where the effect of inlet pipe length on such parameters like power or torque, as well as on the rotational speed at which a maximum torque, is visible. The effect of inlet pipe length on torque rotational speed can be of significant importance in case of a possibility ofshaping the engine characteristic and matching the area of engine operation with vehicle operating conditions, which is presented on universal characteristics in the form of resistance-to-motion lines. Test bed examinations have also served a purpose of verifying the model developed. The author is aware of the fact that the model presented requires further development. After considering certain corrections, it will be possible to develop a working computer programme being of use in simulation tests for the inlet systems of different engines.
6
Content available Układy Common Rail w silnikach spalinowych oraz wybrane zjawiska zachodzące w przewodach paliwowych wysokiego ciśnienia w czasie wtrysku paliwa
75%
Gołębiewski M. , Walkowski M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2009
|
tom nr 17 (89)
38-43
PL
W pracy opisano układ Common Rail, którego działanie przedstawiono na przykładzie silnika typu RT-flex 60C. W układzie tym wydzielono trzy podstawowe obwody, mianowicie: obwód niskiego ciśnienia, wysokiego ciśnienia i elektroniczny układ sterowania, przy czym omówiono tylko obwody niskiego i wysokiego ciśnienia. Jako przykład złożoności procesów zachodzących w aparaturze paliwowej wysokiego ciśnienia przedstawiono zjawiska falowe i straty przepływu w przewodzie paliwowym. Do opisu rozchodzenia się fal uderzeniowych w przewodach rozpatrzono przepływ fali w ośrodku, który wypełnia długą rurę ze zmiennym przekrojem. Do opisu takiego przepływu zostały wykorzystane równania Eulera, adiabatyczności i ciągłości. W podsumowaniu przedstawiono wady i zalety układów zasobnikowych i z pompowtryskiwaczem.
EN
In the paper has been described the Common Rail system, which operation is presented on the example of engine RT-flex 60C type. Three basic circuits have been dispersed in this system: low pressure circuit, high pressure circuit and electronically controlled system, but only low pressure circuit and high pressure circuit were discussed. Wave phenomena and fuel loss in the fuel pipe have been presented as an example of complex processes, which occur in the fuel apparatus of high pressure. For the description of shock waves disperse there has been considered the wave flow in thecentre, which fills the long pipe with variable section. The Euler’s equation, adiabatic equation and continuity equation were used to describe such flow. Advantages and disadvantages of the storage systems with fuel injection unit have been discussed in the resume.
7
Wybrane zagadnienia falowe w kole ogumionym
75%
Konowrocki R.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2007
|
tom z. 2/65
71-80
PL
Praca dotyczy analizy wybranych efektów powstajacych w kole ogumionym przy dużych prędkościach. Przypadek generowania i propagacji fali bieżącej występuje podczas toczenia się opony pojazdu drogowego po nawierzchni drogi. Na skutek propagacji fal w kierunku obwodowym koła powstają promieniowe i obwodowe odkształcenia bieżnika opony. Deformacje bieżnika wpływają negatywnie na trwałość opon oraz bezpieczeństwo jazdy. W pracy wyznaczono analitycznie prędkość krytyczną fali w przypadku wybranych modeli opon. Prędkość krytyczną odniesiono do dopuszczalnych prędkości, podanych przez producentów.
EN
The paper presents analytical modeling of wave phenomena in wheell tire in high speeds. Generation and propagation of running waves in tire influence the amplitude increase of radial and circumferential oscillations in tire tread. Oscillations can increase the wear of tire. In the same time the wear considerably negatively influences the safety. In the paper the critical wave velocity for selected tire models was determined. It was related to the speed limit delivered by manufactures.
8
Content available Falowa lokalizacja miejsca zwarcia w linii WN
75%
Glik K. , Kowalik R. , Rasolomampionona D. D.
Acta Energetica
|
2011
|
tom nr 3
5-12
PL
W artykule porównano metody impedancyjne i falowe, wykorzystywane do lokalizacji miejsca zwarcia w linii wysokiego napięcia, przedstawiono podstawowe zagadnienia związane z rozpatrywaniem zjawisk falowych, opisano falowe metody pomiarowe oraz poszczególne elementy wchodzące w skład układów pomiarowych falowych lokalizatorów.
9
Content available On some wave problems in train-track dynamics
75%
Bogacz R. , Frischmuth K.
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
|
2015
|
tom Vol. 6, nr 4
217--228
EN
The paper is devoted to the modeling, analysis and simulation of selected travelling wave-related phenomena, excited by moving loads. The study improves our understanding of undesirable effects, which are of great interest to researchers as well as to practitioners in railway engineering. It is shown that the dynamic interaction of rail vehicles with continuous and discrete systems describing the track and/or the catenary system is particularly complex in the case of high-speed motion. Further, dynamics and stability of viscoelastic track models are considered.
PL
Praca jest poświęcona modelowaniu, analizie i symulacji wybranych zjawisk związanych z falami bieżącymi, które wywołane są ruchomym wymuszeniem. Prezentowane badania mają na celu lepsze poznanie niepożądanych efektów, ważnych zarówno dla badaczy, jak i inżynierów pracujących w kolejnictwie. Wykazano, że dynamiczne oddziaływanie różnego typu pojazdów szynowych z ciągłymi i dyskretnymi układami opisującymi tor lub sieć zasilającą jest względnie złożone, w szczególności w przypadku dużych prędkości jazdy. Badania uzupełniono analizą dynamiki i stateczności lepko-sprężystych modeli toru.
10
Content available A numerical analysis of the wave phenomena in the spatial structure of a steel grid with a rubber filling
75%
Major I.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2019
|
tom Z. 25 (175)
157-161
EN
The paper presents a numerical analysis of mechanical wave propagation in the spatial structure of a steel grid with a rubber filling. Steel was adopted as an isotropic linear material while rubber was modeled as a Zahorski incompressible material. A properly prepared structure can reduce the dynamic effects resulting from mechanical wave propagation. Results obtained from the numerical analysis allow us to assess the impact of the material used with the dynamic interactions in the analyzed grid with a rubber filling. The results of the numerical analysis were presented graphically. Wave phenomena have been modeled using ADINA software.
PL
Przedstawiono numeryczną analizę propagacji fali mechanicznej w przestrzennej strukturze rusztu stalowego z wypełnieniem gumowym. Stal przyjęto jako izotropowy materiał liniowy, natomiast gumę zamodelowano jako nieściśliwy materiał Zahorskiego. Przygotowana w odpowiedni sposób struktura może zmniejszać efekty dynamiczne wynikające z propagacji fali mechanicznej. Uzyskane z analizy wyniki pozwalają ocenić wpływ zastosowanego materiału na oddziaływania dynamiczne w analizowanym ruszcie z wypełnieniem gumowym. Wyniki analizy numerycznej przedstawiono w formie graficznej. Zjawiska falowe zamodelowane zostały z użyciem programu ADINA.
11
Content available Fale sprężyste : wybrane zagadnienia
75%
Kuliński K.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2015
|
tom Z. 21 (171)
161--167
PL
W artykule zaprezentowano i omówiono wybrane rodzaje występujących w przyrodzie fal, tj. fal słabej nieciągłości oraz fal silnej nieciągłości (tzw. fale uderzeniowe). Ponadto w pracy przedstawiono możliwe zastosowanie opisanych fal, jak również dokonano przeglądu literaturowego ze wskazaniem prac, w których wykorzystuje się metodę elementów skończonych do walidacji opisów matematycznych i wyników badań prezentowanych fal.
EN
In this paper there are presented and discussed two different naturally occurring wave types i.e. low discontinuity waves and strong discontinuity waves called impact waves. Moreover, in this paper there are presented possible applications of described waves and a small literature overview has been performed indicating the works, where finite element method is used to validate the mathematical problem descriptions and the experimental results of presented wave types.
12
Modelowanie głównego doziemnego wyładowania piorunowego w analizach wykorzystujących numeryczne metody obliczeniowe. Zjawiska falowe
63%
Markowska R.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2007
|
tom R. 75, nr 1
18-24
PL
Przedstawiono zagadnienia związane z modelowaniem matematycznym głównego doziemnego wyładowania piorunowego, w aspekcie zachodzących zjawisk falowych. Zaprezentowano sposób wyznaczania parametrów falowych układu wyładowania obiekt-kanał.
EN
The paper presents problems connected with mathematical modeling of lightning main stroke, which result from occurring wave phenomena. A method of determination of parameters of object-channel system - is presented.
13
Content available remote Modelling of the processes taking place in compression-ignition engine inlet system
63%
Lisowski M.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
tom R. 48, SC2
158--161
EN
In the paper are presented the general assumptions referring to the modelling of charge exchange processes in piston combustion engine. The model describes phenomena taking place in engine inlet system. Basing on mathematical model, complex computer software is to be prepared for inlet system calculations which will allow simulation of engine operation parameters for selected parameters of the inlet system. The verified model will allow evaluation of the effect of inlet system construction modifications on engine operation parameters.
PL
W artykule przedstawiono założenia ogólne dotyczące modelowania procesów wymiany ładunku w tłokowym silniku spalinowym. Model opisuje zjawiska zachodzące w układzie dolotowym silnika. W oparciu o model matematyczny zostanie opracowany kompleksowy program komputerowy do obliczeń układu dolotowego i pozwoli na symulowanie parametrów pracy silnika dla wybranych parametrów układu dolotowego. Zweryfikowany model pozwoli ocenić wpływ zmian konstrukcyjnych układu dolotowego na parametry pracy silnika.
14
Content available Selected problems of wave phenomena in catenaries
63%
Bogacz R. , Frischmuth K.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
tom R. 19, nr 9
2229--2239, CD
EN
Wave phenomena in one-dimensional media caused by moving forces are discussed with special emphasis on application to the interaction between pantograph and traction. Stationary solutions are examined in the case of unbounded domains along with boundary effects in the case of finite domains. The influence of the travelling speed on stability is examined. In more complex structures,numerical methods are used to find maximal deflections.
PL
W artykule dyskutowane są zjawiska falowe spowodowane siłami wędrującymi w ośrodkach ciągłych jednowymiarowych ze szczególnym uwzględnieniem zastosowań do współdziałania odbieraka prądu i trakcji elektrycznej w kolejnictwie. Analizowano rozwiązania stacjonarne w przypadku dziedziny nieograniczonej wraz z efektami brzegowymi przy zagadnieniach na przedziałach skończonych. Zbadano wpływ prędkości ruchomej siły na stabilność. W układach bardziej złożonych używano metod numerycznych w celu obliczenia maksymalnych przesunięć.
15
Content available Wyznaczanie prędkości przemieszczania się zaburzeń w skraplającym się czynniku chłodniczym
63%
Bohdal T.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2012
|
tom R. 58, nr 5
439-442
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań prędkości przemieszczania się zaburzeń w dwufazowym czynniku chłodniczym. Podczas badań na stanowisku pomiarowym w skraplającym się czynniku chłodniczym R404A wywoływano skokową zmianę ciśnienia. Wprowadzone zaburzenie przemieszczało się ze skończoną prędko-ścią, zależną od parametrów ośrodka, a głównie od wartości stopnia zapełnienia. Uzyskane wyniki pomiarów porównano z wynikami obliczeń według zależności innych autorów.
EN
A theoretical and experimental analysis of disturbances propagation and determination of propagation velocity in a two-phase refrigerant was made. During investigations at an experimental facility, a step change of the pressure in a refrigerant R404A flow was induced. The introduced disturbance propagated with a finite velocity depending on the parameters of the medium and on the void fraction especially. The obtained experimental data were compared with the results of calculations based on formulas proposed by other authors.
16
Content available Analiza drgań powierzchni terenu wywołanych pękaniem warstw skalnych
63%
Walaszczyk J. , Wiewiórka D.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2007
|
tom R. 31, z. 3
427-435
PL
W artykule przedstawiono komputerowe modelowanie pękania warstw stropowych w warunkach LGOM oraz wpływ tego pękania na powierzchnię terenu. Dokonano szeregu symulacji komputerowych i przeprowadzono cyfrową obróbkę otrzymywanych wyników. Wyniki te przedstawiono w postaci funkcji przemieszczeń, prędkości i przyspieszeń w wybranych punktach modelu.
EN
There is computer modeling of strata cracking and influence this cracking on the surface presented in the paper. It was done for LGOM geological conditions. After several computer simulations results were digital processed. These results were performed as function of displacements, velocities and accelerations in the chosen points of numerical models.
17
Koordynacja izolacji obiektów stacyjnych NN w zakresie przepięć atmosferycznych z wykorzystaniem symulacji EMTP. Cz. 1. Wprowadzenie, modele EMT obiektów sieciowo-stacyjnych
51%
Wasilewski J. , Dybka G. , Pokora S.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2021
|
tom R. 89, nr 11
25--36
PL
Koordynacja izolacji jest jednym z podstawowych procesów w zarządzaniu przez operatora systemu przesyłowego obecną i przyszłą infrastrukturą sieciową. Dostępne narzędzia analityczne klasy EMTP stanowią istotną alternatywę wobec klasycznych i często uproszczonych metod wyznaczania przepięć reprezentatywnych. W artykule przedstawiono przegląd praktycznych technik modelowania zjawisk elektromagnetycznych i falowych dla celów koordynacji izolacji w zakresie przepięć atmosferycznych. Przedstawiono także przykładowe symulacje EMTP na modelu jednej z rzeczywistych rozdzielni 400 kV w Krajowym Systemie Przesyłowym jako elementu całościowego procesu koordynacji izolacji. Artykuł zakończono najważniejszymi spostrzeżeniami i wnioskami dotyczącymi nie tylko środków ochrony przepięciowej, ale także alternatywnych rozwiązań projektowych i ruchowych wspomagających prawidłową koordynację izolacji obiektów sieciowych.
EN
Insulation coordination is one of the fundamental processes in the transmission system operator’s management of its present and future power network infrastructure. Available EMTP analytical tools are an important alternative to conventional and often simplified methods for the calculation of representative overvoltages. The article presents a review of practical techniques for modelling electromagnetic and wave phenomena for the purpose of insulation coordination within the scope of atmospheric overvoltages. Exemplary EMTP simulations on the model of one of the existing 400 kV substation in the national transmission system have been also presented. These simulations are an element of the overall process of insulation coordination. The article concludes with the most relevant observations and conclusions regarding not only overvoltage protection measures, but also alternative design and operational solutions to support correct insulation coordination of power facilities.
18
Content available Influence of air velocity at inlet to the intake system on flow parameters
51%
Andrych-Zalewska M. , Ambroszko W. , Wielki Ł. , Ziora K.
|
2019
|
tom R. 20, nr 12
83--87
EN
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the Ferrari 348 sports car intake system for three variants of air intake speed to the system. The article contains an analysis of the distribution of velocities and static pressures. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were investigated. The influence of air velocity at inlet to the intake system on the abovementioned parameters was determined. The analysis is a prelude to the study of wave phenomena occurring in the intake system, affecting the fill factor of the cylinders. Ansys Fluent software was used for analysis.
PL
W artykule przedstawiono analizę CFD (obliczeniowej dynamiki płynów) układu dolotowego samochodów sportowych Ferrari 348 dla trzech wariantów prędkości wlotu powietrza do układu. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości i nacisków statycznych. Ponadto zbadano lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej. Określono wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na wyżej wymienione parametry. Analiza jest wstępem do badania zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym, wpływających na współczynnik wypełnienia cylindrów. Do analizy użyto oprogramowania Ansys Fluent.
19
Koordynacja izolacji obiektów stacyjnych NN w zakresie przepięć atmosferycznych z wykorzystaniem symulacji EMTP. Cz. 2. Studium przypadku, podsumowanie i wnioski
51%
Wasilewski J. , Dybka G. , Pokora S.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2021
|
tom R. 89, nr 12
11--22
PL
Koordynacja izolacji jest jednym z podstawowych procesów w zarządzaniu przez operatora systemu przesyłowego obecną i przyszłą infrastrukturą sieciową. Dostępne narzędzia analityczne klasy EMTP stanowią istotną alternatywę wobec klasycznych i często uproszczonych metod wyznaczania przepięć reprezentatywnych. W artykule przedstawiono przegląd praktycznych technik modelowania zjawisk elektro- magnetycznych i falowych dla celów koordynacji izolacji w zakresie przepięć atmosferycznych. Przedstawiono także przykładowe symulacje EMTP na modelu jednej z rzeczywistych rozdzielni 400 kV w Krajowym Systemie Przesyłowym jako elementu całościowego procesu koordynacji izolacji. Artykuł zakończono najważniejszymi spostrzeżeniami i wnioskami dotyczącymi nie tylko środków ochrony przepięciowej, ale także alternatywnych rozwiązań projektowych i ruchowych wspomagających prawidłową koordynację izolacji obiektów sieciowych.
EN
Insulation coordination is one of the fundamental processes in the transmission system operator’s management of its present and future power network infrastructure. Available EMTP analytical tools are an important alternative to conventional and often simplified methods for the calculation of representative overvoltages. The article presents a review of practical techniques for modelling electromagnetic and wave phenomena for the purpose of insulation coordination within the scope of atmospheric overvoltages. Exemplary EMTP simulations on the model of one of the existing 400 kV substation in the national transmission system have been also presented. These simulations are an element of the overall process of insulation coordination. The article concludes with the most relevant observations and conclusions regarding not only overvoltage protection measures, but also alternative design and operational solutions to support correct insulation coordination of power facilities.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.