Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Ciśnieniowy efekt stężeniowych warstw granicznych w jednomembranowej komórce osmotyczno-dyfuzyjnej

100%

Ślęzak A. , Wąsik J.

Prace Naukowe. Chemia / Wyższa Szkoła Pedagogiczna w Częstochowie

|

2003

|

tom Vol. 8

121--134

PL

Przedstawiono klasyfikację i definicje efektów stężeniowych warstw granicznych w biernym transporcie membranowym. Wyróżniono strumieniowe (strumieniowy efekt stężeniowych warstw granicznych, strumieniowy efekt grawidyfuzyjny, prądowy efekt grawielektryczny) i bodźcowe (ciśnieniowy efekt grawiosmotyczny, ciśnieniowy efekt grawidyfuzyjny, napięciowy efekt grawielektryczny) efekty grawitacyjne. Opracowano matematyczny model ciśnieniowego efektu stężeniowych warstw granicznych w 1-membranowej komórce osmotyczno-dyfuzyjnej zawierającej ustawioną poziomo płaską, mikroporowatą i symetryczną membranę polimerową (Nephrophane) rozdzielającą wodę i dwuskładnikowe (wodne roztwory glukozy) lub trójskładnikowe (roztwory glukozy w 0.2 mol.l-1 wodnym roztworze etanolu) roztwory nieelektrolitów. Obliczenia ciśnieniowego efektu stężeniowych warstw granicznych wykonano dla dwu konfiguracji (A i B) 1-membranowej komórki osmotyczno-dyfuzyjnej. W konfiguracji A roztwór znajdował się pod membraną, natomiast w konfiguracji B - nad membraną. Ponadto zdefiniowano i obliczono ciśnieniowy efekt grawiosmotyczny. Otrzymane rezultaty obliczeń zinterpretowano w kategoriach konwekcyjnej niestabilności, zwiększającej wartość współczynnika przepuszczalności dyfuzyjnej układu: warstwa graniczna/membrana/warstwa graniczna.

2

Application of a near wall model to Navier-Stokes equations with nonlinear time-relaxation model

84%

İhan Ö.

Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics

|

2022

|

tom Vol. 21, nr 2

39--50

EN

It is difficult and essential to determine appropriate boundary conditions for the flow averages because they depend on the behavior of the unknown flow near the wall. Large-eddy simulation (LES) is one of the promising approaches. LES estimates local spatial averages ū of the velocity u of the fluid. The main problem is modeling near-wall turbulence in complex geometries. Inspired by the works of Navier and Maxwell, the boundary conditions are developed on the wall. In this study, the appropriate friction coefficient for 2-D laminar flows is computed, and existing boundary layer theories are used to improve numerical boundary conditions for flow averages. The slip with friction and penetration with resistance boundary conditions are considered. Numerical tests on two-dimensional channel flow across a step using this boundary condition on the top and bottom wall and the step are performed.

3

Laminar-turbulent transition of the incompressible swept attachment-line

84%

Wrona M. , Tuliszka-Sznitko E.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

2000

|

tom nr 10

219-224

EN

The linear and non-linear stability analyses of an incompressible attachment-line flow is presented within the temporal and special frameworks. The analyses are carried out in the cases with blowing and suction. The theory of stability equations is solved using the spectral collocation method.

4

Przemiany węglowodorów podczas tarcia mieszanego w różnych temperaturach.

67%

Grądkowski M. , Makowska M. , Grądkowski P.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2006

|

tom Vol. 41, nr 2

55-69

PL

W pracy zbadano wpływ temperatury na przeciwzużyciowe działanie wybranych węglowodorów w warunkach tarcia mieszanego w węźle kula-tarcza w układzie materiałowym stal-stal oraz dokonano ogólnej identyfikacji produktów tribochemicznych, powstających przy różnych temperaturach węzła tarcia. Stwierdzono, że w przypadku mineralnego oleju hydraulicznego HL-46 najmniejsze zużycie zachodzi w temperaturze 70-80 stopni Celsjusza, zaś n-heksadekanu w 80-110 stopni Celsjusza. Zużycie jest tym większe, im bardziej temperatura systemu tribologicznego odbiega od tych zakresów. Na podstawie wyników badania powierzchni za pomocą mikroanalizy rentgenowskiej (SEM/EDS) oraz mikrospektroskopii w podczerwieni (FTIRM) tarcz testowych smarowanych n-heksadekanem stwierdzono, że zarówno w śladzie tarcia, jak i w jego sąsiedztwie w tych temperaturach deponowane są produkty organiczne, powstające w wyniku tribochemicznych przekształceń węglowodorów obecnych w środku smarowym. Na skutek ich chemisorpcji na powierzchni tarcia, lokalnie powstają stałe warstwy graniczne, redukujące zużycie elementów węzła tarcia.

EN

In the work it has been examined the temperature influence on anti-wear action of selected hydrocarbons under mixed friction conditions in a ball - disk couple in a steel - steel material system. Moreover, a general identification of the tribochemical products, forming at different temperatures of the friction couple has been made. It has been stated, that in the case of hydraulic HL-46 mineral oil the last wear takes place at the temperature of 70/80 degrees centigrade, and the n-hexadecane at 80/110 degrees centigrade. The more the temperature of the tribological system differs from these ranges, the greater the degree of wear. On the base of results of SEM/EDS and FTIRM of the test disks lubricated with n-hexadecane, it has been stated, that both in the friction trace and in its surroundings, organic products are deposited at these temperatures. These products form as a result of tribochemical conversions of the hydrocarbons. Due to the chemisorption of these products on the friction surface, stable boundary layers are locally formed, reducing the wear of the friction couple elements.