Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: warstwa żaroodporna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Kształtowanie właściwości użytkowych zaworów silników tłokowych z wykorzystaniem nowoczesnych technologii

100%

Napadłek W. , Szudrowicz M. , Łosik I.

tom R. XXIV, nr 6

347-348

W artykule przedstawiono wyniki prób technologicznych stopowania laserowego przylgni zaworów wylotowych silnika spalinowego z zastosowaniem proszków stopowych (stellitowych), z następującym po nim azotowaniem. Dla celów porównawczych zastosowano azotowanie kąpielowe i azotowanie jarzeniowe. W wyniku połączenia dwóch nowoczesnych technologii tj. stopowania laserowego i azotowania, uzyskano charakterystyczne warstwy wierzchnie. W strefie przylgni zaworu, żaroodporną warstwę stopową, odporną na działanie korozji gazowej oraz na zużycie. W strefie grzybka zaworu, warstwa o dużej odporności na korozję gazową i erozję, posiadajaca korzystne właściwości antyadhezyjne produktów spalania (np. nagaru); w strefie trzonka zaworu, warstwa odporna na zużycie w warunkach tarcia w ruchu posuwisto-zwrotnym również w podwyższonych temperaturach. Uzyskane wyniki badań dają pełne podstawy wdrożenia technologicznego w wielopaliwowych tłokowych silnikach trakcyjnych, a w szczególności mocno obciążonych cieplnie i pracujących w trudnych warunkach np. dla dużego zapylenia.

In the paper were presented results of technological tests of laser processing and ion nitriding of set face of valves steel 50H21G9N4 for internal combustion engine. For comparative reasons were apply bath and ion nitriding. In the results of using two modern technology that is laser processing and nitriding were obtained heat resistant layer unaffected by corrosion and abrasive wear. Obtained results gave grounds for technological putting them into practice multifuel piston engines especially working in difficult conditions.

Analiza procesów pękania aluminiowych warstw żaroodpornych i ocena ich wpływu na trwałość stopu ŻS6U w warunkach obciążeń o charakterze małocyklowym.

100%

Cieśla M.

Inżynieria Materiałowa

2000

tom R. XXI, nr 4

160-174

W pracy poddano analizie jeden z ważniejszych aspektów prognozowania trwałości, jakim są warunki powstawania i wzrostu pęknięć zmęczeniowych w dyfuzyjnych warstwach żaroodpornych. Badania wykonano dla dwóch typów warstw wytworzonych na stopie ŻS6U w procesach cieplno-chemicznego krzemo-aluminiowania i chromo-aluminiowania. Wykonano próby zmęczenia niskocyklowego w temp. 700 i 900 stopni Celsjusza, na podstawie których określono wpływ warstw aluminiowych na trwałość stopu niklu.

The paper deals with the analysis of the conditions of fatigue cracks initiation and growth in diffusion heat-resisting coatings. This constitutes one of the most important aspects of the lifetime prediction problem. The tests were performed for two types of coatings formed upon ŻS6U alloy of "Cr-Al" and "Si-Al" type subjected to thermal and chemical treatment. Low-cycle fatigue tests were conducted at 700 degrees centigrade and 900 degrees centigrade then the influence of aluminium coatings upon nickel alloy lifetime was determined.