W pracy przedstawiono zastosowanie oryginalnej, dotychczas mało wykorzystywanej metody, w obliczeniach spokojności jazdy i bezpieczeństwa przed wykolejeniem. Obliczenia przeprowadzono dla lekkiej platformy kontenerowej w ramach realizacji Grantu KBN nr 9T12CO7312.\
EN
Application the original, so far being little used method in calculations of running quiet and safety against derailment is shown in this work. Calculations were carried out for the light container platform.G
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych bardzo popularnym zagadnieniem rozpatrywanym przez Podkomisje UIC jest rozwój platform do przewozów kontenerów w tzw ruchu kombinowanym szynowo-drogowym. Zespół takiego pociągu towarowego (tzw pociągu zwartego) składa się z dwóch wagonów skrajnych oraz z wagonów środkowych. Masa każdej platformy nie może być większa aniżeli 16 000 kg. Bardzo poważne ograniczenia ciężaru każdego wagonu wywierają znaczny wpływ na konstrukcję układu biegowego.C
EN
In the second half of ninetieth years very important question considered by UIC Subcommittee was the development of platforms for the transport of the containers in the combined rail-route movement. That goods-train (so called compact train) is composed of two extreme wagons and middle wagons. The mass of each platform should be no greater as 16000 kg. That very great limitation of the weight of each wagon exerts a considerable influence on construction of the running system.I
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.