PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wał korbowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza drgań własnych wału korbowego silnika spalinowego
100%
Wituszyński K. , Ponieważ G.
|
1999
|
tom Nr 1/2
85-91
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych wału korbowego silnika spalinowego, przy wykorzystaniu metod analitycznych oraz metody elementów skończonych. Przeprowadzono obliczenia częstości drgań własnych oraz odpowiadającym im postaci dla 2 sposobów modelowania trójodporowego wału korbowego czterocylindrowego silnika spalinowego samochodu Polonez 1,5 GLI, przy zastosowaniu różnych wariantów warunków brzegowych. Celem rozwiązania tego zadania posłużono się systemem obliczeniowym MES firmy ALGOR. INC. Rezultaty badań pokazują istotny wpływ zmian warunków brzegowych modeli, na uzyskiwane wartości częstości oraz postaci drgań własnych wału korbowego.
EN
The paper presents the analytical and the finite element method of modelling the complete crankshaft in order to obtain frequencies and forms of free vibration. The two 3-D model of four-cylinder petrol engine crankshaft supported in three bearing are considered. The results of analysis show the essential influence of the boundary conditions of the crankshaft model on the frequency values and forms of the crankshaft free vibration.
2
Odchyłki kształtu wielkogabarytowych monolitycznych wałów korbowych:analiza przyczyn, metoda pomiaru i skutki technologiczne
80%
Król K. , Kołodziejczyk K. , Olejarczyk K. , Wikło M. , Siemiątkowski Z.
|
2012
|
tom T. 13, nr 44
159-169
PL
Obiektem badań był wielkogabarytowy, monolityczny wał korbowy po operacjach obróbki cieplej i wstępnej obróbki mechanicznej. Cykl pomiarowy realizowany był elektrostykową sondą radiową przez program zainstalowany na specjalizowanej tokarko-frezarce.Na podstaw wyników pomiarów i wg PN -EN ISO 1101 określono, czy odchyłki kształtu: okrągłości, prostoliniowości i walcowości badanego wału korbowego mieszczą się w polu tolerancji określonej dokumentacji technologicznej.
EN
The test object was a large-size monolithic crankshaft after heat treatment and pre-machining operations. The measuring cycle was carried out by means of radio-touch probe using a program on a specialized turning lathe machine. Based on the results of measurements and PN-EN ISO1101specifiedthatdeviations of shape: roundness, straightness and cylindricity crank shaf tare within the specified tolerance field of technological documentation
3
Content available Analiza wyrównoważenia silników rzędowych dwusuwowych czterocylindrowych
80%
Mosakowski R.
|
2006
|
tom Nr 4
343-357
PL
W pracy wyprowadzono proste zależności opisujące przebieg momentu od sił bezwładności pierwszego i drugiego rzędu dla wszystkich wariantów wałów korbowych w silniku czterocylindrowym dwusuwowym rzędowym. Dokonano analizy i porównania poszczególnych wariantów z punktu widzenia momentów wypadkowych od sił bezwładności pierwszego i drugiego rzędu. Porównania dokonano dla dwóch wartości parametru mechanizmu korbowego [lambda] = 0,3 i 0,5. Wyniki porównania wskazują ze dla [lambda] = 0,5 wszystkie konfiguracje wału korbowego, zwłaszcza konfiguracje 1-3-2-4 i 1-2-4-3 można traktować jako prawie równoważne.
EN
Simple relations describing resultant moment of inertia forces of the first and second order for all possible arrangements of cranks in the crankshaft mechanism in the two stroke four cylinder engines have been derived in the paper. A comparative analysis of particular crankshafts, with different arrangements of cranks, have been carried out taking into account resultant moments of inertia forces of the first and second order. The comparison has been carried out for two values of crankshaft mechanism ratio [lambda] = 0,3 and [lambda] = 0,5. The outcomes of the comparative analysis indicate that all possible arrangements of cranks, especially 1-3-2-4 and 1-2-4-3 arrangements may be treated as equivalent.
4
Content available remote Wybrane zagadnienia montażowe składanych wałów korbowych.
80%
Jezierski J. , Siemiątkowski Z.
|
1998
|
tom nr 1
33-34
5
Wybrane zagadnienia produkcji odkuwek monolitycznych wałów korbowych do silników okrętowych i agregatów prądotwórczych
80%
Siemiątkowski Z.
|
2010
|
tom nr 6
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia technologiczne dotyczące produkcji wielkogabarytowych odkuwek wałów korbowych monolitycznych do średnioobrotowych silników okrętowych i agregatów prądotwórczych. Omówiono własności stali stosowanych na wały, niektóre zagadnienia wykonania odkuwek i ich obróbki cieplnej.
EN
Paper presents technological matters of manufacturing of large-size crankshaft monolithic forging for medium revolution marine engines and power generators. Properties of steel used for shafts and some matters of forgings manufacturing and their heat treatment were described.
6
Drgania skrętne wału korbowego silnika bez tłumika i z wiskotycznym tłumikiem drgań
70%
Homik W.
|
2008
|
tom nr 9
43-46
PL
W pracy zaprezentowano krótką metodykę projektowania wiskotycznych tłumików drgań skrętnych oraz przedstawiono analizę porównawczą drgań skrętnych wału korbowego silnika bez i z wiskotycznym tłumikiem drgań. Dane wstępne do projektu tłumika otrzymano na podstawie analizy wyników badań drgań skrętnych wału korbowego silnika bez tłumika.
7
Content available remote Parameters of engine crankshaft motion equation driven by starter
60%
Pszczółkowski J. , Koliński K.
|
2006
|
tom Vol. 13, No. 3
323-330
EN
The changes of engine crankshaft temporary rotational speed during its start-up depend on relation between crankshaft resistance torque and the torque of starting system. Rotational speed value calculating is possible using motion of crankshaft equation driven by starter. But for such complicated mechanical set, which is piston combustion engine, determining of equation parameters is difficult problem. There is made the analysis of analytical description methods of engine resistance torque. There were separated the constant and changeable components of engine crankshaft resistance torque and there were taken the appropriate methods of their determining at starting conditions. There were made an assumption that the changeable component of resistance torque depends on the whole gaseous force impacting on engine pistons. Its value was determining using a coefficient of friction for bearings connections. As a criterion of determining of motion equation parameters was taken the compatibility degree of engine resistance torque computing results and experimental findings.
PL
Zmiany wartości chwilowej prędkości obrotowej wału korbowego silnika podczas rozruchu zależne są od relacji między wartością jego momentu oporów ruchu a momentem siły wytwarzanym przez układ rozruchowy. Obliczenie wartości prędkości jest możliwe na podstawie równania ruchu wału korbowego napędzanego przez rozrusznik. Jednak dla tak skomplikowanego układu mechanicznego, jakim jest tłokowy silnik spalinowy, zdefiniowanie parametrów równania ruchu stanowi trudny problem. Dokonano analizy metod opisu analitycznego wartości średniej momentu oporu silnika. Wyodrębniono składowe stalą i zmienną momentu oporów ruchu wału korbowego i przyjęto odpowiednie metody ich wyznaczania w warunkach rozruchu. Przyjęto, że składowa zmienna momentu oporu jest zależna od wypadkowej wartości sił gazowych działających na tłoki silnika. Je; wartość wyznaczano wprowadzając współczynnik tarcia dla skojarzenia czopów wału korbowego w łożysku. Jako kryterium wyznaczania wartości parametrów równania ruchu przyjęto stopień zgodności wyników obliczeń wartości momentu oporu silnika z wynikami eksperymentu
8
Content available remote Technologia wiercenia otworów olejowych w wałach korbowych na obrabiarce LWL-28NC
60%
Rychlik K.
|
2008
|
tom nr 2
65-68
EN
In the article there has been presented the technology of holes deep drilling. The structure of machine tool designed for the introduced technological task and the structure of main units, systems and installation have been described. There have also been introduced the requirements for this type of machine tool, its working cycle and technological parameters.
9
Content available remote Wpływ modelu podparcia wału korbowego na wyniki analizy strukturalnej
60%
Wróbel I.
|
2010
|
tom R. 51, nr 3
44-46
PL
W artykule przedstawiono dyskretny model walu korbowego pompy nurnikowej wykorzystany do analiz wytrzymałością wych. Wyznaczono obciążenia działające na wał. Zbadano jak wpływa sposób modelowania podparcia wału na obraz warstwic naprężeń Hubera-von-Missesa i na deformację wału. Sformułowano wnioski i zalecenia.
EN
A crank shaft ofplunger pump have been analyzed in the paper. The analysis has been done using finite element methocś and Nastran program. Loads forces on crank has been assigned. Influence modeling bearing crank shaft on structural analysis result has been calculated.
10
Content available remote Analiza zdolności procesu pomiaru wałów korbowych z wykorzystaniem techniki współrzędnościowej
60%
Marciniak L. , Grzelka M. , Gapiński B. , Wieczorowski M. , Chajda J. , Matliński K. , Olszewska I.
|
2010
|
tom R. 83, nr 10
702-702
PL
Przedstawiono wyniki badań zdolności procesu pomiarowego do pomiaru wałów korbowych. Opracowane procedury pomiaru oraz wprowadzenie własnych rozwiązań, np. konstrukcja kła mocującego, umożliwiły poprawę zdolności procesu pomiarowego.
EN
Presented are the results of the research work aiming in estimation of effectiveness of the crankshaft measuring procedures. The developed measuring procedures also introducing some appropriate issues, such as specifically designed support center, have made it possible to improve effectiveness of the measuring procedure.
11
Obliczanie współczynników wpływu obciążeń łożysk głównych silników spalinowych dla różnych schematów zastępczych wałów korbowych
60%
Kopeć S.
|
2003
|
tom Nr 56
31-41
PL
W artykule porównano wyniki obliczeń współczynników wpływu sił obciążających łożyska główne wielocylindrowych silników spalinowych. Obliczenia wykonano dla różnych schematów zastępczych wałów korbowych, korzystając z metody elementów skończonych.
EN
The article emphasizes an important role of influence coefficients for computing the forces acting on the main bearings of the crank system in reciprocating engines. Computation was made using finite element method for three different models of the crankshaft. It has been shown, that values of the influence coefficients are different for each method as well as difference increase with the number of cylinder.
12
Content available Ulepszona metoda TR kucia pojedynczych wykorbień wałów półskładanych do wolnoobrotowych silników Diesla
51%
Rut T. , Walczyk W.
|
2008
|
tom T. 19, nr 3
19-33
PL
Przedstawiono ulepszony sposób kucia wykorbień pojedynczych. Umożliwia on kształtowanie wykorbień nowej konstrukcji na prasach kuźniczych o mniejszym nacisku. Zmniejszono liczbę dodatkowego oprzyrządowania stosowanego przy kuciu według starej metody. Nowy sposób kucia zapewnia prawidłowy przebieg włókien oraz dużą dokładność odkuwek przy równoczesnym uniezależnieniu się od czynnika ludzkiego. Dzięki minimalnym wypływkom uzyskuje się znaczne oszczędności stali (możliwość stosowania mniejszych wlewków) oraz znacznie zmniejsza się koszt obróbki skrawaniem. Zarówno sposób jak i urządzenie do kucia pojedynczych wykorbień wałów półskładanych jest przedmiotem patentu (PL 171075).
EN
The paper presents an improved way of forging single crank throws. It enables forming new design crank throws to be effected on forging presses with smaller capacity. The number of additional tooling necessary in forging by the old method has been reduced. The new way ensures correct grain flow and high accuracy of forgings with less influence of the human factor. Due to minimum flashes, significant amounts of steel can be saved (possibility to use smaller ingots) and the machining cost can be reduced. Both the method and the device for forging single crank throws are the subject of patent PL 171075.
13
Content available remote Rozwój metody TR - urządzenia typu TR do kucia wałów korbowych. Część II
51%
Rut T. , Walczyk W.
|
2002
|
tom Vol. 22, Nr 1
187-196
PL
W pierwszej części publikacji na tle znanych metod kucia wałów korbowych pokazano zalety metody TR oraz przedstawiono jej ulepszoną wersję. W drugiej części omówiono metody kucia wykorbień watów półskładanych, kucie wałów korbowych systemem „ramię po ramieniu" oraz możliwości kucia w urządzeniach typu TR innych odkuwek niż wały korbowe. Oryginalne konstrukcje urządzeń stwarzają nowe możliwości technologiczne w zakresie kształtowania półwyrobów różnych części maszyn. Zarówno "konstrukcje urządzeń, jak i nowe sposoby kucia są przedmiotem ochrony patentowej.
EN
The forging method of semi-built up crankshafts, forging solid crankshafts ,,web by web" method and possibilities of using TR devices for forging other forgings than crankshafts have been described. The new design of the devices creates new technological possibilities of blank products. In this way, technological effects, so far rarely achieved, can be obtained.
14
Content available remote Rozwój metody TR - urządzenia typu TR do kucia wałów korbowych. Część I
51%
Rut T. , Walczyk W.
|
2002
|
tom Vol. 22, Nr 1
177-186
PL
W pierwszej części publikacji na tle znanych metod kucia watów korbowych pokazano zalety metody TR oraz przedstawiono jej ulepszoną wersję. W drugiej części omówiono metody kucia wykorbień wałów półskładanych, kucie wałów korbowych systemem „ramię po ramieniu" oraz możliwości kucia w urządzeniach typu TR innych odkuwek niż wały korbowe. Oryginalne konstrukcje urządzeń stwarzają nowe możliwości technologiczne w zakresie kształtowania półwyrobów różnych części maszyn. Zarówno konstrukcje urządzeń, jak i nowe sposoby kucia są przedmiotem ochrony patentowej.
EN
In the first part of this paper the advantages of the TR-Method as compared to the known methods have been shown. The improved TR-Method applied to forging crankshafts with high protrusions on crank arms adjacent to main bearing journal was presented.
15
Content available remote Modelowanie i analiza dynamiki zespołu wału korbowego silnika spalinowego
51%
Kopeć S. , Witek A.
|
2006
|
tom Vol. 26, nr 2
247-256
PL
Przedmiotem badań analitycznych jest układ rzeczywisty składający się z wału korbowego silnika wysokoprężnego podpartego w łożyskach głównych i obciążonego siłami zmiennymi w czasie. Właściwości dynamiczne rzeczywistego, ciągłego układu masowo-tłumiąco-spreźystego opisano za pomocą modelu obliczeniowego, na który składają się: model wału korbowego zbudowany z elementów belkowych z zastępczymi masami skupionymi, model ślizgowych łożysk głównych w postaci podpór sprężysto-tłumiących oraz model zmiennych w czasie sił wymuszających drgania wału. W wyniku rozwiązania przy zadanych warunkach początkowych różniczkowych równań ruchu modelu zespołu obliczono czasowe charakterystyki drgań wybranych punktów wału. Na specjalnym stanowisku badawczym wykonano weryfikacyjne badania doświadczalne drgań wału korbowego silnika S 359. Potwierdzono dobrą zgodność otrzymanych charakterystyk analitycznych i doświadczalnych, a tym samym wystarczającą do dalszych badań adekwatność modelu do obiektu rzeczywistego.
EN
The paper presents investigations of a real system consisting of a diesel engine crankshaft supported by main journal bearings to which time dependent forces were applied. The dynamics of the real, continuous mass-spring-damping system was described using a computational model consisting of beam-mass FEM model of the crankshaft, a model of the main sliding bearings (represented as spring-damping supports) and a model of time dependent forces exciting vibrations of the crankshaft. By solving the differential motion equations of the system's model for the given initial conditions the time characteristics of some selected points of the crankshaft were calculated. The experiments verifying the investigations carried out on the vibrations of the S 359 engine's crankshaft were conducted on a special test stand. The analytical and experimental characteristics obtained in the study showed such goodness of fit that it would suggest that further studies on the adequacy of the model to the real object are definitely necessary.
16
Content available Nowe zastosowania i możliwości technologiczne metody TR
51%
Rut T. , Walczyk W.
|
2007
|
tom T. 18, nr 4
3-10
PL
Omówiono metody kucia kucie wałów korbowych systemem "ramię po ramieniu" oraz możliwości kucia w urządzeniach typu TR innych odkuwek niż wały korbowe. Na wybranych przykładach pokazano szerokie możliwości technologiczne przyrządów do kucia na prasach mechanicznych ogólnego przeznaczenia. Podkreślono, że przyrządy typu TR w połączeniu z prasami zastępują drogie, wysokospecjalizowane maszyny kuźnicze. Oryginalne konstrukcje przyrządów i urządzeń stwarzają nowe możliwości technologiczne w zakresie kształtowania półwyrobów różnych części maszyn. Zarówno konstrukcje urządzeń jak i nowe sposoby kucia są przedmiotem ochrony patentowej.
EN
The forging method of forging solid crankshafts "crank web by crank web" method and possibilities of using TR devices for forging other forgings than crankshafts has been described. The wide range of these devices technological capabilities has been shown on forging examples. It is pointed out that the TR type devices, combined with presses, replace the expensive, highly sophisticated forging machines. The original designs of attachments and devices create new technological possibilities of forming semiproducts of various machine parts. Both the designs of the device and new ways of forging are under protection.
17
Content available remote Technologia wykonania otworów olejowych w monolitycznych wałach korbowych do silników okrętowych i agregatów prądotwórczych
51%
Siemiątkowski Z. , Miko E. , Szczerba M.
|
2012
|
tom R. 85, nr 1CD
PL
W opracowaniu przedstawiono zagadnienia technologiczne dotyczące wiercenia otworów olejowych prostych, krzyżowych i poprzecznych w monolitycznych wałach korbowych do średnioobrotowych silników okrętowych i agregatów prądotwórczych. Przedstawiono typy wałów korbowych produkowanych w CELSA Huta Ostrowiec, gatunki stali stosowane na te wały, omówiono dobór narzędzi do wiercenia, parametry obróbki oraz wyniki prób przemysłowych.
EN
The paper presents technological issues connected with drilling straight, cross and transverse oil holes in monolithic crankshafts designed to vessels engines and generators. There are presented different types of crankshafts manufactured by Celsa Huta Ostrowiec, steel grades used, tools for drilling, machining parameters as well as test results.
18
Content available remote Analiza drgań skrętnych wiskotycznego tłumika drgań skrętnych przy wymuszeniu dwuharmonicznym
51%
Homik W.
|
1999
|
tom z. 52 [174]
289-296
EN
In the paper the attempt has don to answer the question: If harmonic or polyharmonic input should be applied in models of viscosity dampers of torsional vibrations.
19
Content available Chropowatość równowagowa jako kryterium oceny stanu technicznego wałów korbowych silników ciągników rolniczych
41%
Stawicki T.
|
2008
|
tom R. 12, nr 1(99)
363-369
PL
W opracowaniu zmierzano do uzasadnienia potrzeby poszukiwania rozwiązań ukierunkowanych na pełniejsze wykorzystanie potencjału eksploatacyjnego maszyn rolniczych poprzez modyfikację, w procesach obsługiwania technicznego, właściwości użytkowych powierzchni roboczych węzłów uznanych za krytyczne. Na podstawie analizy uwarunkowań eksploatacyjnych wytypowano do badań łożyskowania ślizgowe, uznane za reprezentatywne i dla nich weryfikowano możliwość przystosowywania do wykazywanej zmienności form i intensywności zużywania.
EN
The authors of the paper intended to justify the need to seek solutions oriented to more complete utilization of farm machinery operating potential by modifying (in technical servicing processes) functional properties of working surfaces in nodes deemed to be critical. The analysis of operating conditions allowed to select for tests slide bearings determined to be representative. The researchers were verifying for them the potential for adaptation to demonstrated variability of forms and wear intensity.
20
Content available remote Wpływ zmian lepkości oleju silikonowego w tłumiku drgań skrętnych na wielkość rozpraszanej energii i kąt skręcenia wału korbowego silnika
36%
Homik W.
|
2008
|
tom z. 74 [258]
107-114
EN
General description of fluids applied to viscotic torsional dampers are presented in this paper. Results of experimental investigations of fluid viscosity influence on dissipated energy and angle of torsion of crankshaft as well as results of numerical computations are also included.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.