Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Tribological properties of tungsten-on stell ion -beam mixed thin films

100%

Piątkowska A. , Jagielski J.

|

1998

|

tom z. 6

880-889

EN

Micromechanical properties of tungsten-on-steel ion-beam mixed layers were studied by means of ball-surface test. The 25 urn thick W layers were deposited by rf-sputtering method on the surface of the SW7M steel samples. The tungsten layer was ion-beam mixed with 300 keV Kx ions up to the dose of 3x10 at./cm . The impurity depth distribution profile was determined in Rutherford backscattering (RBS) experiments. A ball-surface tribological test (using 6.5 mm bearing ball as a countersample) was used to determine the micromechanical properties of the modified surface. Friction coefficient was determined during the tests and the wear extent was extracted from the 3-D profilometric analysis of wear tracks performed after the tests. The wear tests were carried out in air up to 100. 500 or 1000 oscillations. The significant decrease of friction coefficient (up to 3-times) and wear extent (up to 5-times) were observed for ion-beam mixed layers with respect to the untreated samples. The discussion of processes occurring at the contact area based on scanning electron microscope/microprobe analysis allowed the identification of wear mechanisms.

PL

Mikromechaniczne warstwy wolframu, o grubości 45 nm, naniesionej metodą rozpylania katodowego na podłoże ze stali SW7M. Następnie warstwa wolframu została przemieszana przez bombardowanie powierzchni wiązką jonów kryptonu Kr , o energii 300 keV, dawką 3 x 10(11) at./cm2. Profil rozkładu domieszkowego pierwiastka został określony metodą RBS. W badaniu tribologieznym "kulka-płaszczyzna" jako przeciwpróbkę użyto kulkę łożyskową o średnicy 6,5 mm. Podczas badania była mierzona chwilowa wartość współczynnika tarcia. Zużycie, określane przy użyciu profilometru 3W, wyznaczone było po zakończeniu testu tribologicznego. Badania były przeprowadzane w powietrzu, dla trzech liczb cykli 100, 500 i 1000 (oscylacji kulka-płaszczyzna). Zostało zaobserwowane znaczące zmniejszenie współczynnika tarcia i zużycia dla powierzchni z cienkimi warstwami, w porównaniu z powierzchnią nieobrabianą.

2

Badania wstępne nowych rozwiązań w zakresie biomateriałów stosowanych na elementy trące endoprotez

86%

Wendland J. , Wiśniewska-Weinert H. , Leshchynsky V. , Rybak T. , Gierzyńska-Dolna M.

|

2008

|

tom T. 19, nr 1

41-47

PL

W artykule przedstawiono problematykę związaną z endoprotezoplastyką stawu biodrowego. Przedmiotem zaprezentowanych badań jest opracowanie biomateriału, który mógłby zastąpić dotychczas stosowane w praktyce medycznej panewki z polietylenu o ultra wysokiej masie cząsteczkowej. Autorzy prowadzą badania oraz próby wytworzenia i modyfikacji powierzchni próbek spiekanych z proszku stali 316L. Praca zawiera wstępne wyniki badań struktury, twardości i gęstości oraz własności tribologicznych wytworzonych próbek z mieszanki proszkowej.

EN

In the paper issues concerning endoprosthesoplasty of hip joint are presented. The subject of introduced research is the elaboration of a biomaterial that could replace polyethylene cups with ultra high molecular weight used in medical practice so far. The authors made an attempt to manufacture and modify the surface of sintered specimens from 316L steel. The paper contains results of structure, hardness, thickness and tribological tests of the manufactured samples.

3

Właściwości tribologiczne powłok galwanicznych srebra

86%

Sułek M. W. , Jedynak R. , Celuch M.

|

2000

|

tom nr 4

705-710

PL

Dokonano pomiaru wspólczynnika tarcia suchego w funkcji czasu dla układu stalowy trzpień -stalowa tarcza pokryta galwanicznie srebrem. Wyznaczone zostały zmiany współczynnika tarcia dla nacisków jednostkowych 0,4 MPa, 0,8 MPa,1,2 MPa i dla przedziałów czasowych od 0 do 3600 s (droga tarcia od 0 do 360m).W przedziale pierwszych 120 s czasu tarcia współczynniki tarcia dla rosnących nacisków wynosiły odpowiednio 0,22 0,21, 0,2.Są więc one praktycznie jednakowe.W funkcji czasu zmiany są monotoniczne i dla tej samej gradacji ciśnień zmieniają się w przedziałach: 0,22 -0,63,021-0,61, 0,21-0,6. Można, więc twierdzić, że przedział zmienności µ praktycznie nie zależy od nacisków i czasu tarcia, choć przebieg zmienności jest różny.

EN

Measuring of dry friction coefficient as a function of time was performed for the system: steel pin -steel disk covered galvanicly with silver. Changes of the friction coefficient was obtained for individual pressures: 0,4 MPa ,0,8 MPa, 1,2 MPa and for time intervals 0-3600 s (distance of friction 0-360m). In the interval from 0 to 120 s of action, the friction coefficient for increasing pressures were (respectlively): 0,22, 0,21, 0,21. Therefore they are nearly identical. As a function of time those changes are montone and for the same pressure gradation they change in sections: 0.22-0.63, 0.21-0.61, 0.21-0.6 It can be claimed that the monotonicity interval for µ depends neither on pressures nor on friction time but the way of variability is different in each case.

4

Właściwości tribologiczne regenerowanych olejów do amoniakalnych sprężarek chłodniczych

72%

Rogoś E. , Grądkowski M. , Janecki J.

|

2000

|

tom nr 4

605-624

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac, zmierzających do racjonalizacji eksploatacji olejów smarowych w amoniakalnych sprężarkach chłodniczych. W tym celu zbadano wpływ wybranych procesów pielegnacji i regeneracji na właściwości tribologiczne oleju. Stwierdzono że olejowi wydzielanemu w układach odolejenia amoniaku traktowanemu jak przepracowany można przywrócic właściwości fizykochemiczne, w tym smarne pozwalające na jego powtórne zastosowanie zgodne z pierwotnym przeznaczeniem.Istnieje więc mozliwość eksploatowania olejów w amoniakalnych sprężarkach chłodniczych zgodnie z zasadami recyklingu materiałowego.Pozwala to wydłużyć czas eksploatacjioleju oraz osiągnąć wymierne korzyści ekonomiczne i ekologiczne.

EN

This paper shows results of rationalisation of lube oil operation process in ammonia refrigeration compressors.The influence of oil conservation and regeneration processes on their tribological properties were investigated.It has been ascertained that the regeneration recondits used oil.Therefore the oil can be operate in ammonia refrigerating compressors in accordance with material recycling laws.It allow to extend the time of oil operation process and it is ecologically and economically advantagenous.

5

Fretting analysis of modulated TiC/VC multilayers on M2 HSS steels.

58%

Fouvry S. , Kapsa P. , Vincent L. , Wendler B. , Kula P.

|

1998

|

tom R. XIX, nr 4

990-993

EN

Resistance to fretting wear has been widely studied the last two decades. It has been shown that single TiN coatings on M2 HSS steels reduce the fretting damage about one order of magnitude and it is expected on the basis of theoretical considerations that hard multilayer coatings should present still greater resistance to wear. In the present paper hard modulated TiC/VC carbide multilayer coatings with lambda = 40 nm on M2 HSS steel substrate have been submitted to the fretting wear and the results have been compared with those for single TiC coating and for the M2 HSS substrate itself. The carbide coatings have been deposited with use of an indirect method invented in the Technical University of Łódź, Poland, the fretting tests have been performed in the Laboratory of Tribology and of Dynamic Systems of the Ecole Centrale in Lyon, France, and the results have been elaborated according to the new methodology developed in the latter. It turned out that the fretting wear of the multilayer coating was 25 times less than that of the M2 substrate, much less than that of the single TiC coating and 2.5 times less than that of the commercial TiN coating on the same steel.

6

Wpływ ilości recyklatu duroplastów na właściwości tribologiczne kompozytów ciernych

58%

Sierpacka B. , Szumniak J. , Stawarz S. , Gut S.

|

2009

|

tom Nr 4

51-54

PL

Uzasadniono celowość i możliwość recyklingu elementów samochodu wytwarzanych z duroplastów. Opracowano zarys technologii otrzymywania materiału ciernego z udziałem recyklatu duroplastów, którego właściwości zbadano za pomocą testera T-05. Uzyskano przy zawartości 10+15% wag, recyklatu, poziom jakości zbliżony do jakości wyrobów aktualnie produkowanych.

EN

The possibility of recycling of car elements made from hardening plastics was discussed. The technology outline of frictional composite production was ouerworked. Some properties of this material were tested by using T-05 tester. When the contents of recyclate was in the range of 5-10% wt. the optimal test results were obtained. The new composite was characterized as having similar properties and acceptable quality level as commercial products.

7

Wpływ materiału modyfikującego i parametrów konstytuowania na właściwości tribologiczne węzłów ślizgowych z elementami z powierzchniową warstwą dwuskladnikową.

51%

Sęp J.

|

1999

|

tom nr 1

71-85

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu materiału modyfikującego oraz siły nagniatania i stopnia pokrycia materiałem modyfikującym na odporność na zatarcie i wspołczynik tarcia węzłów ślizgowych z elementami z powierzchniową warstwa dwuskładnikową. Stwierdzono bardzo istotny wpływ materiału modyfikującego na właściwości rozważanych par tarciowych. Najlepsze efekty uzyskano modyfikując badana stal 45 srebrem (wyeliminowanie zatarcia zmniejszenie współczynnika tarcia o 34% w odniesieniu do próbek szlifowanych) korzystne przy modyfikacji miedzią (zwiększenie drogi tarcia o 518% ,zmniejszenie współczynnika tarcia 0 17%).Nie uzyskano korzystnych efektów przy modyfikacji aluminium i ołowiem. Stwierdzono również istotny wpływ siły nagniatania oraz stopnia pokrycia materiałem modyfikującym na odporność na zatarcie i współczynnik tarcia.

EN

The paper presents the method of producting surface layers consisting of two diffrent materials placed side by side. This method, applicable to cylindrical parts, makes possible to obtain the surface layer that is composed of base material and modifying material , i the shape of wirw, placed in helical groove, that had been machined in the part: after that the surface is burnished in order to obtain stable joint of base and modifyinf material.Three technological parametersof such layers werwe specified:burnishing force, surface coverage ratio(it is fraction of the whole processed surface ,that is occupied by the modyfing material) and wire diameter,results of the tests pointed out yhe influency of modyfing material as wellas burnishing force and surface coverage ratio on seizure raesistance and friction coefficient are also presented.Tribological tests of such layers werwe realizee in the systemroller (specimen)fixed block(counter-specimen):tribological load was 2400N,friction velocity was 0,45m/s.Specimens were made from 45 (0,45%) steel,counter speciments were made from 55(0,55%C) steel,lubricating agent was Selektol special SAE SD 20W/40oil.The best results has been using silver wire as the modifying materials (elimination of seizure ,decrease in friction coefficient by 17% in relation to speciments without such a layer) Advantageus results has been also achieved using copper wire as the modyfing materials(increase un friction distance to seizure by 518% decrease in friction coefficient by 17%in relation to speciments without such a layer) and using brass wire as the modifying material (increase in friction distance to seizure by 80%).Advategenous results has not been achived using aluminium and lead wire materials. It has been started burnishing force and surface coverage ratio significally effects seizure resistance and friction coefficient.The best results has been achieved for burnishing force 650N(increase in such a layer) and for 50% surface coverage ratio using copper as the modyfing material9increase in friction distance to seizure by 796% decrease in friction coefficient by 44% in relation to specimes with out such a layer) It has been also started that there are essential differences in variations of friction force during terts for considered variants of processing