Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Seria RX 20 STILL w nowej odsłonie

100%

Kozerska A. , Korneta P.

Logistyka

|

2018

|

tom nr 1

48--49

PL

Na rynek trafiła przygotowana w nowej odsłonie znana seria wózków STILL RX 20, wzbogacona – w porównaniu do swojej „srebrno-pomarańczowej” poprzedniczki z 2005 roku2 – o znaczące ulepszenia w zakresie kompaktowości, ergonomii, wydajności i precyzji funkcjonowania oraz o inteligentne systemy wspomagające. Dodatkowo, zewnętrzne części z tworzyw sztucznych zastąpiono głównie elementami ze stali.

2

O ulepszeniu własności biegowych taboru kolejowego dla przewozów intermodalnych i bezprzeładunkowych

100%

Diomin J. , Czerniak A. , Iwczenko W.

|

2002

|

tom Vol. 86, nr 26, t. 1

115-120

PL

Wydajność intermodalnych i interoperapełnych przewozów istotnie zależy od właściwości stosowanej techniki kolejowej, w szczególności od własności biegowych taboru kolejowego. Techniczno-eksploatacyjne parametry wagonów specjalnych są wyznaczone dynamicznymi charakterystykami ruchomych części. W ostatnim roku na Ukrainie opracowano szereg technicznych rozwiązań, ukierunkowanych na rozwiązanie "problemu wózków" dla wagonów towarowych.

EN

Approaches to new generation freight car bogies creation through complex modernization of existing designs are considered. The special attention is given to improvement of spring suspension characteristics. Results of specialized cars dynamic response researches are submitted.

3

„Terenowe" wózki dla budownictwa i rolnictwa

100%

Wojciechowski A.

Logistyka

|

2008

|

tom nr 5

38-39

4

Cechy konstrukcyjne wózków pociągów zespołowych dużych prędkości

75%

Michnej M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2003

|

tom R. 100, z. 10-M

83--90

PL

W niniejszym artykule pokrótce omówiono układy pierwszego oraz drugiego stopnia usprężynowania charakterystyczne dla pociągów dużych prędkości. Przedstawiono ogólną charakterystykę i cel stosowania układów przechyły nadwozia na łukach oraz podano cechy konstrukcyjno-użytkowe, jakie powinny spełniać nowoczesne wózki.

EN

The paper comprises: a short presentation of primary and secondary suspension systems which are characteristic for high speed trains, a general characteristics and application purpose of a vehicle body tilt on track curves, as well as a summary of constructional and operational features which should distinguish modern bogie design.

5

Zautomatyzowane przemieszczanie elementów stalowych w zakładach produkcyjnych

75%

Wojciechowski A.

Utrzymanie Ruchu

|

2013

|

tom Nr 1

62--65

PL

Przemieszczanie niewielkiej liczby lekkich, czasem długich, elementów stalowych w przedsiębiorstwie produkcyjnym nie stanowi większego problemu - proces ich rotacji odbywa się bowiem przy udziale czynnika ludzkiego (ręcznie), jednak w przypadku elementów wielkogabarytowych lub nawet przy większej liczbie mniejszych elementów niezbędne okazują się różnego typu zmechanizowane i zautomatyzowane rozwiązania.

6

Badania wytrzymałościowe wózków pasażerskich wg przepisów kolei 1435 i 1520 mm

63%

Sanecki H.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 6

1292--1300, CD

PL

W pracy zaprezentowano metodykę badań wytrzymałościowych wózków pasażerskich wg norm europejskich (głównie EN 13749) oraz norm rosyjskich dotyczących kolei 1520 mm. Porównano je pod względem zakresów badań a także stosowanych wymagań i kryteriów. Stwierdzono, że istnieją wspólne wytyczne, które opisano w oparciu o przykład. Istnieje też wiele różnic, które wymagają szczegółowego rozpatrzenia. Należy rozstrzygnąć czy trzeba przeprowadzić kosztowne badania doświadczalne, czy wystarczy dokonać weryfikacji teoretycznej, np. z zastosowaniem metody elementów skończonych.

EN

In this paper, methods of strength tests made on passenger railway cars according the European standards (mainly EN 13749) as well as according Russian norms concerning Railways 1520 mm were presented. They were compared taking into account ranges of the tests and also the requirements and criteria of the validation of the tests. It has been found that there are common guidelines described based on an example. There are also many differences that require detailed consideration. One should decide whether costly experimental studies are necessary, or simply a theoretical verification, e.g. using finite element method, can be applied.

7

Wariantowa symulacja i optymalizacja systemu produkcyjnego w fabryce Bombardier Transportation Polska

63%

Chlebus E. , Burduk A. , Chrobot J. , Kowalski A. , Wierzchowski L.

Zarządzanie Przedsiębiorstwem

|

2004

|

tom Vol. 7, nr 2

15-20

EN

The paper describes the stages and results of a simulation project (test case project) carried out by Centre for Advanced Manufacturing Technologies (CAMT) in Bombardier Transportation Company. The program of the company reorganization and adaptation to the Bombardier consortium requirements necessitated switching from bogie production to bogie frame production and increasing the production capacities. The annual production volume of 1500 frames in seven versions was assumed for the years 2004 and 2005. The project was aimed al development, analysis and optimization of the layout, productivity and machine stock, as well as risk evaluation for the bogie frame production program. A complex analysis of the problem was necessary with the use of computer tools, especially software for computer simulation and optimization of manufacturing systems. These tools were used for modeling of manufacturing processes and logistic chains in order to analyze different variants.