Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: virtual modeling

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Naczepa NGS-10 do transportu zestawu pojazdów gąsienicowych

100%

Dubowski A. P. , Zembrowski K. , Pawłowski T. , Rakowicz A. , Vicente N. , Weymann S. , Wojniłowicz Ł. , Karbowski R.

tom R. 20, nr 10

997--1002, CD

W artykule przedstawiono wyniki badań wirtualnych modeli naczepy NGS-10,4 (naczepa typu gęsia szyja o masie całkowitej 10,4t), którą opracowano w PIMR-Przemysłowym Instytucie Maszyn Rolniczych w Poznaniu, a której model rzeczywisty zbudowano we współpracy z firmą METALINVEST. Naczepę zaprojektowano i zbudowano w ramach projektu badawczego nr WND_POIG.01.03.01-00-164/09 do przewozu prototypowego zestawu pojazdów gąsienicowych, który jest przeznaczony do pracy na terenach wodno-błotnych. Naczepa wyposażona jest w układ hydrauliczny, który napędza podpory przednie oraz rampę załadowczą. Naczepa NGS-10,4 jest wyposażona w nowej generacji elektroniczny, sterowany przewodowo , układ hamulcowy PIMR-EBS i sprzęgana jest za pomocą sprzęgu kulowego(60mm) z samochodem badawczym Iveco Daily D35 4x4.

Paper presents the results of the tests of the virtual models of gooseneck trailer NGS-10.4 (total weight 10.4 tons), which has been developed in PIMR-Industrial Institute of Agricultural Engineering in Poznan, and the real model was built in collaboration with METALINVEST. The gooseneck trailer was designed and built as a part of the research project No.: WND_POIG.01.03.01-00-164/09 for transport Tracked Vehicles Unit, designed for use on wetlands. Gooseneck trailer is equipped with hydraulic system that powers: the front legs and the ramp. Gooseneck trailer NGS-10.4 is equipped with a new generation of Brake-By-Wire electronic brake system PIMR-EBS and is coupled on hitch ball (dia. 60mm) with PIMR’s research truck - Iveco Daily D35,4x4.

The modelling of thermal conductivity measurements using "FEMM" application

84%

Pusz A. , Trojnacki Z.

tom Vol. 53, nr 1

53-60

Purpose: of this paper is to show a virtual model of thermal conductivity measuring station. Design/methodology/approach: Simulation has been made using finite element methods program called FEMM (Finite Elements Method Magnetics) ver. 4.2. Program has been created by David Meeker. Findings: Virtual model based on real measuring station is very helpful tool for engineering approach. Virtual model gives the possibilities of quick examinations of experiment, fast errors correction and possibilities of various experimentation without any cost losses. Research limitations/implications: The program for finite element methods modelling has its limitation. Boundary conditions and material properties has to be precisely given. Also heat losses has to be consider at all cost. Practical implications: The method applied in this work is also shown the capabilities, limitation and possibilities of this program. The prove of correctness of measuring station and simulation has been shown. Originality/value: The whole process of creating the model (drawing elements, defining materials, defining boundary condition and setting parameters of experiment) and running the simulation of thermal conductivity process has been presented. There is also shown the possible errors during model creation and its possibility of elimination.