Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Resolving conflicts in object tracking for automatic detection of events in video

100%

Szwoch G. , Dalka P. , Czyżewski A.

|

tom Vol. 52, nr 1

52-54

EN

An algorithm for resolving conflicts in tracking of moving objects is presented. The proposed approach utilizes predicted states calculated by Kalman filters for estimation of trackers position, then it uses color and texture descriptors in order to match moving objects with trackers. Problematic situations, such as splitting objects, are addressed. Test results are presented and discussed. The algorithm may be used in the system for automatic detection of security threats.

PL

W artykule przedstawiono algorytm rozwiązywania konfliktów w śledzeniu obiektów ruchomych. Proponowana metoda wykorzystuje predykcję stanu obiektu obliczaną przez filtry Kalmana oraz dopasowuje wykryte obiekty do struktur śledzących ich ruch na podstawie deskryptorów koloru i tekstury. Omówiono specyficzne sytuacje powodujące konflikty, takie jak rozdzielanie obiektów. Przedstawiono wyniki testów. Algorytm może być zastosowany w systemie automatycznego wykrywania zagrożeń w monitoringu wizyjnym.

2

TRANSEXPO 2018 : najważniejsze spotkanie branży autobusowej

84%

Kozłowska M.

|

tom R. 19, nr 10

8--11

PL

Międzynarodowe Targi Transportu Zbiorowego TRANSEXPO, organizowane przez Targi Kielce S.A., to największa tego typu impreza w Polsce i w Europie Centralnej. Ich współorganizatorem jest Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej, a partnerami Śląski Klaster Transportu Miejskiego, Polskie Stowarzyszenie Przewoźników Autokarowych, Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji oraz Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Kielcach. Czternasta edycja TRANSEXPO odbędzie się w stolicy województwa świętokrzyskiego w dniach 23–25 października. Honorowy patronat nad wystawą objęli Ministerstwo Infrastruktury, Ministerstwo Energii, Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju, Marszałek Województwa Świętokrzyskiego, Wojewoda Świętokrzyski oraz Prezydent Miasta Kielce. Wśród patronów medialnych znalazła się po raz kolejny redakcja czasopisma „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe”.

EN

International Collective Transport Fairs TRANSEXPO, organized by Targi Kielce S.A., is the biggest this kind event in Poland and Central Europe. It is coorganized by Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej (Economical Chamber of Public Transport), Śląski Klaster Transportu Miejskiego (Silesian Cluster of Public Transport), Polskie Stowarzyszenie Przewoźników Autokarowych (Polish Association of Carriers), Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji (Polish Economical Chamber of Car Transport and Shipping) and MPK Kielce. Fourteenth edition of TRANSEXPO will be held in capital of Świętokrzyskie Voivodeship on 23-25 October. Honorary patronage over the exhibition has been taken by Ministry of Infrastructure, Ministry of Energy, Ministry of Investment and Development, Marshal of the Świętokrzyskie Voivodeship, Voivode of Świętokrzyskie Voivodeship and the Mayor of the City of Kielce. Media patronage has been taken again by „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe”.

3

Short-term beach transformation on a non-tidal sea coast

84%

Wodzinowski T.

|

nr Suppl.1

121-134

4

Implementacja technologii RFID w procesie wspierania identyfikacji osób

84%

Łubkowski P. , Barabasz E.

|

tom nr 8-9

982--985, CD

PL

Systemy monitoringu wideo od szeregu lat wykorzystywane są w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa obywateli i ochranianych obiektów [3]. Automatyzacja procesu wykrywania i rozpoznawanie osób wykorzystująca znakowanie obiektów i ich identyfikację w oparciu o zdefiniowaną bazę danych ma kluczowe znaczenie dla podniesienia poziomu bezpieczeństwa chronionych zasobów. W artykule przedstawiono problemy implementacji i testowania aplikacji łączącej w sobie zalety technologii RFID (Radio-Frequency IDentification) i klasycznej techniki rozpoznawania osób na podstawie rysów twarzy. Zaproponowane rozwiązanie umożliwia zwiększenie efektywności i niezawodności pracy systemu monitoringu przy zachowaniu określonej satysfakcji użytkownika [4].

EN

Process of ensuring the security of citizens requires access to the information from sensors located in different points of monitoring and data acquisition systems [3]. Automating the process of detection and identification of people that uses marking objects and their identification on the basis of defined database is crucial for enhancing the level of security of protected resources. The article presents problems of implementation and testing of applications that combines the advantages of RFID (Radio-Frequency Identification)and technique of recognition of persons on the basis of facial features. The proposed solution makes it possible to increase the efficiency and reliability of the monitoring system while maintaining a specific user satisfaction [4].

5

GSM localization and monitoring in electronic transport security systems

84%

Ciechulski T.

|

2013

|

tom Vol. 14, No. 3

29--33

EN

The article contains survey and analysis of electronic security systems used in the public transport. The systems are based on comprehensive approach to many security issues such as monitoring (e.g. railway station), access control (e.g. access to service rooms of railway station), GPS tracking (e.g. private or service car), fire protection systems (e.g. passenger train), wireless alarm signals transmission through GMS modules (e.g. car anti-theft systems).

PL

Artykuł zawiera przegląd i analizę systemów zabezpieczeń opartych na lokalizacji GSM i monitoringu wizyjnym, wykorzystywanych w środkach transportu. Systemy te charakteryzują się kompleksowym podejściem do problematyki bezpieczeństwa. Obejmują one monitoring (na przykładzie zastosowania na dworcu kolejowym), kontrolę dostępu (w przypadku dostępu do służbowych pomieszczeń dworca kolejowego), namierzanie GPS (w przypadku samochodu prywatnego lub służbowego), a także transmisję sygnałów alarmowych drogą bezprzewodową poprzez moduły GSM (w przypadku systemów zabezpieczających przed kradzieżą samochodu).

6

Wybrane aspekty projektowania systemów monitoringu wizyjnego

84%

Jodełka A. , Rosiński A.

|

tom Nr 3-4

21--29

EN

The paper presents the issues related to Closed Circuit Television; shows the successive stages of the evolution of systems development, and presents the concepts of monitoring system for freight forwarding company. For this purpose are used, variety of transmission media, including optical fiber cables. The result is an resistance to electromagnetic interference and high data throughput.

PL

W referacie zaprezentowano zagadnienia związane z Systemami Monitoringu Wizyjnego. Przedstawiono kolejne etapy ewolucji rozwoju systemów, a także zaprezentowano koncepcje systemu monitoringu wizyjnego dla firmy spedycyjnej. W tym celu zastosowano różne media transmisyjne, w tym także kable światłowodowe. Dzięki temu uzyskano odporność na zakłócenia elektromagnetyczne, a także dużą przepustowość danych.

7

Systemy monitoringu wizyjnego w transporcie kolejowym jako czynnik zwiększający bezpieczeństwo pasażerów

84%

Rosiński A.

|

tom Z. 156

79-94

PL

Przedstawiono problematykę analogowych i cyfrowych systemów monitoringu wizyjnego, łącznie z wykorzystaniem sieci ethernetowych. Opisano koncepcję zintegrowanego systemu monitoringu wizyjnego dla obiektów wykorzystywanych w transporcie kolejowym. Nadrzędnym celem proponowanego rozwiązania jest zwiększenie bezpieczeństwa zarówno pasażerów, jak i przewożonych towarów.

EN

The document presents the issue of analogue and digital video monitory together with the use of Ethernet networks. The article describes the conception of an integrated video monitoring system for rail transport objects. The most important purpose of the proposed solution is to increase the safety of passengers and freight.

8

Szacowanie liczby wolnych miejsc na parkingach autostradowych z użyciem wideo monitoringu

84%

Stawowy M. , Szmigiel A.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

5795--5802, CD 2

PL

W artykule zaproponowano dwie metody detekcji zajętości parkingów autostradowych (MOP) za pomocą wideo monitoringu. Wykrywanie zajętości poszczególnych miejsc oraz zliczanie i częściowa identyfikacja pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z parkingu. Opisano też metodę identyfikacji pojazdów, która jest uzupełnieniem metody opartej na zliczaniu pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z parkingu. Przedstawiono algorytmy, które umożliwią implementację tych metod oraz sposób mierzenia czasu przebywania pojazdu na parkingu przy wykorzystaniu identyfikacji pojazdów. Metody te nie uwzględniają niestosowania się kierowców do zasad parkowania.

EN

In this article, proposed two methods for detection of busy parking lots with video monitoring. Detection of busy places and counting and partial identification of vehicles entering and leaving the parking lot. Describes a method for the identification of vehicles, which is in addition to the method based on the count of vehicles entering and leaving the parking lot. Lists the algorithms that will enable the implementation of these methods, and how to measure the time spent in the parking lot of the vehicle using the identification of vehicles. These methods do not take into account the non-compliance with drivers to parking rules.

9

Social relationships in a bank vole Clethrionomys glareolus [Schreber, 1780] population: video monitoring under field conditions

84%

Lopucki R.

|

nr 3

EN

Social behaviour of the bank vole was video recorded during direct encounters between individuals under natural conditions. The apparatus consisted of miniature video cameras, a system of image processing and recording, and infrared emitters. This device enabled continuous 24-h observations at several sites simultaneously. The study was conducted in an alder swamp Ribo nigri-Alnetum located in the Kampinos National Park, central Poland (52°20’N, 20°25’E). Observations were made in the late summers of 2002 and 2003 at six independent baited sites for 10 days and nights per each site. Rodents visiting the sites were individually marked by fur clipping. In sum, 13 053 visits to the sites and 1868 encounters between two marked individuals of C. glareolus were video recorded during 1440 hours of observation. It has been found that under natural conditions, bank voles most often avoided each other (55% of the encounters). In the case of close contacts they were aggressive (30%), rarely tolerant (7%), and during the remaining encounters they showed a mixed behaviour. The voles met mainly in the night (94% of the encounters) despite of 25% of their daily activity ran during the day. The frequency and character of encounters depended on the sex, age, and the origin of individuals. Encounters between males were more aggressive than between females (P <0.01). In encounters between opposite sexes, males were dominants (P <0.001). Individuals with a larger body mass were dominant in access to food (P <0.000). Cases of the dominance of juveniles over adults were interpreted as a result of the site of their origin. Social relations between individuals were characterised by persistence and repeatability in time. The results are compared with the literature describing experiments with animals kept in the laboratory or in enclosures, and field observations based on trapping techniques and telemetry

10

Zastosowanie stereowizji we wspomaganiu operatorów monitoringu wizyjnego

67%

Balcerek J. , Dąbrowski A. , Konieczka A.

|

tom Vol. 55, nr 4

9-13

PL

W artykule przedstawiono propozycję automatycznego systemu wspierającego pracę operatorów monitoringu. Jest on oparty na opcjonalnym narzędziu stereowizyjnym, które pozwala utrzymywać koncentrację operatora w sytuacjach wymagających rozpoznawania przez niego zagrożeń. Opracowana metoda generowania wrażeń trójwymiarowych polega na sterowaniu postrzeganą głębią dla sekwencji obrazów dwuwymiarowych (2D) lub obrazów trójwymiarowych (3D). Metoda ta może być zastosowana w systemach monitoringu 2D i 3D. Przeprowadzono eksperymenty dotyczące postrzegania jakości całego obrazu i postrzeganego zakresu głębi na oryginalnych obrazach 2D, obrazach po konwersji 2D do 3D, oryginalnych obrazach 3D i przetworzonych obrazach 3D. Zaproponowana metoda znacząco zwiększa postrzeganą głębię przy zachowaniu akceptowalnego poziomu jakości całego obrazu przy i braku zniekształceń w obszarach obserwowanych obiektów, co poprawia rozpoznawanie zagrożeń.

EN

In this paper an automatic supporting system for monitoring operators is proposed. It is based on an optional stereovision tool, which allows to sustain the operator’s concentration in situations demanding the manual threat recognition and is based on generation of 3D impressions with the control of perception of the object depth in 2D and 3D video streams. The object depth control is considered as well in 2D monitoring systems with the novel 2D to 3D conversion scheme as in the inherently 3D monitoring systems. The experiments for examination of the overall image quality and the perceived scene depth, in order to enhance the perceived depth impressions, were conducted on: original 2D images, images after 2D to 3D conversion, original 3D images, and processed 3D images. It results from the conducted experiments that the proposed method significantly enhances the perceived scene depth range maintaining an acceptable overall image quality and no visible distortions within regions of the observed monitoring scene objects, thus it improves recognition of threats.

11

Określanie prędkości pojazdów na podstawie materiału wideo. Cz. 2

59%

Kosendiak T.

|

tom Nr 1

41--50

PL

Filmy wykonywane przy użyciu automatycznych, stacjonarnych i mobilnych rejestratorów coraz częściej są materiałem służącym do rekonstrukcji wypadku drogowego. Celem tego artykułu jest przedstawienie sposobu postępowania dla ustalenia prędkości pojazdu wymijającego się z pojazdem wyposażonym w kamerę wideo.

EN

Films made with automatic, stationary and mobile recorders are increasingly often used in road accident reconstruction. The aim of this article is to show how to accurately determine the speed of an oncoming vehicle equipped with a video recorder.