Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Problems with determination of instantaneous values of torque generated by a combustion engine

100%

Iskra A. , Babiak M. , Bakalarz A. , Piątkowski B.

|

2006

|

tom Vol. 13, No. 2

125-131

EN

By its nature an internal combustion engine is a machine that transmits a variable torque to the power receiver. Engine of less cylinders performs greater variations of torque within the work cycle. Both value and direction of the torque change themselves. Especially the change of direction is important because of clearances in the drive chain. Definition of the specific tangential force, the quantity directly affecting the torque generated by the engine belongs to the basic tasks during engine design process. The specific tangential force graph is being computed ignoring vibrations in the engine–power receiver set. It is a quite substantial simplification which leads to results that could not be confirmed in a course of experiments. The following paper presents diagrams of the tangential force variations obtained in a course of measurements, calculations and computations taking into account the elasticity of drive chain. Results of efforts described in this paper brought about the development of a measuring–computational method which allows to determine the engine generated torque with sufficient accuracy. It is possible to determine this torque on the ground of measured engine to a power receiver coupling torque and the instantaneous value of angular velocity of both engine shaft and the shaft of power receiver.

2

Research and development of seat suspensions for working machines

100%

Maciejewski I. , Kiczkowiak T. , Krzyżyński T.

|

2009

|

tom Vol. 19, no. 4

463-478

EN

The paper contains physical and mathematical model of passive and active control of working machine's seat suspension. Seat with a viscous-elastic passive suspension, which vibro-isolation properties became improved by modification of the air-spring and shock absorber forces and also by active control are the objects of simulation. As the results of computer simulation, power spectral density of acceleration for a seat have been presented in comparison with sample excitation on the working machine's cabin floor. Transmissibility functions for a passive suspension and corresponding active suspension also have been presented.

3

Wolnozmienny tłumik hydrauliczny drgań ciernych

100%

Oryński F.

|

2008

|

tom nr 2

5-10

PL

Podano przyczyny powstawania w zespołach posuwowych szlifierek podpartych ślizgowo drgań ciernych. Opisano sposoby minimalizowania tych niekorzystnych drgań. Przedstawiono koncepcję i obliczenia wolnozmiennego tłumika hydraulicznego.

EN

The reasons of friction vibrations occurrence in the feed units of grinders have been listed. The ways of these vibrations minimizing have been described. The concept and calculations of the low-speed hydraulic damper have also been presented.

4

Minimalizacja drgań elektromechanicznych układów maszynowych

100%

Świtoński E.

|

2002

|

tom Z. 53(241)

229-241

PL

W pracy przedstawiono sposób modelowania zagadnień dynamicznych elektromechanicznych układów napędowych maszyn. Dla uzyskanych modeli fizycznych tych układów opracowano algorytmy analizy wrażliwości i optymalizacji cech dynamicznych. Opracowane modele dynamiczne i algorytmy zastosowano do obliczeń optymalizacyjnych układu napędowego kombajnu węglowego przy założeniu funkcji celu. która prowadzi do minimalizacji wartości maksymalnych sil dynamicznych w parach kinematycznych.

EN

The paper presents a way of modelling dynamic problems of electromechanical driving systems in machines. To obtain physical models of these systems, algorithms for sensitivity analysis and dynamic properties optimisation were developed. The developed models and algorithms were used to calculate the optimisation of the driving system in a combined cutter loader, assuming the objective function that leads to minimizing the values of maximum dynamic forces in kinematical pairs.

5

Drgania nieresorowanej maszyny roboczej w warunkach zmiennej przyczepności kół jezdnych

100%

Chwastek S. , Michałowski S.

|

2009

|

tom Z. 12

CD-CD

PL

Dążenie do podwyższenia prędkości jazdy maszyn roboczych ciężkich przy zapewnieniu wymaganego bezpieczeństwa oraz stabilizacji położenia osprzętu wymaga analizy procesów dynamicznych zachodzących w układzie napędowym przy uwzględnieniu zmiennej przyczepności kół jezdnych. W mobilnej maszynie roboczej napędzanej silnikiem o ograniczonej mocy parametry drgań mogą być uzależnione od podatności ogniw cieczowych osprzętu. Celem pracy jest zbadanie wpływu poślizgów kół napędowych i podatności ogniw cieczowych na wibroaktywność maszyn z osprzętem wysięgnikowym podczas jazdy.

EN

In order to increase the riding velocity of heavy machines at the same time ensuring the required safety levels and stabilisation of equipment it is required that the dynamie processes in the drive system should be thoroughly analysed, taking into account the variable tractive adhesion. A heavy machine driven by a limited capacity motor may become a source of self-excited vibrations. The purpose of the present study is to explore the influence of traction wheel slippage on vibro-activity of machines equipped with boom systems during the ride.

6

Simulation Study on Stiffness of Suspension Seat in the Aspect of the Vibration Assessment Affecting a Vehicle Driver

100%

Gągorowski A.

Logistics and Transport

|

2010

|

tom 11

55-62

EN

This paper presents an original approach to the problem of the optimal stiffness evaluation in a suspension of driver seat for the best reduction of human vibration (whole-body vibration). The basic idea is to take into consideration the individual personal features (biomechanical parameters) of a human being in the process of vibrations assessment. In this article the author presents a complete system to the influence analysis of suspension stiffness on driver vibrations. It consists of the following subsystems: biomechanical model of human representing a specific driver, model of seat with suspension and adjustable spring, model of vehicle, subsystem of road excitation and module for signals processing. The actual research has focused on numerical simulations in the environment Matlab-Simulink-SimMechanics.

7

Application of an analytical method for solving the problems of vibrations of sandwich shell with damping

100%

Cabańska-Płaczkiewicz K.

|

2008

|

tom Vol. 49, no 2

113-128

EN

This paper deals with implementation of the generalized-exact method for solving the problems of vibrations of the cylindrical sandwich shell with damping. The essential procedures of this paper are based on a set of generalized principles of the analytical method. The primary operation is the variables separation in the homogeneous system of partial differential equations describing free vibrations of this shell. The effect of this separation is a single homogeneous ordinary differential equation concerning the complex modal function with respect to the time-variable, and a homogeneous system of the ordinary differential equations concerning the complex modes with respect to the spatial variable. The following basic procedure is imposition of the assumed boundary conditions on the solution of the system of the ordinary differential equations, i.e. formulation of the boundary-value problem. The results of the solution of the boundary-value problem are two infinite complex sequences, i.e. eigen-frequencies and eigenvectors of eigenfunctions corresponding to the eigenfrequencies and satisfying the fundamental principle of orthogonality. The above-mentioned results are then used in other procedures. The penultimate procedures refer to solving the free vibrations problem. The essence of these procedures is determination of the integration constants appearing in the modal function by means of a generalized formula with respect to the initial conditions. The last, also significant procedures relate to solving the forced vibrations by means of a certain set of generalized formulae assigned to the analytical method.

8

Application of Green's matrix method in vibration problems of Timoshenko beams

100%

Zamorska I.

|

2011

|

tom Vol. 10, nr 2

243-248

EN

In the present paper, a Green's matrix used to solve vibration problems of Timoshenko beams is determined. The problem formulation includes beam vibrations which are described by differential equations with variable parameters. To determine the Green's matrix, the power series method was used.

9

Dynamic response of Forum Gdansk structure due to rail traffic

89%

Miśkiewicz M. , Pyrzowski Ł. , Rucka M. , Wilde K. , Chróscielewski J. , Miśkiewicz M. , Pyrzowski Ł. , Rucka M. , Wilde K. , Chróscielewski J.

|

10

Investigation of the vibroacoustic climate inside the buses Solaris Urbino 18 used in public transport systems

88%

Damijan Z.

Molecular and Quantum Acoustics

|

2008

|

tom Vol. 29

33-44

EN

Despite new technological solutions and attempts to improve the working conditions during the operation of vehicles, city bus drivers are still exposed to negative impacts of noise and vibrations, causing stress, increased fatigue and lead to numerous diseases. Therefore it seems merited to investigate the acoustic climate (i.e. acoustic phenomena caused by the sources of noise of vibrations in the function of time and space) and the working conditions during the operation of Solaris Urbino 18 vehicles, widely used in public transport systems.

11

Matematyczny model drgań kombajnu do zbioru lnu podczas ruchu po nierównościach powierzchni gleby

88%

Bułgakow W. M. , Gorbowoj A. J. , Gołowacz I. W.

|

2003

|

tom vol. 12

48-55

PL

Zbudowano matematyczny model drgań kombajnu samobieżnego przeznaczonego do zbioru lnu. Kombajn do zbioru lnu, przedstawiony w postaci agregatu czterokołowego, porusza się ruchem jednostajnym i prostoliniowym zgodnie ze swoją osią wzdłużną. Profil drogi jest zwyczajną stacjonarną funkcją odległości oraz jest jednakowy pod obydwoma kołami. Charakterystyki elementów sprężystych zawieszenia kół jezdnych są liniowe. Siły oporu w zawieszeniu i oponach kół jezdnych są proporcjonalne do prędkości ruchu. Przyjęto, że ponieważ masa nieuresorowana jest równa zeru, to można zastąpić kombajn do zbioru lnu z masą uresorowaną równoważnym modelem dynamicznym z dwoma stopniami swobody. Kombajn do zbioru lnu w ogólnym przypadku może wykonywać sześć rodzajów niezależnych ruchów drgających. Można jednakże wziąć pod uwagę tylko te najbardziej istotne ruchy drgające: pionowe liniowe (przy podskakiwaniu) i wzdłużne kątowe (przy hamowaniu) Jako współrzędne uogólnione przyjęto przemieszczenia pionowe mas resorowanych nad przednimi i tylnymi kołami jezdnymi kombajnu do zbioru lnu. Współrzędne uogólnione wyznacza się od położenia równowagi statycznej rozpatrywanego systemu dynamicznego. Wtedy w ogólnym przypadku ruch systemu mechanicznego będzie opisany równaniami Lagrange'a II stopnia. Otrzymano układ równań różniczkowych, który opisuje drgania w płaszczyźnie pionowej samobieżnego kombajnu do zbioru lnu podczas jazdy po nierównościach powierzchni gleby.

EN

Mathematical model of self-propelled flax harvester oscillations have been developed. Flax harvester that is shown as four wheels aggregate moves flatly straightforwardly together with its longitude axle. Road profile is the ordinary, stationary time function and it is described by a force and a torque applied in harvester mass center. Wheels contact soil surface permanently in the time. Suspension spring element characteristics are linear. Resistance forces in suspension and tyres are proportional to movement velocity. It is accepted that because of unsprung mass is equal to zero, flax harvester with sprung mass could be replaced by equivalent dynamic model with two degrees of freedom. Flax harvester in general case may realize six types of oscillation movements. Only most important movements could be analyzed: linear vertical (during jumping) and longitude angular (during braking) movements. Vertical displacements of sprung mass over front and rear wheels are accepted as generalized coordinates. The generalized coordinates will be calculated from the position of the static system equilibrium. Then motion of the given mechanic system is described by II-nd mode Lagrange equations. Differential equations of oscillating motion of self-propelled flax harvester when driving on soil surface inequalities are presented.

12

Regular and chaotic vibrations of a vibration-isolated hand grinder

88%

Łuczko J. , Cupiał P. , Ferdek U.

|

2007

|

tom Vol. 45 nr 1

61-72

EN

The paper is concerned with qualitative analysis of a non-linear model describing vibration of a vibration-isolated hand grinder. A discontinuous description of grinding forces is introduced, which accounts for the possible separation of the grinding wheel from the object during the process. Eight non-linear ordinary differential equations are obtained which describe dynamics of the system. Numerical analysis is done using methods of numerical integration and the Fast Fourier Transform. The influence of selected parameters on the character of vibration is studied and some measures are calculated which characterize the quality of the vibration isolation system.

PL

Praca dotyczy analizy jakościowej nieliniowego modelu, opisujący drgania wibroizolowanej ręcznej szlifierki. Model opisano układem ośmiu równań różniczkowych zwyczajnych drugiego rzędu. Wprowadzono nieciągły opis sił skrawania, uwzględniający możliwość chwilowego oderwania się ściernicy od obrabianego przedmiotu. Do analizy wykorzystano procedury matematycznego całkowania skojarzone z algorytmami szybkiej transformaty Fouriera. Zbadano wpływ parametrów na charakter drgań oraz wyznaczono pewne wskaźniki jakości działania zastosowanego układu wibroizolacji.

13

Modelling and research into the vibrations of truck crane

75%

Geisler T. , Sochacki W.

|

2011

|

tom Vol. 10, nr 1

49-60

EN

In this paper, the modelling of and research into the vibrations of a truck crane are considered. The finite element method, using a COSMOS/M package, was applied to build the model and an analytical method was used to build a discrete-continuous model of the crane. The research concerns changes in the frequency of vibrations for flexural vibrations in the telescopic extension arm in the lifting plane. Diagrams containing changes in the frequency of vibrations for chosen values of the geometrical parameters and the load are presented as the solution results to the vibration problem of the tested system. Conclusions are also drawn and their implications discussed.

14

The measure of the propagation of vibration for the assessment of damages in a concrete beam

75%

Klekot G.

|

2011

|

tom Vol. 46, nr 1

105-112

EN

The paper considers the possibilities of using the efficiency measure of vibration propagation as a diagnostic parameter. A measure defined by using recorded test results is proposed and the method of numerical calculations is shown. Examining an example of the empirical results of a concrete beam working under bending load and submitted to impact forced vibrations, an effort to determine the degradation process level is undertaken. The concept of the propagation measures of vibroacoustical energy is developed on the basic the observation that, in case of the process variable in time, its energy is proportional to the integrated (according to time) square of the instant value of amplitude. It is assumed that the defined measures are inversely proportional to the force of impact. A simple form of notation, suitable for numerical calculations in the time domain, is proposed. The proposed measures can be used for performing engineering comparisons based on single value parameters. According to the results, selective sensitivity to the stage of failure development shown by the construction depends to some extend on a proper localisation of points of impact and vibration recordings. In conclusion, solving diagnostic problems is possible, if the places of impact and vibration recording have been correctly located.

PL

Referat zawiera rozważania nad możliwością zastosowania miar efektywności propagacji drgań jako parametrów diagnostycznych. Zdefiniowano propozycję miary wykorzystującej zarejestrowane wyniki badań eksperymentalnych oraz przedstawiono sposób prowadzenia obliczeń numerycznych. Na przykładzie rezultatów badań wymuszanych impulsowo drgań belki betonowej pracującej na zginanie podjęto próbę oceny stopnia zaawansowania procesów zniszczeniowych. Do opracowania koncepcji miar efektywności propagacji energii wibroakustycznej wykorzystano fakt, że energia procesu zmiennego w czasie jest proporcjonalna do scałkowanego po czasie kwadratu chwilowej wartości amplitudy. Założono również odwrotną proporcjonalność do energii impulsu wymuszającego. Zaproponowano nieskomplikowaną postać zapisu dogodną do przetwarzania przebiegów czasowych amplitud. Zaproponowane miary nadają się do prowadzenia inżynierskich porównań na bazie pojedynczych wartości liczbowych. Wybiórcza wrażliwość miar na stopień degradacji konstrukcji zależy między innymi od lokalizacji przetworników pomiarowych. Wnioski z badań wskazują na niezłe odwzorowanie początków procesu pękania pod warunkiem właściwej lokalizacji miejsc pobudzenia i odbioru sygnału drganiowego.

15

Selection Methodology of Vibro-Isolation Properties of Seat Suspension Systems

75%

Maciejewski I. , Krzyżyński T.

|

tom Vol. 33, No. 1

89-100

EN

In this paper a selection methodology of vibro-isolation properties of seat suspension systems is presented. The investigated passive suspension system has vibro-isolating properties that are shaped by a change of forces in a pneumatic spring and hydraulic damper. A combined optimisation procedure has allowed to find the Pareto-optimal system configuration with simultaneous minimization of conflicted optimisation criteria: the suspended body acceleration and suspension travel.

16

Problem drgań i hałasu w środkach transportu publicznego

75%

Marczuk R. , Olszewski R.

|

2010

|

tom nr 6

PL

Celem niniejszej pracy jest sformułowanie wstępnych propozycji rozwiązań technicznych zmierzających do ograniczenia odczuwalnych wibracji oraz hałasu we wnętrzu pojazdu autobusowego. Analizy dokonano w oparciu o szereg pomiarów dokonanych w wybranych pojazdach. Zwrócono szczególną uwagę na identyfikację wymuszeń wibroakustycznych od silnika, wstępną ocenę stanu akustycznego i drganiowego wnętrz autobusów,oraz analizę propagacji hałasu do wnętrza autobusu. Obiektem badań były autobusy A1012T i A0909L produkowane przez AUTOSAN S.A.

EN

The main goal of this work is formulation the initial proposals of technical solution to minimize vibrations and noise inside buses. The analysis is based on a series of measurements from selected vehicles. The identification of vibroacoustic excitation from the engine, preliminary assessment acoustic and vibration parameters inside the buses and noise propagation paths was investigated. Research focused on buses A1012T and A0909L produced by AUTOSAN S.A.

17

Dynamical analysis of the free-free damped transverse vibratory beam in transportation

75%

Żółkiewski S.

|

2009

|

tom Vol. 19, no. 4

423-436

EN

One of the most popular method of vibrating systems analysis is dynamical flexibility method. This method makes possible the assignment of stability bands. The thesis is applied to the free-free damped beam systems analysis. The beam is loaded by transversal unitary force in accordance with a dynamical flexibility definition. In a mathematical model Coriolis forces, centrifugal forces and damping forces were took into the consideration. The damping forces enable active vibration control and can change dynamical characteristics of the system.

18

Wpływ drgań wywołanych pracą drogowych walców wibracyjnych na budynki

75%

Stypuła K. , Świder R.

|

2006

|

tom nr 1

14-18

PL

Drgania walców wibracyjnych przy budowie dróg oddziałują na pobliskie budynki i mogą powodować ich uszkodzenie. Wykonano badania z udziałem różnych walców wibracyjnych przy różnych amplitudach przemieszczeń i częstotliwości drgań. Analizowano zależność maksymalnej wartości przyspieszenia drgań poziomych budynku od częstotliwości środkowej pasma drgań.

EN

Vibrations caused by vibratory rollers during road construction influence side buildings and they may cause their damages. Investigations with use of various vibratory rollers with various vibration amplitudes and frequencies are made. Relations between maximum values of accelerations of horizontal vibrations in building and medium frequency of vibration band have been analyzed.

19

On the Characteristics of Non-Material Boundary Conditions Using the Example of a Vibrating String

75%

Franze A. , Zastrau B. W.

|

tom Vol. 35, No. 4

11-31

EN

In this paper the possibilities and limits of solving equations of motion with non-material boundary conditions are investigated. Therefore the system of equations for the nonstationary motion of a three-dimensional body is derived. To overcome the time dependency of the boundary conditions an Arbitrary Lagrangean Eulerian (ALE) kinematics is used. In combination with the introduced operator notation a very clear formulation of the system of the equations of motion is derived. The model of a perfect flexible and inextensible string is used as an illustration. In this case analytical solutions are given in a closed form for an example with one non-material boundary condition. This allows studying the characteristics of such boundary conditions.

20

Modelling of vibration of moving blade packet

75%

Zeman V. , Kellner J.

|

2006

|

tom z. 31

155-160

EN

This paper deals with a modelling and a sensitivity modal analysis of the moving blade packet. The blades are considered as ID continuum mutually coupled by a shrouding. The mathematical model makes possible to analyse an influence of centrifugal forces, gyroscopic effects, blade's elastic seating to bladed disk and material and geometrical parameters of the shrouding on moving blade packet modal properties.