Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Logistyka
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: vibration insulation

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Nawierzchnia kolejowa z izolacją antywibracyjną

100%

Kwiatkowska E.

2014

tom nr 6

6494-6500

Opracowany model numeryczny nawierzchni kolejowej wykorzystujący metodę elementów skończonych. Model nawierzchni kolejowej zbudowanej z innowacyjnych materiałów izolacji antywibracyjnej stosowanej na spodniej powierzchni podkładów strunobetonowych w celu ochrony przed deformacjami toru. Badaniom porównawczym poddano materiały izolacji antywibracyjnej i nawierzchnię typu klasycznego bez izolacji antywibracyjnej, w celu oceny skuteczności zastosowanego materiału. Analiza zagadnienie naprężeń na poziomie podtorza kolejowego i podsypki tłuczniowej wykazała skuteczność stosowania izolacji antywibracyjnej w celu ochrony przed deformacjami toru kolejowego wydłużając okresy międzynaprawcze.

Research on a numerical model of railway track. Analysis of the three types of sleepers, prestressed concrete and prestressed concrete with insulation. The analysis involves the reduction of stress in the ground as a result of vibration insulation.

Efektywność wibroizolacji nawierzchni kolejowej w ujęciu analitycznym

84%

Sołkowski J.

tom Nr 2(106)

159--175

W artykule przedstawiono stosowane miary tłumienia drgań z punktu widzenia konstrukcji nawierzchni szynowej, model tłumienia z wykorzystaniem normy DIN V 45673-4: 2008 oraz obliczenia porównawcze nawierzchni podsypkowych wyposażonych w maty podtłuczniowe. W wyniku obliczeń parametrycznych stwierdzono konieczność ujednolicenia założeń do obliczeń efektywności wibroizolacji, które – zdaniem autora – powinny być wprowadzone przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

In the paper, some measures of vibration mitigation have been presented from the point of view of track structure. The model of insertion loss prediction has been used according to DIN V 45673-4: 2008. Moreover the stiffness calculations of tracks equipped with Under Ballast Mats and without them have been carried out. A significant influence of internal friction angle in ballast on rail deflections have been pointed out and the need to accept a uniform set of track parameters for comparative insertion loss calculations have been postulated. Inthe Author’s opinion, this set of track parameters should be implemented by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.