Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: vehicle motion model

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ ostrych nierówności nawierzchni sztywnej na zmianę prędkości koła

100%

Ataman M. , Szcześniak W.

TTS Technika Transportu Szynowego

2013

tom R. 20, nr 10

2021--2028, CD

W pracy analizowano wpływ nierówności drogi na zmianę prędkości koła pojazdu. W pierwszym etapie rozwiązano zadanie uderzenia sprężysto-plastycznego punktu materialnego w sztywne podłoże. Następnie jako model koła i drogi przyjęto sztywny krążek poruszający się po sztywnym podłożu z nierównościami. Przyjęto, że uderzenie krążka w próg nierówności jest plastyczne. Rozwiązane w referacie zadanie ma zastosowanie praktyczne do analizy ruchu pojazdów po nawierzchni drogowej, lotniskowej oraz po nawierzchni kolejowej.

In the paper the influence of road roughness on changing the speed of the vehicle wheels is discussed. In the first stage the problem of elastic-plastic collision of material point with rigid surface was solved. Then, as a model of the wheel and the road pavement was assumed a rigid disc rolling on a rigid plane with irregularities. In this case plastic impact was assumed. The problem solved in the paper has the practical application for analyses of road and airport pavements as well as the railway tracks analyses. It was shown that pavement unevenness affect for changing the value and direction of the vectors of velocity and acceleration of the wheels.

Study on ecological properties of a car with the use of LCA analysis due to vehicle motion model

67%

Chłopek Z. , Lasocki J.

tom z. 1/105

69--79

The paper concerns an issue of the influence of car motion model on the indicators characterizing the environmental impact of the vehicle in Life Cycle Assessment (LCA). The research takes into account different conditions of car driving: urban (including congestions), extra-urban and high-speed traffic. Data on emission and fuel consumption corresponding to specific driving conditions were derived from the tests of a passenger car carried out on a chassis dynamometer. The obtained results revealed that the LCA of a car is highly susceptible to the conditions of its operation, described with the use of motion models. The results are strongly dependent on the quantities characterizing the combustion engine operating state, determined primarily by a vehicle speed process.

Praca dotyczy zagadnienia wpływu modelu ruchu samochodu na wskaźniki charakteryzujące oddziaływanie pojazdu na środowisko w ocenie cyklu istnienia (Life Cycle Assessment – LCA). W badaniach uwzględniono różne warunki ruchu samochodów: w miastach (włączając zatory uliczne), poza miastami oraz na autostradach i drogach ekspresowych. Dane dotyczące emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa, odpowiadających poszczególnym warunkom ruchu, uzyskano na podstawie badań samochodu osobowego na hamowni podwoziowej. Stwierdzono znaczną wrażliwość wyników oceny cyklu istnienia samochodu na warunki jego użytkowania, opisywane przez różne modele ruchu. Uzyskane wyniki są silnie zależne od przebiegów wielkości charakteryzujących stan pracy silnika spalinowego, zdeterminowany przede wszystkim procesem prędkości pojazdu.