Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Wysokoobrotowy układ napędowy z silnikiem indukcyjnym

100%

Sobczyński D. , Łatka M. , Malska W.

|

2012

|

tom R. 14, nr 2

30-36

PL

W obecnie spotykanych rozwiązaniach w napędach małej mocy stosuje się silniki wysokoobrotowe komutatorowe. Są to jednak układy o małej sprawności energetycznej i dużym koszcie produkcji (wykonanie komutatora). Przyszłość nowoczesnych napędów, zwłaszcza w sprzęcie gospodarstwa domowego, elektronarzędziach, a także w lotnictwie, to układy napędowe z silnikami wysokoobrotowymi bezkomutatorowymi. Do grupy tej można zaliczyć m.in. silniki indukcyjne, silniki z magnesami trwałymi, silniki bezszczotkowe prądu stałego itp. W artykule opisano układ napędowy oraz przedstawiono wyniki badań silnika indukcyjnego wysokoobrotowego małej mocy, zasilanego napięciem o częstotliwości 667 Hz z przemiennika częstotliwości.

EN

At the present common solutions in low-power drives high-speed brush motors are used. However, these are systems of low energy efficiency and high cost of production. Future in modern drives, especially in household appliances, power tools as well as aviation are drive systems with high-speed brushless motors. This group may include, among others induction motors, permanent magnet motors, BLDC motors etc. The article describes the drive system and presents the research results of low-power, high-speed induction motor, supplied with a voltage frequency of 667 Hz from frequency converter.

2

Controlling heat, vibration and EMI in an integral motor

75%

Ektasabi M. , Felic H.

|

2007

|

tom R. 83, nr 10

116-119

EN

Controlling heat and vibration produced by the Motor & Variable Drive systems when integrated as an integral motor are the problems affecting the reliable operation of the system. In this paper a new-generation integral motor-drive has been demonstrated, true innovation in its design and development is a technological advancement. It is a truly integrated motor-drive unit with a design to overcome heat, vibration and EMI without requirement of any additional cooling system. It is a compact unit built to operate in arduous industrial environments.

PL

Controlling nagrzewania oraz wibracji silnika zintegrowanego z układem przekształtnikowym, w istotny sposób wpływają na niezawodność pracy całego układu napędowego. W artykule przedstawiono zintegrowany napęd elektryczny nowej generacji oraz wprowadzone rozwiązania innowacyjne, stanowiące o osiągniętym postępie technologicznym. Omawiany napęd zintegrowany został zaprojektowany w sposób ograniczający wibrację i emisję zaburzeń elektromagnetycznych, oraz nagrzewanie bez konieczności stosowania dodatkowego układu chłodzenia. W ten sposób zrealizowano kompaktową jednostkę napędową do zastosowań w trudnych przemysłowych warunkach środowiskowych.

3

Wysokoobrotowy układ napędowy z silnikiem indukcyjnym zasilanym z falownika

75%

Sobczyński D.

|

2006

|

tom R. 82, nr 7-8

24-31

PL

Artykuł przedstawia opracowanie i wykonanie wysokoobrotowego układu napędowego z silnikiem indukcyjnym zasilanym z falownika napięcia. Dzięki podwyższonej częstotliwości napięcia silnik indukcyjny pracuje z prędkością znamionową dochodzącą do 1900 rad/s. Przedstawiony układ napędowy może być zastosowany w miejsce silnika komutatorowego prądu przemiennego wykorzystywanego w sprzęcie gospodarstwa domowego a także w niektórych urządzeniach lotniczych i wojskowych. Wykonano i przebadano układ napędowy składający się z wysokoobrotowego silnika indukcyjnego zasilanego z przekształtnika o zmiennej częstotliwości napięcia wyjściowego. Przedstawiono oraz krótko omówiono wyniki badań laboratoryjnych.

EN

The paper treats about elaboration and realization of the high-speed induction motor drive supplied from an voltage inverter. Thanks to higher voltage frequency the induction motor operate up to rated shaft speed of 1900 rad/s. Proposed drive can be applied instead of AC brush motor used in household equipment and also in aviation and some military equipment. A drive based on a high speed, three phase induction motor supplied from a variable frequency inverter has been constructed and tested. In the paper a short review of laboratory research has been included.

4

The time-minimal speed control on the basis of noisy feedback signal

75%

Andrzejewski A.

|

2008

|

tom nr 4

7-15

EN

This paper concerns the speed controller modification for the time-minimal speed control of DC motor without overshoot. The speed control system consists of nonlinear speed controller and the adaptive electromechanical subsystem estimator. The adaptive estimator of the electromechanical subsystem is used in order to compensate the motor load torque. The basic nonlinear shape of speed controller characteristic was obtained based on Bellman dynamic programming method based on the motor speed and motor current step responses. The modification of speed controller characteristic was done to deal with the noise of feedback signal of speed controller. The paper contains the experimental results. The influence of the speed noise on speed controller response and speed control process is shown. The paper contains a time-minimal speed control process without overshoot. The two speed control processes (with and without nonlinear speed controller modification) are compared as well. In addition, the experimental results show the speed control process, which is done with use of one switching process of a transistor converter supplying DC motor.

PL

Praca dotyczy modyfikacji regulatora prędkości na potrzeby minimalno-czasowej i pozbawionej przeregulowania regulacji prędkości silnika prądu stałego. Regulator prędkości zmodyfikowano celem uodpornienia go na szum w sygnale sprzężenia zwrotnego prędkości. Praca zawiera wyniki badań laboratoryjnych systemu regulacji prędkości. Przedstawiono wpływ szumu prędkości na jakość regulacji prędkości silnika prądu stałego. Zarejestrowane procesy regulacji prędkości, z regulatorem prędkości bez modyfikacji i regulatorem prędkości z modyfikacją zostały ze sobą porównane. Przedstawiono minimalno-czasowy i pozbawiony przeregulowania proces regulacji prędkości, który został zrealizowany za pomocą jednego przełączenia przekształtnika tranzystorowego DC/DC zasilającego silnik prądu stałego.