Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: value of statistical life

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The economic burden of air pollution impact on health of Warsaw population

100%

Jakubiak-Lasocka J. , Lasocki J. , Chłopek Z. , Siekmeier R.

Economic and Environmental Studies

2014

tom 14

nr 3(31)

265-282

Aim of this study was to assess the annual social cost of air pollution impact on health of Warsaw population. The study consisted of three main parts, i.e. the determination of Warsaw citizens’ exposure to air pollution, the quantification of the health effect as a result of this exposure and the economic evaluation of the assessed health impact. Value of Statistical Life (VSL) derived from Willingness To Pay (WTP) for mortality risk reduction was used to assess the costs of premature mortality, whereas the Cost of Illness (COI) Approach was applied for the estimation of the costs of excessive cardiovascular and respiratory hospitalizations as well as restricted activity days. Thorough search was performed to find the best assessment of VSL for the Warsaw population and finally the value of 1.9 Mio PLN was chosen. Annually, approximately 2 264 premature death cases, 351 839 restricted activity days, 684 and 1 551 excessive hospital admissions due to (respectively) respiratory and cardiovascular problems can be attributed to air pollution. The total costs of air pollution health effects in Warsaw amount to about 4,4 Bn PLN. The cost of air pollution impact on human health is significant. Therefore, more attention should be paid for the integrated environmental health policy, with a focus on cities as a priority.

Celem pracy jest oszacowanie rocznego kosztu wpływu zanieczyszczenia powietrza na zdrowie mieszkańców Warszawy z perspektywy społecznej. Badanie składa się z trzech części: określenia ekspozycji mieszkańców Warszawy na zanieczyszczenie powietrza, kwantyfikacji wynikających z niej skutków zdrowotnych oraz oszacowania ich kosztu. Do wyznaczenia kosztu przedwczesnego zgonu wykorzystano metodę Wyceny Statystycznego Życia (ang. Value of Statistical Life, VSL) opartą na skłonności do płacenia (ang. Willingness To Pay, WTP) za obniżenie ryzyka zgonu. Do wyceny kosztu hospitalizacji z powodu chorób naczyniowo-sercowych i układu oddechowego, a także dni ograniczonej aktywności (ang. restricted activity days), zastosowano podejście Kosztu Choroby (ang. Cost of Illness Approach, COI). Na podstawie analizy wyników dotychczasowych badań przyjęto dla mieszkańców Warszawy wartość VSL na poziomie 1,9 mln PLN. Przeprowadzone obliczenia pozwoliły stwierdzić, że w ciągu roku w Warszawie zanieczyszczenie powietrza stanowi przyczynę około 2264 przedwczesnych zgonów, 351839 dni ograniczonej aktywności, a także 684 i 1551 dodatkowych hospitalizacji z powodu (odpowiednio) chorób układu oddechowego oraz chorób sercowo-naczyniowych. Całkowity koszt negatywnych skutków zanieczyszczenia powietrza w Warszawie oszacowano na około 4,4 mld PLN. Koszt ten jest wysoki, dlatego więcej uwagi powinno się poświęcić zintegrowanej polityce środowiskowej, ze szczególnym uwzględnieniem zdrowia mieszkańców miast.

Społeczno-ekonomiczny wymiar bezpieczeństwa w transporcie drogowym. Relacja między PKB a kosztami wypadków drogowych

80%

Jaździk-Osmólska A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2022

tom nr 3

41--56

Celem artykułu jest przedstawienie wyników analiz w zakresie społeczno-ekonomicznych konsekwencji wypadków drogowych na świecie. Ofiary wypadków drogowych i związane z tym koszty społeczne są jednym z negatywnych skutków naszej mobilności transportowej. WHO prognozuje, że do 2030 r. wypadki drogowe mogą zająć nawet 5. miejsce na świecie jako przyczyna nadumieralności. Najczęściej w wypadkach giną osoby w wieku produkcyjnym, z przedziału wiekowego 15–44 lata. W artykule przedstawiono ogólne statystyki dotyczące strat osobowych z tytułu wypadków drogowych oraz odpowiadające im konsekwencje ekonomiczne. Artykuł odpowiada na pytanie: od czego zależy wartość ekonomicznych kosztów wypadków drogowych i jakie jest ich znaczenie dla społeczeństwa? Ponadto w artykule wyeksponowano problem nierówności społecznych, spowodowany ponoszeniem wyższych kosztów wypadków drogowych w krajach o niższych dochodach. Artykuł prezentuje część wyników badań prowadzonych przez autorkę od 2011 r. na temat ekonomicznych konsekwencji wypadków drogowych na świecie.

The article present the results of analyses of the socioeconomic consequences of road traffic accidents in the world. Victims injured in road accidents and the associated social costs are one of the negative effects of our transport mobility. The WHO predicts that by 2030 road accidents may be even 5th in the world as a cause of excess mortality. Most often, people of productive age, aged 15 to 44, are killed in accidents. The article presents general statistics on personal losses due to road accidents and the corresponding economic consequences. The article answers the question of what determines the value of the economic costs of road accidents and what is their significance for society. Moreover, the article highlights the problem of social inequalities caused by higher costs of road accidents in lower income countries. The article presents some of the results of the research conducted by the author since 2011 on the economic consequences of road accidents in the world.