Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Systemy operacyjne kurierów miejskich wobec wyzwań ruchu wielkomiejskiego

100%

Cichosz M. , Pluta-Zaremba A.

Logistyka

|

2013

|

tom nr 1

31--33

PL

Szybkość transportu ładunków na obszarze wielkich miast zależy zarówmo od jakości i przepustowości infrastruktuiy drogowej, jak rówmież przepisów regulujących ruch pasażerski i towarowy, w tym dostęp samochodów dostawczych do poszczególnych obszarów. Czynniki te w szczególny sposób dotykają firmy kurierskie, świadczące usługi w serwisie miejskim, gdyż gros ich operacji odbywa się w obrębie centrum miasta przy gwarantowanym czasie dostawy od kilkudziesięciu minut do maksymalnie kilku godzin. W artykule przedstawiono dwa modele organizacji przepływów w serwisie miejskim firm kurierskich oraz zwrócono uwagę na systemy informatyczne wspomagające zarządzanie ruchem i pracą kurierów.

EN

Speed of transport in big cities depends on both quality and capacity of the road infrastructure, as well as the rules gover- ning the movement of passengers and goods, including limited vehicles” access to particular areas. These challenges par- ticularly affect city courier companies sińce most of their acthities take place within city center and with guaranteed delivery time that varies from less than an hour up to several hours. This paper presents two operating models of city couriers and highlights key features of the information systems supporting traffic management and couriers” work.

2

Analysis of Warsaw's Gastronomic Services Using Big Data in the Context of the 15-Minute City Concept

100%

Kamiński P.

Builder

|

2024

|

tom R.28, nr 8

14--18

EN

This paper analyzes the gastronomic service infrastructure of Warsaw using a proprietary algorithm based on big data, incorporating qualitative data such as user reviews and current price levels. It visualizes the quality of the service network, gaps, and dysfunctions in the form of pixel maps at city scale, providing new insights for urban planning. Assuming a networked society as the baseline social structure and the shared economy and platform capitalism as new economic models, the author proposes an analytical framework that divides the city into pixels with a length of 1200 meters, representing a 15-minute walking distance. The proposed analytical structure, in the form of a pixel/node matrix, responds to the emergence of platform urbanism. Under these assumptions, the gastronomic services of Warsaw were analyzed using a proprietary algorithm written in Python, utilizing big data from the Google Maps API. The research parameters for the nodes include variation, quality extrapolated from user ratings, and the price level (accessibility), referring to Rahman's analyses of digital power. The study was conducted for the keyword 'restaurant' in January 2024. The tool allows for the acquisition and visualization of data on the current state of the city service infrastructure and draws conclusions by overlaying the results on a conventional map. Further studies have also been conducted as part of the authors PhD. The tool is transferable and scalable, allowing research on any city based on given keywords, drawing both quantitative and qualitative data, which is a distinctive feature of the study.

PL

Celem artykułu była analiza infrastruktury gastronomicznej Warszawy przy użyciu autorskiego algorytmu, opartego na dużych zbiorach danych, uwzględniającego dane jakościowe – opinie oraz aktualne poziomy cenowe. Algorytm pozwala na wizualizację obecnego stanu jakości usług, luk w tkance oraz dysfunkcji w formie pikselowych map o dowolnym zasięgu, generując nowy wkład w wiedzę o usługach w kontekście planowania urbanistycznego miast. Zakładając społeczeństwo sieciowe jako wyjściową strukturę społeczną oraz ekonomię współdzieloną i kapitalizm platformowy jako nowe modele ekonomiczne, autor proponuje metodę analityczną dzielącą miasto na piksele o boku 1200 metrów, odzwierciedlające w uproszczeniu 15-minutowy spacer. Zaproponowana struktura analityczna, w postaci macierzy pikseli/węzłów odpowiada na emergentne zjawisko urbanistyki platformowej. W myśl tych założeń dokonano analizy tkanki usług gastronomicznych Warszawy za pomocą autorskiego algorytmu napisanego w języku programistycznym Python, korzystając z dużych zbiorów danych platformy Google Maps, poprzez API. Parametry badawcze węzłów to zróżnicowanie (wariacja), jakość ekstrapolowana z ocen użytkowników (rating) oraz grupa cenowa (dostępność), nawiązując do analiz władzy cyfrowej Rahmana. Badania przeprowadzono dla słowa kluczowego ‘restaurant’ w styczniu 2024 roku. Narzędzie umożliwia pozyskanie i zobrazowanie danych o obecnym stanie infrastruktury usługowej miasta oraz wyciąganie wniosków poprzez nałożenie wyniku na podkład mapowy. Autor wykonał również szersze badania z wykorzystaniem algorytmu w ramach swojej pracy doktorskiej. Narzędzie jest transferowalne i skalowalne, pozwala na badania dowolnych miast na podstawie zadanych słów kluczowych, czerpiąc zarówno dane ilościowe jak i jakościowe, co stanowi wyróżnik badań.

3

Koszty i korzyści wynikające z wprowadzania bezgotówkowych systemów płatności za usługi miejskie

100%

Dydkowski G.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

tom Nr 12

29--42

PL

W miastach – zarówno w Polsce, jak i na świecie – wdrażane są systemy poboru opłat za usługi miejskiego transportu zbiorowego, wykorzystujące karty elektroniczne. Część wprowadzanych systemów umożliwia również płacenie za inne usługi miejskie (parkowanie, opłaty wnoszone w instytucjach miejskich), opłacanie podatku lub też dokonywanie płatności w podmiotach przyjmujących zapłaty kartami płatniczymi za dobra, które nie są dostarczane przez sektor publiczny. Jednak mimo poszerzania zakresu funkcji i usług, za które można dokonywać płatności, wśród usług publicznych największy przepływ środków związany jest z płatnościami za usługi miejskiego transportu zbiorowego.[...] Na przykładzie przygotowywanego w centralnej części województwa śląskiego przedsięwzięcia wprowadzenia Śląskiej Karty Usług Publicznych (ŚKUP) w niniejszym artykule przedstawione zostaną koszty oraz korzyści związane w wprowadzeniem płatności kartami elektronicznymi za usługi miejskie.

EN

Both in Polish and foreign cities, the fare collection electronic systems for municipal mass transport are being implemented. A part of introduced systems also enables payment for other municipal services (parking, town offices charges), taxes, or payments made for goods not supplied by the public sector, in entities which accept payment cards. Despite of the extension of functions and services for which payments can be made, the largest funds flow is linked with payments for mass transport services. Fare collection electronic systems for municipal services are implemented and financed by the public sector. These are large enterprises characterized by relatively high financial inputs, yet they may enable many additional benefits. In order to assess the efficiency of the enterprises, one should identify and estimate costs evaluations and benefits in terms of the enterprises realization. The assessments are expected to be made under the criteria of financial analyses (from the point of view of the individual, introducing and using this solution) and economic analyses which will be used as confines to estimate external costs and benefits.

4

Effectiveness of the urban services electronic payment systems on the example of silesian card of public services

80%

Dydkowski G.

Archives of Transport System Telematics

|

2014

|

tom Vol. 7, iss. 4

3--8

EN

Electronic payment systems used for urban services are implemented and funded by the public sector. Those are rather big investments, characterized by high costs, but they also allow for gaining profits – mainly connected with the transport offer optimization and with more effective price management. When preparing the documents, among other papers concerning functionality or technical and technological solutions, it is necessary to prepare a feasibility study, in which the assessment of the effectiveness of such investments is an important part. To do so, one ought to identify and assess the costs and the profits connected with the realization of such projects. Such assessment ought to be performed within the frame of financial analyses (from the perspective of the unit implementing and using the solutions) and of economic analyses within which the external costs and profits should also be considered.

5

Rozwiązania dla innych niż ruch samochodowy kategorii uczestników ruchu w strefach i na ciągach ruchu uspokojonego

80%

Zalewski A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2009

|

tom Nr 89, z. 146

241-260

PL

Niniejszy artykuł omawia zagadnienia ruchu i rozwiązań infrastruktury dla innych niż ruch samochodowy kategorii uczestników ruchu w strefach i na ciągach ruchu uspokojonego. Celem artykułu jest przedstawienie powyższego zagadnienia, które jest bardzo ważne z punktu widzenia poprawności funkcjonowania rozwiązań uspokojenia ruchu, gdyż spójne rozwiązanie obsługi komunikacyjnej wszystkich kategorii uczestników ruchu w znaczący sposób przyczynia się do efektu synergii, jaki może generować uspokojenie ruchu, jak również przyczyniać się do zmniejszenia uciążliwości ruchu miejskiego i poprawy stanu bezpieczeństwa ruchu oraz stanu przestrzeni publicznej. W artykule omówiono zagadnienia ruchu pieszego, rowerowego środków transportu publicznego oraz pojazdów służb miejskich i ratunkowych oraz samochodów dostawczych.

EN

The questions on traffic and solutions of infrastructure for other traffic participants then car traffic in traffic calming zones and itineraries have been presented in paper. The aim of the paper is presentation of this problem - very important from the point of view of correctness of functionality of traffic calming solutions. In this form of traffic service of all categories of traffic participants in significant way contributes to obtain the synergy effect. - reduction of arduousness of urban traffic, improvement of road traffic safety and quality of urban space. In paper questions concerned to pedestrian, bicycle, pubic transport traffic, as well as circulation of urban service and rescue vehicles were discussed.