PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  urban management
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Informed aesthetic consensus and the creation of urban environments
100%
Mueller-Salo J.
Polish Journal of Landscape Studies
|
2018
|
tom 1
|
nr 2-3
117-132
EN
The aim of this paper is to analyze the aesthetics of urban environments. One central feature of urban environments is that they are surroundings that we share with each other and hence their aesthetic outlook belongs to our common world. One may then ask how common, i.e. shared surroundings should be planned, designed and managed? The author claims that an informed aesthetic consensus is needed. Throughout the paper he discusses why it is important to think about a consensus within urban aesthetic decision making in postmodern times, he presents the notion of an informed aesthetic consensus and its importance for aesthetic theory, finally-he explains how it may be applied to democratic processes of urban aesthetic decision making.
2
Content available Assessing the external costs of urban transport investments: a socioeconomic analysis
75%
Kotowska I.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2019
|
tom nr 60 (132)
41--46
EN
Transport is a considerable source of pollution in cities. The social impacts of transport activities result from emissions of pollutants, greenhouse gases, and noise, as well as traffic accidents. Not every urban investment that reduces such ‘external’ effects of transport will be found acceptable by the public. In order to assess and communicate the social impacts of investments, it is necessary to calculate external costs appropriately. This article discusses issues with estimating the social costs and benefits of transport-related investments in cities. The article also provides a classification of social benefits from urban transport investments and proposes a general methodology for estimating such benefits. Due to the versatility of urban investments, there can be no single, universal method. The article proposes methods for analysing social costs and benefits on the basis of two sample urban investments.
3
Content available Egzo- i endogeniczna gospodarka turystyczna jako przykład kreowania i zarządzania przestrzenią w mieście
75%
Kaczmarek J.
Studia Miejskie
|
2012
|
tom 7
17-28
EN
The key point leading to the research carried out is tourist product. It could be understand as the set of utilities (goods and services available on the market) connected with travel which allow to plan the trip, to make it, to memorize and to gather experience. Individual phases of construction and consumption of tourist products make the base to distinguish the ezgo- and endogenous tourist industry in cities. The original aspect of the research carried out relies on the description of the scope of endogenous tourist industry and it’s relation with management of urban space. The issue of the study presented here belongs to the area of urban economics, geographical marketing and socio-economic geography.
PL
Kluczowym pojęciem niezbędnym do podjęcia zaproponowanej drogi badawczej jest określenie produktu turystycznego. Jest on zbiorem użyteczności związanych z podróżami, czyli dostępnymi na rynku dobrami i usługami umożliwiającymi planowanie wyjazdów, ich odbywanie, wspominanie i gromadzenie doświadczeń z nimi związanych. Poszczególne fazy konstruowania i konsumpcji produktów turystycznych są podstawą do wyodrębnienia egzogenicznej i endogenicznej gospodarki turystycznej w miastach. Oryginalną  cechą prowadzonych rozważań jest zdefiniowanie zakresu endogenicznej gospodarki turystycznej oraz jej związków z zarządzaniem przestrzenią miejską. Podjęte zagadnienia mieszczą sie w problematyce badawczej ekonomiki miasta, marketingu geograficznego, geografii społeczno-ekonomicznej.
4
Content available Podatek od nieruchomości w zewnętrznych strefach obszarów metropolitalnych Polski Zachodniej
63%
Kotlińska J. , Nowak M. J.
Problemy Rozwoju Miast
|
2010
|
nr 4
103-110
PL
Celem artykułu jest określenie, jak w zewnętrznych strefach obszarów metropolitalnych Polski Zachodniej kształtuje się polityka podatkowa w odniesieniu do podatku od nieruchomości, tj. jakie występują w tym zakresie tendencje oraz z czego wynikają ewentualne różnice. Do celów artykułu zyskano informacje nt. wysokości stawek podatku od nieruchomości, przyporządkowanych różnym rodzajom nieruchomości w strefach zewnętrznych obszarów metropolitalnych. Uzyskane dane zostały opracowane metodami statystycznymi.
XX
The purpose of this paper is to determine how the taxation policy in respect of the property tax is shaped in the external zones of the metropolitan areas of Western Poland, i.e. what tendencies dominate and what are the reasons of tax differences. The authors obtained data on the property tax rates, assigned to various types of real estates applicable in the external zones of the metropolitan areas. The data were processed by statistical methods.
5
Content available remote Doświadczenia dotyczące wykorzystania technik komputerowych do wspomagania realizacji zadań gminy związanych z instrumentem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego na przykładzie Wrocławia
63%
Brzuchowska J.
Roczniki Geomatyki
|
2008
|
tom T. 6, z. 3
69-78
EN
In order to define databases and computer tools supporting the planning and spatial management process, analysis of various conditions is needed. The paper, focusing on the most important ones, presents the following elements: 1.analysis of development of the spatial planning process, of requirements of progressing e-administration and evolution of information society, 2 consequences of the past . problems resulting from the necessity of operating on plans processed in different technologies, 3 requirements resulting from different ways of using the local plan (as a legal document and as basic instrument of spatial management in the commune). In consequence, alternative methods of recording plans and techniques of making their content accessible to different groups of users were proposed. The list of GIS-based computer tools assisting various tasks of spatial management related to the instrument of local plan was formulated. Some of the tools deal with monitoring and management of plan elaboration, others support the process of plan elaboration (analyses, modelling and plan recording) or the process of plan realization. The paper presents examples of such instruments implemented in Wroclaw, their functionality and basic technical solutions. Among them, there are solutions which have been developed for several years, as well as new ones being implemented at present. All of them are integrated with Wroclaw Urban Spatial Information System (WPSIP). The need to support planning and spatial management has basic influence on planned directions of evolution of the urban spatial information systems. We can observe again the double character of supported tasks: these connected with administrative procedures and those related with planning, analyses and decision making. The requirement to conduct reliable analyses influences detailed requirements concerning particular data resources., These data resources include, among others: 4 municipal registers (and related databases): register of local plans, registers of decisions and applications, 5 reference datasets received from outside or collected by the city (address database), 6 systematically updated data of the state of the city and environment (orthophoto, 3D model), 7 registers of objects and areas protected, other registers and thematic bases run by external organizations or in cooperation with the city, 8 information about different urban systems, their current condition and plans of future development. Some of these requirements and attempts to cope with them are presented on examples of WPSIP data.
6
Content available remote Towards a supportive city with smart urban objects in the Internet of Things: The case of adaptive park bench and adaptive light
63%
Hubl M. , Skowron P. , Aleithe M.
Annals of Computer Science and Information Systems
|
2018
|
tom Vol. 16
51--58
EN
Internet of things technology is a key driver to build smart city infrastructure. The potentials for urban management problems which require process control and allocation mechanisms has long been acknowledged. However, up to now the potentials of equipping urban objects with sensors, information processing capability, and actuators to enable adaptation to pedestrians' individual needs is exploited only hardly. The objective of our research is to design smart urban objects that enhance usability and safety of the urban space for pedestrians. Therefore, we report on our conceptual design for an internet of things platform which connects the novel smart urban object adaptive park bench with an innovative adaptive light system to actively support pedestrians in the urban environment, in particular to enhance participation for senior citizens with handicaps.
7
Content available Ceny usług komunikacji miejskiej jako element konkurencyjności na przykładzie województwa zachodniopomorskiego
63%
Hernik J. , Kosek W.
Przegląd Zachodniopomorski
|
2015
|
nr 2
95-112
EN
The purpose of this article is to demonstrate differences in prices tickets of communication in cities of West Pomeranian Province in terms of competitiveness. Authors provide in the article a working thesis that prices of public transport tickets inversely depend on a size of city. This thesis turned out to be not quite true, because a clear relationship between a population of city, its area and ticket prices can be seen only in the case of monthly tickets. In conclusion of the article authors emphasize that Szczecin has the most diverse ticket pricing structure, and this fact can be an asset that creates competitiveness of the city. The study highlighted that the advantage of Szczecin has been built by other elements also, not only prices of communication tickets, so further research should embrace comparisons between cities with similar conditions and potential.
8
Content available Dimensionality of an urban transport system based on ISO 37120 indicators for the case of selected European cities
63%
Hajduk S. , Litavniece L.
Engineering Management in Production and Services
|
2019
|
tom Vol. 11, no. 4
80--91
EN
The study aims to assess transport systems in terms of ISO 37120 indicators in selected European cities. Using the principal components analysis, the research identified significantly correlated variables associated with urban transport. Three principal components explained almost 87% of input data variability. The first principal component was mainly related to transportation fatalities, the second component — to the length of bicycle paths, and the third component — to the length of the network used by light passenger public transport. A strong correlation was found between the length of high capacity public transport and transportation fatalities. Furthermore, the analysis proved that the Aalter transport system was an outlier. The paper concludes by identifying several recommendations on the improvement of urban transport management and the development of low-carbon mobility systems.
9
Content available The City as an Object of Economic Research: from City-Market to City-Element of a Global System
63%
Gorzelak G.
Studia Regionalne i Lokalne
|
2009
|
nr numer specjalny / special issue
5-22
10
Content available Ku koncepcji abonamentu mobilności?
63%
Szymczak M.
Studia Miejskie
|
2016
|
tom 23
29-40
PL
Rozważania zamieszczone w artykule wpisują się w koncepcję on-demand economy, której podstawą jest unikanie własności i współdzielenie zasobów na zasadzie dóbr puli wspólnej, a dotyczą mobilności realizowanej na terenie miasta i jego aglomeracji. W tym przypadku unikanie własności dotyczy pojazdu i miejsca postojowego. Artykuł zawiera przykładową kalkulację kosztów posiadania samochodu wobec kosztów mobilności realizowanej za pomocą zbiorowego transportu publicznego oraz sporadycznie wypożyczanego pojazdu na zasadach komercyjnych. Wyniki tej kalkulacji skłoniły do poszukania możliwych alternatywnych scenariuszy mobilności z uwzględnieniem usługi krótkoterminowego wynajmu pojazdu. Zostały one omówione, jak również określone zostały szanse ich realizacji w najbliższych latach na podstawie obserwacji działań różnych podmiotów w tym zakresie. To skłoniło autora do zaproponowania koncepcji abonamentu mobilności, który dawałby możliwość swobodnego poruszania się po mieście w myśl unikania własności i zrównoważonego rozwoju miasta.
EN
Considerations included in this paper are part of the concept of on-demand economy, which is based on the avoidance of ownership and sharing resources on a common pool of assets. They relate to urban area mobility that includes the city itself and its agglomeration. In this case, the avoidance of ownership relates to the vehicle and the parking space. The paper contains a sample calculation of the cost of owning a car to the cost of mobility realized by means of collective public transport and a vehicle occasionally rented on the commercial basis. The results of this calculation prompted the author to look for possible alternative scenarios of mobility services, including short-term vehicle rental. They have been discussed and accordingly, the chances of their implementation in the coming years, based on the observation of activities of different actors in the field, have been determined. Consequently this enabled the author to propose the concept of mobility subscription, which would offer the opportunity to move freely around the city and its outskirts with simultaneous avoidance of ownership and keeping in mind sustainable development of the city.
11
Wpływ zarządzania przepływami w gospodarce miejskiej na realizację usług transportowych
63%
Naumienko P.
Logistyka
|
2014
|
tom nr 5
2000--2005
PL
Artykuł podejmuje zagadnienia z dziedziny logistyki miejskiej, przedstawiając wybrane elementy zarządzania przepływami na terenach zurbanizowanych. Opierając się na przykładach aglomeracji: Singapuru, Kopenhagi, Drezna, Zurychu, Bremy oraz Karlsruhe, analizowany będzie wpływ realizowanych w owych miastach sposobów zarządzania przepływami, na logistycznych interesariuszy. Na pracę składa się: analiza miejskiego myta jako kosztowego narzędzia służącego zmianie nawyków transportowych, analiza długofalowego planu urbanizacji będącego narzędziem zapobiegania problemowi kongestii transportowej, omówienie przykładów zwiększenia funkcjonalności tramwajów jako środka transportu pasażerskiego i towarowego oraz analiza sposobów poprawy efektywności transportowej poprzez kooperację między interesariuszami.
EN
Article take issues of urban logistics. Article presenting selected elementsof flow management in urban areas. Based on the examples of agglomeration: Singapore, Copenhagen, Dresden, Zurich, Bremen and Karlsruhe, article analyzed the impact for logistics stakecholders was created by realized in these cities ways of flow management. The article consists of: analysis of roads tolls as cost tool to change travel behavior; analysis of the long-term plan as a tool for the prevention of urban congestio; presentation of an increase in the functionality of trams as a means of passenger and freight transport; and analysis of ways to improve transport efficiency through cooperation between stakeholders.
12
Content available Miasto sprężyste – próba charakterystyki koncepcji
51%
Wałachowski K.
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
|
2022
|
tom 36
|
nr 3
20-29
EN
The concept of resilience is becoming one of the most popular approaches in modern science. Its popularity is influenced by the unpredictability of the modern VUCA world. It is no different in urban science. The urban resilience is currently making its way from a strictly academic concept to a viable approach in public policies. The aim of this paper is to describe the concept of urban resilience. The specific objectives are: (1) to identify the definition of the resilient city according to the most cited authors, (2) to present the main ways of understanding the concept, (3) to compare resilience with the concepts of sustainability and competitiveness, (4) to identify factors of resilience in relation to urban development, and (5) to analyse the occurrence of the concept of resilience in contemporary urban policies. The method used is a review of scientific literature, recommendations of international institutions and strategic documents. The paper proves that resilience is dynamically increasing its popularity, both among scientific research and strategic documents. Nevertheless, a disadvantage of the concept is the current high conceptual blurring, which prevents effective comparative research and the creation of general recommendations.
PL
Koncepcja resilience staje się jednym z najpopularniejszych podejść we współczesnej nauce, co wynika z nieprzewidywalności współczesnego świata VUCA. Nie inaczej jest w nauce o miastach. Miasto sprężyste obecnie przechodzi drogę od konceptu stricte akademickiego do realnego podejścia w politykach publicznych. Celem artykułu jest opis koncepcji miasta sprężystego. Celami szczegółowymi tekstu są: (1) identyfikacja definicji miasta sprężystego według najczęściej cytowanych autorów, (2) przedstawienie głównych sposobów rozumienia koncepcji, (3) porównanie sprężystości z koncepcjami zrównoważonego rozwoju oraz konkurencyjności, (4) wskazanie czynników sprężystości w odniesieniu do rozwoju miast, (5) analiza występowania koncepcji sprężystości we współczesnych politykach miejskich. Wykorzystywaną metodą jest przegląd literatury naukowej, rekomendacji instytucji międzynarodowych oraz dokumentów strategicznych. W artykule udowodniono, że sprężystość dynamicznie zyskuje na popularności, zarówno wśród badań naukowych, jak i dokumentów strategicznych. Wadą omawianej koncepcji jest duże rozmycie pojęciowe, które uniemożliwia skuteczne prowadzenie badań porównawczych i tworzenie generalnych rekomendacji.
13
Content available Utilization of Geographic Information System (GIS) for urban management of RachGia City, Vietnam
51%
Hai D. T. , Phin T. T.
Archives of Civil Engineering
|
2022
|
tom Vol. 68, nr 2
521--530
EN
KienGiang province of Vietnam is the west coast of Mekong Delta, Vietnam where RachGia city is the provincial capital. In recent years due to impacts of climate change and extreme weather, the city’s urban infrastructure has been affected by saline intrusion, flooding, collapsed house, etc. Modeling remote sensing is useful to determine rainfall. Climatic factors are affected by temperature, wind, rain, drought that people feel comfortable or not comfortable in the area because the planning and management are not well. The application of Geographic Information System (GIS) technology has supported the method such as analysis, overlap the urban infrastructure and climate change impacts layers to produce the assessment that will support urban management. The objectives of this study is to assess the impact of climate change on some of RachGia’s infrastructures through the analysis of a number of thematic maps created from GIS Database. The database will be used by local agencies in urban management and development which take into account the climate change.
14
Stymulacja rozwoju lokalnych planów działania w obszarze miejskiej dystrybucji towarów
51%
Foltyński M. , Jeleń I.
Logistyka
|
2010
|
tom nr 4
CD-CD
PL
Miejska dystrybucja towarów w czasach gwałtownie wzrastającej kongestii ruchu na ograniczonym obszarze dużych aglomeracji stanowi olbrzymi problem dla władz lokalnych. Niniejszy artykuł przedstawia lokalne uwarunkowania logistyczne miasta Poznania oraz stanowi podsumowanie utrudnień związanych z miejską dystrybucją towarów. Ponadto wskazuje możliwe źródła pozyskania dobrych praktyk dla władz lokalnych, jakimi są m.in. projekty europejskie, np. projekt SUGAR.
EN
Distribution of goods in the urban areas facing the problem of increasing congestion is a serious difficulty for the local authorities. This paper presents local logistics conditions of the city of Poznań and summarizes the problems associated with an urban distribution of goods. Moreover, it highlights possible sources of best practices for local governments, i.e. European projects, such as SUGAR.
15
Content available Zarządzanie rozwojem miast w Polsce. Budowanie atrakcyjności lokalizacyjnej z perspektywy nowoczesnych,wielkomiejskich układów osadniczych
51%
Kudłacz M.
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
|
2014
|
tom No 253
85--109
PL
Zarządzanie rozwojem miasta jest problemem wielowymiarowym oraz interdyscyplinarnym. Wiąże ze sobą wiele dziedzin nauki, a także mnogość mechanizmów o wielkim stopniu złożoności. Planowanie rozwoju wymaga w warunkach gospodarki rynkowej nowych technik przewidywania i programowania zmian oraz specyficznego otoczenia instytucjonalnego. Zarządzanie rozwojem przestrzeni zurbanizowanych powinno bazować na instrumentach dostępnych współcześnie władzom publicznym, a także w pewien sposób wyznaczających kierunki rozwoju gospodarczego, społecznego, przestrzennego, kulturowego oraz środowiskowego.
EN
The processes taking place in today’s economy are determined by two main phenomena: globalization and metropolisation. With these phenomena is related the general trend of increasing importance of knowledge, innovation, technology, which could be described as a wide perspective of creativity. This implies the need for new management tools metropolitan centers. Contemporary processes of economic and spatial pose to urban managers the challenges. This implies the need to adapt to the inevitable changes, as well as reaching out for new solutions to achieve or maintain an effective socio-economic development. In this paper author’ve made an attempt to analysis and verify the tools for managing of metropolitan centers with a focus on common problems of big cities, which can impinge on the quality, style and character of public management. Urban development policy plays an important role in developing the potential of the metropolis, and therefore author turned special attention in this article on the potential for overcoming barriers to development and exploitation of its resources to the success of the city.
16
Uwarunkowania miejskiej dystrybucji towarów w aspekcie planowanej rozbudowy infrastruktury logistycznej w aglomeracji poznańskiej
51%
Stajniak M. , Foltyński M.
Logistyka
|
2011
|
tom nr 2
PL
Miejska dystrybucja towarów w czasach gwałtownie wzrastającej kongestii ruchu na ograniczonym obszarze dużych aglomeracji stanowi olbrzymi problem dla władz lokalnych. Niniejszy artykuł przedstawia lokalne uwarunkowania logistyczne miasta Poznania oraz stanowi podsumowanie utrudnień związanych z miejską dystrybucją towarów. Ponadto wskazuje możliwe źródła pozyskania dobrych praktyk dla władz lokalnych, jakimi są m.in. projekty europejskie, np. projekt SUGAR.
EN
Distribution of goods in the urban areas facing the problem of increasing congestion is a serious difficulty for the local authorities. This paper presents local logistics conditions of the city of Poznań and summarizes the problems associated with an urban distribution of goods. Moreover, it highlights possible sources of best practices for local governments, i.e. European projects, such as SUGAR
17
Content available remote Systemy informacji przestrzennej dla planów zagospodarowania przestrzennego: potrzeby i kierunki rozwoju
44%
Brzuchowska J.
Roczniki Geomatyki
|
2003
|
tom T. 1, z. 1
81-87
PL
Mimo widocznej ewolucji pojawiających się w Polsce komputerowych narzędzi wspomagających opracowywanie miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego, rozwiązania te nie nadążają za przewidywanymi potrzebami. Rozwój procesu planowania, w tym potrzeby efektywnej współpracy uczestników tego procesu, wymagają nowych funkcji systemów GIS i narzędzi komunikacji. Interesujące przykłady takich narzędzi i ich zastosowań są prezentowane w internecie. Również w sytuacji, gdy brak miejskiego zintegrowanego SIP, a podstawy prawne planowania przestrzennego podlegają zmianom, istnieje potrzeba i możliwość wspomagania planowania i gospodarki przestrzennej miasta technikami GIS. Prace takie są prowadzone m.in. w Biurze Rozwoju Wrocławia. Najnowsza aplikacja, oparta na intranetowym serwerze map, powstała w odpowiedzi na potrzebę bezpośredniego dostępu w ramach Urzędu Miejskiego Wrocławia do aktualnej bazy opracowań planistycznych.
EN
In spite of visible evolution of computerised tools supporting the process of drawing up local spatial development plans in Poland, these solutions do not keep up with the expected needs. Further development of planning process, including the need of effective cooperation among the participants of the process, require new functions of GIS systems and communication tools. Interesting examples of such solutions and their applications are presented in Internet. As there is no integrated urban spatial information system and legal basis for spatial planning undergo transformation, there is a strong need and an opportunity to support planning and spatial development of the city by GIS techniques. Such works are carried out in the Wrocław Development Office. The latest application, based on Intranet Server Map, was developed in response to the need of the Municipality of Wroc3aw for direct access to the database of physical plans.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.