Celem artykułu jest identyfikacja i analiza barier w realizacji logistyki miejskiej. Ze względu na zakres podstawowych badań empirycznych przedstawione przykłady barier dotyczą głównie polskich warunków. Mimo to analiza poszczególnych przypadków i projektów w ramach logistyki miejskiej pozwala na identyfikację „wspólnych” barier utrudniających skuteczne wdrażanie rozwiązań logistycznych w obszarach miejskich. Znajomość tych barier może pomóc opracować kompleksowe plany wdrożeniowe dla rozwiązań logistycznych w miastach.
EN
The purpose of this article is to identify and analyse barriers in the implementation of urban logistics. Because of the scope of the underlying empirical research, the presented examples of barriers mainly concern the Polish circumstances. Even so, the analysis of various cases and projects within urban logistics allowed identifying a kind of „common” barriers impeding effcient implementation of logistics solutions in urban areas. The knowledge of these barriers can help develop comprehensive implementation plans for urban logistics solutions.
Sustainable urban operation and development require effective planning of urban logistic systems. Cities are composed of a few subsystems: transport, communication, production, sales and organizational. Innovations in transport and changes in organizing transport processes of goods and passengers in the cities, require proper planning of urban logistic system, using the results of research on transport needs, behavior and preferences of inhabitants of cities, enterprises, institutions and others. This article is devoted to the scope of research, methods and instruments, that are used on their implementation.
3
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W opracowaniu przedstawiono model graficzny Centrum Konsolidacji Ładunków (CKŁ) wraz z otoczeniem dostawców i odbiorców wewnętrznych, zlokalizowanych w obszarze miasta i zewnętrznych, zlokalizowanych w otoczeniu. Całość wpisana jest w model Krajowego Systemu Logistycznego, powiązanego wejściami i wyjściami z otoczeniem europejskim. Dla modelowanego graficznie i opisowo CKŁ ukształtowano proces przepływu strumieni ładunków i strumieni informacji, w którym zidentyfikowano czynności przekształcające te strumienie, ze względu na przestrzeń, postać i czas.
EN
The paper presents a graphical model of the Cargo Consolidation Centre (CKL), together with the surrounding of internal suppliers and customers located within and outside the city area. The model is a part of the Logistics System of Poland which is associated with the environment of European Logistic System. For graphically and descriptively modeled CKL the process of cargo and information flow was identified by a series of steps transforming these streams according to space, form and time.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.