Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: układ hamulcowy pociągu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problemy przepływu powietrza w układzie hamulcowym pociągu

100%

Gąsowski W. , Piechowiak T.

Pojazdy Szynowe

2003

tom nr 1

16-22

W artykule przedstawiono zagadnienie szczegółowej analizy zjawisk zachodzących przy przepływie powietrza w części pneumatycznej hamulca pociągu, rozpatrzono także problemy występujące w trakcie dzialania hamulca, opisano zjawiska i sposoby ich interpretacji łącznie z propozycją metody symulacyjnej analizy działania części pneumatycznej kolejowego układu hamulcowego.

The problem of detailed analysis of the occurred by airflow in the pneumatic part of the brake of train is presented in this article. The problems during the brake working are considered. The phenomena and the of their interpretation together with the proposal of the method of simulated analysis of working of the pneumatic part of the railway braking system are also taken into account.

Oddziaływanie przewodu głównego na pracę zaworu maszynisty hamulca pociągu

80%

Piechowiak T.

Pojazdy Szynowe

2002

tom nr 3

68-72

W referacie przedstawiono nowoutworzone elementy symulacyjnej metody analizy układu hamulcowego pociągu. Umożliwiają one łączenie w procesie symulacji dwóch elementów: całopociągowego modelu hamulca pneumatycznego pociągu oraz pakietu symulacji dowolnego układu pneumatyczno-mechanicznego modelującego szczegółowo zawór maszynisty. Łączona metoda analiz może być pomocna przy rozważaniach nad określeniem konstrukcji zaworu maszynisty.

Recently formulated elements of train pneumatic braking system model are presented in this paper. This makepossible to connect two models: the whole train simulation and the method of detailed modeling necessary for simulation of any pneumatic-mechanical system applied for modeling of the main value of the train. This combined method may be useful in the design process of the main value.