Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: uderzenie boczne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Przemysłowe hełmy ochronne a zabezpieczenie głowy przed uderzeniami bocznymi

100%

Baszczyński K.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

2002

tom nr 5

10-13

W publikacji przedstawiono problematyką wypadków przy pracy związanych z uderzeniami w głową człowieka następującymi z kierunków bocznych. Zaprezentowano, opracowaną w CIOP, metodyką badań zdolności amortyzacji i odporności na przebicie przemysłowych hełmów ochronnych poddawanych uderzeniom bocznym. Omówiono uzyskane wyniki badań, których obiektami były powszechnie stosowane w Polsce hełmy ochronne, dokonano ich oceny i wskazano na metody poprawy parametrów ochronnych.

Problems of accidents at work associated with side impact on a human head are presented in the paper. New test methods for determining shock absorption and resistance to penetration of helmets during side impact are discussed. The paper presents test results of industrial safety helmets used in Poland. The results are discussed and a proposal for improving the construction of helmets is presented.

Wpływ parametrów wężykowania i uderzeń bocznych zestawów kołowych na drgania szybkobieżnego pojazdu Shinkansen

67%

Klasztorny M.

tom z. 65 [222]

189-200

The paper presents results of numerical analysis concerning influence of wheel - rail kinetic sliding friction coefficient and of wheel flange's shear stiffness coefficient on vibrations of a Shinkansen rail-vehicle. The vehicle, moving at constant velocity (200÷300 km/h) on a rectilinear non-deformable track, is vibrating due to snaking and lateral impacts of wheel sets. Snaking is modelled according to de Pater's microspin theory, and lateral impacts are described as technical impulses.