Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Ten serwis zostanie wyłączony 2025-02-11.

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

1 Komunikacja Publiczna

1 2018

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: używanie świateł mijania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Obowiązek używania przez kierowców w ciągu dnia świateł mijania lub świateł do jazdy dziennej

100%

Macioszek E. , Lach D.

tom nr 3

42--52

W 2007 roku weszła w życie nowelizacja ustawy „Prawo o Ruchu Drogowym”, na mocy której kierujący pojazdami zostali zobowiązani do całodobowego używania świateł mijania. W 2008 roku Dyrektywa Komisji Europejskiej 2008/89/WE wprowadziła obowiązek montowania świateł do jazdy dziennej we wszystkich pojazdach samochodowych, których dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3,5 tony. Zapis ten dotyczył tylko i wyłącznie nowych modeli pojazdów, które uzyskały homologację po 7 lutego 2011 roku. W dyrektywie tej wprowadzono także zapis zezwalający na to, by w ciągu dnia zamiast ze świateł mijania korzystać ze świateł do jazdy dziennej. W artykule przedstawiono przegląd rozważań oraz wyników badań, przeprowadzonych zarówno w kraju, jak i za granicą, w zakresie skuteczności i efektywności wprowadzenia obowiązku całodobowego używania przez kierowców świateł mijania lub świateł do jazdy dziennej. Elementem dodatkowym jest przedstawienie zmian w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce przed i po wprowadzeniu obowiązku stosowania całodobowego oświetlenia pojazdów.

In 2007, the amendment to the Law on Road Traffic entered into force, under which drivers were obliged to use of low beam twenty-four hours a day. In 2008, the European Commission Directive 2008/89/WE introduced the obligation to mounting daytime running lights in all motor vehicles whose permissible total weight does not exceed 3.5 tones. This clause concerned only new vehicle models that were approved after 7 February 2011. The directive also introduces a provision allowing to use during the day daytime running lights instead of low beams. The paper presents an overview of the considerations as well as the results of research carried out both in Poland and abroad in terms of effectiveness and efficiency of introducing the obligation to use twenty-four hours a day by drivers low beams or daytime running lights. The additional element is the presentation of changes in the field of road traffic safety in Poland before and after the introduction of the obligation to use twenty four hours vehicles lighting.