PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 23 Inżynieria Rolnicza
  2. 6 Proceedings of the Institute of Vehicles
  3. 6 Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
  4. 5 Elastomery
  5. 4 Annual Review of Agricultural Engineering
Więcej...
Lata help
  1. 3 2021
  2. 3 2019
  3. 1 2018
  4. 3 2016
  5. 4 2015
Więcej...
Autorzy help
  1. 16 Czarnecki J.
  2. 15 Białczyk W.
  3. 15 Cudzik A.
  4. 11 Brennensthul M.
  5. 8 Pieczarka K.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 80

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tyre
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available remote Otrzymywanie modyfikowanej krzemionki napełniaczowej do zielonych opon
100%
Stechman M. , Różycka D.
Chemik
|
2002
|
tom Vol. LV, nr 4
93-97
PL
Podano charakterystykę krzemionki napełniaczowej strącanej, przeznaczonej dla "zielonych" opon o ulepszonych właściwościach użytkowych. Omówiono metody otrzymywania i modyfikowania krzemionki silanowymi środkami sprzęgającymi. Przedstawiono krótko wyniki badań nad otrzymywaniem i modyfikacją krzemionki.
EN
Characteristic of a modified precipitated silica filler for "green tyres" with improved application properties are given. Methods for making and modifying silica with silane coupling agents are discussed. Results of the investigations into silica precipitation and modification performed for this purpose are, in brief, presented.
2
Content available Assessment of the technical condition of tyres used in agricultural and forestry machinery
100%
Gorzelanczyk P. , Rochowiak L.
Nauki Inżynierskie i Technologie
|
2019
|
nr 2(33)
3
Content available Stanowisko do identyfikacji parametrów ogumienia robota mobilnego SCOUT
100%
Dąbek P.
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2010
|
tom R. 14, nr 2
380-385
PL
W pracy przedstawiono stanowisko do badań opon samochodów osobowych zaadaptowane do badań ogumienia robota mobilnego. Badania te stanowią ważny krok w kierunku opracowania modelu matematycznego opony robota mobilnego. Opisano zasadę działania stanowiska oraz sposób prowadzenia pomiarów, jak również zawarto wyniki badań wstępnych opony robota na zmodyfikowanym stanowisku. Na podstawie tych badań potwierdzono przydatność stanowiska w pracach zmierzających do opracowania fizycznego modelu opony robota mobilnego typu SCOUT.
EN
The paper concerns the adaptation of a stand for investigations of passenger car tyres to the needs of investigations of mobile robot tyres. The work is a step towards devising a mathematical model of the tyre. The principle of operation of the stand and means of measurement are described. Preliminary results of investigation of the robot tyre on the modified stand are included. Based on these results the possibility of investigating the SCOUT robot tyre on the stand after modifications is confirmed.
4
Content available remote Wpływ zmian obciążenia koła ogumionego na opór toczenia
100%
Knapczyk J. , Gansiniec O. , Jakubiak K.
Elastomery
|
2000
|
tom T. 4, nr 2-3
41-44
PL
Zbadano wpływ dynamicznych zmian obciążenia koła ogumionego na opór toczenia. W zakresie prędkości od 120 km/h i wyższych w wyniku szybkiej zmiany obciążeń wystąpiło 'falowanie' oporu toczenia. Zmiana oporu wynosiła do 57%.
EN
The influence of rapid load changes on the rolling resistance were tested for five initial velocity ranges (80, 120, 160, 180, 220 km/h), the time profiles for the rolling resistance, the radial force and the pressure inside the tyre were recorded and evaluated. Fluctuations of rolling resistance occur in the velocity range above 120 km/h, as a result of load change. This phenomenon is intensified with increased tyre velocity and decreased load.
5
Content available remote Optical Apparatus for Non-Destructive Measurements of Spatial Profile of Objects
88%
Koštial P. , Mokryšova M. , Kopal I. , Klabník M. , Žiaćik P.
Machine Dynamics Problems
|
2004
|
tom Vol. 28, No. 3
189-194
EN
In the paper we presented the results of measurements of tyre sidewall by commercially produced system Aramis in dynamic regime.
6
Content available remote Pojazdy do badania hałasu opon metodą CPX
88%
Ejsmont J. A. , Woźniak R.
Elastomery
|
2000
|
tom T. 4, nr 2-3
22-27
PL
Omówiono pojazdy badawcze przeznaczone do badań hałasu opon metodą przyczepową (CPX). Porównano cechy konstrukcyjne poszczególnych rozwiązań oraz wynikające z nich szczególne cechy eksploatacyjne.
EN
Several test vehicles built for tyre/road noise measurements by the Close Proximity Method (CPX) are described. Design details as well as particular futures of each vehicle are commented.
7
Detection of pneumatic wheel speed based on tyre magnetic field
75%
Szegda A. , Brol S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2016
|
tom z. 3/107
91--97
EN
The article presents the factors affecting the magnetism pneumatic wheel and their division (factors resulting from the production of tyres and factors result from the construction of the tyre and the interactions that take place in this element). In addition, the authors analyzed existing solutions in the field of measuring the magnetism of tyres. As well as presented the methodology of research in the field of measuring changes in magnetic field pneumatic wheel and analysis of the obtained measurements.
PL
W artykule zostały przedstawione czynniki wpływające na magnetyzm kola ogumionego oraz ich podział (na czynniki wynikające z produkcji opony oraz czynniki wynikające z budowy opony i oddziaływań, jakie zachodzą w tym elemencie). Ponadto autorzy przeanalizowali istniejące rozwiązania w dziedzinie pomiaru magnetyzmu opon. Jak również przedstawili metodykę prowadzenia badań w zakresie pomiaru zmian pola magnetycznego koła ogumionego oraz analizę otrzymanych pomiarów.
8
Content available Użyteczność produktu rozdrabniania opon w recyklingu
75%
Mroziński A. , Flizikowski J.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2012
|
tom Nr 2
37-38
PL
W artykule przedstawiono problematykę recyklingu zużytych opon samochodowych. Autorzy podali charakterystykę metod recyklingu materiałowego opon przez rozdrabnianie klasyczne i kriogeniczne, rozdrabnianie techniką Berstorjfa, rozdrabnianie na mokro oraz wodą pod wysokim ciśnieniem. Dokonano analizy możliwości wykorzystania materiału po rozdrabnianiu opon w postaci miału gumowego, granulatu, chipsów, strzępów, kawałków i ścieru.
EN
The issue of used car tyres recycling is presented in the paper. The authors characterized various methods for tyre material recycling, such as classic and cryogenic grinding, Berstorff technique, wet grinding and grinding under high pressure. The analysis of possibility of material utilization after tyre grinding
9
Content available remote Analiza wpływu czynników eksploatacyjnych na opór toczenia opony
75%
Taryma S.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
tom R. 101, z. 7-M/2
621--628
PL
W pracy przedstawiono wpływa czynników eksploatacyjnych na opór toczenia koła ogumionego samochodu. Przeanalizowano zależność współczynnika oporu toczenia opony od prędkości jazdy, ciśnienia wewnątrz ogumienia, obciążenia momentem napędowym lub hamującym oraz obciążenia pionowego opony, kąta znoszenia wynikającego z obciążenia bocznego opony, zużycia bieżnika i temperatury otoczenia.
EN
The analysis of the exploitation factors influence on tire rolling resistance was presented in the paper. The influence of the following parameters was analyzed: rolling speed, inflation pressure, driving and breaking torque, tire load, slip angle, tread wear and ambient temperature.
10
Content available Assessment of technical condition of forklift tyres used in internal transport by studying damages and operating conditions
75%
Gorzelanczyk P. , Gorniak W.
Nauki Inżynierskie i Technologie
|
2019
|
nr 2(33)
11
Content available remote Influence of Pressure and Load on Radial Deformation of the Tyre
75%
Olszewski Z. , Waluś K. J.
Machine Dynamics Research
|
2012
|
tom Vol. 36, No. 3
65-71
EN
Adhesive tire-road interaction significantly depends on the tyre operational parameters and directly affects safety of the vehicle. Phenomena occurring in the area of contact between the ground and tyre are crucial to maintain directional stability and the ability to transfer driving forces. Changes in pressure and tire load affects the geometry of the contact area and lead to changes in the coefficient of adhesion. This paper presents results of research and discusses effect of pressure and vehicle axle radial load on the geometric features of the contact zone.
12
Badania stateczności modelu przyczepy pomiarowej
75%
Strachowski P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2006
|
tom Z. 84
305-316
PL
W artykule zaprezentowano propozycję wykorzystania do badania kół ogumionych "prostego" układu pomiarowego. Przedstawiona została analiza stateczności równań różniczkowych opisujących model układu samochód - przyczepa jednoosiowa. Podjęta została problematyka jakościowej i ilościowej oceny stateczności badanego modelu. Opisana została możliwość wstępnego określania parametrów konstrukcyjnych i możliwości pomiarowych przyczepy.
EN
The paper presents a proposal using "the simple" measurement unit in tyre research. Stability of differential equations of model of car trailer combination is analysed. Quality and quantity estimation of trailer model stability is discussed. Finally, possibility of preliminary determining of trailer parameters and measurement capacities is presented.
13
Content available remote Analiza wpływu wybranych czynników konstrukcyjnych na opór toczenia opon samochodowych
75%
Taryma S.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2005
|
tom Vol. 9, nr 1
143--168
PL
W pracy przedstawiono wpływ budowy wewnętrznej opony na jej współczynnik oporu toczenia. Rozpatrzono zależność wartości współczynnika, oporu toczenia opony od jej wymiarów, ilości warstw kordu pod bieżnikiem, własności mieszanki gumowej bieżnika, klasy prędkości oraz bieżnikowania. Wymienione zależności ustalono na drodze analizy statystycznej wyników badań zbioru opon. Bazowano na pomiarach oporu toczenia 83 różnorodnych opon do samochodów osobowych o zbliżonych wymiarach. Wpływ rzeźby bieżnika oraz rodzaju i szerokości obręczy na opór toczenia określono podczas badań laboratoryjnych wykorzystując obręcze i opony specjalne. Wszystkie badania oporu toczenia wykonano na stanowisku bębnowym w laboratorium Katedry Pojazdów i Maszyn Roboczych Wydziału Mechanicznego Politechniki Gdańskiej; przeprowadzono je na dwóch nawierzchniach testowych (szorstkiej i bardzo gładkiej), w zakresie prędkości od 50 do 130 km/h.
14
Research into the effect of agricultural tyres on soil compaction on the loosened field
75%
Blaszkiewicz Z. S.
|
1997
|
tom 2A
15
Research methods and measurement results of agricultural tyre deflections on soil. Part II. A method for measuring lateral tyre deflection
75%
Blaszkiewicz Z.
Annual Review of Agricultural Engineering
|
1996
|
tom 01
16
Content available Właściwości trakcyjne opon na drogach leśnych
63%
Białczyk W. , Cudzik A. , Czarnecki J. , Pieczarka K.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
tom R. 9, nr 3
55--62
PL
Przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych opon 4.00-10 i 5.00-10 oraz ich wersji zbliźniakowanych na wybranych glebach leśnych w obrębie drzewostanów sosnowych 28 i 72 letnich oraz drzewostanu liściastego. Analizie poddano maksymalne siły trakcyjne, sprawności trakcyjne oraz współczynniki przyczepności wyznaczone dla badanych opon i dróg przy różnym pionowym obciążeniu opon.
EN
This paper presents the results of a study on traction forces, efficiency and other parameters in various soil conditions. The field experiments were carried out in forests. The relationships between the types of tyre (two types), values of vertical load (four levels of loading), traction forces and the level of traction efficiency were analysed. Single and double tyres were used in the experiments. The results show that a double tyre can improve the traction parameters, and that each optimal vertical loading for each tyre can be determined for optimal traction parameters.
17
Content available Ocena zużycia występów bieżnika opon w aspekcie zdolności trakcyjnych ciągników rolniczych
63%
Białczyk W. , Cudzik A. , Czarnecki J. , Pieczarka K. , Brennensthul M.
Inżynieria Rolnicza
|
2010
|
tom R. 14, nr 1
23-29
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań opon mikrociągników na podłożach odkształcalnych. Badana była zależność siły trakcyjnej od wysokości występów bieżnika dla opon: 4.00-10, 4.50-10 i 5.00-10. Badania przeprowadzono na podłożu zadarnionym oraz na glebie (glinie piaszczystej). Stwierdzono, że zmniejszenie wysokości występów bieżnika doprowadza do spadku wartości sił trakcyjnych, przy czym charakter zmian tych sił jest uzależniony od rodzaju podłoża. Otrzymane wyniki pozwoliły na określenie granicznego poziomu zużycia opon.
EN
The paper presents the results of testing micro tractor tyres on deformable grounds. The researchers examined the relationship between traction force and height of tread protrusions for the following tyres: 4.00-10, 4.50-10 and 5.00-10. The tests were carried out on ground covered with sod and on soil (sandy clay). It has been observed that reduction in height of tread protrusions results in drop of traction forces, while the nature of changes in these forces depends on ground type. The results showed boundary tyre wear level.
18
Content available Ocena sprawności trakcyjnej opony użytkowanej na różnych podłożach rolniczych
63%
Białczyk W. , Cudzik A. , Czarnecki J. , Brennensthul M. , Kaus A.
Inżynieria Rolnicza
|
2011
|
tom R. 15, nr 8
15-22
PL
W pracy przedstawiono analizę współpracy opony 9.5-24 z wybranymi podłożami rolniczymi (ścierniska przy różnych systemach uprawowych, darń, gleba). Badania przeprowadzano przy dwóch poziomach obciążenia pionowego koła (3300N i 4300N). Analizowano maksymalne siły i sprawności trakcyjne. Stwierdzono, że największe wartości tych parametrów występowały na ściernisku przy siewie bezpośrednim. Ponadto wykazano, że zwiększanie obciążenia pionowego skutkowało wzrostem sił i sprawności trakcyjnych na wszystkich badanych podłożach.
EN
The study presents an analysis of cooperation between 9.5-24 tyre and selected agricultural surfaces (stubble fields for various cropping systems, sod, and soil). The research was conducted for two levels of wheel perpendicular loads (3300 N and 4300 N). Maximum forces and traction efficiency were analysed. It was determined that the highest values of these parameters occurred on a stubble field during indirect sowing. Moreover, it was determined that increasing a vertical load resulted in growth of traction forces and traction efficiency on all investigated surfaces.
19
Content available Analiza właściwości trakcyjnych ciągnika Fendt 820 w wybranych technologiach uprawy gleby
63%
Pieczarka K.
Inżynieria Rolnicza
|
2011
|
tom R. 15, nr 9
193-199
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości trakcyjnych ciągnika Fendt 820 w wybranych technologiach uprawy gleby. Celem badań była analiza wpływu zastosowanej technologii uprawy na wybrane właściwości trakcyjne analizowanego ciągnika. W wyniku przeprowadzonych badań oraz analizie uzyskanych wyników stwierdzono, że zastosowanie zróżnicowanej technologii uprawy gleby nie wpływa na wartości maksymalnych sił trakcyjnych oraz współczynnika przyczepności. Największe wartości siły trakcyjnej zmierzono w technologii siewu bezpośredniego najmniejsze natomiast dla uprawy tradycyjnej.
EN
The study presents the research results of the selected traction properties of Fendt 820 tractor in selected technologies of soil cultivation. The purpose of the work was to analyse the influence of the applied cultivation technology on the selected traction properties of the analysed tractor unit. As a result of the conducted research and analysis of the obtained results, it was stated that application of differential soil cultivation technology does not influence maximum traction forces values and adhesion coefficient. The highest values of traction force were obtained for direct sowing technology while the lowest values for traditional cultivation.
20
Material and legal criteria of vehicle braking process
63%
Dudziak M. , Lewandowski A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport
|
2002
|
tom Nr 54
67-74
EN
The article discusses the material and legal criteria of the car braking process decisive for the safety of use of a passenger car. The results of proving ground testing are presented. The tests were carried out with a passenger car equipped with anti-lock braking system (ABS), with which emergency braking was performed using various summer and winter tyres, in summer conditions, as well as on dry and wet (artificially sprayed) carriageway. Based on the total number of 160 braking tests within speed range between 60 and 120 km/h it was found out that the use of winter tyres in summer in a car equipped with an ABS guarantees effective braking of the vehicle' on dry, as well as on wet pavements. The braking process was analysed in terms of slip velocities of wheels and the effect of this parameter on the values of mean fully developed deceleration.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.