Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Metody eliminacji z zapisu sejsmicznego anomalii amplitudowych wywołanych tuningiem - na przykładzie piaskowców cenomańskich z rejonu Grobla- Rylowa (zapadlisko przedkarpackie)

100%

Marzec P. , Pietsch K. , Kobylarski M. , Tatarata A.

Prace Instytutu Nafty i Gazu

|

2006

|

tom nr 137

197-206

PL

Jedna z podstawowych metod złożowej interpretacji zapisu sejsmicznego - analiza amplitudowa - może w układach cienkowarstwowych prowadzić do błędnych wyników. Interferencja sygnałów odbitych od stropu i spągu układów cienkowarstwowych może być także przyczyną wzrostu amplitudy (strefa tuningu). Istotny w takiej sytuacji staje się problem opracowania metod eliminacji wpływu geometrii warstw na rejestrowane amplitudy. Zaproponowana metoda eliminacji zjawiska geometrycznego wzmocnienia amplitudy bazuje na założeniu, że całkowita amplituda międzyszczytowa jest sumą amplitudy wynikającej ze współczynnika odbicia oraz efektu geometrycznego wzmocnienia amplitudy. Wielkość filtra eliminującego ten efekt określana jest na podstawie amplitudy międzyszczytowej, wyznaczonej w oparciu o zarejestrowane dane sejsmiczne, zrotowane o 270 stopni, oraz dane otworowe, dzięki czemu uwzględniany jest także rozkład współczynników odbicia. Powyższy problem przeanalizowano dla piaskowców cenomańskich zapadliska przedkarpackiego. Do badań wykorzystano zdjęcia sejsmiczne Grobla - Uście Solne 3D (Geofzyka Kraków Sp. z o.o., 1993). Procedurę zastosowano kolejno do danych modelowych odwzorowujących budowę strefy G-5 W, do danych pomiarowych z profilu arbitralnego oraz do danych powierzchniowych (mapy amplitud chwilowych) z tego rejonu.

EN

One of the basic methods of reservoir interpretation of the seismic data - amplitude analysis - within thin-bedded sets can lead to misinterpretations. Interference of signals reflected from top and bottom of a thin layer can result in amplitude increase (tuning zone). In such situation it is crucial to develop methods that eliminate influence of layers geometry on recorded amplitudes. Proposed method of removal of amplitude gains caused by layers geometry is based on the assumption that total pick-to-through amplitude is a sum of both amplitude that comes from the reflection coefficients and an effect of amplitude gain caused by geometry. The value of the filter that eliminates the effect is determined on the basis of the pick-to-through amplitude, calculated, both on the basis of recorded data, rotated at 270 degrees and well data providing information about reflection coefficients set. The issue mentioned above was analysed on the cenomanian sandstones of the Carpathian Foredeep. Grobla - Uście Solne 3D seismic data (Geofizyka Kraków Sp. z o.o., 1993) were used for the studies. The procedure was applied to model data corresponded to the build of G-SW zone, for recorded data on arbitrary profile and for surface data (instantaneous amplitude maps) from the region.

2

Tuning rules for industrial use of the second-order Reduced Active Disturbance Rejection Controller

94%

Nowak P. , Czeczot J. , Grelewicz P.

Archives of Control Sciences

|

2020

|

tom Vol. 30, No. 4

701--719

EN

In the paper, problem of proper tuning of second-order Reduced Active Disturbance Rejection Controller (RADRC2) is considered in application for industrial processes with significant (but not dominant) delay time. For First-Order plus Delay Time (FOPDT) and Second-Order plus Delay Time (SOPDT) processes, tuning rules are derived to provide minimal Integral Absolute Error (IAE) assuming robustness defined by gain and phase margins. Derivation was made using optimization procedure based on D-partition method. The paper also shows results of comprehensive simulation validation based on examplary benchmark processes of more complex dynamics as well as final practical validation. Comparison with PID controller shows that RADRC2 tuned by the proposed rules can be practical alternative for industrial control applications.

3

Sampling Rate Impact on the Tuning of PID Controller Parameters

94%

Laskawski M. , Wcislik M.

International Journal of Electronics and Telecommunications

|

2016

|

tom Vol. 62, No. 1

43--48

EN

The paper deals with an analysis of automatic control system with continuous and discrete PID controllers. A method of tuning the parameters of the continuous controller is presented, which is optimal according to the ITAE criterion. The behavior of control systems with discrete controllers whose parameters were tuned using the mentioned method are described. The impact of changes in the sampling period of controlled signal on the control quality is shown. Changes of the values of optimal parameters of discrete PID controllers in relation to changes of the sampling rate of controlled signal are characterized.

4

Próba wykorzystania analiz amplitudowych zapisu sejsmicznego do określenia własności zbiornikowych dolomitu głównego

84%

Pietsch K. , Tatarata A.

Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2005

|

tom T. 31, z. 3/4

275-296

PL

Artykuł przedstawia próbę wykorzystania analiz amplitudowych zapisu sejsmicznego do rozpoznania zróżnicowania własności petrograficznych utworów dolomitu głównego, pod kątem określenia perspektywiczności występowania złóż węglowodorów. Teoretyczne pole falowe obliczone dla coraz bardziej złożonych modeli sejsmogeologicznych, opracowanych na podstawie szczegółowej analizy danych geofizyki otworowej, było podstawą do oceny przyczyn powstawania anomalii amplitudowych odbić od stropu dolomitu głównego oraz podstawą do opracowania filtrów usuwających z zapisu sejsmicznego efekt geometrycznego wzmocnienia amplitudy, który może występować w przypadku ośrodków cienkowarstwowych (zjawisko tuningu). Wnioski z wykonanych wielowariantowych modelowań sejsmicznych posłużyły do interpretacji zjawiska tubingu na obszarze platformy anhydrytowo-węglanowej objętej zdjęciem sejsmicznym Cychry-Namyślin 3D (Geofizyka Toruń Sp. z o.o. 1998)

EN

This paper presents the application of seismic amplitudes analysis to characterization of the petrophysical properties of Main Dolomite in terms of hydrocarbons exploration. Seismic modellings were used as a support tool at the presented interpretation. Various variants of seismogeological models were constructed on the basis of well log analyses. Theoretical wavefield computed for the obtained models were a basis for further assessment of the causes of anomalous amplitude effects coming from the top of Main Dolomite. Moreover, this approach was useful for proposing the construction of amplitude filters used to reduce an undersirable tuning effect, which occurs in thin beds formations. The obtained results were helpful in the analysis of registered data from 3D seismic survey in Cychry-Namyślin area (Geofizyka Toruń Ltd. 1998)

5

Skutki tuningu lamp samochodowych

84%

Kaźmierczak P.

Transport Samochodowy

|

2007

|

tom z. 2

79--88

PL

Tuning oświetlenia samochodowego polega na wykonaniu określonych modyfikacji lampy w celu nadania jej pewnych indywidualnych cech, głównie estetycznych. Poruszając się po drogach publicznych można napotykać pojazdy pokazujące różne metody tuningu lamp, od najprostszych, polegających np. na zastosowaniu w lampach zmodyfikowanych źródeł światła, poprzez bardziej zaawansowane, polegające na ingerencji mechanicznej w układ optyczny lampy, aż do instalowania dodatkowych urządzeń oświetleniowych. Producenci oświetlenia, odpowiadając na potrzeby rynku, produkują zestawy tuningowe w postaci żarówek, reflektorów, lamp, czy maskownic, którymi zastępuje się oryginalne części. Niewątpliwie, niektóre modyfikacje oświetlenia pojazdów są bardzo efektowne i przyciągają uwagę obserwatorów, należy jednak pamiętać o tym, że każda ingerencja w układ optyczny lampy, w większości przypadków skutkuje zmianą jej parametrów świetlnych. Powoduje to zwiększenie ryzyka wystąpienia zjawiska olśnienia i oślepiania innych uczestników ruchu lub zmniejszenie czytelności sygnału świetlnego emitowanego przez lampę. Czynniki te w znacznym stopniu wpływają na pogorszenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

Tuning of vehicle lighting is based on making some specific modifications of the lamp in order to achieve its certain individual features. While driving the public roads we can meet different ways of lamp tuning, starting with the simplest - based on the use of atypical light sources, through more advanced - based on mechanical interference in optical system, and ending with the installation of additional lighting units. Producers of lighting devices, following the market needs, produce tuning kits consisting of filament lamps, headlamps or additional covers designed to replace the original parts. Undoubtedly, some vehicle lighting modifications are showy and attract observers' attention, but we have to remember that any interference in lamp optical unit, in most cases, results in the change of its photometrical parameters. These changes either increase the risk of glare and dazzling of other traffic participants, or decrease legibility of signal emitted by the lamp. Those factors significantly worsen the traffic safety.

6

Tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 Type

83%

Lus T.

Journal of KONES

|

2010

|

tom Vol. 17, No. 2

277-284

EN

Checking and tuning of the fuel injection valves opening pressures, fuel valves timing and exhaust or inlet valves clearances is a common practice in high-speed marine diesel engines maintenance. Cost lowering tendency in engine maintenance schedules and unmanned vessel's propulsion plants need new approach to these old and reliable procedures. Conventional maintenance methods for engine valve gear mechanism depend on valve clearances checks between valve stem and rocker arm and valve timing diagram checks on crankshaft flywheel. But how to observe valves' timing diagram on working engine and what is the difference between static and dynamic valves timing diagram and in the end how engine load and speed changes disturb observed parameters? Answers for these and other questions for high-speed marine diesel engines MB820 type are given in this paper. Dynamic valve gear timing diagrams are indispensable to perform an accurate engine tuning. A new original diagnostic and tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 is presented in the paper. In the principle this method based on measurements of: internal cylinder pressure curves and on vibration signals. Typical diagnostic methods which based on vibration signals analysis are sensitive to engine load and speed changes. Researches presented in this paper were focused on the possibilities and differences of the dynamic timing diagram assessing at engine rated load and when idling.

7

Tuning rules for industrial use of the second-order Reduced Active Disturbance Rejection Controller

83%

Nowak P. , Czeczot J. , Grelewicz P. , Nowak P. , Czeczot J. , Grelewicz P.

|

8

Artificial bee colony based state feedback position controller for PMSM servo-drive – the efficiency analysis

83%

Tarczewski T. , Niewiara L. J. , Grzesiak L. M.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2020

|

tom Vol. 68, nr 5

997--1007

EN

This paper presents a state feedback controller (SFC) for position control of PMSM servo-drive. Firstly, a short review of the commonly used swarm-based optimization algorithms for tuning of SFC is presented. Then designing process of current control loop as well as of SFC with feedforward path is depicted. Next, coefficients of controller are tuned by using an artificial bee colony (ABC) optimization algorithm. Three of the most commonly applied tuning methods (i.e. linear-quadratic optimization, pole placement technique and direct selection of coefficients) are used and investigated in terms of positioning performance, disturbance compensation and robustness against plant parameter changes. Simulation analysis is supported by experimental tests conducted on laboratory stand with modern PMSM servo-drive.

9

Traktor z rozwiązaniami Formuły 1 pobił rekord prędkości

71%

Staniszewski P.

Tygodnik Poradnik Rolniczy

|

2019

|

nr 27 [789]

10

Contemporary diagnostic and tuning methods for marine diesel engines

71%

Lus T.

Journal of KONES

|

2007

|

tom Vol. 14, No. 4

239-246

EN

Contemporary diagnostic and tuning methods and diagnostic tools for marine diesel engines are presented in the paper. Most of them, in their principle, based on measurements of internal cylinder pressure traces, pressure traces in high pressure fuel lines and on vibration signals. Different methods of fuel injection systems monitoring and diagnosing are shown together with malfunction finding in marine engines valve-train mechanisms. Specific aspects of low-, medium- and high-speed marine diesel engines tuning processes are discussed and some examples of malfunction from real maintenance process of engines which were observed with such systems are shown in the paper. Cylinder head with exhaust valve broken, broken exhaust valve - MB820 engine, pressure curve in cylinder and mean pressure for all engine cylinders after three years engine overhaul, piston group dismantling for engine type TD48 are presented in the paper. The paper concentrates on strategy of the operation of shipping engines, examples of monitoring systems and diagnostic methods for shipping engines and examples of their damages and inefficients. The dynamic development of the different kind devices for the inspection of the technical state and regulation of shipping engines is an object the paper.

PL

W referacie przedstawiono współczesne metody diagnozowania stanu technicznego i regulacji okrętowych tłokowych silników spalinowych. Metody bazujące na pomiarach przebiegów: ciśnień wewnątrz-cylindrowych, ciśnień w instalacji wtryskowej oraz przebiegów drgań. W szczególny sposób omówiono sposoby oceny pracy aparatury paliwowej oraz mechanizmów rozrządu zaworowego. Uwzględnione zostały specyficzne aspekty dotyczące regulacji silników wolno-, średnio- i szybkoobrotowych oraz silników wyposażonych w różne typy układów wtrysku paliwa. Referat zawiera eksploatacyjne przykłady niesprawności wybranych elementów silnika, których rozwój byłśledzony z wykorzystaniem metod diagnostycznych. Głowica cylindra z uszkodzonym zaworem wylotowym, przełom grzybka zaworu wylotowego silnika MB820, przebieg ciśnienia w cylindrze na tle uśrednionego przebiegu ciśnień dla całego silnika w ok. trzy lata po remoncie kapitalnym silnika, demontaż zespołu tłoka - silnik TD48 są ilustrowane w artykule. Artykuł koncentruje się na strategii eksploatacji silników okrętowych, przykładach systemów monitorowania i metod diagnostycznych dla silników okrętowych oraz Przykładach uszkodzeń i niesprawności silników okrętowych. Dynamiczny rozwój różnego rodzaju urządzeń do kontroli stanu technicznego i regulacji silników okrętowych jest przedmiotem artykułu.

11

Artificial bee colony based state feedback position controller for PMSM servo-drive – the efficiency analysis

71%

Tarczewski T. , Niewiara L. J. , Grzesiak L. M. , Tarczewski T. , Niewiara L. J. , Grzesiak L. M.

|

12

Nastawianie kontrolera serwomechanizmu cyfrowego

71%

Żabiński T. , Trybus L.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2005

|

tom R. 51, nr 1

50-52

PL

Przedstawiono metodę doboru nastawu dyskretnego regulatora PID stosowanego w specjalizowanych kontrolerach ruchu serwomechanizmów cyfrowych. Do eksperymentów wykorzystano trójosiowy stół pozycjonujący, którego serwomechanizmami sterował układ MC1401A firmy PMD. Komputer nadrzędny pracował w środowisku RTLinux.

EN

A method for tunning of discrete PID controller used in dedicated motion controllers for digital servos is presented. Three-axis positioning platform with servos controlled by MC1401A controller from PID company is used for experiments. Supervisory computer employs RTLinux environment.

13

Mechaniczne przestrajanie filtrów mikrofalowych przy użyciu bezkontaktowego strojnika pojemnościowego

71%

Szczepaniak Z. , Arvaniti A. , Orzeł-Tatarczuk E.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2008

|

tom Vol. 49, nr 7-8

43-46

PL

W artykule zaprezentowano metodę strojenia, pozwalającą na uniknięcie problemu zapewnienia kontaktu elektrycznego w układach strojenia filtrów na bazie linii SLP. Układ proponowanego strojnika nie wymaga kontaktu elektrycznego z obudową filtru i bazuje na idei kondensatora cylindrycznego z ruchomą częścią wewnętrzną. W artykule, oprócz zasady działania układu, zaprezentowano również wyniki symulacji i pomiarów modelowego pięciostopniowego filtru grzebieniowego w paśmie L/S.

EN

The article comprises an approach to avoiding the problem of obtaining the electrical contact in typical tuners for stripline-based filters. The tuner structure shown here does not require any electrical contact and is based on the concept of the cylindrical capacitor with a sliding inner part. The idea of the construction and working principle are shown together with a simulation and measurement results fora manufactured model of 5' order combline L/S-band filter.

14

Techniques to improve scalability and performance of J2EE-based applications

71%

Jarząb M. , Kosiński J. , Zieliński K.

TASK Quarterly : scientific bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

|

2004

|

tom Vol. 8, No 4

453-470

EN

This paper reports research on improvement techniques of scalability and performance of Java 2 Platform, Enterprise Edition, (JEE) based applications. The study deals with operating systems and Java Virtual Machine (JVM) tuning, the setting of Enterprise Java Beans (EJB) Application Servers' configuration parameters and clustering methods. The theoretical principles of achieving high performance and scalability of JEE Applications are considered. The experimental environment and scenarios are described. The experimental results of the considered techniques' evaluation are presented and analyzed.

15

Internet jako kanał dystrybucji w motoryzacji

71%

Wengel M. , Miłaszewicz B. , Tymkiewicz K.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

tom nr 11

308--319

PL

Znaczenie Internetu jako kanału dystrybucji kształtowało się na przestrzeni lat. Od końca lat 90-tych elektronika oraz globalny dostęp do sieci rozwijały się w Polsce w znacznym tempie. Współpraca partnerów biznesowych, firm oraz przedsiębiorstw spowodowała zwiększenie wpływu Internetu w życie codziennie przeciętnego użytkownika. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wykorzystania Internetu jako kanału dystrybucji w motoryzacji, a dokładnie w środowisku osób zajmujących się tuningiem.

EN

The importance of the Internet as a distribution channel has shaped over the years. Since the '90s electronics and global access to the network have developed in Poland in a significant rate. The cooperation of business partners, companies and enterprises has increased the impact of the Internet on daily life of an average person. The article presents the results of research on the use of the Internet as a distribution channel in the automotive industry, specifically in the environment of people involved in car tuning.

16

Tuning P-PI and PI-PI controllers for electrical servos

71%

Żabiński T. , Trybus L.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2010

|

tom Vol. 58, nr 1

51-58

EN

Tuning rules for position and velocity controllers in P-PI and PI-PI electrical servomechanisms are developed using the root locus design method. P-PI controller is equivalent to PID controller with a set-point filter. PI-PI servo provides zero steady-state error for linear disturbances, which may be important for some tracking tasks. Three design data are needed to calculate the tunings, i.e. drive gain, settling time and control cycle. The development begins with continuous controllers for better understanding. Closed-loop transfer functions involve real multiple poles, so the responses are smooth, without overshoot. Upper limits on control cycles as fractions of settling times are given. Some experimental results are presented.

17

PI-controller tuning optimization via PSO-based technique

71%

Romasevych Y. , Loveikin V. , Usenko S.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2019

|

tom R. 95, nr 7

33--37

EN

The technique of PI-controller tuning, which is based on a modification of the particle swarm optimization method, has been developed in the article. In order to take into account the most important quality indicators of plant controlling the complex criterion was developed. PI-controller tuning procedure has been reduced to the problem of criterion minimization. In the article, five benchmark transfer functions were used to estimate the technique. Comparative analysis with other well-known tuning techniques revealed the superiority of the proposed approach.

PL

W artykule przedtawiono metodę optymalizacji sterownika PI wykorzystującą algorytm rojowy. W artykule przedstawiono pięć rezultatów testów oraz porównanie tej metody z innymi powszechnie stosowanymi.

18

Thermal load of tuned piston

71%

Sroka Z. J.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2012

|

tom Vol. 12, no. 3

342--347

EN

The effect of modernization (constructional changing) of piston of the combustion engine on its thermal load is the main goal of this project. Tuning can be done by different modernization processes to improve engine operating parameters including efficiency. In this project the piston was tuned by redesigning geometry (some piston walls) and by mass reduction. Changes were verified by thermal analysis via ANSYS software. It can be proved as follows: - mass reduction by almost 30%, - increasing average piston speed of 10%, - decreasing mean effective pressure of 18%, - creasing max temperature of the piston body about 40%. The analysis shows the possibility of the piston tuning but with respect to thermal load which can lead to the engine damage.

19

System identification and tuning of wireless power transfer systems with multiple magnetically coupled resonators

71%

Winges J. , Rylander T. , Petersson C. , Ekman C. , Johansson L.-Å. , McKelvey T.

Transactions on Environment and Electrical Engineering

|

2017

|

tom Vol. 2, No. 2

86--92

EN

We present a procedure for system identification and tuning of a wireless power transfer (WPT) system with four magnetically coupled resonators, where each resonator consists of a coil and a capacitor bank. The system-identification procedure involves three main steps: 1) individual measurement of the capacitor banks in the system; 2) measurement of the frequency-dependent two-port impedance matrix of the magnetically coupled resonators; and 3) determining the inductance of all coils and their corresponding coupling coefficients using a Bayesian approach. The Bayesian approach involves solving an optimization problem where we minimize the mismatch between the measured and simulated impedance matrix together with a penalization term that incorporates information from a direct measurement procedure of the inductance and losses of the coils. This identification procedure yields an accurate system model which we use to tune the four capacitance values to recover high system-performance and account for, e.g., manufacturing tolerances and coil displacement. For a prototype WPT system, we achieve 3.3 kW power transfer with 91% system efficiency over an air-gap distance of approximately 20 cm.

20

Nazwa mówi za siebie: serwonapędy MR-J2-Super

71%

Szczepanik T.

Napędy i Sterowanie

|

2001

|

tom R. 3, nr 6

30--31

PL

Gwałtownie rosnące rynki technologii informatycznych i elektroniki domowej tworzą nienasycony popyt na coraz szybsze i bardziej wydajne układy scalone o wciąż rosnącym stopniu integracji. Z drugiej strony wysokie koszty opracowania nowych układów scalonych powodują, że ich produkcja jest opłacalna tylko na duża skalę.