Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

2 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
2 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: travel forecast

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyznaczanie macierzy podróży w sieciach miejskich – klasyfikacja i przegląd metod

100%

Żochowska R. , Karoń G. , Macioszek E.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

tom Nr 94, z. 153

327--349

Zasadniczym etapem budowy modelu ruchu w miastach jest opracowanie rozkładu przestrzennego ruchu, który zwykle przedstawiany jest w formie macierzowej. W artykule zaprezentowano ogólną klasyfikację metod wyznaczania macierzy podróży ze szczególnym uwzględnieniem metod opartych na znajomości natężeń na poszczególnych odcinkach sieci. Metody te ze względu na swoją specyfikę mogą być wykorzystywane w budowie dynamicznych modeli ruchu.

The essential stage of urban traffic model creation is estimation of trip assignment that is usually presented in matrix form. The general classification of trip tables estimation methods including in particular methods relying on traffic counts have been presented in the paper. The specificity of these methods provides their application in creation the dynamic traffic models.

Wpływ instrumentów planistycznych na wielkość prognozowanego ruchu

100%

Faron A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2009

tom Nr 90, z. 148

91-105

Modelowanie ruchu i prognozowanie ruchu jest bardzo ściśle związane z planowaniem zagospodarowania przestrzennego. Na każdym etapie modelu możemy dostrzec związki z koniecznością integracji przestrzeni urbanistycznej z układem transportowym, co wpływa na kształt modelu i prognozowane wielkości ruchu w sieci ulicznej. Wpływ potencjałów ruchotwórczych, zależny jest od kształtowania przestrzeni urbanistycznej, co także wpływa na kształt więźby ruchu. Na tym etapie modelu, możemy wykorzystać dwa instrumenty planistyczne, dzięki którym możliwe jest obniżenie wielkości relacji pomiędzy rejonami komunikacyjnymi poprzez zmniejszenie mobilności wśród mieszkańców. Plan miejscowy z planowaniem charakteru zagospodarowania terenu i dobór wskaźników parkingowych, to te element polityki planistycznej, które wpływa na prognozowanie ruchu w sieci drogowej i obniżanie stanów kongestii.

Travel modelling and forecast should be integrated with the spatial planning. We can notice that transport and land use planning have strong connection with travel modelling on each level of it. That integration should have an influence on the shape of the model and on the size of the traffic volume. So, the travel demands and the origin - destination matrix depend from the urban spatial and transport network shape. In those levels we can use two planning instruments for minimizing the traffic flows among city areas. It can be done by the mobility reduction among citizens. The local spatial development plans and parking indicators are these elements of spatial planning policy, which can have a great impact on travel forecast in street network and congestion reduction.