Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: transverse stability

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Investigations of transverse stability of semi-displacement ships

100%

Brzoska E. , Grygorowicz M. , Rogalski A.

Polish Maritime Research

2002

tom Vol. 9, nr 4

3-7

In this paper results of experimental model investigations of transverse stability of semi-displacement ships are presented, aimed at determination of influence of their speed and hull form parameters on transverse stability. On the basis of these results algorithms were elaborated which take onto account righting arm changes in function of ship speed, heel angle and geometrical hull parameters. The algorithms can be used for assessment of transverse stability of ships of the kind.

Badanie stateczności mostów nożycowych

51%

Kamyk Z. , Malej W. , Śliwiński C. , Duszak M. , Śliwiński J.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

2015

tom nr 1 (36)

129--136; 137--144

W artykule przedstawiono podział funkcjonalny mostów wojskowych ze względu na ich wykorzystanie w różnych fazach działań bojowych. Przeanalizowano fazy procesu ustawiania przęsła na przeszkodzie pod kątem zachowania stateczności wzdłużnej i poprzecznej. Opisano sposób wyznaczenia zapasu stateczności wzdłużnej oraz wartości dodatkowego momentu wywracającego przęsła mostu MG-20 wynikającego z bezwładności układów podczas awaryjnego zatrzymania przęsła w trakcie jego rozkładania. Opisano również sposób sprawdzenia stateczności poprzecznej i wzdłużnej mostu MS-20 przy oddziaływaniu wiatru na przęsło w położeniu pionowym. Analizy wykazały właściwą stateczność przęseł MS-20 i MG-20.

In the paper authors presented functional structures of military bridges with respect to different phases of military actions. Individual phases of emplacing the bridge span over a gap/obstacle have been described, with particular attention being paid to ensuring the longitudinal and transverse stability. The method of calculating the longitudinal stability reserve and the additional overturning moment for MG-20 bridge span required has been described. This moment results from the system’s inertia during the bridge span emergency stop which occurs while launching. Furthermore, the method of verifying the longitudinal and transverse stability of the MS-20 bridge span in windy conditions, when it is positioned vertically, has been given. The analyses have demonstrated proper stability of both the MS-20 and MG-20 bridge spans.