W niniejszej pracy przedstawiono analizę wpływu drgań komunikacyjnych na konstrukcję budynku mieszkalnego jednorodzinnego oraz na komfort przebywających w nim ludzi. Przeprowadzono pomiary przyspieszeń rzeczywistej konstrukcji i dokonano porównania z wartościami dopuszczalnymi wyznaczonymi według odpowiednich przepisów normowych. Dodatkowo przeprowadzono dynamiczną analizę numeryczną w celu zbadania wpływu odległości lokalizacji budynku względem krawędzi drogi na amplitudy drgań przekazywanych na budynek i odczuwanych przez przebywających w nim ludzi.
EN
Analysis of the influence of vibrations caused by road traffic on the structure of a building, as well as on human comfort has been presented in the paper. Measurements of accelerations on the real structure have been made, and then compared with the allowable values presented in standards. Additionally, there has been performed dynamic numerical simulation in order to research the influence of a building localization in relations to the source on the amplitudes of vibrations which are received by the building and the inhabitants.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Different methodologies for the assessment of the influence of vibrations on people residing in buildings can be found in international standards. There are two dominant methods of assessment: the analysis of the RMS values in 1/3 octave bands and vibration dose VDV. In this article, these two methods of assessing the influence of vibration on humans are compared, not only on the basis of standard formulas but also on a real example. The influence of transport vibrations (busses, trams, trucks) on humans residing in traditional, masonry buildings was analysed. Conclusions resulting from a comparative analysis of the two methods of evaluation were formed.
PL
W normach światowych można znaleźć różne metodyki służące ocenie wpływu drgań na ludzi przebywających w budynkach. Dominują dwie metody ewaluacji: analiza RMS w pasmach 1/3 oktawowych oraz dawka (doza) wibracji VDV. W niniejszym artykule obydwie metody oceny wpływu drgań na ludzi zostały porównane nie tylko na podstawie zapisów normowych, ale także na konkretnym przykładzie. Analizie poddano wpływ drgań komunikacyjnych (przejazd autobusu, tramwaju, samochodu ciężarowego) na ludzi w budynku wykonanym w technologii tradycyjnej, murowanej. Sformułowano wnioski, które wynikają z analizy porównawczej dwóch metod ewaluacyjnych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.