PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport przenośnikowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Transport węgla brunatnego przenośnikami dalekiego zasięgu
100%
Kawalec W.
Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2008
|
tom Vol. 124, nr 52
81-94
PL
Przedstawiono propozycję zastosowania przenośników taśmowych dalekiego zasięgu do transportu węgla brunatnego z nowo projektowanych wyrobisk do istniejących elektrowni. Przenośniki nowej generacji o obniżonych oporach ruchu, również z trasami krzywoliniowymi umożliwiają opłacalny transport węgla nawet na odległość kilkudziesięciu kilometrów. Dzięki temu można przedłużyć czas eksploatacji istniejących elektrowni węglowych i zrezygnować z budowy nowych co pozwoli uniknąć kłopotliwych i kosztownych procedur lokalizacyjnych i - w rezultacie - obniżyć koszty produkcji energii. Wstępne szacunki wykonane dla kilku rozpatrywanych długich tras odstawy węgla potwierdzają te założenia.
EN
Lignite is extensively used in Poland for power generation. Long distance belt conveyors have been proposed for linking the new planned lignite pits with the existing power plants. There should be innovative, energy-efficient and durable conveyors. The cost assessment of such long distance belt conveying (from 10 up to 60 kilometres) is encouraging which means that the total fuel costs in lignite based power plants should remain low. This solution would help to avoid the all-new "greenfield" investments of power plants in new locations, close to the planned pits, which is definitely more complicated, less environmental-friendly and, consequently, time consuming and costly. The results of the analysis of planned long distance conveyor systems have been presented.
2
Ekologiczna technologia łączenia taśm przenośnikowych z linkami stalowymi w KWB "Bełchatów"
100%
Hardygóra M. , Komander H. , Błażej R. , Stolarczyk R.
Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2005
|
tom Vol. 112, nr 44
265-277
PL
Do łączenia taśm przenośnikowych z linkami stalowymi używa się materiałów zawierających szkodliwe rozpuszczalniki organiczne. Podjęte przed kilku laty próby wyeliminowania tych substancji z technologii łączenia przeszły pomyślne próby laboratoryjne i eksploatacyjne. Opracowany nowy sposób uzyskiwania wymaganej kleistości konfekcyjnej łączonych materiałów gumowych i wykonano do tego celu specjalne urządzenie. Opracowano nową instrukcję wykonywania złącz bezklejowych, która jest stosowana w KWB "Bełchatów".
EN
The materials which contained the harmful organic solvents are used to joining steel cord conveyor belts. A few years ago some attempts to eliminate these harmful substances from joining technology were investigated. The laboratory and operating tests were successful. A method of obtaining required building lack of joined rubber materials has been developed. For this aim a special device has been designed and constructed. On the basis of gathered experimental data a new instruction of making non-stick belt joints has been developed. This method has already been introduced in the lignite mine "Bełchatów".
3
Content available remote Badanie wpływu właściwości taśm i warstwy łączącej na wielkość spiętrzenia naprężeń na stykach połączeń taśm przenośnikowych
80%
Błażej R. , Hardygóra M. , Komander H.
Przegląd Górniczy
|
2001
|
tom T. 57, nr 4
22-28
PL
W artykule opisano metodę badania naprężeń w spoinach połączeń taśm przenośnikowych wieloprzekładkowych metodą pomiarów kątów odkształcenia postaciowego spoiny. Przedstawiono wyniki badań naprężeń w spoinach taśmy poliestrowej i poliamidowej oraz wskazano na kierunki dalszych prac mających na celu poprawę efektywności i jakości łączenia taśm przenośnikowych.
EN
Long-term observations as well as the analysis of conveyor belts joints damages revealed, that rubber breaks and ply separation occuring within their contacts are the main cause of the joints failures [1]. The analysis of this phenomenon occurence causes requires elaboration of amethod of stresses occuring in a glue joint (depending on the joint size), structure and properties of the belt plies as well as the joining material properties identification. Within first work stage a method of non-dilatational strain angle in the glued joint testing has been worked out as well as a method of stresses amount - occuring in the joint - determination basing on this angle knowledge and belt plies as well as joining rubber properties [2]. Using the worked out method preliminary testing of stresses in the joints of conveyor belt 1000/4 type have been carried out [3].
4
Wpływ parametrów mieszanek gumowych na energochłonność transportu przenośnikowego
80%
Hardygóra M. , Bajda M. , Gładysiewicz L.
Transport Przemysłowy
|
2007
|
tom nr 3 (29)
12-15
5
Aktualne kierunki w badaniach przenośników taśmowych.
80%
Hardygóra M.
Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2003
|
tom Vol. 105, nr 38
53-62
PL
Artykuł przedstawia badania prowadzone aktualnie w Instytucie Górnictwa w zakresie taśm i ich połączeń, które mają na celu optymalny dobór taśm do warunków eksploatacyjnych, wzrost trwałości taśm i połączeń.
EN
The recent investigations of conveyor belts and their splices conducted in the Institute of Mining Engineering and aiming at the optimal belt choice with regard to operation conditions have been presented.
6
Cyfrowa rewolucja w transporcie przenośnikowym – taśma przenośnikowa 4.0. Cz. II
60%
Bajda M. , Błażej R. , Jurdziak L.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2021
|
tom Nr 1
44--47
PL
W okresie rewolucji cyfrowej określanej mianem Przemysłu/Górnictwa 4.0 zwiększa się znaczenie informacji o pracy i stanie obiektów w systemach transportowych. Taśma przenośnikowa generuje do 60% kosztów transportu. Jej awaria pociąga za sobą nie tylko wysokie koszty naprawy, lecz również może spowodować wysokie straty produkcyjne związane z długotrwałymi postojami awaryjnymi. Zastosowanie różnych sensorów monitorujących stan taśmy i połączeń umożliwia wskazanie optymalnych momentów wymian redukujących koszty użytkowania taśm, np. poprzez jej opłacalną regenerację.
EN
In the era of a digital revolution known as Industry/Mining 4.0, the importance of information about the operation and condition of individual objects in transportation systems is growing. Conveyor belt generates up to 60% of transportation costs. Its damage entails not only high repair costs, but also huge production losses associated with long plant stoppages. The use of various sensors monitoring the condition of the conveyor belts and their joints enables determining the optimal replacement times lowering the cost of conveyor belt operation, e.g. through cost-effective belt reconditioning.
7
Propozycja nowego rozwiązania krążnika
60%
Furmanik K. , Wieloch S.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2010
|
tom Nr 3
13--15
PL
Opór obracania krążnika stanowi istotną składową oporów głównych przenośnika taśmowego, która ma znaczący wpływ na jego energochłonność. Dlatego w dążeniu do jej obniżenia poszukiwanie nowych rozwiązań krążników, najliczniejszych elementów przenośnika, jest zadaniem aktualnym i ważnym. W artykule przedstawiono propozycję nowego rozwiązania krążnika o obniżonych oporach obracania.
EN
The idler rotational resistance is an essential component of main resistances to motion of a belt conveyor. This one has the significant influence on its energy consumption. At present the lowering of the searching new solutions of idlers which are the most numerous elements of conveyor would be the topic and important task. In the paper the proposal of new solution of the idler with lowered rotational resistances has been presented.
8
Szacowanie energooszczędności transportu przenośnikowego na podstawie badań parametrów dynamicznych okładki bieżnej taśmy przenośnikowej
60%
Bajda M. , Hardygóra M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2011
|
tom Nr 4
12--15
PL
W dzisiejszych czasach coraz większą uwagę przywiązuje się do obniżenia kosztów eksploatacji przenośników, głównie ich energooszczędności. Nabiera to szczególnego znaczenia ze względu na rosnące szybko ceny energii elektrycznej i uwarunkowania ekologiczne. O potrzebie prowadzenia prac badawczych nad obniżeniem energochłonności napędów przenośników świadczyć mogą przede wszystkim szerokie zastosowania przenośników taśmowych w polskim przemyśle wydobywczym [7]. Najnowsze przenośniki dalekiego zasięgu cechują niekonwencjonalne rozwiązania, będące efektem prac badawczych nad oporami ruchu przenośnika taśmowego.
EN
When considering the required drive power of a belt conveyor, the main resistance force is prevailing for long conveyors. Assuming that rolling resistance consisting of the idler rotation al resistance and the indentation resistance (also named belt’s resistance to rolling on idlers) reaches up to 70% of the total resistance force, idlers and belt have the biggest impact on the total energy consumption by a belt conveyor. The proper selection of the belt bottom cover parameters should bring a substantial energy savings. In this paper conveyor belf’s properties as a source of consider able electric energy saving consuming by the convey- or drives have been pointed. The paper presents the testing method and test results of belf’s resistance to rolling on idlers. The investigations have been undertaken to develop the special conveyor belt which should decrease the energy consumption of a conveyor due to lower energy dissipation in its bottom belt cover. The large amounts of steel-cord conveyor belts installed in Polish lignite surface mines will make the use of energy-efficient belt economically beneficial at the significant level.
9
Wymiarowanie modelu symulacyjnego układu transportu przenośnikowego
60%
Okulewicz J.
Logistyka
|
2009
|
tom nr 4
CD-CD
PL
W pracy przedstawiono program symulacyjny umożliwiający modelowanie dowolnego układu transportu przenośnikowego w zakresie sterowania przepływem ładunków. Podano przy tym sposób dopasowania modelu do wymaganej wydajności układu transportu przenośnikowego dla przemieszczenia założonego strumienia ładunków. Sformułowano nowy warunek poprawnego działania węzła łączącego/rozdzielającego. Wynik obliczeń zweryfikowano przy wykorzystaniu modelu symulacyjnego układu transportowego. Umożliwia to dopasowanie wydajności elementów składowych układu odpowiednio do wielkości strumieni przemieszczanych ładunków, co m.in. może przyczynić się do oszczędności energii.
EN
The method of matching speed of conveyor system modules to real load streams is presented in the paper. A new condition of proper functioning of a conveyor module was developed. Results of analysis was confirmed with use of a simulation model of a conveyor.
10
Cyfrowa rewolucja w transporcie przenośnikowym - taśma przenośnikowa 4.0
60%
Jurdziak L. , Błażej R. , Bajda M.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2018
|
tom Nr 2
6--18
PL
W okresie rewolucji cyfrowej, określanej mianem Przemysłu/Górnictwa 4.0, zwiększa się znaczenie informacji o pracy i stanie obiektów w systemach transportowych. Taśma przenośnikowa generuje do 60% kosztów transportu. Jej awaria pociąga za sobą nie tylko wysokie koszty naprawy, lecz również może spowodować wysokie straty produkcyjne, związane z długotrwałymi postojami awaryjnymi. Zastosowanie różnych sensorów monitorujących stan taśmy i połączeń umożliwia wskazanie optymalnych momentów wymian redukujących koszty użytkowania taśm, np. poprzez jej opłacalną regenerację. Bieżące monitorowanie pracy taśm zapobiega kosztownym awariom. Integracja danych z wielu źródeł pozwala nie tylko na racjonalną ekonomicznie gospodarkę taśmami w kopalni, lecz również może być wykorzystana do optymalizacji produkcji. Dane z systemów automatyki i wag pozwalają na stosowanie bardziej precyzyjnych miar trwałości taśm, jak np. efektywny czas pracy, liczba cykli i ilość przeniesionej masy. Informacje te mogą być wykorzystane do sterowania procesem mieszania urobku na taśmach w procesie ich transportu. Dla elektrowni ważne są bowiem nie tylko ilości przeniesionych mas węgla w danym okresie, ale również rozkład jakości węgla w czasie. Im więcej danych o procesie transportu jest zbieranych tym lepiej można je wykorzystać. Obecnie wiele cyfrowych danych o taśmach i połączeniach jest już w kopalniach dostępnych, na bieżąco rejestruje się też wiele danych o pracy systemów transportowych. Brakuje ich integracji i pełnego wykorzystania. Warto też rozważyć możliwość uzupełnienia już posiadanych danych o nowe informacje z nowych urządzeń i sensorów, np. z takich systemów, jak DiagBelt itp. Ich wizualizacja na ekranach synoptycznych lub wielkich monitorach w centrach kierowania ruchem (centrach dyspozytorskich, tzw. control rooms) wzbogaciłaby wiedzę o systemie transportowym. Wizja autonomicznego systemu przenośników taśmowych, realizującego zadania transportowe 1 sterującego jakością dostarczanego urobku w warstwie fizycznej i informatycznej wraz z zamówieniami prac serwisowych i wymian taśm przez internet, wcale nie musi być odległa w świetle polskich i niemieckich dokonań. Artykuł jest rozwinięciem wystąpienia autorów na X Międzynarodowym Kongresie Węgla Brunatnego w Bełchatowie z kwietnia br. [30].
EN
In the era of the digital revolution known as lndustry/Mining 4.0, the importance of information about the operation and condition of individual objects in transport systems is growing. Conveyor belt creates up to 60% of transport costs. Its damage entails not only high repair costs, but also production huge losses associated withl long emergency stops. The use of different sensors monitoring the condition of the belt and their joints allows to determine the optimal replacement times lowering the cost of belt operation, eg. through cost-effective belt recondition. On-line belt monitoring helps prevent costlyi failures. The integration of data from many sources allows not only for an economically viable conveyor belt management in the mine, but it can also be used to optimize production. Data from automation systems and from scales allow for more precise belt durability measures such as effective time of operation, number of cycles and weight of transported mass. They can also be used to control the coal mixing process on belts during conveying. For the power plant, not only the amount of coal supplied during the shift is important, but also the distribution o coal quality over time. The more data is collected about the transportation process, the better it can be used. Currently, mines possess many digital data about belts and their joints, many data are collected on a regular basis about the transport system operation. Their integration and fuli use are missing. It is also worth considering the possibility of enriching your data with new information from new devices and sensors e.g. such as DiagBell system etc.. Their visualization on mimic screens or large monitors in control rooms could enhance the knowledge about transportation system. The vision of an autonoJ mous system of conveyor belts performing transporl tasks and controlling, the quality of delivered materials in the physical and IT layer together with orders for services and repairs and replacements of belt segments ordered over the Internet does not have to be distant in the light ol Polish and German achievements. The paper is an extension of the authors’ presentation at the 10th International Brown Coal Congress in Bełchatów in April this year [30].
11
Cyfrowa rewolucja w transporcie przenośnikowym – taśma przenośnikowa 4.0. Cz. III
60%
Bajda M. , Błażej R. , Jurdziak L.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2021
|
tom Nr 3
38--45
PL
W okresie rewolucji cyfrowej określanej mianem Przemysłu/Górnictwa 4.0 zwiększa się znaczenie informacji o pracy i stanie obiektów w systemach transportowych. Taśma przenośnikowa generuje do 60% kosztów transportu. Jej awaria pociąga za sobą nie tylko wysokie koszty naprawy, lecz również może spowodować wysokie straty produkcyjne związane z długotrwałymi postojami awaryjnymi. Zastosowanie różnych sensorów monitorujących stan taśmy i połączeń umożliwia wskazanie optymalnych momentów wymian redukujących koszty użytkowania taśm, np. poprzez jej opłacalną regenerację.
EN
In the era of a digital revolution known as Industry/Mining 4.0, the importance of information about the operation and condition of individual objects in transportation systems is growing. Conveyor belt generates up to 60% of transportation costs. Its damage entails not only high repair costs, but also huge production losses associated with long plant stoppages. The use of various sensors monitoring the condition of the conveyor belts and their joints enables determining the optimal replacement times lowering the cost of conveyor belt operation, e.g. through cost-effective belt reconditioning.
12
Bezpieczeństwo energetyczne Polski w zakresie energii elektrycznej
60%
Chrzan T.
Logistyka
|
2015
|
tom nr 5
725--730, CD1
PL
W artykule podano definicję bezpieczeństwa energetycznego i jego wskaźniki dla Polski. Wskazano na konieczność budowy kopalń węgla brunatnego z transportem przenośnikowym jako czynnika stabilizującego bezpieczeństwo energetyczne w zakresie energii elektrycznej. Omówiono ceny energii elektrycznej otrzymywanej z różnych nośników energii. Podano mix energetyczny Niemiec i Polski. Z analizy omówionych zagadnień na podstawie syntezy opracowano umieszczone na końcu artykułu wnioski, które formułują zalecenia do intensywniejszego rozwoju kopalń węgla brunatnego.
EN
A summary of the article gives the definition of energy security and its indicators for Poland. Indicated the need for the construction of coal mines with the transport conveyors as a factor to stabilize energy security in the field of electricity. Discusses electricity prices obtained from different energy sources. Given the energy mix of German and Polish. From the analysis of the issues discussed on the basis of the synthesis have been placed at the end of the article requests. Summarizing in Polish and English was performed.
13
Content available Zjawiska fizyczne a reakcje chemiczne: produkcja taśmy transporterowej
60%
Musiał G. , Kiełtyka M.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2020
|
tom R. 58, nr 3
38--42
PL
Rozwój technologiczny zawsze wiąże się z naukami ścisłymi takimi jak chemia i fizyka, dzięki którym możliwe jest zrozumienie procesów zachodzących w otaczającym nas świecie. Obie te nauki wzajemnie się przenikają i tak naprawdę w wielu przypadkach trudno jest precyzyjnie ustalić, gdzie kończy się pierwsza z nich, a zaczyna druga. Im głębsze staje się zrozumienie zjawisk i praw rządzących chemią, tym bardziej zbliża się ona do nowych zdobyczy świata fizyki. Tylko wykorzystanie wiedzy płynącej z obu dziedzin pozwala na ciągłe doskonalenie produktów używanych w transporcie taśmowym.
EN
Technological development is always associated with exact sciences such as chemistry and physics, thanks to which it is possible to understand the processes taking place in the world around us. These two disciplines interpenetrate each other, and in fact in many cases it is difficult to determine precisely where the first ends and the other begins. The deeper the understanding of the phenomena and laws governing chemistry becomes, the closer it comes to new achievements of the world of physics. Only the implementation of knowledge from both fields allows the continuous improvement of products used in belt transport.
14
Podstawowe problemy i możliwości transportu przenośnikowego
60%
Stachowski M.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2016
|
tom Nr 3
44--47
PL
Przenośniki taśmowe stanowią nieodłączny element każdego zakładu górniczego. Dzięki swojej konstrukcji znajdują zastosowanie w górnictwie odkrywkowym, jak i podziemnym. Jednak, jak każdy system transportowy, również i transport przenośnikowy napotyka wiele problemów.
EN
Belt conveyors are an integral part of every mining plant. Due to their construction, they find their application in opencast mining, as well as in underground mining. However, as every transportation system, conveyor transport also encounters numerous problems.
15
Cyfrowa rewolucja w transporcie przenośnikowym – taśma przenośnikowa 4.0. Cz. I
60%
Bajda M. , Błażej R. , Jurdziak L.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2020
|
tom Nr 4
40--45
PL
W okresie rewolucji cyfrowej określanej mianem Przemysłu/Górnictwa 4.0 zwiększa się znaczenie informacji o pracy i stanie obiektów w systemach transportowych. Taśma przenośnikowa generuje do 60% kosztów transportu. Jej awaria pociąga za sobą nie tylko wysokie koszty naprawy, lecz również może spowodować wysokie straty produkcyjne związane z długotrwałymi postojami awaryjnymi. Zastosowanie różnych sensorów monitorujących stan taśmy i połączeń umożliwia wskazanie optymalnych momentów wymian redukujących koszty użytkowania taśm, np. poprzez jej opłacalną regenerację.
EN
In the era of a digital revolution known as Industry/Mining 4.0, the importance of information about the operation and condition of individual objects in transportation systems is growing. Conveyor belt generates up to 60% of transportation costs. Its damage entails not only high repair costs, but also huge production losses associated with long plant stoppages. The use of various sensors monitoring the condition of the conveyor belts and their joints enables determining the optimal replacement times lowering the cost of conveyor belt operation, e.g. through cost-effective belt reconditioning.
16
Przenośniki taśmowe - bezpieczeństwo eksploatacji
60%
Stachowski M.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2018
|
tom Nr 4
38--42
PL
Przemysł wydobywczy nieustannie podlega naciskom inwestorów. Dzieje się tak wraz z postępem technologicznym i konstrukcyjnym. Podstawowymi kwestiami są: wydajność, energooszczędność i niezawodność, czyli praca bez awarii. W ostatnim czasie coraz więcej robi się również w aspekcie bezpieczeństwa.
EN
The mining industry is constantly put under pressure by investors. This happens due to technological and constructional progress. The basic issues are: productivity, energy saving and reliability, i.e. operation without failures. Currently more and more is being done in the context of safety.
17
Sztuczna inteligencja w systemie monitorowania stanu technicznego taśm z linkami stalowymi
60%
Kwaśniewski J.
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2010
|
tom Nr 3
32--35
PL
Taśmy przenośnikowe, jak każdy produkt wytworzony przez człowieka, mają swoją określoną trwałość. Zależy ona między innymi od poziomu technologii produkcji oraz od warunków jej eksploatacji. Obecnie produkowane taśmy z linkami stalowymi, według rozpoznań prowadzonych przez producentów, mają okres gwarantowanej jakości przez około 3-6 lat. Jednak wiele czynników, takich jak na przykład dbałość ze strony użytkownika, częste kontrole stanu technicznego, przedłużają ten okres do kilkunastu lat. Natomiast nieprzestrzeganie podstawowych zasad związanych z eksploatacją może doprowadzić do znacznego skrócenia trwałości taśmy w wyniku powstałych uszkodzeń. Dlatego też zasadniczą kwestią związaną z bezpiecznym funkcjonowaniem urządzenia są badania mające na celu zdiagnozowanie stanu technicznego tych obiektów. Częste wizualne kontrolowanie długich taśm jest niepraktyczne, a wiele rodzajów uszkodzeń jest trudne do wykrycia metodą wizualną. Dlatego też konieczne stało się zastosowanie metody magnetycznej do kontrolowania i diagnozowania zjawisk zachodzących wewnątrz taśmy, a w szczególności w złączach. Wykorzystane w systemie monitorowania oprogramowanie pozwala rozwiązywać problemy niepoddające się algorytmizacji w sposób efektywny poprzez wykorzystanie sztucznej inteligencji.
EN
Conveyor belts, like any manufactured product, have limited durability. It depends, inter alia, on the production technology maturity and on operation conditions. According to manufacturers, contemporary conveyor belts with wire ropes have a period of guaranteed quality for about 3-6 years. However, many factors, such as attention from a user, frequent technical condition checking extend this period to several years. Failure to comply with the basic operation principles could lead to a significant reduction in the durability of the belt as a result of damages. Therefore, a key issue related to the safe operation of a device is testing performed in order to diagnose the technical state of these objects, Frequent visual monitoring of long belts is not practical and many types of damages are difficult to detect using visual method. Therefore, it has become necessary to apply a magnetic method to inspect and diagnose phenomena inside the belt, in particular, wire rope connections and their technical condition. Software used in the monitoring system allows us to solve the problems that cannot be solved with algorithmization in an efficient way by using artificial intelligence.
18
Content available remote Modelowanie przepływu strumieni materiałów ziarnistych we współpracujących węzłach przesypowych systemów transportu przenośnikowego
60%
Cyganiuk J.
|
2007
|
tom R. 49, nr 3-4
28-32
PL
Artykuł przedstawia analizę warunków przepływu materiału ziarnistego we współpracujących ze sobą węzłach zrzutowym i odbojowym pracujących w systemach transportowych opartych na przenośnikach taśmowych. Analizę wykonano dla przepływów ustalonych w czasie, w których procesy transportu materiału zachodzą z dużymi prędkościami. Przedstawiono również propozycję matematycznego sposobu opisu prędkości materiału transportowanego za pomocą współpracujących węzłów, skupiając się głównie na teoretycznych możliwościach wyznaczenia liczbowej wartości prędkości materiału opuszczającego ich końcowy odcinek, którym jest płyta odbojowa. Przedstawiono uproszczoną metodę obliczeniową oraz metodę rozszerzoną wyznaczania prędkości na odcinku końcowym, a także przykładowe zastosowanie proponowanych rozwiązań matematycznych.
EN
The paper presents the analysis of flow conditions of bulk material in throwing and impact points cooperating with each other, which operate in conveying systems with belt conveyors. The analysis was carried out for a stationary flow, where the flow processes proceed with high velocities. It also presents the proposal of a mathematical method of description of velocity of bulk material transported with the use of cooperating points. The paper focuses mainly on theoretical abilities of determination of numerical value of the velocity of material leaving their final section i.e. the impact plate. A simplified calculation method and a broadened calculation method of the determination of the velocity at the final section and also an example application of the proposed mathematical solutions have been presented.
19
Content available Physical phenomena and chemical reactions: the production of a conveyor belt
60%
Musiał G. , Kiełtyka M.
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
|
2020
|
tom R. 58, nr 3
33--37
EN
Technological development is always associated with exact sciences such as chemistry and physics, thanks to which it is possible to understand the processes taking place in the world around us. These two disciplines interpenetrate each other, and in fact in many cases it is difficult to determine precisely where the first ends and the other begins. The deeper the understanding of the phenomena and laws governing chemistry becomes, the closer it comes to new achievements of the world of physics. Only the implementation of knowledge from both fields allows the continuous improvement of products used in belt transport.
PL
Rozwój technologiczny zawsze wiąże się z naukami ścisłymi takimi jak chemia i fizyka, dzięki którym możliwe jest zrozumienie procesów zachodzących w otaczającym nas świecie. Obie te nauki wzajemnie się przenikają i tak naprawdę w wielu przypadkach trudno jest precyzyjnie ustalić, gdzie kończy się pierwsza z nich, a zaczyna druga. Im głębsze staje się zrozumienie zjawisk i praw rządzących chemią, tym bardziej zbliża się ona do nowych zdobyczy świata fizyki. Tylko wykorzystanie wiedzy płynącej z obu dziedzin pozwala na ciągłe doskonalenie produktów używanych w transporcie taśmowym.
20
Możliwości wykorzystania systemów ekspertowych w diagnostyce taśm przenośnikowych
60%
Mazurkiewicz D.
|
|
tom Nr 4
26--32
PL
Stosowanie przemysłowych systemów pomiarowych, diagnostycznych i innych gromadzących dane daje możliwość wydobycia z nich wartościowej wiedzy i informacji niezbędnych w procesie zarządzania przedsiębiorstwem. Szczególnie w kontekście optymalnego wykorzystania zasobów sprzętowych czy też logistyki inżynierii produkcji. Duża ilość gromadzonych danych wymaga zastosowania odpowiednich narzędzi eksploracji danych. Jednym ze skuteczniejszych mogą być w tym przypadku techniki data mining. W pracy dokonano analizy możliwości wykorzystania diagnostyki komputerowej ze wspomaganiem metodami inżynierii wiedzy dla przypadku systemu transportu przenośnikowego.
EN
Measuring systems, diagnostic systems and many other collecting industrial data allow for knowledge extracting from databases. Knowledge, which is extremely important in industrial management, or necessary for optimal use of resources, production efficiency improvement of production engineering logistic decision making. High quantity of collected data requires special data exploration tools and methods. In this case data mining could be considered as one of the most effective tools. This paper analyses possibility of computer based diagnostics application with support of modern knowledge engineering tools for the case of conveyor belts transportation system.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.