Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: transport polski

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Dokąd jedzie polski transport?

100%

Urban G. , Wielicka I.

Logistyka

2020

tom nr 4

34--35

Wpływ sektora transportowego na tworzenie PKB w Polsce to około 6%, a z kolei nasz udział w pracy przewozowej EU to 18%, który jest najwyższy ze wszystkich państw wspólnoty. Ta pozycja transportu pokazuje jak ważna to branża dla Polski. Siłą polskiego transportu są sprawnie zarządzane przedsiębiorstwa z nowoczesną flotą, skutecznie konkurujące o kontrakty za granicą.

Inwestycje w polskim transporcie

100%

Liberadzki B. , Mindur L.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2006

tom z. 62

11-29

Europejska Polityka Transportowa w aspekcie akcesji Polski do UE

88%

Wahl P.

Przegląd Komunikacyjny

2001

tom R. 40, nr 6

1-4

Komputery w transporcie a rok 2000

88%

Bartczak K.

1998

tom R. 37, nr 10

13-16

Problem dostosowania komputerów i innych urządzeń do roku 2000. Specyficzne obszary zagrożeń w sektorze transportu w związku ze zmianą daty na 2000 r. Ranga i zakres problemu w transporcie światowym i polskim. Działania MTiGM w tym zakresie. Ogólne kierunki przedsięwzięć zapobiegające perturbacjom.

Stan transportu w Polsce według Tabeli Ocen Transportu UE - EU Transport Scoreboard 2014

75%

Rakowska J.

Logistyka

2014

tom nr 4

3657--3665

W opublikowanej przez Komisję Europejską Tabeli Ocen Transportu UE Polska uzyskała -6 punktów, plasując się exaequo z Bułgarią na ostatnim miejscu. Na wynik Polski złożyła się przewaga 9 kategorii, w których Polska została zaliczona do grupy państw o najsłabszych wynikach, nad zaledwie 3 kategoriami, w których znaleźliśmy się w grupie uzyskującej najlepsze oceny. W pozostałych analizowanych aspektach Polska uzyskała wyniki poziomie mediany dla 3 kategorii, wyniki dla grupy słabszej w 3 kategoriach oraz dla grupy lepszej zaledwie w 1 kategorii.

In EU Transport Scoreboard 2014 issued by European Commission Poland scored -6 points and was ranked the last, ex aequo with Bulgaria and Greece. Poland’s final position resulted from a prevailing number of 9 categories, in which Poland appeared among the bottom performers and only 3 categories in which Poland was in the group of top performers. In remaining analysed aspects Poland scored the median for 3 categories and got scores of poorer performers in 3 categories and scores for better performers only in 1 category.

Problemy dostosowania transportu ładunków w Polsce do współczesnych standardów UE

75%

Wojewódzka-Król K.

Logistyka

2014

tom nr 2

8--12

Celem artykułu jest identyfikacja sukcesów, problemów oraz kontrowersyjnych wyborów w procesie zrównoważonego rozwoju transportu. Polska od lat dąży do dostosowania transportu do współczesnych wymagań i standardów UE. Standardy te dotyczą zarówno infrastruktury transportu, taboru oraz technologii przewozu, ale również kierunków zmian struktury gałęziowej systemów transportowych oraz integracji różnych gałęzi – działań zmierzających do zrównoważonego rozwoju transportu. Pomimo dużego dystansu polskiego transportu do osiągnięć wielu krajów Unii Europejskiej stopniowo nadrabiane są niektóre zaległości. Choć tempo zmian często nie jest satysfakcjonujące, to jednak postęp w wielu dziedzinach jest wyraźny. Niestety są też takie, w których zgodność z unijnymi tendencjami jest niewielka. Niektóre wybory kierunków rozwoju transportu są bardzo kontrowersyjne, a niektóre tendencje są ignorowane. Stwarzać to może w przyszłości różne problemy w rozwoju kraju i integracji europejskiej.

The purpose of this article is to identify the successes, problems and controversial choices in the process of sustainable transport development. Despite the long distance of Polish transport to the achievements of many European Union countries, gradually were made up some of the backlog. Although rate of changes is often not satisfactory, however, progress in many areas is significant. Unfortunately, there are also such areas in which compliance with EU trends is small. Some of the choices directions of development of transport are very controversial, and some trends are ignored. This can cause various problems in the future development of the country and European integration.

Strumienie pieniężne zasilające transport

63%

Wełdycz J.

Przegląd Komunikacyjny

2000

tom R. 39, nr 10

4-10

Specyfika polskiego transportu. Wewnętrzne i zewnętrzne źródła pieniężne zasilające transport w podziale na poszczególne rodzaje transportu. Brak wystarczających wpływów z prowadzonej działalności transportowej i łrodków z innych źródeł na pokrywanie kosztów działalności transportu oraz finansowanie utrzymania i rozwoju infrastruktury.