Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: transport operators

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bariery rozwoju operatorów transportowej obsługi produkcji przetwórstwa rybnego

100%

Krupska J.

2014

tom nr 2

147--154

A recent growth in the fish processing industry comes together with a quick growth of international exchange which leads to a rising demand for the formalisation of organizational aspects in fish processing enterprises. In particular, basic processes and transport processes tend to grow. That is why those enterprises should focus on their main process of production and outsource supporting processes, such as haulage. The outsourcing of transport processes should lead to an effective and efficient management of the complex carriage process and allow the enterprise to reach new customers and new markets. However, the specification of fish processing market often makes it impossible for the enterprises to offer a complex transport service. The transport operators encounter a number of barriers of operational, marketing, efficiency and information character. At the same time, the growing production scale and market exchange suggests that a rising number of fish processing enterprises will outsource transport tasks by signing contracts with the best transport operators. The manufacturing of groceries, including the fish processing, is connected with the demand for storage and transport. The overall quantity of haulage realised for the fish processing enterprise is dominated by the carriage of raw fish material which, due to its lack of durability and sensitivity to high temperature creates a demand for the use specialised means of transport and reaching the safety of groceries throughout the shipping process. In order to offer the customer a valuable fish product, enterprises need to carry out the shipping process in an efficient and quick manner, with the use of appropriate means of transport, that is to coordinate the work of transport operator throughout the manufacturing, transport and distribution processes. The system of outsourcing of transport processes seems to be optimal, however the transport operators encounter barriers of operational, marketing, efficiency and information character, which makes it impossible for them to carry out the whole complex transport process. The objective of the article is to identify those system barriers of the development of transport operators of fish processing industry.

Wartościowanie zachowań podmiotów gospodarczych transportu w warunkach dekoniunktury gospodarczej

84%

Majecka B.

tom Nr 18

167--178

W ostatnich latach wszystkie podmioty gospodarcze stanęły wobec wyzwań gospodarki w stanie kryzysu. Dekoniunktura obecna na wszystkich rynkach, choć co prawda w zróżnicowanym zakresie, dotknęła wszystkie branże, w tym transport. Wszystkie podmioty gospodarcze transportu w mniejszym lub większym zakresie odczuły negatywny wpływ warunków funkcjonowania na swój byt. Stworzyło to konieczność pewnych dostosowań tych podmiotów, m.in. w zakresie ich zachowań rynkowych. Zachowania rynkowe, będąc zewnętrznym obrazem działań podmiotów gospodarczych, są z jednej strony przejawem sytuacji, w jakiej te podmioty się znajdują (jej identyfikatorami), a z drugiej są sposobem na zapewnienie owym podmiotom niezbędnego poziomu równowagi funkcjonalnej. Prawidłowa ich ocena może przyczynić się do sukcesu działań adaptacyjnych. W warunkach dekoniunktury również podmioty gospodarcze transportu musiały niejednokrotnie pozmieniać swoje zachowania – kiedy dotychczasowe przestały być adekwatne do zmienionej sytuacji rynkowej. Stąd rodzi się interesujący problem badawczy – w jakim stopniu różnicują się zachowania podmiotów gospodarczych w wyniku pogorszenia się ich warunków funkcjonowania lub też jaki poziom intensywności dotychczasowych zachowań jest niezbędny, aby przetrwać na rynku. Głównym celem opracowania jest wykazanie zmian zachowań operatorów i organizatorów transportu oraz producentów środków transportowych w warunkach dekoniunktury gospodarczej ostatnich lat wyrażający się zmianą ich wartości (natężenia). Dla zrealizowania tak określonego celu został opracowany system diagnostyczny oceny zachowań, który dał podstawę do wygenerowania wniosków co do stopnia odchyleń poszczególnych zachowań ujawnianych na rynku przez badane podmioty. Dla potrzeb opracowania zbadano trzy podmioty (po jednym z każdej grupy wcześniej wspominanych). Tym samym było też możliwe pokazanie użyteczności zaproponowanego systemu diagnozowania zachowań rynkowych. Jednakże należy mieć świadomość, że podjęte działania badawcze nie pozwalają na uogólnianie wniosków na całą branżę transportową, ale mogą sygnalizować pewne procesy kształtowania się zachowań rynkowych.

In the presence of the economic slump also the transport entities had to change their behaviour more than once, when the previous one became inappropriate to the changing market. This fact brings to mind an interesting, academic question – in what extent the business entities’ behaviour differs when their condition deteriorates, or what intensity level of the previous behaviour is essential to survive on the market. The main goal of this study is to show the behaviour changes of the transport operators, organizers and means of transport producers in the face of the economic slump in the recent years, which is represented by value changes (the intensity). In order to realize this specific goal, the diagnostics system for behaviour evaluation was created. It provided a basis leading to the conclusions about the deviation level of individual behavior revealed in the market through the study of the business entities. The cases were examined for the need of the study (from each group of the mentioned business entities). In this way it was also possible to show the usefulness of the proposed diagnostic system of the market behavior. However, one should be aware that this academic research does not allow to generalize the conclusions on the whole branch of transport, but it can indicate some shaping processes in market behaviour.