PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport gazu ziemnego
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wykorzystanie metody CNG w transporcie gazu ziemnego
100%
Korneszczuk A.
Nowoczesne Gazownictwo
|
2005
|
tom nr 1
27--35
2
Perspektywy dla pływających terminali regazyfikacyjnych LNG
88%
Sikora A.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2022
|
tom Nr 4
120--124
PL
W ciągu ostatniej dekady pływający terminal LNG (ang. Floating Storage Regasification Unit FSRU), służący zarówno do regazyfikacji, magazynowania i transportu morskiego gazu ziemnego, zyskał miano bardzo obiecującej technologii.
3
Content available remote Hydraty w transporcie i magazynowaniu gazu ziemnego
75%
Warowny W. , Lorenc M.
|
2006
|
tom Nr 10
24-31
EN
Real and estimated share of basic energy carriers in time function. Hydrates" characteristics. Methods of natural gas transportation. Energy density for selected fuels.
4
Content available remote Wpływ transportu mieszanin gazu ziemnego i wodoru na funkcjonującą sieć gazową
63%
Janusz P.
Przemysł Chemiczny
|
2020
|
tom T. 99, nr 5
696--701
PL
Zbadano możliwości transportu mieszaniny gazu ziemnego i wodoru funkcjonującą siecią gazową. Przedstawiono problemy wynikające z właściwości fizykochemicznych wodoru oraz jego wpływu na istniejącą infrastrukturę. Próbki stali pobrane z wyłączonego z eksploatacji gazociągu przez 7 dni poddawano działaniu wodoru pod ciśnieniem 10 bar. Zmiany w strukturze próbek przed i po obróbce wodorowej analizowano za pomocą dyfraktometrii rentgenowskiej i mikroskopii elektronowej.
EN
Three steel samples were taken from gas pipeline tube and treated with H₂ under 10 bar for 7 days. The samples were studied before and after treatment by X-ray diffractometry and electron microscopy. Same changes of the samples structure were obs. esp. in the layer of corrosion products, where hydrogenation of Fe oxides took place.
5
Content available remote Występowanie radonu w gazie ziemnym transportowanym gazociągiem na terenie Polski w aspekcie ochrony radiologicznej : badania wstępne
63%
Nowak J. , Macuda J. , Jodłowski P. , Liszka K.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
tom T. 96, nr 9
1942--1944
PL
Przedstawiono wyniki pomiarów stężenia radonu (²²²Rn) w próbkach gazu ziemnego pobranych z 8 wytypowanych lokalizacji w sieci przesyłowej gazu ziemnego oraz mocy dawki promieniowania gamma emitowanego przez wybrane elementy sieci przesyłowej. Dodatkowo dla 9 próbek pyłu (materiału stałego) pobranych ze stacji filtroseparatorów (6 próbek) lub bezpośrednio po procesie czyszczenia lub badania tłokiem (3 próbki) przeprowadzono analizę zawartości promieniotwórczego ołowiu (²¹⁰Pb), czyli długożyciowego produktu rozpadu ²²²Rn. Otrzymane wyniki posłużyły do wstępnej dyskusji i oceny zagrożenia radiologicznego wokół instalacji przesyłowej gazu ziemnego, będącego wynikiem występowania ²²²Rn w transportowanym gazie.
EN
Av. concns. of ²²²Rn in a flowing gas as well as dose rate of gamma radiation emitted by selected elements of pipeline and background in 8 transmission line locations were detd. Furthermore, av. concns. of ²¹⁰Pb were detd. in a dust from used filters. Av. concns. of ²²²Rn and ²¹⁰Pb changed in ranges 30-1400 Bq/m³ and 250–16700 Bq/kg, resp. Measured doses of gamma radiation emitted by selected elements of a gas pipeline.
6
Content available remote Transport gazu drogą morską jako instrument budowy bezpieczeństwa energetycznego państwa
63%
Kubiak K.
Zeszyty Naukowe AON
|
2006
|
tom nr 1(62)
37-48
EN
According to the common opinion in Europe, the situation when the natural gas supplies (or other strategic energy resources) from one direction are higher than 30% is potentially dangerous for the energy security of the state. Energy security, or considering the matter more broadly, resources security are strictly connected with political and military security. The introductory analyses show that the diversification of natural gas supplies basing on maritime transport results in several serious advantages. Firstly, building terminals and gas tankers is significantly cheaper than building a pipeline. Moreover, as it has been mentioned before, having a tankers and natural gas reloading base provides a greater flexibility in the choice of suppliers. However, such a base does not exclude negative conditions influencing the attractiveness of the proposed solution. Firstly, natural gas maritime transport is vulnerable to hydro meteorological conditions. In such a case the most serious factor is icing, particularly appearing of ice in the Baltic straits and in consequence a periodical break in navigation. Nevertheless, it may be assumed that having reserve tanks should ensure the flexible flow of gas supplies for national recipients even in a situation like this. The maritime direction of natural gas supplies is also vulnerable to terrorist attacks more than land installations. Specially high risk appears in reference to the reloading port. In Polish conditions these would be unique installations the rebuilding of which would be apparently impossible in a short time. It may also be added that the Russians are increasingly interested in natural gas maritime transport. The Sovcomjlot shipping carrier company is looking for a supplier of 130 thousand m1 ships with the possibility to navigate in ice. They are tasked to be in service in a terminal the building of which is planned in the area of Ust - Lugi at St. Petersburg. Its reloading capability is to amount to 5 million tones a year and the natural gas transported by sea is to supply the USA and Canada.
7
Content available Aspekty bezpieczeństwa przewozu gazu ziemnego morzem
51%
Herdzik J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
tom R. 18, nr 9
62--67
PL
W artykule omówiono problem przewozu gazu ziemnego morzem z uwzględnieniem aspektów bezpieczeństwa dla statku, załogi i środowiska. Omówiono formy przewozu w postaci: gazu skroplonego (LNG), sprężonego gazu (CNG) oraz zamrożonych hydratów metanu. Wskazano na główne zagrożenia, przede wszystkim jest nim tworzenie z powietrzem mieszanin palnych i wybuchowych. Czujniki wykrywające obecność gazu w wielu newralgicznych pomieszczeniach (informacja o nieszczelności systemu ładunkowego lub instalacji ładunkowej) oraz czujniki dymu wykrywające pożar są standardowym zabezpieczeniem na gazowcach. Gazowce przewożące skroplony gaz ziemny (LNG) są dużymi statkami. Energia cieplna przewożonego ładunku w przypadku pożaru części ładunkowej stwarza poważne zagrożenie nie tylko dla statku, zdrowia i życia załogi, ale i otaczającego środowiska. W rezultacie gazowce przewożący niebezpieczny ładunek poruszają się wyznaczonymi trasami żeglugowymi i są pod specjalnym nadzorem w morzu, jak i w terminalach lądowych. Odpowiednie przeszkolenia załóg oraz ich doświadczenie pozwalają na bezpieczny przewóz gazu ziemnego.
EN
Paper discussed the problem of natural gas transport by sea, taking into account the safety aspects for vessel, crew and environment. It was discussed the states of NG carrying as liquefied gas (LNG), compressed gas (CNG) and methane hydrates. It was indicated the main hazards, mainly flammability, explosion limits. The gas and smoke detectors are the standard equipment on gas tankers. LNG tankers are large so the heat energy of fire is a danger for vessel, health and life of crew and the environment. The LNG vessels sail through special sea routes, are under special supervision at sea and in terminals. The crew training, experience and required certificates allow for safe transport of natural gas by sea.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.