Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

The state of preparation for computerisation of information flow of enterprises participating in land-sea operations

100%

Czuchnowska E.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

1998

|

tom Vol. 25, No. 1

29--43

EN

A significant part of activities of transport enterprises concerns servicing the internal and external information flow. Exchange and processing of information appears in every sphere of activity of enterprises participating in land-sea operations. Results of numerous investigations show that every improvement of data flow has a marked influence on the economical results of enterprises and on improvement of their competitiveness. An important tool supporting this process are electronic techniques of information service, used more and more commonly in trade, transport, cargo handling, operator and other companies engaged in intermodal transport. Progress in electronic techniques generates a new market, determined not by geographic boundaries but by the reach of computer networks. Modern electronic tools provide for new marketing techniques, new types of access to information, goods and services, and for new forms of realising trade contracts, characterised by higher standard, higher quality and reliability. These changes are a significant challenge to all Polish enterp rises participating in land-sea operations. Political and economical changes started at the beginning of this decade resulted in disintegration of the monopolistic structures of large enterprises and initiated the process of formation of new companies, which forced them to make constant efforts to strengthen their position on the transport market, to increase the effectiveness of their operation, and to improve their competitiveness. The degree of implementation of information techniques in everyday operations of the enterprises is quite diverse. The quickest changes are proceeding in large companies, which were formed on the basis of fixed and financial assets of the previous enterprises, subjected to restructuring processes. Relatively small change occurred in these authorities which remained in the old organisational structures of central state authorities. Taking into account the present situation on the Polish and Eiiropean transport market, implementation of computerised information systems serving the transportation and handling of cargo in intermodal transport is the most looked for and profitable investment. Evaluation of the state of equipment in tools and of the degree of preparation of the enterprises to become connected into larger information systems is analysed in detail in this paper.

2

Upadłość nowo powstałych przedsiębiorstw transportowych oraz warunki funkcjonowania firm pozostałych na rynku

80%

Rokicki T.

Logistyka

|

2011

|

tom nr 6

CD-CD

PL

Celem artykułu było przedstawienie skali upadłości nowo powstałych przedsiębiorstw transportowych oraz charakterystyka firm pozostałych na rynku. Do analizy wykorzystano dane statystyki masowej GUS odnoszące się do przedsiębiorstw powstałych w latach 2003-2005 i funkcjonujących w 2008 roku. Stwierdzono, że nowo powstałe przedsiębiorstwa transportowe narażone są na upadłość szczególnie w pierwszym roku swojej działalności. W kolejnych latach funkcjonowania, spośród pozostałych na rynku, likwidacji ulega zwykle około 20% firm rocznie. Przedsiębiorstwa transportowe miały głównie problemy związane z popytem, takie jak duża konkurencja (szczególnie cenową). Mało istotna była niedostateczna renoma i znajomość firmy na rynku. Problemy podażowe dotyczyły niedostatecznych środków finansowych, braku pracowników o odpowiednich kwalifikacjach oraz trudności związanych ze ściąganiem należności. Wymienione problemy były najczęstszą przyczyną upadłości firm.

EN

The aim of this article was to present scalę of the bankruptcy in newly created transport enterprises and characteristics of firms operating in the market. For the analysis were used the statistical data CSO relating to the enterprises created i n 2003-2005 and operating in 2008 year. The research show that the newly created transport companies were particularly yulnerable to bankruptcy in the first year of existence. In next years of existence, scalę of the bankruptcy was smaller (20% per year). Transport companies had mainly problems with demand, like a high price competition. Supply-side problems concerned to insufficient funding, qualifications of personnel and difficulties with debt collection. These problems were often cause of bankruptcy transport enterprises.

3

Podatki środowiskowe a zrównoważony rozwój polskich przedsiębiorstw transportowych

60%

Misztal A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2020

|

tom nr 1

32--40

PL

Zrównoważony rozwój jest koncepcją opartą na jednoczesnej realizacji celów ekonomicznych, społecznych i środowiskowych. Jego istotą jest zapewnienie egzystencji i zaspokojenie potrzeb obecnego i przyszłych pokoleń. Podstawowym celem niniejszego artykułu jest wskazanie znaczenia środowiskowych obciążeń fiskalnych dla zrównoważonego rozwoju polskich przedsiębiorstw transportowych. Zasadnicza część opracowania przedstawia wyniki badania zrealizowanego w oparciu o zasoby GUS w latach 2009-2018. W celu określenia zależności pomiędzy obciążeniami fiskalnymi a zrównoważonym rozwojem wyznaczono wskaźniki korelacji liniowej Pearsona oraz przeprowadzono estymację Klasyczną Metodą Najmniejszych Kwadratów. Uzyskane wyniki wskazują, że w sekcji transport i gospodarka magazynowa odnotowano istotną statystycznie zależność pomiędzy zmiennymi. Należy zatem stwierdzić, że podatki środowiskowe są jedną z kluczowych determinant zrównoważonego rozwoju polskich przedsiębiorstw transportowych.

EN

Sustainable development is a concept based on simultaneous implementation of economic, social and environmental goals. Its essence is to ensure existence and satisfy the needs of present and future generations. The main aim of this paper is to indicate the importance of environmental fiscal burdens for the sustainable development of polish transport companies. The main part of the study presents the results of a study based on CSO resources in 2009-2018. In order to determine the relationship between fiscal burdens and sustainable development, the Pearson linear correlation coefficients were determined and the estimation was carried out using the Classic Method of Least Squares for synthetic indicators describing the analyzed categories. The obtained results indicate that in the section Transport and storage there was a high statistical significance between the variables. It should therefore be stated that environmental taxes are one of the key determinants of the sustainable development of Polish transport companies.

4

The structural equation model in the assessment of determinants of sustainable development of manufacturing enterprises in Poland

60%

Misztal A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2021

|

tom z. 151

429--442

EN

Purpose: The main aim of this paper is to assess the dependence between the pillars of sustainable development of manufacturing enterprises, financial security, and macroeconomic condition in Poland in the period from 2010 to 2019. Design/methodology/approach: This paper is both theoretical and empirical. The theoretical part discusses selected theoretical issues related to sustainable development and its determinants. The empirical part discusses the results of the research. A structural equation modeling (SEM) is used to assess the impact of internal and external determinants on the sustainable development of manufacturing enterprises. Findings: The research results confirm that there are relationships between the pillars of sustainable development as well as internal and external conditions. Research limitations/implications: The research is based on quantitative data, which is quite a significant limitation. This is due to the fact of analysis at the sectoral level and the lack of access to qualitative data. Practical implications: The distinction which internal or external determinants have an impact on the sustainable development of enterprises allows for taking appropriate actions at the national level or the level of enterprise management. Social implications: The ecological development of the company means reducing emissions of harmful substances into the environment and thus improving the conditions and quality of life of society. Originality/value The study is a new approach to the analyzed issues. It allows drawing conclusions regarding the level of sustainable development and its determinants.

5

Wykorzystanie analizy skupień w procesach poznawczych stratyfikacji przedsiębiorstw transportowych

60%

Letkiewicz A. , Majecka B. , Suchanek M.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2016

|

tom nr 3 (35)

83--90

PL

Celem artykułu jest wykazanie użyteczności narzędzia, jakim jest analiza skupień, w procesach porządkowania stratyfikacyjnego przedsiębiorstw transportowych. Analiza ta, pozwalając na wykrycie określonych struktur w przestrzeni rynku transportowego, może stać się punktem wyjścia do dalszych badań nad wyjaśnianiem procesów stratyfikacji podmiotów tego rynku.

EN

The research on transport may concern many issues, including the entity structures of the transport market, which is filled with diversified behavior of different entities, both on the supply and on the demand side of the market. On each of the sides one can observe layers of entities characterized by similar behavior – in the stratification systems of the market, individual entities in one layer show a similarity of the behavior, which is different between the layers. The goal of the article is to prove the usefulness of the cluster analysis in the processes of stratification arrangement of the transport enterprises. The analysis, by allowing the detection of particular structures in the transport market may become a starting point to further research on the explanation of stratification processes in that market. A ranking of transport and haulage enterprises, in which they were grouped according to the revenues in the year 2014 was used in the article. The procedure of k-means clustering and a further ANOVA were used to obtain the results which allow to conclude that there are in fact clusters on the market, which are different when it comes to crucial economic data. This leads to a conclusion that the use of presented research methods allows to show the processes on the transport market in a new way, thus proving the practical use of cluster analysis.

6

Macroeconomic conditions of sustainable development of transport enterprises – the case of France, Germany and Poland

60%

Misztal A.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

tom z. 176

423--439

EN

Purpose: The paper's primary purpose is to assess macroeconomic conditions' impact on the sustainable development of transport companies in France, Germany and Poland from 2008 to 2020. The study is important for the stable development of the transport sector and for ensuring a balance between socioeconomic and environmental development. Design/methodology/approach: The research goal was achieved thanks to creating sustainable development indicators using the normalization method of variables; additionally, econometric models were developed using the Ordinary Least Square (OLS) and the Seemingly Unrelated Regression (SUR) methods. Findings: The analysis results indicate that in France, Germany and Poland, there is a positive trend in the sustainable development of transport companies. What is more, its high rates also remain at the time of the outbreak of the Covid-19 pandemic. Economic growth is an essential macroeconomic condition which positively affects sustainable development and its pillars. Research limitations/implications: The research limitations are related to data availability at the level of sectors, the selected research period, the selection of variables, and the normalization method. Moreover, the econometric methods were selected for estimating equations. Practical implications: The empirical implications include that the research results can help those in power (formulation of specific legal regulations and conditions for sustainable development of enterprises). Furthermore, those managing enterprises should focus not only on the company's internal situation but also on analyzing macroeconomic factors continuously. Social implications: Social development is crucial for the sustainable development of enterprises. Therefore it is necessary to take measures to develop human capital. Originality/value: The study's novelty is the comparative assessment of the sustainable development of the transport sector in France, Germany and Poland. In addition, it should be noted that modern statistical methods were used for the analyses.

7

Podatki środowiskowe a zrównoważony rozwój polskich przedsiębiorstw transportowych

60%

Misztal A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2020

|

nr 1

32-40

EN

Sustainable development is a concept based on simultaneous implementation of economic, social and environmental goals. Its essence is to ensure existence and satisfy the needs of present and future generations. The main aim of this paper is to indicate the importance of environmental fiscal burdens for the sustainable development of polish transport companies. The main part of the study presents the results of a study based on CSO resources in 2009-2018. In order to determine the relationship between fiscal burdens and sustainable development, the Pearson linear correlation coefficients were determined and the estimation was carried out using the Classic Method of Least Squares for synthetic indicators describing the analyzed categories. The obtained results indicate that in the section Transport and storage there was a high statistical significance between the variables. It should therefore be stated that environmental taxes are one of the key determinants of the sustainable development of Polish transport companies.

PL

Zrównoważony rozwój jest koncepcją opartą na jednoczesnej realizacji celów ekonomicznych, społecznych i środowiskowych. Jego istotą jest zapewnienie egzystencji i zaspokojenie potrzeb obecnego i przyszłych pokoleń. Podstawowym celem niniejszego artykułu jest wskazanie znaczenia środowiskowych obciążeń fiskalnych dla zrównoważonego rozwoju polskich przedsiębiorstw transportowych. Zasadnicza część opracowania przedstawia wyniki badania zrealizowanego w oparciu o zasoby GUS w latach 2009-2018. W celu określenia zależności pomiędzy obciążeniami fiskalnymi a zrównoważonym rozwojem wyznaczono wskaźniki korelacji liniowej Pearsona oraz przeprowadzono estymację Klasyczną Metodą Najmniejszych Kwadratów. Uzyskane wyniki wskazują, że w sekcji transport i gospodarka magazynowa odnotowano istotną statystycznie zależność pomiędzy zmiennymi. Należy zatem stwierdzić, że podatki środowiskowe są jedną z kluczowych determinant zrównoważonego rozwoju polskich przedsiębiorstw transportowych.

8

Proekologiczne wyzwania dla polskich przedsiębiorstw

51%

Łepkowski M. , Walendzik M. , Nowacki G.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 3

2887--2900, CD 1

PL

W ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki Priorytet II Działanie 2.1.1 w 2013 roku Instytut Transportu Samochodowego złożył, w trybie konkursowym, wnioski aplikacyjne na realizację projektów pn. „Wdrożenie polityki ECO drivingu w 300 szkołach jazdy” oraz.„Wdrożenie telematyki ekologicznej w 100 przedsiębiorstwach”. Projekty szkoleniowe, współfinansowane przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego (EFS). realizowane przez Instytut Transportu Samochodowego przy współudziale z Partnerem projektu, Grupą IMAGE Sp. z o.o. są odpowiedzią na ogłoszony przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości konkurs "Zielone światło!" - wsparcie rozwiązań proekologicznych". Cele główne projektów to wdrożenie polityki proekologicznej w 600 ośrodkach szkolenia kierowców poprzez opracowanie indywidualnych planów wdrożenia działań proekologicznych w wyniku podniesienia kwalifikacji 2400 osób kluczowej kadry i instruktorów jazdy oraz wdrożenie telematyki ekologicznej w 100 przedsiębiorstwach transportowych poprzez opracowanie indywidualnych planów wdrożenia działań telematyki ekologicznej w wyniku podniesienia kwalifikacji 300 osób kluczowej kadry i kierowców. Projekt w pełni zakończył się sukcesem, a planowane produkty jak i rezultaty w pełni osiągnięto. W odniesieniu do niektórych rezultatów Wnioskodawca osiągnął znacznie lepsze wyniki niż to zaplanowano we wniosku aplikacyjnym, co jest efektem wysokiej efektywności ponoszonych kosztów i sprawnym zarządzaniem.

EN

Project entitled “Implementation of the policy driving 300 ECO driving schools” and "Implementation of environmental telematics 100 companies" were prepare by Motor Transport Institute in 2013 within The Operational Program Human Capital Priority II 2.1.1 Operation. The projects are co-financed by the European Union through the European Social Fund (ESF). Projects carried out by the Motor Transport Institute in cooperation with a partner in the project, the Group IMAGE in Warsaw and are as a response to announced by the Polish Agency for Enterprise Development competition "Green light!" - Support for environmental solutions. Main objectives of the projects are the implementation of environmental policy in 600 centers driver schools by developing individual plans to implement environmental actions by raising the qualifications of key staff of 2400 people and driving instructors and implementation of environmental telematics 100 transport enterprises by developing individual action plans for the implementation of environmental telematics as a result of up-skilling 300 key staff and drivers.

9

Assessing the impact of the financial condition on the components of sustainable development of transport enterprises in Poland in 2008-2019

51%

Misztal A.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2021

|

tom 65

|

nr 1

129-143

EN

The sustainable development of an enterprise includes the implementation of the economic, social, and environmental goals. In business practice, this means taking actions to maximize profits while implementing social and ecological tasks. The article’s primary goal is to assess the impact of the financial condition on the components of sustainable development of transport companies in Poland in 2008-2019. A company’s sustainable development is understood here as achieving the intended economic, social, and environmental results. The primary method used in the study is the Ordinary Least Squares (OLS) method, which allowed for the estimation of three equations in which the endogenous variables are economic (ED), social (SD) and environmental development (EnvD). According to the estimation results, the individual components are interdependent. The financial condition (FC) for the current period and the previous one impact on economic and social development, while environmental development depends on its financial situation.

PL

Zrównoważony rozwój przedsiębiorstwa obejmuje osiąganie celów ekonomicznych, społecznych i środowiskowych. W praktyce biznesowej oznacza on podejmowanie działań na rzecz maksymalizacji zysków przy jednoczesnej realizacji zadań społecznych i ekologicznych. Podstawowym celem artykułu jest ocena wpływu kondycji finansowej na komponenty zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw transportowych w Polsce w latach 2008-2019. Podstawową metodą wykorzystaną w opracowaniu jest podwójna metoda najmniejszych kwadratów, umożliwiająca oszacowanie trzech równań, w których zmiennymi endogenicznymi są rozwój ekonomiczny (ED), społeczny (SD) i środo-wiskowy (EnvD). Zgodnie z wynikami estymacji poszczególne komponenty są od siebie uzależnione. Kondycja finansowa (FC) z okresu bieżącego i poprzedniego ma wpływ na rozwój ekonomiczny i społeczny, rozwój środowiskowy zaś jest uzależniony od kondycji finansowej w bieżącym okresie.

10

Tendencje i uwarunkowania zmian sytuacji krajowych przedsiębiorstw ciężarowego transportu samochodowego

51%

Balke I. , Balke M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

tom R. 20, nr 10

3465--3476

PL

Artykuł zawiera charakterystykę metodologii oraz wyniki badań koniunktury w polskim ciężarowym transporcie samochodowym. Przedmiotowe badania są prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie od ponad 16 lat i dotyczą kondycji przedsiębiorstw prowadzących krajowe i międzynarodowe przewozy towarów. Badania koniunktury w transporcie stanowią jedną z metod systematycznego monitorowania i analizy bieżącej sytuacji wybranych działów gospodarki. Ich celem jest także przewidywanie kierunków zmian w odniesieniu do najbliższej przyszłości. W artykule zaprezentowano ponadto zmiany w liczebności i strukturze krajowego parku pojazdów wykorzystywanych do przewozu ładunków, tj. ciągników samochodowych siodłowych, jakie miały miejsce w ostatnich latach. Charakter tych zmian jest uwarunkowany kondycją firm przewozowych w Polsce, która z kolei jest zależna od sytuacji gospodarczej, zarówno w kraju, jak i na świecie. Badania w tym zakresie są prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego od początku lat 90-tych. Cykliczność i systematyczność badań daje możliwość pozyskiwania wartościowego materiału dokumentującego zachodzące procesy i obserwowane tendencje, a przez to pełnego obrazu rynku transportowego w Polsce. Takie informacje są przyczynkiem do analizy sytuacji w przedmiotowym zakresie i pozwalają na prognozowanie zmian.

EN

The article covers characteristics of the methodology of studying business activity in the freight road transport in Poland. Such studies have been conducted at the Motor Transport Institute in Warsaw, every quarter of a year, for over 16 years now and they relate to the economic condition of the road transport enterprises, conducting domestic and international haulage of goods Studying business activity forms one of the essential methods of the systematic monitoring and analysing current situation in the selected branch of the economy. Its objective is also to anticipate the directions of changes with respect to the nearest future. The article also presents changes in the size and structure of the national fleet of semi-trailers tractors that have taken place in recent years. The nature of these changes is subject to the condition of transport companies in Poland, which in turn is dependent on the economic situation, both domestically and internationally. Motor Transport Institute since the early 90s has been studying such problems. Periodic character and regularity of the studies makes it possible to obtain valuable material documenting processes, and the observed trends, and thus a complete picture of transport market in Poland. Such information is a contribution to the analysis of the situation in this respect and allows to predict changes.

11

Outsourcing w transporcie drogowym w ujęciu kosztów pracowniczych

51%

Anna Orzeł A.

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu

|

2013

|

nr 5(37)

153-162

PL

Monitorowanie przemian, funkcjonowanie i rozwój rynku usług transportowych są niezwykle istotne ze względu na koszty. W procesie globalizacji logistyka nabiera jeszcze większego znaczenia, gdyż poza planowaniem i organizacją stawia na najważniejszą kwestię dla każdego przedsiębiorstwa, a mianowicie optymalizację kosztów. W artykule zostały przeanalizowane dwie koncepcje outsourcingu w transporcie drogowym na obszarze Polski. Rozważania są wstępem do pogłębionej analizy rynków z perspektywy bieżących i przyszłych potrzeb gospodarki.

EN

Monitoring of changes, functioning and development of transport services are very important for the costs. In the globalisation process logistics becomes more and more significant as, apart from planning and organization, it prioritizes the most important thing for any enterprise – the optimalisation of costs. The article analyses two concepts of outsourcing in road transport in Poland. The discussion is an introduction to a thorough analysis of markets from the perspective of current and future economic.