PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 29 Logistyka
  2. 23 Przegląd Komunikacyjny
  3. 23 Transportation Overview
  4. 20 Logistyka. Magazynowanie, Transport, Automatyczna Identyfikacja
  5. 8 Logistyka a Jakość
Więcej...
Lata help
  1. 2 2016
  2. 1 2014
  3. 2 2013
  4. 12 2012
  5. 11 2011
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Kisiala B.
  2. 4 Nowak I.
  3. 4 Sipa J.
  4. 3 Bak M.
  5. 3 Bentkowska-Senator K.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 142

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport drogowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
1
Opel Combo - przewozy rodzinne i cargo na tych samych kołach
100%
Nowak I.
|
2004
|
tom nr 5
77-78
PL
Tym razem nasza redakcja wzięła "na tapetę" Opla Combo. Jak zwykle, interesowały nas przede wszystkim możliwości sprawnego za i wyładunku oraz funkcjonalność pojazdu, choć nie sposób pominąć kilku istotnych informacji o jego wyposażeniu.
2
Systemy transportowe bez operatorów
100%
Niemczyk A.
|
2004
|
tom nr 6
58-59
PL
"Technologia i zastosowanie systemów transportowych bez operatorów w praktyce" to temat konferencji, jaka odbyła się 16 września 2004 r. w Hannowerze. Podobnie jak przed dwoma laty, organizatorem imprezy był Wydział Systemów Magazynowych i Transportowych (PSLT) Uniwersytetu Hannowerskiego przy współpracy Stowarzyszenia Niemieckich Inżynierów (VDI).
3
Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym - komu będzie lepiej ?
100%
Gruszka T. , Kisiała B.
|
2005
|
tom Nr 6
79-80
4
Wpływ transportu drogowego na klimat akustyczny stref zurbanizowanych w Polsce
80%
Lebiedowska B.
|
2000
|
tom Z. 52
48-54
PL
Obowiązujqce od 1998 roku polskie przepisy o dopuszczalnej emisji hałasu do środowiska zbliżone są do obowiązujqcych w krajach UE. Przemiany zapoczątkowane w 1989r w Polsce doprowadziły do ożywienia działalności gospodarczej kraju i spowodowaly gwałtowny, nie notowany w żadnym z europejskich krajów, przyrost ilości samochodów. Jednocześnie brak obwodnic w dużych miastach oraz mała liczba dróg ekspresowych i autostrad spowodowały utrudniania komunikacyjne w miastach oraz częste przekroczenia dopuszczalnych wartości hałasu o 20 dB.
EN
Inhabitants of big world cities, including Poland, suffer from excessive noise for which road transport bears chief responsibility. Polish regulations concerning the permissible noise emission, in force since 1998, are comparable with EU regulations. Political system changes in Poland dating back to 1989, have encouraged economic activities and brought about a rapid increase in the number of cars, unparalleled in any other European country. However, insufficient number of ring roads, as well as a small number of expressway and motorways (ca. 1%), cause transport difficulies in cities and the level of permissible noise is often exceeded by up to 20 dB.
5
Content available remote Pollutant emissions from road transportation in the years 1970-2005 in Poland
80%
Merkisz J. , Radzimirski S.
|
2007
|
tom R. 46, nr SC3
4-13
EN
The article presents the methodology of estimation of the annual pollutant emission from combustion engine vehicles used for road transportation in Poland. The categories and types of vehicles as well ax the principles of estimation of the activity and emission factors for a given vehicle type have been discussed. The authors additionally present the values of basic annual emissions from road transportation as a whole and broken into selected categories and types of vehicles in the years 1970-2005, estimated based on the presented methodology.
6
Content available remote Popytowe uwarunkowania przebiegu trasy Via Baltica w Polsce
80%
Komornicki T. , Śleszyński P.
|
2007
|
tom R. 46, nr 2
3-9
PL
Znaczenie polskiego odcinka trasy drogowej Via Baltica i kontrowersje wokół jej przebiegu. Uwarunkowania przebiegu za mało eksponowane lub pominięte w opracowaniu firmy Scot Wilson. Koncepcje rozwoju regionalnego a sieć transportowa i źródła popytu na transport. Porównanie trzech wariantów przebiegu Via Baltica m.in. pod względem liczby mieszkańców i przedsiębiorstw generujących popyt na przewozy drogowe (krajowe i międzynarodowe) tą trasą.
EN
The significance of the Polish highway location segment Via Baltica and the controversies around its course' he conditionings of the course not enough exposed or overlooked in the elaboration of the Scot Wilson's company. The conceptions of the regional development in the face of the transportation network and demand sources on the transport. The comparison of 3 alternatives of the course via Blanca inter alia with respect to the number of inhabitants as well as to the number of the enterprises generating the demand on the road transports (domestic and international ones) through this route.
7
Harmonizacja systemów podatkowych w polskim transporcie drogowym z unormowaniami obowiązującymi w Unii Europejskiej
80%
Polewska-Dorozik H.
|
1999
|
tom nr 1
79-98
8
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika w międzynarodowym transporcie drogowym
80%
Górski W.
|
1999
|
tom nr 1
43-50
9
Content available remote Konsekwencje regulacji technicznych i operacyjnych w transporcie drogowym
80%
Guranowska-Merkisz A.
|
|
tom Vol. 8, No. 1
21-45
PL
Autor artykułu rozważa skutki wprowadzania regulacji technicznych i operacyjnych w transporcie drogowym. Analizuje produktywność "nowego" i "starego" taboru, bada związki między częstotliwością regulacji a cyklem życia środka transportowego. Wskazuje na odmienne kształtowanie się produktywności taboru ciężarowego w różnych krajach. Regulacje prawne są nieodzownym elementem funkcjonowania systemu Transportowego. Dla samych firm transportowych może to oznaczać zarówno pozytywne jak i negatywne konsekwencje. Niezależnie od negatywnego charakteru oddziaływania niektórych regulacji, wprowadzane wymogi nie wpływają na zmniejszenie znaczenia transportu drogowego w gospodarce.
EN
The author of the article is analyzing the results of technical and operational regulations in the road transport. The author also contains analysis of productivity of a "new" and "old" stock, and also of connections between frequency of regulations and a cycle of life of means of transport. The author later indicates various shaping of productivity of goods stock in various countries. The legal regulations are an indispensable element of transport system functioning. It can have both good and bad consequences for the transport companies. Independently of a negative character of some regulations, the introduced requirements do not influence the decreasing of the significance of the road transport in the economy.
10
Content available remote Wizja transportu drogowego w perspektywie roku 2020 i dalszej
80%
Menes E.
|
2004
|
tom R. 43, nr 10
12-19
PL
Prezentacja pierwszego dokumentu przygotowanego przez Europejską Radę Doradczą ds. Badań w Transporcie Drogowym, a zawierającego wizję systemu europejskiego transportu drogowego w perspektywie 2020 r. i dalszej. Zapowiedź opracowania Strategicznego Programu Badań, który określi priorytety i ścieżkę realizacyjną, tworząc podstawy dla przyszłych planów badawczych.
EN
Presentation of the first document put forward by the European Road Transport Research Advisory Council, related to the anticipated state of the European road transport system in 2020 and later. The inintial presentation of the Strategic Research Programme, which defines the priorities and realisation stages as well as creates the framework for future research projects.
11
Metody wspomagania komputerowego w transporcie drogowym
80%
Strzyżakowski Z. , Kwiecień K.
|
2009
|
tom nr 3
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono zastosowania komputerowych systemów wspomagania w transporcie drogowym, ze szczególnym uwzględnieniem systemu eCall. Przedstawiono także przykłady wybranych pakietów programowych, języki i narzędzia programowania.
EN
This article contains adaptation computer systems of aid in road transportation with special regard system eCall. Examples were introduced also chosen of program packets, the languages and the tool of programming.
12
Rozwój transportu drogowego - zagrożenie czy szansa dla Europy (cz. 3)
80%
Bąk M. , Pawłowska B.
|
2006
|
tom nr 1
19-20
13
Monitorowanie ładunków niebezpiecznych w transporcie drogowym
80%
Drewek W.
|
2011
|
tom nr 5
PL
Przewóz materiałów niebezpiecznych wymaga specjalistycznej wiedzy dotyczącej bhp, ich składu, właściwości chemicznych i fizycznych w celu neutralizacji skutków przedostania się tych środków do środowiska, a także zabezpieczenia środka transportowego i jego trasy. W referacie omówiono systemy monitorujące zabezpieczenie ładunków i pojazdów samochodowych, samochodowych, wykorzystanie technologii GPS, GSM i teleinformatyki do śledzenia i prognoz ruchu towarowego, która pozwala określać i zagwarantować dostarczenie oraz odbiór ładunku w określonym czasie, a w razie awarii lub katastrofy wysłania służb ratunkowych.
EN
The transport of dangerous goods requires specific knowledge of the safety procedures connected with transported materials, its composition, chemical and physical properties. It includes a "know how" on the field of neutralization of potential leakage and secured means to be maintained during the transport by routes. The article points at the monitoring systems responsible for security of cargo and vehicles themselves, and describes the use of GPS, GSM and ICT systems to track movements of dangerous cargo. Combination of mentioned technologies, guarantees fast reaction in case of sudden breakdown or even a catastrophe.
14
Content available remote Koszty przedsiębiorstw ciężarowego transportu samochodowego w 2007 r.
80%
Menes E. , Waśkiewicz J. , Wojciechowski A.
|
2008
|
tom R. 47, nr 11
24-28
PL
Wyniki badania średnich kosztów l wozokilometra przebiegu w przewozach krajowych i międzynarodowych wykonywanych przez polskie przedsiębiorstwa ciężarowego transportu samochodowego. Koszty jednostkowe według wielkości przedsiębiorstw. Struktura kosztów jednostkowych. Zmiany średnich kosztów jednostkowych w latach 2005 - 2007 w świetle badań ITS.
EN
Research results of average costs of l vehicle kilometer course in domestic and international transportation carried out by the Polish lorry truck transport companies. Unit costs according to companies' magnitude. Structure of unit costs. Changes of unit average costs according to the Motor Transport Institute researches between 2005 and 2007.
15
Content available remote Aktualny stan negocjacji z UE w sprawach transportu
80%
Truszczyński J.
|
2002
|
tom R. 41, nr 4
1-3
16
Content available remote Ustawa z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. (2), Analiza legislacyjna
80%
Świątecki P.
|
2002
|
tom R. 41, nr 4
14-16
17
Content available remote Ustawa z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. (1), Analiza legislacyjna
80%
Świątecki P.
|
2002
|
tom R. 41, nr 3
12-14
18
Content available remote Narzędzia informatyczne wspomagające organizację i szkolenie w zakresie przewozów materiałów niebezpiecznych w transporcie drogowym
80%
Madej B. , Michniak J.
|
2003
|
tom R. 42, nr 6
12-19
19
Content available remote Transformacja własnościowa przedsiębiorstw PKS po roku 1990
80%
Taylor Z. , Ciechański A.
|
2008
|
tom R. 47, nr 4
3-13
PL
Radykalna decentralizacja PKS w połowie 1990 r. Prywatyzacja bezpośrednia i pośrednia. Niekorzystny wpływ przemian gospodarczo-ustrojowych na kondycję przedsiębiorstw towarowych i nieco lepsza sytuacja PKS obsługujących ruch pasażerski. Struktura PKS według form własności na początku 2008 r., liczby przedsiębiorstw państwowych, jednoosobowych spółek Skarbu Państwa, spółek pracowniczych, przedsiębiorstw sprzedanych podmiotom zewnętrznym. Konkurencja firm prywatnych.
EN
The sweeping decentralization of PKS enterprise in the middle of 1990. The direct and indirect privatization, unfavourable influence of the economic and political system transformations on the commodity enterprises standing and slightly better PKS enterprises standing, which are serving the passenger traffic. The Structure of PKS according to property forms on the beginning of the 2008, the number of the state enterprises, one-man companies of the Treasury, labour companies, enterprises sold to the external subjects. The competition of the private companies.
20
Czas pracy kierowców. Definicje ustawowe. Pojęcie czasu pracy kierowców.
80%
Frontczak M.
|
2010
|
tom nr 6
64-65
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.